Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Dargo/Haval Dargo II (2022-2026)/Руководство по ремонту/Система трансмиссии (DHT-2)

Система трансмиссии (DHT-2)

Пошаговое руководство по теме «Система трансмиссии (DHT-2)» для автомобиля Haval Dargo II (2022–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

20 подразделов 42 статьи 137 иллюстраций ~28 минут чтения

# Электромеханический привод (e-Axle)

# Схема расположения электромеханического привода

  1. Рукоятка переключения
  2. Блок управления трансмиссией
  3. Узел контроллера двигателя
  4. Узел электропривода

# Технические параметры

ЭлементПараметры
Тип приводного двигателяСинхронный двигатель с постоянным магнитом
Номинальный диапазон напряжения приводного двигателя (В)220~470
Постоянная мощность приводного двигателя (кВт)40
Пиковая мощность приводного двигателя (кВт)70
Постоянный крутящий момент приводного двигателя (Нм)66
Пиковый крутящий момент двигателя привода (Нм)160
Номинальная частота вращения приводного двигателя (об/мин)5800
Максимальная частота вращения приводного двигателя (об/мин)14000
Способ охлажденияВодяное охлаждение
Тип генераторагенератор переменного тока
Номинальное выходное напряжение генератора (В)310
Номинальная выходная мощность генератора (кВт)40
Номинальная выходная скорость генератора (r/min)5800
Тип трансмиссииDHT
Коэффициент основного замедления4.350
Отношение передаточного числа каждого стопораОдин упор на конце приводного двигателя (I): 11.278
Второй упор на конце привода (II): 6.117
Одна остановка конца двигателя (I): 5.745
Вторая остановка конца двигателя (II): 3.116
Отношение скоростей двигателя1.963

# Регламентированный момент затяжки электропривода

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Заправочный винтУзел корпуса трансмиссии × заправочный винт40±41—
Резьбовая пробка для слива маслаУзел корпуса трансмиссии × масляная винтовая пробка40±41—
винтДатчик давления сцепления × корпус сцепления10±11—
винтДатчик температуры масла × узел корпуса трансмиссии9.8±22—
винтУзел корпуса трансмиссии × ПРОКЛАДКА × электронный насос6±14—
винтУзел корпуса трансмиссии × смазочный электронный насос6±14—
винтЭлектродвигатель электронного насоса × узел корпуса трансмиссии6±16—
винтБлок управления трансмиссией × узел корпуса трансмиссии8±14—
болтУзел контроллера двигателя × узел корпуса трансмиссии23±15—
винтУзел корпуса сцепления × датчик частоты вращения входного вала3.2±0.21—
винтУзел электрического жгута трансмиссии × узел корпуса трансмиссии8±12—
винтСильная и слабая электрическая защитная крышка × задняя крышка10±0.515—
болтУзел корпуса коробки передач × водяной патрубок5.9±0.52—
болтУзел корпуса коробки передач × узел выходного патрубка5.9±0.52—
винтСменный соединительный вкладыш × задняя крышка5.9±0.51—
винтУзел выходного патрубка × корпус5~5.752—
винтУзел входного патрубка × корпус5~5.752—
винтВерхняя крышка × крышка слитка5~5.755—
винтКрышка распылителя × корпус5~5.751—
винтПрерыватель расплава × корпус5~5.754—
Внутренний шестигранный конический винтСтопорный винт масляного канала ×φ6 масляный канал12±12—
Внутренний шестигранный конический винтСтопорный винт масляного канала ×φ10 масляный канал14±13—
винтДатчик частоты вращения входного вала × корпус сцепления3.2±0.21—
винтДатчик угла упора × узел корпуса трансмиссии10±12

# Специальные инструменты

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068835Инструмент для установки масляного уплотнения приводного вала.Установка масляного уплотнения левого и правого ведущих валов
ZEZF069095DHT-2 инструмент для установки масляного уплотнения входного валаУстановка DHT-2 уплотнение масла входного вала

