Капитальный ремонт автоматической коробки передач - M4VA CVT: Прочее Honda Civic GA

Ведущие мосты

См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.

Двигатель работает, но транспортное средство не движется ни в одном положении передачи

Проверьте следующее

1. Низкий уровень жидкости
2. Износ масляного насоса
3. Изношенная или поврежденная цепь или звездочка масляного насоса
4. Износ или повреждение входного вала
5. Изношенная или поврежденная солнечная шестерня
6. Изношенная или поврежденная конечная ведомая передача
7. Изношенная или поврежденная вторичная ведущая или ведомая передача
8. Изношенный или поврежденный маховик или пластина привода
9. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
10. Неисправное сцепление переднего хода
11. Неисправность сцепления для запуска двигателя
12. Засорение масляного фильтра или сетчатого фильтра
13. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
14. Дефектный корпус регулирующего клапана Pl
15. Неисправен корпус клапана управления сцеплением
16. Изношенный или поврежденный ручной корпус клапана

Транспортное средство не движется в положении " D ", " L " или " S "

Проверьте следующее

1. Неисправное сцепление переднего хода
2. Сломанный или вне регулировочного кабеля сдвига
3. Изношенный штифт ручного рычага
4. Неисправность сцепления для запуска двигателя
5. Изношенный или поврежденный ручной корпус клапана

Транспортное средство не движется в положении " R "

Проверьте следующее

1. Изношенная или поврежденная солнечная шестерня
2. Неисправное сцепление переднего хода
3. Сломанный или вне регулировочного кабеля сдвига
4. Изношенный штифт ручного рычага
5. Неисправен тормоз заднего хода
6. Изношенный или поврежденный поршень тормоза заднего хода
7. Изношенная или поврежденная планетарная передача
8. Неисправность сцепления для запуска двигателя
9. Изношенный или поврежденный ручной корпус клапана
10. Неисправный соленоид ингибитора

Без перехода к более высокому передаточному отношению

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Изношенная или поврежденная труба подачи масла под давлением шкива
3. Неисправность датчика скорости ведущего или ведомого шкива
4. Неисправность датчика скорости транспортного средства
5. Дефектный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
6. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
7. Неисправен корпус клапана переключения передач
8. Изношенный или поврежденный жгут соленоида

Плохое ускорение

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Изношенная или поврежденная труба подачи масла под давлением шкива
3. Неисправность датчика скорости ведущего или ведомого шкива
4. Неисправность датчика скорости транспортного средства
5. Дефектный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
6. Неисправность сцепления для запуска двигателя
7. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
8. Неисправен корпус клапана переключения передач
9. Неисправен корпус клапана управления сцеплением
10. Изношенный или поврежденный жгут соленоида

Факельные системы в движении

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Неисправное сцепление переднего хода
3. Неисправность сцепления для запуска двигателя
4. Изношенная или поврежденная труба подачи масла под давлением в пусковую муфту
5. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
6. Дефектный корпус регулирующего клапана Pl
7. Неисправен корпус клапана управления сцеплением
8. Изношенный или поврежденный жгут соленоида

Чрезмерный шок при нажатии и отпускании педалей акселератора

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Неисправное сцепление переднего хода
3. Неисправность сцепления для запуска двигателя
4. Изношенная или поврежденная труба подачи масла под давлением в пусковую муфту
5. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
6. Дефектный корпус регулирующего клапана Pl
7. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Без торможения двигателем

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Неисправность сцепления для запуска двигателя
3. Изношенная или поврежденная труба подачи масла под давлением в пусковую муфту
4. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
5. Дефектный корпус регулирующего клапана Pl
6. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Транспортное средство не ускоряется в положении " R "

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Неисправен тормоз заднего хода
3. Изношенный или поврежденный поршень тормоза заднего хода
4. Изношенная или поврежденная планетарная передача
5. Неисправность сцепления для запуска двигателя
6. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
7. Дефектный корпус регулирующего клапана Pl
8. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Поздняя смена с " N " на " D " или с " D " на " N " позицию

Проверьте следующее

1. Неисправное сцепление переднего хода
2. Сломанный или вне регулировочного кабеля сдвига
3. Изношенный штифт ручного рычага
4. Изношенный или поврежденный ручной корпус клапана
5. Неправильный тормозной зазор сцепления / реверса

Поздняя смена с " N " на " R " или с " R " на " N " позицию

Проверьте следующее

1. Сломанный или вне регулировочного кабеля сдвига
2. Изношенный штифт ручного рычага
3. Неисправен тормоз заднего хода
4. Изношенный или поврежденный поршень тормоза заднего хода
5. Изношенный или поврежденный ручной корпус клапана
6. Неправильный тормозной зазор сцепления / реверса

Двигатель останавливается при переводе из положения " N " в положение " D "

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Неисправное сцепление переднего хода
3. Неисправность сцепления для запуска двигателя
4. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
5. Неисправен корпус клапана переключения передач
6. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Двигатель останавливается при переводе из положения " N " в положение " R "

