# Передний ведущий вал (GW4N20/GW4B15L + 2WD)
# Структурная карта - Shanghai Natherfu передний приводной вал
- Гайка переднего ведущего вала
- Узел правого переднего ведущего вала
- Узел левого переднего ведущего вала
- Кронштейн приводного вала
# Регламентированный момент затяжки передний приводной вал
| Порядковый номер | Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Гайка переднего ведущего вала | Узел переднего ведущего вала × узел фланцевого диска передней ступицы. | 300±15 | 2 | — |
| 2 | болт | Промежуточный опорный кронштейн правого переднего ведущего вала × узел двигателя | 50±5 | 3 | — |
| 3 | болт | Промежуточный опорный кронштейн правого переднего ведущего вала × узел правого переднего ведущего вала | 50±5 | 2 | Красноватые клеи |
# Специальные инструменты передний приводной вал
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF000033 | Инструмент для демонтажа полуосей | Снятие ведущей полуоси |  |
# Таблица симптомов неисправности приводного вала
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Шум | Внутренний или внешний карданный износ | Замена приводного вала |
| Утечка масла | Повреждение внутренней и наружной пылезащиты | Замена приводного вала |
| Внутренний и внешний пылезащитный чехол с поврежденной карточкой | Замена приводного вала | |
| Резонанс | Поворот, повреждение ведущего вала | Замена приводного вала |
# Как снять и установить передний приводной вал
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Смазка для выхлопных трансмиссий
- Снятие переднего колеса
- Снимите гайку переднего ведущего вала (Внимание: полностью ослабьте контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала). (Примечание: Выломать вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала. снять гайку переднего ведущего вала в состоянии, при котором на педаль тормоза подается тормозное усилие.)
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- Выломайте вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала.
- В состоянии, при котором к педали тормоза прикладывается тормозное усилие, гайка переднего ведущего вала снимается.
- Снять 1 болт
- Отсоедините узел датчика скорости переднего колеса от рулевого узла (Внимание: Не повреждайте датчик скорости колеса. Защиты от прилипания посторонних предметов к датчику скорости колеса.)
- Не повреждайте датчик скорости колеса.
- предотвращение прилипания посторонних предметов к датчику скорости вращения колеса.
- Снять 1 гайку
- Отсоединить узел внешней шаровой головки рулевого управления от рулевого узла
- Снять 1 болт и 2 гайки
- Узел шарового штифта переднего нижнего рычага, отделенный от сварного узла переднего нижнего рычага.
- Собрать специальный инструмент (ZEZF000033), установить на диск с фланцем ступицы и закрепить его шинным болтом (Внимание: Не повреждайте диск с фланцем ступицы во время монтажа). Шинный шнек крепится не менее чем через 3 интервала.)
- Не повреждайте диск фланца ступицы во время монтажа.
- Крепление шинного винта выполнено, по меньшей мере, с 3 интервалами.
- Убедитесь, что после затяжки шинного болта, поверните шнуровку по часовой стрелке и переведите ведущий вал в нужное положение
- Отсоедините узел переднего ведущего вала от передней ступицы (Внимание: не повреждайте обшивку ведущего вала. Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.)
- Не повреждайте оболочку ведущего вала.
- Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.
- Снять специальный инструмент после снятия конца колеса ведущего вала
- При помощи отвертки или лома снимите с узла трансмиссии узла левого переднего приводного вала (Внимание: не тянуть с усилием рычага ведущего вала и не допускать выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
- Отсоединить промежуточный опорный кронштейн правого переднего ведущего вала от узла правого переднего ведущего вала
- Удерживая длинную рукоятку и рычаг вала двумя руками, снимите с узла трансмиссии узла правого переднего ведущего вала (Внимание: Не тяните с усилием рычага вала вала и не допускайте выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и крышку масляной защиты приводного вала. Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.) (Примечание) При установке приводного вала обращите открывающую сторону кольца крепления приводного вала вверх. Перемещение узла ведущего вала горизонтально. После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазочное масло для трансмиссии, проверить и отрегулировать уровень смазочного масла для трансмиссии. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки. Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.)
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.