Специальные инструменты Nassda

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068787Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения.Трубка для герметизации жидкости
ZEZF069021Инструмент для последовательного монтажа водовода (B30)Подсоедините водный патрубок контроллера к водному патрубку электрического моста
ZEZF068937Воздухозаборный инструмент на входе В ВОДОПРОВОД.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация водопровода
ZEZF069123Инструмент уплотнения штуцера низкого давления (67PIN)Уплотнительные низковольтные соединители
ZEZF069125Клеммный инструмент PTCУплотнение штепсельной вилки PTC (2 шт. для этой модели)
ZEZF068901Инструмент для уплотнения вставки высокого давленияУплотнительные вставки высоковольтных жгутов
ZEZF069105Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2Контроллер уплотнения DAE
ZEZF069113Воздухопроницаемый клапан для уплотнения входного инструмента.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация воздухопроницаемого клапана
ZEZF068869Детектор воздухонепроницаемости (базовое оборудование)Определение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения
ZEZF068871соединительная трубкаПодсоедините детектор воздухонепроницаемости к источнику газа, батарейному пакету, плате водяного охлаждения соответственно
ZEZF068872Силовые кабелиПодключение детектора воздухонепроницаемости к источнику питания

Специальные инструменты для модернизации Nasda

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068787Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения.Трубка для герметизации жидкости
ZEZF069021Инструмент для последовательного монтажа водовода (B30)Подсоедините водный патрубок контроллера к водному патрубку электрического моста
ZEZF068937Воздухозаборный инструмент на входе В ВОДОПРОВОД.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация водопровода
ZEZF069123Инструмент уплотнения штуцера низкого давления (67PIN)Уплотнительные низковольтные соединители
ZEZF069125Клеммный инструмент PTCУплотнение штепсельной вилки PTC (2 шт. для этой модели)
ZEZF068901Инструмент для уплотнения вставки высокого давленияУплотнительные вставки высоковольтных жгутов
ZEZF069105Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2Контроллер уплотнения DAE
ZEZF069113Воздухопроницаемый клапан для уплотнения входного инструмента.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация воздухопроницаемого клапана
ZEZF069107Датчик воздухонепроницаемости аккумуляторной батареи (обновление нового оборудования)Определение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения
ZEZF068871соединительная трубкаПодсоедините детектор воздухонепроницаемости к источнику газа, батарейному пакету, плате водяного охлаждения соответственно
ZEZF068872Силовые кабелиПодключение детектора воздухонепроницаемости к источнику питания

Специальные инструменты Bosch

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068787Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения.Трубка для герметизации жидкости
ZEZF069021Инструмент для последовательного монтажа водовода (B30)Подсоедините водный патрубок контроллера к водному патрубку электрического моста
ZEZF068937Воздухозаборный инструмент на входе В ВОДОПРОВОД.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация водопровода
ZEZF069123Инструмент уплотнения штуцера низкого давления (67PIN)Уплотнительные низковольтные соединители
ZEZF069125Клеммный инструмент PTCУплотнение штепсельной вилки PTC (2 шт. для этой модели)
ZEZF068901Инструмент для уплотнения вставки высокого давленияУплотнительные вставки высоковольтных жгутов
ZEZF069105Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2Контроллер уплотнения DAE
ZEZF069113Воздухопроницаемый клапан для уплотнения входного инструмента.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация воздухопроницаемого клапана
ZEZF068873Датчик воздухонепроницаемости аккумуляторной батареиОпределение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения

