Замена Haval Dargo II

Механическая система двигателя (GW4B15E) 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Уплотнение масла является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.

Нанесите герметик на желоб для покрытия масляного уплотнения после коленчатого вала

Удаление старого герметика из соединительных поверхностей и резьбовых отверстий, очистки комбинированных поверхностей с использованием карбюраторных моющих средств и запрет на присутствие масляных загрязнений
Нанести герметик в зоне Т-образного связываний заднего сальника с блоком цилиндров, поддона картера (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)

Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.

Плавно протолкните узел сальника заднего коленчатого вала в диаметр заднего торца коленчатого вала так, чтобы два верхних позиционирующих выступа узла сальника заднего коленчатого вала взаимодействовали с отверстием позиционирования заднего конца блока цилиндров (Примечание: При установке масляного уплотнения необходимо равномерно использовать усилие, не постучать по диагонали масляного уплотнения, не допускать касания устья губок масляного уплотнения, не допускать утечки масла из-за царапин на губе, не наносить смазку на устье масляного уплотнения.)

Сальник должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губки сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника.

Другие статьи — Задний сальник коленчатого вала