Идентификация
Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №8) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.
Схема №8
Устройство и принцип работы капитального ремонта автоматической коробки передачи - B4RA и S4RA: обзора
Трансмиссия состоит из муфт сцепления, главного вала, промежуточного вала, электромагнитных клапанов управления переключением передач, электромагнитных клапанов управления блокировкой, линейного соленоида и трехэлементного блокировочного гидротрансформатора.
К корпусам клапанов относятся: Корпус основного клапана, корпус вторичного клапана, корпус регулирующего клапана, корпус сервопривода и корпус запорного клапана.
Линейный соленоид и соленоидный клапан управления переключением передач A / B прикреплены болтами к корпусу трансмиссии. Соленоидный клапан управления блокировкой A / B прикреплен болтами к корпусу гидротрансформатора.
Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который принимает входные сигналы от различных датчиков. блок управления силовым агрегатом определяет соответствующую точку переключения и активирует соответствующий электромагнитный клапан управления переключением, электромагнитные клапаны управления блокировкой или линейный соленоид.
При положении " D " на 3-й передаче или положении " D4 " на 3-й или 4-й передаче существует блокировка гидротрансформатора, и главный вал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя. Блокировка гидротрансформатора контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему логического управления классом, которая управляет переключением трансмиссии, когда транспортное средство поднимается или спускается по склону или снижает скорость транспортного средства. Для получения дополнительной информации о системе логического управления классом см. Соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если сбой или проблема существует в электронной системе управления трансмиссия. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения проблемной области трансмиссия. Для получения информации об электронных компонентах трансмиссия см. Соответствующие электронные элементы управления.
Трансмиссия оснащен системами блокировки переключения и ключа. Система блокировки переключения предотвращает перемещение рычага селектора из положения " P ", если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. Система блокировки ключа предотвращает извлечение ключа зажигания из переключателя зажигания, если рычаг селектора не находится в положении " P ". Дополнительную информацию о системах переключения и блокировки ключа см. в статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ACURA / HONDA.