- Установите ведущий вал таким образом, чтобы открывающаяся сторона крепежного кольца ведущего вала была обращена вверх.
- Перемещение узла ведущего вала горизонтально.
- После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавить смазочное масло для трансмиссии, проверить и отрегулировать уровень смазочного масла для трансмиссии.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
- Проверьте сигнал датчика скорости колеса.
# Проверка
- Горизонтальное размещение узла ведущего вала
- Проверка узла ведущего вала
- Внешние карданные качели не гибки.
- Внутри наружного карданного узла имеется слишком большой зазор.
- Внутренние карданные качели не гибки.
- Внутренний карданный шарнир не скользит плавно в направлении остановки.
- Внутренний карданный узел имеет большой радиальный зазор.
- Пылезащитный чехол поврежден.
- Поврежден чехол для защиты от пыли.
# Передний ведущий вал (GW4N20/GW4B15L + 4WD)
# Схема расположения переднего приводного вала
- Гайка переднего ведущего вала
- Узел правого переднего ведущего вала
- Узел левого переднего ведущего вала
# Регламентированный момент затяжки передний приводной вал
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Гайка переднего ведущего вала | Передний ведущий вал × узел фланцевых дисков передних ступиц | 300±15 | 2 | Заклепка после запирания |
# Специальные инструменты передний приводной вал
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF000033 | Инструмент для демонтажа полуосей | Снятие ведущей полуоси | |
# Таблица симптомов неисправности приводного вала
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Шум | Внутренний или внешний карданный износ | Замена приводного вала |
| Утечка масла | Повреждение внутренней и наружной пылезащиты | Замена приводного вала |
| Внутренний и внешний пылезащитный чехол с поврежденной карточкой | Замена приводного вала | |
| Резонанс | Поворот, повреждение ведущего вала | Замена приводного вала |
# Как снять и установить передний приводной вал
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Смазка для выхлопных трансмиссий
- Снятие переднего колеса
- Снимите гайку переднего ведущего вала (Внимание: полностью ослабьте контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала). (Примечание: Выломать вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала. снять гайку переднего ведущего вала в состоянии, при котором на педаль тормоза подается тормозное усилие.)
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- Выломайте вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала.
- В состоянии, при котором к педали тормоза прикладывается тормозное усилие, гайка переднего ведущего вала снимается.
- Снять 1 болт
- Отсоедините узел датчика скорости переднего колеса от рулевого узла (Внимание: Не повреждайте датчик скорости колеса. Защиты от прилипания посторонних предметов к датчику скорости колеса.)
- Не повреждайте датчик скорости колеса.
- предотвращение прилипания посторонних предметов к датчику скорости вращения колеса.
- Снять 1 гайку
- Отсоединить узел внешней шаровой головки рулевого управления от рулевого узла
- Снять 1 болт и 2 гайки
- Узел шарового штифта переднего нижнего рычага, отделенный от сварного узла переднего нижнего рычага.
- Собрать специальный инструмент (ZEZF000033), установить на диск с фланцем ступицы и закрепить его шинным болтом (Внимание: Не повреждайте диск с фланцем ступицы во время монтажа). Шинный шнек крепится не менее чем через 3 интервала.)
- Не повреждайте диск фланца ступицы во время монтажа.
- Крепление шинного винта выполнено, по меньшей мере, с 3 интервалами.
- Убедитесь, что после затяжки шинного болта, поверните шнуровку по часовой стрелке и переведите ведущий вал в нужное положение
- Отсоедините узел переднего ведущего вала от передней ступицы (Внимание: не повреждайте обшивку ведущего вала. Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.)
- Не повреждайте оболочку ведущего вала.
- Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.
- Снять специальный инструмент после снятия конца колеса ведущего вала
- При помощи отвертки или лома снимите с узла трансмиссии узла левого переднего приводного вала (Внимание: не тянуть с усилием рычага ведущего вала и не допускать выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
- Снять 1 болт с резиновой пробкой
- Упругие упоры для отделения 1 отверстия
- Придерживая длинную рукоятку и стержень вала руками, отсоедините правый узел ведущего вала от узла раздаточная коробка (Внимание: не тянуть с усилием рычага ведущего вала и не допускать выпадения внутреннего карданного звена. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и крышку масляной защиты приводного вала. Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.) (Примечание: горизонтальное перемещение узла ведущего вала. После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазочное масло для трансмиссии, проверить и отрегулировать уровень смазочного масла для трансмиссии. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки. Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.)