# Таблица симптомов неисправности электромеханического привода

СимптомыВозможные причиныСпособ устранения
Слишком большой или посторонний шумСлишком низкая поверхность маслаДозаправка до заданного положения
Низкое качество смазочных материаловЗамена указанных нефтепродуктов
Замена масла не успеваетЗамена масла и, при необходимости, ремонт или замена поврежденных деталей
Неправильное осевое положение и зазор колесЗамена узла электропривод
Повреждение подшипникаЗамена узла электропривод
колеса с заусенками или прикосновениями, повреждениямиЗамена узла электропривод
Инородные предметыЗамена узла электропривод
Аномалия баланса движенияЗамена узла электропривод
Течь, просачивание маслаСлишком много топлива и слишком высокая поверхность маслаПриведение поверхности масла в заданное положение
Отказ вентиляционной пробки или воздуховодаЗамена вентиляционной пробки или воздуховода
Повреждение сальникаЗамена масляного уплотнения
Задиры подшипников колесСлишком низкая поверхность маслаЗамена деталей и заправка топливом в заданное положение
Низкое содержание смазочных материаловЗамена деталей, замена заданных нефтепродуктов
Не вовремя менять масло, слишком грязноЗамена деталей, замена заданных нефтепродуктов
Живые добавки для смешивания различных маселЗамена деталей, замена заданных нефтепродуктов
тяговый электромотор не работаетавтомобиль не заряженПроверка системы электроснабжения
Небольшие аккумуляторы теряют электроэнергиюПроверка системы зарядки, аккумулятора, ремонт, зарядка или замена в зависимости от ситуации
Недостаточная мощность в комплекте с силовой батареейРемонт или замена в зависимости от ситуации
Отказ электрожгута низкого напряженияПроверка жгута проводов
Отказ контроллера двигателяЗамена контроллера двигателя
Двигатель привода сгорелЗамена узла электропривод
Отключение электродвигателяАномальное сопротивление изоляцииЗамена узла электропривод
Отключение трехфазной обмотки двигателяЗамена узла электропривод
Штепсельные крепежные деталиЗатянуть крепежные детали с вставками
Разрыв цепи жгута электроконтроллераЗамена узла электрического жгута контроллера двигателя
Переохлаждение двигателяПовреждение NTCЗамена узла электропривод
Отсутствует охлаждающая жидкостьПроверить всю систему охлаждения автомобиля и добавить охлаждающую жидкость
Невозможно переключитьОтказ блока управления трансмиссиейЗамена блока управления трансмиссией
Отказ или повреждение двигателя переключения или компонентов, связанных с контентомЗамена узла электропривод
Отказ электродвигателя электронного насоса привода сцепленияЗамена электродвигателя электронного насоса привода сцепления
Отказ электронного насоса привода сцепленияЗамена сцепления для приведения в действие электронного насоса
Переохлаждение трансмиссииСлишком низкая поверхность маслаПроверить и заправить в указанное положение
Отказ датчика температуры маслаЗамена датчика температуры масла
Отказ датчика температуры сцепленияЗамена датчика температуры сцепления
Отказ электродвигателя электронного насоса смазки сцепленияЗамена электродвигателя электронного насоса смазки сцепления
Отказ электронного насоса смазки сцепленияЗамена электронного насоса смазки сцепления

# Технические параметры диагностики и обнаружения Диагностики и тестирование

Датчик частоты вращения входного вала

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1VCCЭлектрический красный сигнал черный, 5~20MΩ электрический черный сигнал красный, бесконечность
2VOUT

Датчик угла упора

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1OUT1-2:：50-500Ω 1-3：10-300Ω 2-3：50-500Ω
2VCC
3GND

Датчик температуры масла

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1GNDPIN 1~2: 41.44~9707.90Ω Примечание: 150°C Rmin ~ -40°C Rmax
2VOUT

Датчик давления сцепления

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1VCCPIN 1~2：+∞ PIN 1~3：180~210kΩ PIN 2~3：+∞
2VOUT
3GND

