Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC U0300: PGM-FI System and A/T System Program Version Mis…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC U0300: PGM-FI System and A/T System Program Version Mismatch Honda Civic VIII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 17 иллюстраций ~11 мин чтения

Расшифровка кода ошибки U0300: несоответствие версий системных программ PGM-FI и АКПП

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с общей информацией об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Не поворачивайте переключатель зажигания в положение ACC (I) или замок (0) во время обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если вы это сделаете, блок управления силовым агрегатом будет поврежден. (ref-379879-S07721642542010121600000)

  1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система Pgm-FI и система A / T) (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355126-S21746322412010012000000)
  2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0300? ДА -заменить исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите в раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-355126-S35548339322010012000000)(ref-355126-S38482784232010012000000)
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоедините соединитель A блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37, используя соответствующие показания из таблицы ниже. Сопротивление около 88-121 Ом? ДА -перейти к шагу 37. НЕТ -перейти к шагу 5.
  5. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P (см. " ТАХОМЕТР "). (ref-255518-S10910874042007060300000)
  6. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка ") или разъем 37P блока управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMAND INST") и разъем 4p датчика скорости рыскания / бокового ускорения (см. " YAW RATE-LATERAL ACCELERATION SENSREPLEMENT "). (ref-355130-S01657474352010012000000)(ref-355128-S31275356482010012000000)(ref-355128-S25974506422010012000000)
  7. Отсоедините разъем A блока SRS (28P) (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-355131-S18785651232010012000000)
  8. С помощью САЗ: Отсоединить разъем D блока управления САЗ (28P) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-355129-S25231902942010012000000)
  9. С помощью TPMS: Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-355132-S01904843322010012000000)
  10. Проверьте целостность соединения между клеммами A36 и A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между клеммами A36 и A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - перейдите к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема модуля управления манометром (tach) 36P. Есть ли целостность? ДА - С VSA: Переходите к шагу 12. Без VSA, но с EPS: Переходите к шагу 13. Без VSA и EPS: Переходите к шагу 14. НЕТ -измерить разомкнутый провод между модулем управления блок управления двигателем / PC2 и TAGM. A36
  12. Проверить целостность цепи между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 15 разъема 37P модулятора VSA. Есть ли целостность? ДА - С EPS: Переходите к шагу 13. Без VSA: Переходите к шагу 14. НЕТ -восстановить разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A36) и блоком управления модулятором VSA.
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -открыто место в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A36) и блоком управления EPS.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 19 разъема модуля управления манометром (tach) 36P. Есть ли целостность? YES- С VSA: Переходите к шагу 15. Без VSA, но с EPS: Переходите к шагу 16. Без VSA и EPS: Переходите к шагу 17. NO -измеритель разомкнут в проводе между блок управления двигателем / PC2 (T). A37
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 37P разъема блока управления модуляторами VSA. Есть ли целостность? ДА - С EPS: Переходите к шагу 16. Без EPS: Переходите к шагу 17. НЕТ -восстановите разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A37) и блоком управления модуляторами VSA.
  16. Проверьте целостность цепи между клеммой A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 15 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A37) и блоком управления EPS.
  17. Снова подключите разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  18. Измерьте сопротивление между клеммами A36 и A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 108-132 Ом? ДА - С помощью VSA: Перейдите к шагу 19. С помощью VSA: Отсоедините разъем модуля управления датчиком (tach) 36P (см. " TACHOMETER "), затем перейдите к шагу 22. НЕТ-Замените модуль управления датчиком известного качества (TACH) (см. ". (ref-255518-S10910874042007060300000)(ref-255518-S10910874042007060300000)(ref-255518-S10910874042007060300000)
  19. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  20. Подключите разъем 25P блока управления модулятором ABS.
  21. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -подставьте заведомо исправный блок управления-модулятора АБС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА АБС "). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления-модулятора АБС (см. " Снятие ". (ref-355130-S01657474352010012000000)(ref-355130-S01657474352010012000000)
  22. Подсоедините 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  23. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37. Имеется ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти к шагу 24. НЕТ -подставить заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и INSTINSTALLATION "), затем повторно подсоедините модулятор блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Connconna (xtag2). 44P (ref-355128-S31275356482010012000000)(ref-355128-S31275356482010012000000)
  24. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  25. Подсоедините 5P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
  26. Измерьте сопротивление между клеммами A36 и A37 разъема датчика блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Существует ли боковое ускорение датчика 2.34-2.86 к Ом? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -подставьте заведомо исправный датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "), затем снова подключите разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A (44P). Если W см. (ref-355128-S25974506422010012000000)(ref-355128-S25974506422010012000000)
  27. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
  28. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  29. Измерьте сопротивление между исходными клеммами блока ШСР / ШСР A36 и A37. Имеется ли около 2.34-2.86 kohms? ДА - С EPS: Перейдите к шагу 30. Без EPS, но с TPMS: Отсоедините разъем блока ШСР A (28P), затем перейдите к шагу 34. Без EPS и TPMS: Повторно подключите все разъемы (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355131-S18785651232010012000000)(ref-355131-S18785651232010012000000)
  30. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  31. Подсоедините разъем D (28P) блока управления EPS.
