# Система турбонаддува
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел теплоизоляции нагнетателя × узел нагнетателя, головка блока, держатель нагнетателя | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел теплозащитного кожуха на нижнем конце нагнетателя × узел головки цилиндра | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел держателя нагнетателя × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Болт крепления кронштейна нагнетателя | Узел держателя нагнетателя × узел нагнетателя | 22±2 | 1 | — |
| болт | Узел впускного патрубка нагнетателя × узел нагнетателя | 10±1 | 1 | — |
| Болт для масла | Узел впускного патрубка нагнетателя × головка цилиндра | 22±2 | 1 | — |
| Контровочная гайка выпускного коллектора | Узел нагнетателя × головка цилиндра | 28±2 | 4 | — |
| Штыри крепления выпускного коллектора | Соединительный штырь выпускного коллектора × головка цилиндра | 10±3 | 4 | — |
| болт | Узел впускной и возвратной трубы нагнетателя × узел нагнетателя, блок цилиндров | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел обратного маслопровода нагнетателя × блок цилиндров, узел нагнетателя | 10±1 | 3 | — |
| винт | Впускной перепускной клапан × Узел жестких труб для холодного и выходного воздуха | 9±1 | 3 | — |
| болт | Датчик давления наддува × твердая трубная установка холодного газа | 9±1 | 1 | — |
# Перепускной клапан впуска
# Принцип работы перепускного клапана впуска
После того как водитель отпустит педаль акселератора, ЭБУ подает управляющий сигнал для закрытия дросселя и снижения скорости турбокомпрессора через клапан выхлопных газов. Для закрытия дросселя требуется от 70 до 130 мс. Затем давление между дросселем и нагнетателем значительно увеличивается. Например, пиковое давление может быть дополнительно увеличено на 600 мбар в условиях бустерного давления 800 мбар. При этом клапан выхлопных газов начал снижать скорость турбокомпрессора. Если байпаса нет, давление необходимо снизить за счет внутреннего сопротивления нагнетателя. В этом случае времени, необходимое для полной разгерметизации, может превышать 1000 мс. Стали появляться турбокомпрессоры “ хрипы ”.
Во избежание “ затухания ” перепускной клапан открывает перепускной канал нагнетателя. Канала для воздушного потока, герметизированный перепускным клапаном, должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить быстрое снижение давления во впускной линии перед дроссельная заслонкаом, избегая, таким образом, попадания в вибрационную линию нагнетателя. Если перепускной клапан находится только в частично открытом состоянии или открывается с задержкой, то в турбонагнетателе возникает временное затухание.
- Закрытое состояние: внутренняя пружина удерживает уплотнительный корпус в закрытом положении при отсутствии питания
- Канал между выходом нагнетателя и впускной трубой перекрыт
- Разомкнутое состояние: при включении питания узел герметизирующего корпуса с тарельчатым приводом снимается с уплотнительного седла, а после промежуточного охлаждения сжатый газ течет в впускной трубопровод дожимного пресса
# Схема расположения перепускного клапана впуска
- Выпускная труба перепускного клапана нагнетателя
- Кольцевое уплотнение
- Твердая трубная установка для выпуска воздуха из промежуточного холодильника
- Перепускной клапан впуска
# Распиновка разъёма перепускного клапана впуска
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Главное реле (12 В) |
| 2 | сигнал |
# Проверка
- Подключите вывод плюсовой клеммы аккумулятора к контакту 1 перепускного клапана впуска, а вывод минусовой клеммы - к контакту 2
- Проверьте, открыт ли перепускной клапан (Примечание: Если он не открыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- Если он не открывается нормально, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
- Отсоедините положительный и отрицательный выводы аккумулятора
- Убедитесь, что перепускной клапан закрыт (Примечание: Если он не закрыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- В случае неправильного закрытия клапан байпаса на входе должен быть заменен.
- Проверьте значение сопротивления перепускного клапана на входе при нормальной температуре (Примечание: если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить перепускной клапан впуска).
- Если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
# Как снять и установить перепускной клапан впуска
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 3 винта
- Снимите впускной перепускной клапан (Внимание): Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите перепускной клапан впуска, закрепите 3 винта (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Подключите подключаемый модуль кабельных трасс (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля является неповрежденной.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Датчик температуры давления наддува
# Принцип работы датчика давления и температуры впуска
Датчик давления и температуры впуска предназначен для измерения давления и температуры на входе и содержит две части датчика давления и датчика температуры.
Элемент датчика абсолютного давления состоит из кремниевого чипа. На кремниевой стружки вытравливают прижимную диафрагму. На диафрагме под давлением расположены 4 пьезоэлектрических резистора, которые в качестве деформирующих элементов образуют мостик Уистона. Кроме этой мембраны под давлением, на кремниевой микросхемы встроена схема обработки сигналов. На активной поверхности кремниевого чипа действует давление, близкое к нулю, а на его поверхности - абсолютное давление входного коллектора, подлежащего измерения. Толщины кремниевого чипа составляет всего несколько микрон, поэтому изменение абсолютного давления на впускном коллекторе может вызвать механическую деформацию кремниевого чипа, за которой следуют 4 пьезоэлектрических сопротивления, величины сопротивления которых изменяется. После обработки по схеме обработки сигналов кремниевого чипа формируют сигнал напряжения, линейно зависящий от давления.
