Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №550
Схема №551
Схема №552
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли около 3 к Па (1,0 in.hg, 26 мм.рт.ст.), или 0,23 В или меньше? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления двигателем.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 3 к Па (1.0 in.hg, 26 мм.рт.ст.), или 0,23 В или меньше? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейдите к шагу 7.
- Измерить напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 8.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем C блок управления двигателем (44P).
- Проверить целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления двигателем и клеммой № 1 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -открытое место в проводе между блок управления двигателем (C13) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем C блок управления двигателем (44P).
- Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 23.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ").
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем ").
- Проверить наличие ожидающих, подтвержденных или коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если отображаются любые другие ожидающие, подтвержденные или коды неисправностей, перейдите в раздел " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ".
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем ").
- Проверка DCS в ожидании или подтверждено или коды неисправностей (DTC) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем. " Если блок управления двигателем был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем "), затем перепроверьте. Если блок управления двигателем был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ -если блок управления двигателем был обновлен, перейдите к этапу 1.