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.
- Перемещение узла ведущего вала горизонтально.
- После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавить смазочное масло для трансмиссии, проверить и отрегулировать уровень смазочного масла для трансмиссии.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
- Проверьте сигнал датчика скорости колеса.
# Проверка
- Горизонтальное размещение узла ведущего вала
- Проверка узла ведущего вала
- Внешние карданные качели не гибки.
- Внутри наружного карданного узла имеется слишком большой зазор.
- Внутренние карданные качели не гибки.
- Внутренний карданный шарнир не скользит плавно в направлении остановки.
- Внутренний карданный узел имеет большой радиальный зазор.
- Пылезащитный чехол поврежден.
- Поврежден чехол для защиты от пыли.
# Приводной вал заднего моста
# Схема расположения приводного вала заднего моста
- Узел вала привода заднего моста
- Прокладка приводного вала
- Теплоизоляционная пластина приводного вала
- Круглая карточка
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел вала привода заднего моста × интеллектуальный менеджер крутящего момента | 35±5 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Узел вала привода заднего моста × Раздаточная коробка | 35±5 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Промежуточная опора передаточного вала заднего моста × кузов | 78±5 | 2 | Красноватые клеи |
# Таблица симптомов неисправности приводного вала заднего моста
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| посторонний шум | Высокая скорость вращения узла не является гибкой, изношенной или застрявшей | Замена приводного вала |
| Разрыв резины промежуточной опоры | Замена приводного вала | |
| Износ или повреждение подшипника промежуточной опоры | Замена приводного вала | |
| Утечка масла | Разрыв оболочки | Замена приводного вала |
| Вибрация и увеличение с увеличением скорости автомобиля | Приводной вал имеет посторонние предметы или следы распыления бронежилета или повреждения при столкновении | Замена приводного вала |
| Разность осей трансмиссии | Замена приводного вала | |
| Несбалансированный вал привода | Замена приводного вала |
# Как снять и установить приводной вал заднего мосту
снятие
ВниманиеВо время операций, таких как размещение после демонтажа приводного вала, перемещение и так далее, избегайте касания и экструзии резиновых оболочек на всех равных скоростях приводного вала. Демонтированные приводные валы должны быть расположены горизонтально и хорошо защищены.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снимите 6 болтов, 3 проставки, отсоедините фланцевый диск раздаточная коробка от фланцевого диска заднего мостового вала (Примечание: отметьте сборку).
- Сделайте разметку сборки.
- Снимите 4 держателя, снимите теплоизоляционную пластину приводного вала (Внимание: Не трогайте и не деформируйте теплоизоляционную пластину).
- Избегайте прикосновения и деформации теплоизоляционных пластин.
- Снимите 2 болта, отсоедините промежуточную опору заднего мостового приводного вала с кузовом
- Снимите 6 болтов, 3 проставки, отсоедините фланцевый диск интеллектуального менеджера крутящего момента от фланцевого диска вала заднего мостового привода (Примечание: отметьте сборку).
- Сделайте разметку сборки.
- Снять узел вала заднего мостового привода
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. На трубе вала на обоих концах узла привода заднего моста рядом с диском фланца нанесено световое пятно, Маркёра положения стороны фланцевого диска менеджера крутящего момента имеет фокус, если установлено узла вала заднего мостового привода с диспетчером крутящего момента, Требуется легкое и сфокусированное соединение, Убедитесь, что угол между легкими точками не превышает 30 °. После предварительного натяжения крепежных деталей на передней и задней фланцевых дисках перед креплением промежуточных опор в соответствии с заданным значением момента).
- Выравнивание маркера сборки.
- На трубе вала на обоих концах узла привода заднего моста рядом с диском фланца нанесено световое пятно, Маркер положения стороны фланцевого диска менеджера крутящего момента имеет фокус, если установлено узла вала заднего мостового привода с диспетчером крутящего момента, Требуется легкое и сфокусированное соединение, Убедитесь, что угол между легкими точками не превышает 30 °.
