Расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль управления манометром блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-295024-S28692290402008081400000)
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0155? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на модуле управления манометром (tach) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте электрические датчики кузова в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168, B1169 и / или B1178? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - выполните входной тест модуля управления манометром (см. " Входной тест модуля управления манометром (TACH) "). (ref-351662-S37240507472009122700000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Снимите модуль управления манометром (tach) (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (TACH) "). (ref-351662-S37240507472009122700000)
- Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
- Отсоедините соединитель А МСП (44П).
- Подсоедините клемму № 1 разъема 36P модуля управления манометром (tach) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -восстановить разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (A36) и модулем контроля датчика (tach), затем перейти к шагу 14.
- Подсоедините клемму № 19 разъема 36P модуля управления манометром (tach) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -подстаньте заведомо исправный модуль управления манометром (tach) (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "), затем перейдите к шагу 14 и перепроверьте. Если расшифровка кода ошибки U0155 не указан, замените исходный модуль управления манометром (tach), затем перейдите к шагу 14. НЕТ -открыт манометр в проводе между модулем управления блок управления силовым агрегатом (xtagA37) и шагом 14. (ref-351662-S12111414632009122700000)
- Снова подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-295027-S32794534722008081400000)
- Проверка временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром (tach) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.