Электродвигатель электронного насоса

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1PWMPIN 1~2：5±0.5KΩ PIN 1~3：5±0.5KΩ PIN 1~4：5±0.5KΩ PIN 1~5：＞1MΩ PIN 1~6：＞0.4MΩ PIN 1~7：+∞ PIN 1~8：+∞ PIN 1~9：+∞ PIN 8~9：60±10mΩPIN 2~3：5±0.5KΩ PIN 2~4：5±0.5KΩ PIN 2~5：＞1MΩ PIN 2~6：＞0.4MΩ PIN 2~7：+∞ PIN 2~8：+∞ PIN 2~9：+∞ PIN 7~8：60±10mΩ PIN 7~9：60±10mΩPIN 3~4：5±0.5KΩ PIN 3~5：＞1MΩ PIN 3~6：＞0.4MΩ PIN 3~7：+∞ PIN 3~8：+∞ PIN 3~9：+∞ PIN 6~7：+∞ PIN 6~8：+∞ PIN 6~9：+∞PIN 4~5：＞1MΩ PIN 4~6：＞0.4MΩ PIN 4~7：+∞ PIN 4~8：+∞ PIN 4~9：+∞ PIN 5~6：＞0.4MΩ PIN 5~7：+∞ PIN 5~8：+∞ PIN 5~9：+∞
2H2
3H3
4H1
5VCC
6GND
7U
8V
9W

# Процесс самообучения

В случае замены критически важных компонентов во время ремонта после устранения всех неисправностей необходимо будет заново изучить систему.

ВниманиеСоответствующее самообучение необходимо проводить только в случае замены одного или нескольких из вышеперечисленных компонентов. В других случаях самоподучение строго запрещено без разрешения отдела послепродажных технологий!

  • Замена TCU
  • Замена датчика давления сцепления
  • Замена исполнительного электронного насоса
СамообучениеСистема переключения самообученияСцепление PD самообучениеСцепление KP самообучениеЗапись данных PT сцепления
Замена TCUТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
Замена датчика давления сцепленияТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
Замена исполнительного электронного насосаТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
  • Условия безопасности Полнофункциональная трансмиссия Работоспособная тормозная система Транспортное средство В случае случайного движения в зоне спасения, вокруг транспортного средства никого нет
  • Предварительный порядковый номер всего класса автомобиля Самоучка проекта Состояние автомобиля 1 Положение Самоучка Автомобиль неподвижный, нажатие на тормоз нажатием одной кнопки запуска высокого давления на транспортном средстве, Упоры подвешиваются к N упорам и подтягивают ЭПБ после неуспешного обучения/парных зубьев, После трех повторных попыток, если тележка все еще не работает на расстоянии, После тележки требуется самообучение 2 сцепления ПД самообучение нажатием одной кнопки запуска при условии достаточного заряда аккумулятора (не наступая на тормоза) на низковольтном напряжении, Никогда не поднимайте рычаг высоковольтной передачи на N-блоке и подтягивайте температуру масла в редукторе EPB между 20 ° C ~ 78 ° C. При сбое самообучения PD перезапустите PD самообучение 3 муфта KP самообучение нажатие тормоза Кнопка запуска одним нажатием рычага высоковольтной передачи на транспортном средстве подвешивается к N-блоку и подтягивается между температурой масла в редукторе ЭПБ 32 ° C ~ 78 ° C, Поддержание останова двигателя при сбое самообучения КП повторно запускает самообучение КП
  1. Начало (Примечание: Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на необходимое состояние, указанное в самоучке).
  • Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на состояние, указанное в проекте самообучения.
  1. Очистить все активированные и неактивированные DTC
  2. Обнаружен DTC
  • Да, выполните шаг 4
  • Нет, выполните шаг 6
  1. Чтение DTC, следующий шаг
  2. Исправьте неисправность, снова начните процесс самообучения, выполните шаг 1
  3. Выполнение предварительных условий
  • Да, выполните шаг 7
  • Нет, выполните шаг 4
  1. Выполнение процедуры самообучения
  2. Программа успешно завершена
  • Да, выполните шаг 9
  • Нет, выполните шаг 4
  1. TCU под напряжением
  2. Самоучение

# Электроприводные мостовые смазочные материалы

# Параметры спецификации

ЭлементПараметры
Объем смазочного масла (Л)Замена смазочного масла2.2±0.1
Замена электропривод и смазочных материалов2.1±0.1
Виды смазочных материаловDHTF 2