- После предварительного натяжения крепежных деталей на передней и задней фланцевых дисках промежуточные опоры крепятся в соответствии с заданным значением момента.
# Передний ведущий вал (GW4B15D + DHT + 2WD)
# Меры предосторожности Узла переднего ведущего вала
Для предотвращения повреждения корпуса редуктора и торцевых поверхностей масляного уплотнения при демонтаже необходимо собрать защитную рубашку масляного уплотнения.
При извлечении узла ведущего вала из редуктора необходимо вручную или с помощью инструмента снять внутреннюю сферическую клетку, запретить прямую тягу стержня вала и наружную сферическую клетку, чтобы подшипники внутри внутренней сферической клетки не оторвались.
Необходимо предотвратить падение узла приводного вала без повреждения пылезащитного покрытия и сальника.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить внешний вид узла приводного вала, подтвердить наличие касания, повреждения и т.д., в случае повреждения необходимо заменить новый узел приводного вала.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить уплотнение масла узла приводного вала (сопрягаемое с сальником редуктора), подтвердить наличие царапин или царапин и т.д., при которых необходимо заменить новый узел приводного вала.
При установке приводного вала на концевой шпонки ведущего вала нанесена автомобильная универсальная смазка на основе лития.
Установите приводной вал таким образом, чтобы передний конец приводного вала и внутренняя часть редуктора были выровнены и не повредили внутреннее масляное уплотнение редуктора.
при установке приводного вала, при повреждении масляного уплотнения, замене нового; После вставки ведущего вала попробуйте вытащить фланец скользящего соединения рукой. Если вытягивается, это означает, что пружина ведущего вала не входит в правильное зацепление с редуктором.
Нормально ли поворачивать приводной вал после завершения монтажа.
# Описание системы узла переднего ведущего вала
Приводной вал на системе передних приводных валов обычно состоит из карданного и приводного валов, которые в основном используются для передачи мощности между колесами и силовыми агрегатами, которые постоянно меняются в относительном положении во время работы.
Приводной вал - это трансмиссия, передающая мощность редуктора на колеса, Представляет собой жесткую осевую систему, установленную на концах с карданной конструкцией, Подключите выходной конец редуктора одним концом с помощью шлицев на карданном узле, Один конец соединяет внутреннее кольцо подшипника ступицы в карданном узле.
Во время движения автомобиля необходимо, чтобы ведущий вал мог произвольно отклонять угол в пределах максимального угла поворота рулевого управления транспортного средств, а во время отклонения гарантированная бесперебойная передача мощности от силового агрегата к колесу. использования карданной конструкции, которая обеспечивает надежную передачу мощности при изменении относительного положения соединяемых концов в пределах прогнозируемого диапазона, гарантирует, что соединяемые концы вращаются как можно более синхронно и с одинаковой скоростью, обеспечивая возможность углового и осевого перемещения соединяемых концов.
# Схема расположения переднего приводного вала
- Гайка переднего ведущего вала
- Узел правого переднего ведущего вала
- Узел левого переднего ведущего вала
# Регламентированный момент затяжки передний приводной вал
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Гайка переднего ведущего вала | Узел переднего ведущего вала × узел фланцевого диска передней ступицы. | 300±15 | 2 | — |
| болт | Узел правого переднего ведущего вала × кронштейн задней подвески двигателя | 50±5 | 2 | Красноватые клеи |
# Специальные инструменты передний приводной вал
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF000033 | Инструмент для демонтажа полуосей | Снятие ведущей полуоси | |
# Таблица симптомов неисправности приводного вала
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Шум | Внутренний или внешний карданный износ | Замена приводного вала |
| Утечка масла | Повреждение внутренней и наружной пылезащиты | Замена приводного вала |
| Внутренний и внешний пылезащитный чехол с поврежденной карточкой | Замена приводного вала | |
| Резонанс | Поворот, повреждение ведущего вала | Замена приводного вала |
# Как снять и установить передний приводной вал
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
- Снятие переднего колеса
- Снимите гайку переднего ведущего вала (Внимание: полностью ослабьте контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала). (Примечание: Выломать вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала. снять гайку переднего ведущего вала в состоянии, при котором на педаль тормоза подается тормозное усилие.)
