Для предотвращения повреждения корпуса редуктора и торцевых поверхностей масляного уплотнения при демонтаже необходимо собрать защитную рубашку масляного уплотнения.
При извлечении узла ведущего вала из редуктора необходимо вручную или с помощью инструмента снять внутреннюю сферическую клетку, запретить прямую тягу стержня вала и наружную сферическую клетку, чтобы подшипники роликов внутри внутренней сферической клетки не оторвались.
Необходимо предотвратить падение узла приводного вала без повреждения пылезащитного покрытия и сальника.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить внешний вид узла приводного вала, подтвердить наличие касания, повреждения и т.д., в случае повреждения необходимо заменить новый узел приводного вала.
Перед установкой узла приводного вала необходимо проверить уплотнение масла узла приводного вала (сопрягаемое с сальником редуктора), подтвердить наличие царапин или царапин и т.д., при которых необходимо заменить новый узел приводного вала.
При установке приводного вала на концевой шпонки ведущего вала нанесена автомобильная универсальная смазка на основе лития.
При установке приводного вала необходимо собрать защитную втулку сальника, совместить передний конец приводного вала с внутренней частью редуктора и не повредить внутренний сальник редуктора.
при установке приводного вала, при повреждении масляного уплотнения, замене нового; После вставки ведущего вала попробуйте вытащить фланец скользящего соединения рукой. Если вытягивается, это означает, что пружина ведущего вала не входит в правильное зацепление с редуктором.
Нормально ли поворачивать приводной вал после завершения монтажа.
Гайка ведущего вала должна быть заклепана после затяжки.