Термочувствительный элемент представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), который изменяется в зависимости от температуры на входе, и этот датчик подается на контроллер с напряжением, представляющим изменение температуры на входе.
Явления неисправности: тушения, плохое холостой ход и т.д.
- Процесс использования имеет ненормальное высокое напряжение или обратный большой ток;
- Процесс ремонта приводит к повреждению вакуумных элементов
- запрет на воздействие газа высокого давления на вакуумный элемент при ремонте;
- Следите за тем, чтобы убедиться, что выходное напряжение и ток генератора или генератора нормальны, когда обнаруживается неисправный датчик замены
# Схема расположения датчика температуры давления наддува
- Датчик температуры давления наддува
- Твердая трубная установка для выпуска воздуха из промежуточного холодильника
# Распиновка разъёма датчика давления и температуры впуска
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Заземление датчика |
| 2 | Температурный сигнал |
| 3 | Источник питания 5 В |
| 4 | Сигнал давления |
# Проверка Датчика давления и температуры впуска
- Обнаружение датчика давления: с помощью диагностического прибора считывается значение атмосферного давления датчика температуры входного давления (Примечание: Если отклонение от стандартного атмосферного давления слишком велико, необходимо заменить датчик температуры входного давления).
- При чрезмерном отклонении от стандартного атмосферного давления необходимо заменить датчик температуры давления на входе.
- Обнаружение датчика температуры: снятия датчика температуры входного давления, измерения значения сопротивления датчика температуры при каждой температуре (Примечание: замены датчика температуры входного давления требуется, если он не находится в пределах, указанных в таблице “ значения сопротивления - температурные характеристики ”).
- За пределами диапазона, указанного в таблице значения сопротивления - температурные характеристики, необходимо заменить датчик температуры давления на входе.
# Как снять и установить датчик температуры давления наддува
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 1 болт
- Снять датчик температуры давления наддува (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите датчик температуры давления наддува, закрепите 1 болт (Внимание: перед установкой убедитесь, что монтажная поверхность и ее близкое расположение являются чистыми и свободными от мусора).
- Перед установкой убедитесь, что монтажные поверхности и их близкое расположение являются чистыми и свободными от мусора.
- Подключите подключаемый модуль кабельных трасс (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля является неповрежденной.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Турбокомпрессор
# Схема расположения турбокомпрессора
- Узел нагнетателя
- Узел держателя нагнетателя
- Прокладка для подачи и возврата воды в нагнетатель
- Нагнетательная возвратная гидротрубка
- Узел входного и обратного водовода нагнетателя
- Штыри крепления выпускного коллектора
- Входная прокладка нагнетателя
- Узел теплозащитного кожуха на нижнем конце нагнетателя.
- Наддувная прокладка 2 обратной НКТ
- Узел обратного масляной магистрали нагнетателя
- Контровочная гайка выпускного коллектора
- Узел теплоизоляции нагнетателя
- Болт для масла
- Прокладка для болтов подвода масла
- Узел подвода масла к нагнетателю
- Болт крепления кронштейна нагнетателя
# Распиновка разъёма турбокомпрессора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Отрицательный электрод электродвигателя |
| 2 | Положительный полюс двигателя |
| 3 | Питание датчиков |
| 4 | Сигнал датчика |
| 5 | Заземление датчика |
# Как снять и установить турбокомпрессор
снятие
ВниманиеСнятие узла нагнетателя производится после тушения в течение 30 мин во избежание травмирования персонала высокотемпературными компонентами. Во время демонтажа необходимо предусмотреть защиту отсоединенных трубопроводов и интерфейсов от попадания мусора. Ликвидированные нефтяные жидкости должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с местными нормативными требованиями, а случайные выбросы запрещены.
ПримечаниеНе фиксируйте узел наддува штоком привода перепускного клапана выхлопных газов. Убедитесь, что в воздухозаборники, вытяжные отверстия, масляные каналы или водные пути нет посторонних предметов. Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие переднего кислородного датчика
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие дефлектора под передним бампером
- Как слить охлаждающую жидкость двигателя
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Датчик кислорода после демонтажа
- Снятие каталитического нейтрализатора
- Отсоедините разъем жгута нагнетателя
- Снимите противосъёмный болт, отсоедините узел воздуховода картера от нагнетателя (Примечание: противосъёмный болт необходимо демонтировать с помощью внутреннего инструмента «Шесть цветов». Противосъёмные болты - это одноразовые детали.)
- Противосъёмные болты необходимо демонтировать с помощью внутреннего инструмента «Шесть цветов».