  32. Измерьте сопротивление между исходными клеммами блока управления ИКМ / ИКМ A36 и A37. Имеется ли около 2.34-2.86 Ом ТС? ДА - С помощью СКУТ: Перейдите к шагу 33. Без СКУТ: Подключите все разъемы, затем обновите ИКМ / ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) UPDATE "), или замените известное исправное ПО (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)(ref-355129-S25231902942010012000000)(ref-355129-S25231902942010012000000)
  33. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  34. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  35. Измерьте сопротивление между исходными клеммами блока управления ИКМ / ИКМ A36 и ИКСТX1. Имеется ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -подключите все разъемы, затем обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). A37 (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)(ref-355132-S01904843322010012000000)(ref-355132-S01904843322010012000000)
  36. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P (см. " ТАХОМЕТР "). (ref-255518-S10910874042007060300000)
  37. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка ") или разъем 37P блока управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMAND INST") и разъем 5p датчика скорости рыскания / бокового ускорения (см. " YAW RATE-LATERAL ACCELERATION SENSREPLEMENT "). (ref-355130-S01657474352010012000000)(ref-355128-S31275356482010012000000)(ref-355128-S25974506422010012000000)
  38. Отсоедините разъем A блока SRS (28P) (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-355131-S18785651232010012000000)
  39. С помощью САЗ: Отсоединить разъем D блока управления САЗ (28P) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-355129-S25231902942010012000000)
  40. С помощью TPMS: Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-355132-S01904843322010012000000)
  41. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром (тахометром), модулятором-блоком управления АБС, модулятором-блоком управления VSA, датчиком скорости рыскания / бокового ускорения, блоком SRS, блоком управления EPS нет, блоком управления TPMS GO или 43.
  42. Проверить целостность между клеммой A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -закоротить в проводе между клеммой A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром (тахометром), блоком управления-модулятора ABS, блоком управления-модулятором VSA, датчиком скорости рыскания / бокового ускорения, блоком SRS, блоком управления EPS нет, блоком управления TPMS или ступенью.
  43. Снова подключите все разъемы.
  44. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-379879-S07721642542010121600000)
  45. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  46. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - замените модуль управления манометром (tach) (см. " ТАХОМЕТР "). НЕТ - с VSA: Перейдите к шагу 48. С VSA: Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем снова подключите разъем модуля управления манометром (tach) 36P, затем перейдите к шагу 52. (ref-255518-S10910874042007060300000)
  47. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  48. Снова подключите разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  49. Отсоедините 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
  50. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА -замените блок управления-модулятора ABS (см ". ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ -выключите выключатель зажигания в положение замок (0), и снова подключите разъем 25P блока управления-модулятора ABS, затем перейдите к шагу 59. (ref-355130-S01657474352010012000000)
  51. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  52. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - замените VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - перейдите к шагу 53. (ref-355128-S31275356482010012000000)
  53. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  54. Подсоедините 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  55. Отсоедините разъем 5р датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
  56. Включите выключатель зажигания (II) и считайте HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените датчик скорости рыскания - бокового ускорения (см. " Скорость рыскания - замена датчика бокового ускорения "). НЕТ - перейдите к шагу 58. (ref-355128-S25974506422010012000000)
  57. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  58. Подсоедините 5P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
  59. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  60. PCREM был заменен (II), и прочитать HDS. Автомобиль HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Замените блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). НЕТ - С EPS: Перейдите к шагу 61. Без EPS, но с TPMS: Поверните переключатель зажигания, чтобы заблокировать (0), затем снова подключите разъем блока SRS A (xtagxps). 28P (ref-355131-S18785651232010012000000)(ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)
  61. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  62. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  63. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  64. Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ. (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - Замените блок управления EPS (см. " Устранение неисправностей блока управления EPS / УСТАНОВКА "). НЕТ - С TPMS: Перейдите к шагу 66. Без TPMS: Подключите все разъемы, затем обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. (ref-355129-S25231902942010012000000)(ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)
  65. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  66. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  67. Включить выключатель зажигания на замену (II) и прочитать HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - заменить блок управления TPMS (см. " Замена блока управления TPDS "). НЕТ - подключить все разъемы, затем обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить известный блок управления двигателем. (ref-355132-S01904843322010012000000)(ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)
Схема №878
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики манометра (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (TACH) "). Мигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -подстановите заведомо исправный модуль управления манометром (tach) и перепроверьте. Если схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления манометром (tach) (см. " ТАХОМЕТОМЕТР "). (ref-255518-S13159579402007060300000)(ref-255518-S10910874042007060300000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-379879-S07721642542010121600000)
  4. Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -обновите исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем повторно проверьте, если индикация / блок управления силовым агрегатом отсутствует. (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините соединитель A блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
  7. Проверьте целостность связи между клеммой разъема ИКМ / ИКМ A31 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да -выполнить короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (A31) и блоком ШСР, КЛС. Нет -обновить ИКМ / ИКМ, если на нем нет новейшего ПО (см. " ИКМ / ИКМ UPDATE "), или заменить известный исправный ИКМ. (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (R18A1 двигатель)