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- Выломайте вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала.
- В состоянии, при котором к педали тормоза прикладывается тормозное усилие, гайка переднего ведущего вала снимается.
- Снять 1 болт
- Отсоедините узел датчика скорости переднего колеса от рулевого узла (Внимание: Не повреждайте датчик скорости колеса. Защиты от прилипания посторонних предметов к датчику скорости колеса.)
- Не повреждайте датчик скорости колеса.
- предотвращение прилипания посторонних предметов к датчику скорости вращения колеса.
- Снять 1 гайку
- Отсоединить узел внешней шаровой головки рулевого управления от рулевого узла
- Снять 1 болт и 2 гайки
- Узел шарового штифта переднего нижнего рычага, отделенный от сварного узла переднего нижнего рычага.
- Отсоедините узел переднего ведущего вала от передней ступицы (Внимание: не повреждайте обшивку ведущего вала. Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.)
- Не повреждайте оболочку ведущего вала.
- Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.
- Снимите узел левого переднего ведущего вала с электропривод с помощью отвертки или лома одним словом (Внимание: не тянуть с усилием рычага ведущего вала и не допускать выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
- Отсоедините кронштейн задней подвески двигателя от правого переднего ведущего вала
- Придерживая длинную рукоятку и рычаг вала руками, снимите с электропривод правый передний узел вала (Внимание: не тянуть с усилием рычага вала вала и не допускать выпадения внутреннего карданного звена. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и крышку масляной защиты приводного вала. Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.) (Примечание) При установке приводного вала обращите открывающую сторону кольца крепления приводного вала вверх. Перемещение узла ведущего вала горизонтально. После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки. Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.)
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.
- Установите ведущий вал таким образом, чтобы открывающаяся сторона крепежного кольца ведущего вала была обращена вверх.
- Перемещение узла ведущего вала горизонтально.
- После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
- Проверьте сигнал датчика скорости колеса.
# Проверка
- Горизонтальное размещение узла ведущего вала
- Проверка узла ведущего вала
- Внешние карданные качели не гибки.
- Внутри наружного карданного узла имеется слишком большой зазор.
- Внутренние карданные качели не гибки.
- Внутренний карданный шарнир не скользит плавно в направлении остановки.
- Внутренний карданный узел имеет большой радиальный зазор.
- Пылезащитный чехол поврежден.
- Поврежден чехол для защиты от пыли.
# Узел переднего ведущего вала (GW4B15E+DHT-2+4WD)
# Меры предосторожности
Для предотвращения повреждения корпуса редуктора и торцевых поверхностей масляного уплотнения при демонтаже необходимо собрать защитную рубашку масляного уплотнения.
При извлечении узла ведущего вала из редуктора необходимо вручную или с помощью инструмента снять внутреннюю сферическую клетку, запретить прямую тягу стержня вала и наружную сферическую клетку, чтобы подшипники роликов внутри внутренней сферической клетки не оторвались.
Необходимо предотвратить падение узла приводного вала без повреждения пылезащитного покрытия и сальника.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить внешний вид узла приводного вала, подтвердить наличие касания, повреждения и т.д., в случае повреждения необходимо заменить новый узел приводного вала.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить уплотнение масла узла приводного вала (сопрягаемое с сальником редуктора), подтвердить наличие царапин или царапин и т.д., при которых необходимо заменить новый узел приводного вала.
При установке приводного вала на концевой шпонки ведущего вала нанесена автомобильная универсальная смазка на основе лития.
При установке приводного вала необходимо собрать защитную втулку сальника, совместить передний конец приводного вала с внутренней частью редуктора и не повредить внутренний сальник редуктора.
при установке приводного вала, при повреждении масляного уплотнения, замене нового; После вставки ведущего вала попробуйте вытащить фланец скользящего соединения рукой. Если вытягивается, это означает, что пружина ведущего вала не входит в правильное зацепление с редуктором.
Нормально ли поворачивать приводной вал после завершения монтажа.
Гайка ведущего вала должна быть заклепана после затяжки.