- Противосъёмные болты - это одноразовые детали.
- Снятие узла клапана регулирования давления
- Отсоедините нагнетатель от шланга выпуска EGR низкого давления
- Демонтировать 4 болта, снять узел теплоизоляции нагнетателя
- Демонтировать 2 болта, снять узел впускного патрубка нагнетателя и 2 прокладки впускного болта (Примечание: В положении «Болт А» имеются 2 прокладки для входных болтов масла, причем прокладки для входных болтов масла являются одноразовыми частями.)
- В положении «Болт А» имеются 2 прокладки для входных болтов масла, причем прокладки для входных болтов масла являются одноразовыми частями.
- Демонтировать 3 болта, снять узел обратной НКТ нагнетателя
- Снимите вторую прокладку обратной НКТ нагнетателя (Примечание: вторая прокладка обратной НКТ нагнетателя является одноразовой частью).
- Наддувная прокладка обратной НКТ II является одноразовой частью.
- Демонтировать 2 болта и снять узел теплоизоляции с нижнего конца нагнетателя
- Отсоедините узел шланга обратной воды нагнетателя и демонтируйте 1 болт
- Демонтировать 3 болта и снять узел кронштейна нагнетателя
- Снимите 4 контровочные гайки выпускного коллектора и снимите узел нагнетателя (Примечание: контровочные гайки выпускного коллектора являются одноразовыми частями).
- Контровочная гайка выпускного коллектора является одноразовой частью.
- Снимите наддувную прокладку (Примечание: наддувная прокладка является одноразовой частью).
- Прокладка нагнетателя является одноразовой частью.
- Демонтировать 3 болта, снять узел трубопровода подвода и возврата воды нагнетателя
- Удаление узла трубопровода подвода и отвода воды из нагнетателя
- Снимите прокладку трубопровода подвода и отвода воды от нагнетателя (Примечание: прокладки трубопровода подвода и отвода воды от нагнетателя является одноразовой частью).
- Прокладка трубопровода подвода и возврата воды нагнетателя является одноразовой частью.
установка
ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Замените новую прокладку впускного и обратного водовода нагнетателя (Примечание: заглушки прокладки должны быть направлены в сторону узла впускного и обратного водовода нагнетателя).
- Заглушки прокладки должны быть направлены в сторону нагнетателя к узлу обратного водовода.
- Установка узла трубопровода подвода и отвода нагнетателя и прокладки трубопровода подвода и отвода нагнетателя, крепления 3 болтов
- Замена новой прокладки нагнетателя
- Направьте отверстие типа цветка (А) прокладки нагнетателя к верхнему концу двигателя и маркировку герметичной загрузки прокладки (В) к переднему концу двигателя
- Установить узел нагнетателя и закрепить 4 новые контровочные гайки выпускного коллектора
- Установка узла кронштейна нагнетателя, крепления 3 болтов
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на конце блока узла впускной и возвратной водяной трубы нагнетателя является неповрежденным
- Установка узла подвода и отвода воды нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Крепление 1 болта и соединение узла шланга обратной воды нагнетателя
- Установка узла теплоизоляции нижнего конца нагнетателя, крепления 2 болтов
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя обратной НКТ выполнено
- Установка узла обратной НКТ нагнетателя для обеспечения равномерной нагрузки на уплотнительное кольцо
- Установите узел обратного трубопровода нагнетателя и новую прокладку второго обратного трубопровода нагнетателя, закрепите 3 болта (Примечание: заглушки уплотнительной площадки должны быть направлены в сторону узла обратного трубопровода нагнетателя).
- Заглушки уплотнительной подушки должны быть направлены в сторону узла обратной НКТ нагнетателя.
- На входе масла в нагнетатель предварительно закачивают соответствующее количество смазочного масла, вращают рабочее колесо на 3-4 недели, вращения должно быть гибким и без застаивания
- Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя впускного трубопровода нагнетателя
- Установка узла впускной трубы нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Установите новую прокладку болта впуска масла с обеих сторон фитинга на болт А и закрепите 2 болта (Примечание: прокладки болта впуска масла расположена с обеих сторон фитинга маслозаправщика).
- Прокладка болта впуска масла расположена по обе стороны от соединения впускной трубы нагнетателя.
- Установка узла теплоизоляции нагнетателя, крепления 4 болтов
- Подсоедините нагнетатель к шлангу выпуска EGR низкого давления
- Установка узла регулирующего клапана
- Установка штуцера жгута нагнетателя
- Соедините узел воздуховода картера с нагнетателем, закрепите болт (Внимание: используйте оригинальный заводской противосъёмный болт).
- Пожалуйста, используйте оригинальный заводской противосъёмный болт.
- Установка каталитического нейтрализатора
- Датчик кислорода после установки
- Установка дефлектора под передний бампер
- Установка нижней защитной панелей двигателя
- Опустить автомобиль
- Установка переднего датчика кислорода
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Как залить охлаждающую жидкость
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий