DTC P0191: Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance Problem Honda Civic VIII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0191: Проблема диапазона / производительности цепи датчика давления топливной рейки

1. Проверить наличие незакрепленной или поврежденной вакуумной линии регулятора давления топлива Р1. Исправна ли линия? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -выключить или отремонтируйте вакуумную линию регулятора давления топлива Р1, затем перейдите к шагу 21.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Проверить топливную систему на наличие каких-либо протекающих деталей (см. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ "). Есть ли какие-либо детали на утечку? ДА -заменить протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 21. НЕТ -перейдите к шагу 4.
4. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв автомобиля в течение нескольких минут в диапазоне этих записанных бортовых параметров снимка: ДАТЧИК КАРТЫ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
6. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0191 в меню коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 7. NO -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в ПОРЯДКЕ. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления топливной рейки и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте движение до тех пор, пока не появится результат 4.
7. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
8. Защелкните дроссельную заслонку до частоты вращения двигателя 3000 об / мин и более.
9. Проверить ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS во время защелкивания дросселя. Изменяется ли показание на 4 к Па (0,6 фунт / кв. дюйм, 0,04 кгс / см 2) или более? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -заменить датчик давления топливной рейки (см. " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перейдите к шагу 19.
10. Проверить датчик давления топливной рейки в списке данных с HDS на холостом ходу. Примерно 204-326 к Па (29,6-47,3 фунт / кв. дюйм, 2,08-3,32 кгс / см 2) указано? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -перейти к шагу 11.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Снять датчик давления топливной рейки (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
13. Снова подсоединить к датчику разъем 3p датчика давления в топливной рампе.
14. Включить выключатель зажигания (II).
15. Сравнить значение датчика барометрическое давление с датчиком топливная рампа датчик давления в списке DATA LIST с HDS. Отличается ли показание 22,3 к Па (3,23 фунт / кв. дюйм, 0,23 кгс / см 2) или более? ДА -заменить датчик давления в топливной рампе (см. " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -заменить регулятор давления топлива Р1 шаг 19 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Р1 "), затем ПЕРЕЙДИТЕ к шагу 19).
16. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли значение 53,2 к Па (15,7 ing, 399 мм.рт.ст.) или 1,59 В или более? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - заменить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА абсолютное давление во впускном коллекторе датчик ", затем перейдите к шагу 19.
17. Запустить двигатель.
18. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в DATA LIST с помощью HDS, одновременно щелкая дроссель, чтобы сократить частоту вращения двигателя. Примерно 36,9 к Па (10,9 ing, 277 мм.рт.ст.), или 1,51 В или меньше указано? ДА -проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления топливопровода и блок управления силовым агрегатом (PCM). Также проверить наличие ослабленного или поврежденного регулятора давления топлива P1 вакуумной линии. Затем перейдите к шагу 19. НЕТ -заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе ите абсолютное давление во впускном коллекторе для перехода к шагу 19.
19. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Снова подключить все разъемы.
21. Включить выключатель зажигания (II).
22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
23. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ".
24. Тест-драйв автомобиля в течение нескольких минут в диапазоне этих записанных бортовых параметров снимка: ДАТЧИК КАРТЫ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
25. Проверить ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0191? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления топливопровода и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 26.
26. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0191 в коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает СБОЙ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на экране давления в топливной магистрали и блок управления силовым агрегатом (PCM). Затем перейдите к шагу.