# Описание системы узла переднего ведущего вала
Приводной вал на системе передних приводных валов обычно состоит из равноскоростного карданного узла и стержня вала, который в основном используется для передачи мощности между колесами и силовыми агрегатами, которые постоянно меняются относительно друг друга во время работы.
Приводной вал - это трансмиссия, передающая мощность редуктора на колеса, Представляет собой жесткую осевую систему, установленную на концах с карданной конструкцией, Подключите выходной конец редуктора одним концом с помощью шлицев на карданном узле, Один конец соединяет внутреннее кольцо подшипника ступицы в карданном узле.
Во время движения автомобиля необходимо, чтобы ведущий вал мог произвольно отклонять угол в пределах максимального угла поворота рулевого управления транспортного средств, а во время отклонения гарантированная бесперебойная передача мощности от силового агрегата к колесу. Применения карданной конструкции обеспечивает надежную передачу мощности при изменении относительного положения соединяемых концов в пределах прогнозируемого диапазона, гарантирует, что соединяемые концы вращаются как можно более синхронно и с одинаковой скоростью, что позволяет иметь угловое и осевое перемещение соединяемых концов.
# Схема расположения узла переднего ведущего вала
- Гайка переднего ведущего вала
- Узел правого переднего ведущего вала
- Узел левого переднего ведущего вала
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Гайка переднего ведущего вала | Узел переднего ведущего вала × узел передних колес | 300±15 | 2 | — |
| болт | Узел правого переднего ведущего вала × кронштейн задней подвески двигателя | 50±5 | 2 | Красноватые клеи |
# Таблица симптомов неисправности приводного вала
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Шум | Внутренний или внешний карданный износ | Замена приводного вала |
| Утечка масла | Повреждение внутренней и наружной пылезащиты | Замена приводного вала |
| Внутренний и внешний пылезащитный чехол с поврежденной карточкой | Замена приводного вала | |
| Резонанс | Поворот, повреждение ведущего вала | Замена приводного вала |
# Специальные инструменты передний приводной вал
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF000033 | Инструмент для демонтажа полуосей | Снятие ведущей полуоси | |
# Как снять и установить узел переднего ведущего вала
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
- Снятие переднего колеса
- Снимите 1 гайку переднего ведущего вала (Внимание: полностью ослабьте контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала. Выломайте вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала. снять гайку переднего ведущего вала в состоянии, при котором на педаль тормоза подается тормозное усилие.)
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- Выломайте вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала.
- В состоянии, при котором к педали тормоза прикладывается тормозное усилие, гайка переднего ведущего вала снимается.
- Снимите 1 гайку и отсоедините узел наружной тяги
- Снимите 1 болт и отсоедините датчик скорости переднего колеса (Внимание: Не повреждайте датчик скорости колеса. Защиты от прилипания посторонних предметов к датчику скорости колеса.)
- Не повреждайте датчик скорости колеса.
- предотвращение прилипания посторонних предметов к датчику скорости вращения колеса.
- Снимите 1 болт и 2 гайки и отсоедините узел рычажного штифта управления под передней подвеской
- Отсоедините узел левого переднего ведущего вала от узла переднего колеса с помощью специального инструмента (Внимание: Не повреждайте обшивку ведущего вала. Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.)
- Не повреждайте оболочку ведущего вала.
- Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.
- Снимите узел левого переднего ведущего вала с электропривод с помощью отвертки или лома одним словом (Внимание: не тянуть с усилием рычага ведущего вала и не допускать выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
- Снимите 1 гайку переднего ведущего вала (Внимание: полностью ослабьте контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала. Выломайте вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала. снять гайку переднего ведущего вала в состоянии, при котором на педаль тормоза подается тормозное усилие.)
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- Выломайте вогнутую нижнюю часть гайки переднего ведущего вала.
- В состоянии, при котором к педали тормоза прикладывается тормозное усилие, гайка переднего ведущего вала снимается.
- Снимите 1 гайку и отсоедините узел наружной тяги
- Снимите 1 болт и отсоедините датчик скорости переднего колеса (Внимание: Не повреждайте датчик скорости колеса. Защиты от прилипания посторонних предметов к датчику скорости колеса.)
- Не повреждайте датчик скорости колеса.