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Изношенный или поврежденный поршень тормоза заднего хода
3. Изношенная или поврежденная планетарная передача
4. Неисправность сцепления для запуска двигателя
5. Изношенный или поврежденный опорный игольчатый подшипник
6. Изношенная или поврежденная опорная шайба
7. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
8. Неисправен корпус клапана переключения передач
9. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Охота Скорости двигателя

Проверьте следующее

1. Дефектный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
2. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
3. Неисправен корпус клапана переключения передач
4. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Рычаг переключения передач не работает плавно

Проверьте следующее

1. Не отрегулирован или сломан кабель переключения передач
2. Изношенный или поврежденный рычаг управления
3. Изношенный или поврежденный ручной корпус клапана

Трансмиссия не будет смещаться из или в положение " P "

Проверьте следующее

1. Не отрегулирован или сломан кабель переключения передач
2. Изношенный или поврежденный рычаг управления
3. Изношенная или поврежденная парковочная собачка или вал
4. Изношенный или поврежденный стопорный рычаг
5. Изношенный или поврежденный парковочный стержень в сборе
6. Изношенная или поврежденная парковочная шестерня
7. Изношенная или поврежденная пружина парковочной собачки

Автомобиль не разгоняется более чем до определенной скорости

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Неисправность сцепления для запуска двигателя
3. Неисправное сцепление переднего хода
4. Неисправность датчика скорости ведущего или ведомого шкива
5. Неисправность датчика скорости транспортного средства
6. Дефектный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
7. Дефектный корпус нижнего клапана в сборе
8. Неисправен корпус клапана переключения передач

Чрезмерная ударная нагрузка при запуске

Проверьте следующее

1. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Вспышки при ускорении на низкой скорости

Проверьте следующее

1. Неисправность сцепления для запуска двигателя
2. Изношенная или поврежденная труба подачи масла под давлением в пусковую муфту
3. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Низкая скорость двигателя в положениях " D ", " L ", " S " и " R "

Проверьте следующее

1. Неисправность сцепления для запуска двигателя
2. Изношенная или поврежденная труба подачи масла под давлением в пусковую муфту
3. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Скорость сваливания высокая

Проверьте следующее

1. Неисправность сцепления для запуска двигателя
2. Неисправное сцепление переднего хода
3. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Низкая скорость остановки

Проверьте следующее

1. Изношенный или поврежденный промежуточный корпус в сборе
2. Неисправность сцепления для запуска двигателя
3. Низкая мощность двигателя
4. Неисправен корпус клапана переключения передач
5. Неисправен корпус клапана управления сцеплением

Shudder On Start Off (Включение и выключение дрожания)

Проверьте следующее

1. Неисправность сцепления для запуска двигателя
2. Ухудшение качества жидкости

Гидравлические испытания под давлением

Схема №102

Войти

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Примените стояночный тормоз. Заблокируйте задние колеса. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса могли вращаться.
2. При выключенном двигателе снимите нагнетательную пробку с соответствующего нагнетательного отверстия на трансмиссия. Подсоедините соответствующий манометр к соответствующему нагнетательному отверстию. (Таблица 6) Затяните фитинг до 13 футов фунтов (18 Н.м).
3. Запустите и проработайте двигатель на 1500 об / мин при рычаге переключения передач в положении " D ". При манометре, подключенном к порту давления " F ", обратите внимание на показания гидравлического давления для муфты переднего хода.
4. Поместите рычаг переключения передач в положение " R ". При подключенном манометре к порту давления реверсивного тормоза запишите показания гидравлического давления для реверсивного тормоза.
5. Поместите рычаг переключения передач в положение " N ". При помощи манометра, подключенного к порту давления " DR " или " Dn ", запишите показания гидравлического давления для ведущего и ведомого шкивов.
6. Удерживая рычаг переключения передач в положении " Н ", замерьте давление смазки при 3000 об / мин манометром, подключенным к напорному порту ЛУБА.
7. Все гидравлические давления должны быть в пределах спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если гидравлические давления не соответствуют спецификации, см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Установите пробку под давлением в порт давления с помощью НОВОЙ уплотнительной шайбы. Затяните пробку до 13 футов фунтов (18 Н.м). (ref-117158-S15450704412001081700000)(ref-117158-S23481157612001081700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ

Электрические элементы конструкции

См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ HONDA M4VA.

Выбор упорной прокладки вала вторичного редуктора

1. Измерьте расстояние " А " между поверхностью корпуса маховика и шарикоподшипником. (Таблица 33) Установите вторичный вал-шестерню в корпус трансмиссии и измерьте расстояние " В " между поверхностью корпуса трансмиссии и посадочной поверхностью упорной прокладки вторичного вала-шестерни. (Таблица 33)
2. Рассчитайте толщину упорной прокладки по следующей формуле: Измерение " A " минус измерение " B " плюс толщина прокладки корпуса маховика 0 020 " (0,50 мм). Прокладка доступна в диапазоне толщин от 0,10 " (2,80 мм) до 0 150 " (3,80 мм) с шагом 0,04 " (0,10 мм).

Схема №103

Войти