- предотвращение прилипания посторонних предметов к датчику скорости вращения колеса.
- Снимите 1 болт и 2 гайки и отсоедините узел рычажного штифта управления под передней подвеской
- Отсоедините узел правого переднего ведущего вала от узла переднего колеса с помощью специального инструмента (Внимание: Не повреждайте обшивку ведущего вала. Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.)
- Не повреждайте оболочку ведущего вала.
- Не повреждайте ротор датчика скорости колеса.
- Снимите 2 болта и отсоедините узел переднего правого ведущего вала от кронштейна подвески
- Снимите узел правого переднего приводного вала с электропривод (Внимание: Не тяните рычаг ведущего вала с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: при монтаже приводного вала, так, чтобы открывание кольца крепления приводного вала было направлено вверх. При установке ведущего вала смазки наносится на шарнирную связь с подшипником ступицы с внешней стороны ведущего вала. Гайки ведущего вала предназначена для одноразового использования, а после демонтажа - для установки новой гайки ведущего вала. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса. Перемещения узла ведущего вала горизонтально. После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Гайки ведущего вала должна быть заблокирована после момента затяжки. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки. Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.)
- Установите ведущий вал таким образом, чтобы открывающаяся сторона крепежного кольца ведущего вала была обращена вверх.
- При установке ведущего вала смазка наносится на шарнирную связь с подшипником ступицы с внешней стороны ведущего вала.
- Гайка ведущего вала предназначена для одноразового использования, а после демонтажа - для установки новой гайки ведущего вала.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.
- Перемещение узла ведущего вала горизонтально.
- После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Гайка ведущего вала должна быть заблокирована после момента затяжки.
- Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
- Проверьте сигнал датчика скорости колеса.
# Проверка
- Горизонтальное размещение узла ведущего вала
- Проверка узла ведущего вала
- Внешние карданные качели не гибки.
- Внутренние карданные качели не гибки.
- Внутренний карданный шарнир не скользит плавно в направлении остановки.
- Пылезащитный чехол поврежден.
- Поврежден чехол для защиты от пыли.
# Задний приводной вал
# Схема расположения заднего приводного вала
- Гайка переднего ведущего вала
- Узел правого заднего ведущего вала
- Узел левого заднего ведущего вала
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Гайка переднего ведущего вала | Задний ведущий вал × узел задних колес | 300±15 | 2 | — |
| Гексагональный фланцевый болт | Правый задний ведущий вал × электропривод | 50±5 | 2 | Красноватые клеи |
# Меры предосторожности Узла заднего ведущего вала
Для предотвращения повреждения корпуса редуктора и торцевых поверхностей масляного уплотнения при демонтаже необходимо собрать защитную рубашку масляного уплотнения.
При извлечении узла ведущего вала из редуктора необходимо вручную или с помощью инструмента снять внутреннюю сферическую клетку, запретить прямую тягу стержня вала и наружную сферическую клетку, чтобы подшипники внутри внутренней сферической клетки не оторвались.
Необходимо предотвратить падение узла приводного вала без повреждения пылезащитного покрытия и сальника.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить внешний вид узла приводного вала, подтвердить наличие касания, повреждения и т.д., в случае повреждения необходимо заменить новый узел приводного вала.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить уплотнение масла узла приводного вала (сопрягаемое с сальником редуктора), подтвердить наличие царапин или царапин и т.д., при которых необходимо заменить новый узел приводного вала.
При установке приводного вала на концевой шпонки ведущего вала нанесена автомобильная универсальная смазка на основе лития.
Установите приводной вал таким образом, чтобы передний конец приводного вала и внутренняя часть редуктора были выровнены и не повредили внутреннее масляное уплотнение редуктора.
При установке приводного вала в случае повреждения масляного уплотнения замените новый.
После вставки ведущего вала попробуйте вытащить фланец скользящего соединения рукой. Если вытягивается, это означает, что пружина ведущего вала не входит в правильное зацепление с редуктором.
Нормально ли поворачивать приводной вал после завершения монтажа.
# Таблица симптомов неисправности приводного вала
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Шум | Внутренний или внешний карданный износ | Замена приводного вала |
| Утечка масла | Повреждение внутренней и наружной пылезащиты | Замена приводного вала |
| Внутренний и внешний пылезащитный чехол с поврежденной карточкой | Замена приводного вала | |
| Резонанс | Поворот, повреждение ведущего вала | Замена приводного вала |
# Как снять и установить задний приводной вал
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Эмиссия жидкой масла с электронным приводом
- Снятие узла нижнего ограждения за кузовом
- Снятие заднего колеса
- После снятия гайки ведущего вала (Внимание: полностью раскрутить контровочную часть гайки, иначе она может повредить резьбу ведущего вала).
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- Рулевой узел после демонтажа
- Снимите узел левого заднего приводного вала с электропривод с помощью специального инструмента (Осторожно: перед демонтажем закрепите узел правого переднего приводного вала, чтобы не дать ему оторваться и разбить и повредить узел правого переднего приводного вала). (Внимание: Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Перед демонтажем закрепите узел правого переднего приводного вала, чтобы предотвратить его отваливание и разбивание персонала и повреждение узла правого переднего приводного вала.
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
- Снять 2 крепежных болта
- С помощью специального инструмента отсоедините правый задний узел ведущего вала от основного электропривода (Внимание: Не тяните с усилием рычага ведущего вала и избегайте выпадения внутреннего карданного узла. Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала. Не допускайте падения узла ведущего вала.)
- Не тяните рычаг вала привода с усилием, чтобы избежать выпадения внутреннего карданного узла.
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не допускайте падения узла ведущего вала.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и крышку масляной защиты приводного вала. Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.) (Примечание: горизонтальное перемещение узла ведущего вала. Гайки ведущего вала предназначена для одноразового использования, а после демонтажа - для установки новой гайки ведущего вала. Гайки ведущего вала должна быть заклепана и затянута после затяжки. После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазочное масло для трансмиссии, проверить и отрегулировать уровень смазочного масла для трансмиссии. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки. Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.)
- Не повреждайте пылезащитный кожух приводного вала и защитную крышку от масла приводного вала.
- Не скручивайте жгут проводов датчика скорости колеса.
- Перемещение узла ведущего вала горизонтально.
- Гайка ведущего вала предназначена для одноразового использования, а после демонтажа - для установки новой гайки ведущего вала.
- Гайка ведущего вала должна быть заклепана и затянута после затяжки.
- После установки убедитесь, что приводной вал установлен на месте.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавить смазочное масло для трансмиссии, проверить и отрегулировать уровень смазочного масла для трансмиссии.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
- Проверьте сигнал датчика скорости колеса.
# Описание системы узла заднего ведущего вала
Узел ведущего вала задней трансмиссии, как правило, состоит из равноскоростного карданного узла и стержня вала, который в основном используется для передачи мощности между колесами и силовыми агрегатами, которые постоянно меняются относительно друг друга во время работы.
Приводной вал - это трансмиссия, передающая мощность редуктора на колеса, Представляет собой жесткую осевую систему, установленную на концах с карданной конструкцией, Подключите выходной конец редуктора одним концом с помощью шлицев на карданном узле, Один конец соединяет внутреннее кольцо подшипника ступицы в карданном узле.
Во время движения автомобиля требуется, чтобы задний ведущий вал имел возможность перемещения подвески транспортного средств, что приводит к изменению положения между колесом и силовым агрегатом, гарантируя бесперебойную передачу мощности от силового агрегата к колесу. Таким образом, использования равноскоростной карданной конструкции гарантирует надежную передачу мощности при изменении относительного положения соединяемых концов в пределах ожидаемого диапазона.
# Проверка
- Горизонтальное размещение узла ведущего вала
- Проверка узла ведущего вала
- Внешние карданные качели не гибки.
- Внутри наружного карданного узла имеется слишком большой зазор.
- Внутренние карданные качели не гибки.
- Внутренний карданный шарнир не скользит плавно в направлении остановки.
- Внутренний карданный узел имеет большой радиальный зазор.
- Пылезащитный чехол поврежден.
- Поврежден чехол для защиты от пыли.
# Специальные инструменты
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF000033 | Инструмент для демонтажа полуосей | Снятие ведущей полуоси | |