# Проверка

Внимание

  • При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте прилегающую к маслоотводу зону перед заправкой/сбросом масла и затем снимите болт. Сосуды, заполненные смазочными материалами и нефтепродуктами, должны быть чистыми и сухими. Особое внимание при эксплуатации уделите уборке, чтобы не загрязнять электропривод. После замены смазочного масла затяните болт и протирайте зону возле маслоприемника. Используемое смазочное масло должно быть указанным нефтепродуктом.
  • После охлаждения смазочного масла производится его выгрузка для во избежание ожогов. Избегайте прямого контакта с смазочным маслом, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции.
  1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
  2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Снятие заправочного винта и уплотнительного кольца, открытия заправочного отверстия
  1. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод, который должен быть выровнен с самым нижним торцом заправочного отверстия у заправочного винта. При необходимости смазочные материалы закачиваются в мостик электропривода
  2. Если уровень масла слишком низок, проверьте наличие утечки масла
  3. Проверка качества смазочного масла для электропривод, которое необходимо заменить, если оно не удовлетворяет требованиям к использованию, или если есть разбавление, клея, грязное загрязнение, порчи и т.д.
  4. Установите штуцер заправки и уплотнительное кольцо (Внимание: Запрещается взаимозаменять штуцер заправки с обеих сторон, смешивать. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)
  • Запрещается производить взаимозаменяемость и смешивание болтов заправки с обеих сторон.
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  2. Установка нижней защитной панелей двигателя
  3. Опустить автомобиль

# Замена

Внимание

  • При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте прилегающую к маслоотводу зону перед заправкой/сбросом масла и затем снимите болт. После замены смазочного масла затяните болт и протирайте зону возле маслоприемника. Сосуды, заполненные смазочными материалами и нефтепродуктами, должны быть чистыми и сухими. Особое внимание при эксплуатации уделите уборке, чтобы не загрязнять электропривод. Используемое смазочное масло должно быть указанным нефтепродуктом.
  • Избегайте прямого контакта с смазочным маслом, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции. После охлаждения смазочного масла производится его выгрузка для во избежание ожогов.
  1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
  2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Снимите и раскрутите масляный винт, откройте маслоотвод (Примечание: на маслоотводящем винте имеется уплотнительное кольцо. Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом. Запрещается смешивать выпускной винт с плоской прокладкой и выпускной винт с уплотнительным кольцом. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)
  • Масляный винт содержит уплотнительное кольцо.
  • Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.
  • Запрещается смешивать выпускной винт с плоской прокладкой и выпускной винт с уплотнительным кольцом.
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Выполните сброс масла, начиная с непрерывного потока масла и кончая каплей.
  2. Установка резьбовой пробки для слива масла
  3. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  4. Снимите штуцер заправки и откройте штуцер заправки (Внимание: штуцера заправки содержит уплотнительное кольцо).
  • Заправочный винт содержит уплотнительное кольцо.
  1. Дозаправка осуществляется путем добавления смазочного масла внутрь электропривод через заправочный патрубок с соответствующей скоростью закачки масла
  2. Установите штуцер заправки (Осторожно: Запрещается смешивать штуцер заправки и штуцер слива).
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  2. Установка нижней защитной панелей двигателя
  3. Опустить автомобиль

# Электропривод

# Схема расположения узла электропривода

  1. Электродвигатель электронного насоса
  2. Проволочная винтовая втулка
  3. Внутренний шестигранный конический винт
  4. Масляное уплотнение правого ведущего вала
  5. Сальник входного вала
  6. Датчик давления сцепления
  7. прокладка
  8. Электронный насос актуатора
  9. Смазка электронных насосов
  10. уплотнительное кольцо O-ring
  1. Сильная и слабая электрическая защитная крышка
  2. Сильная и слабая электрическая уплотнительная прокладка
  3. Блок управления трансмиссией
  4. Масляное уплотнение левого ведущего вала
  5. Крепежные зажимы для проволоки
  6. Резьбовая пробка для слива масла
  7. Заправочный винт
  8. Датчик температуры масла
  9. Датчик частоты вращения входного вала
  10. Внутренний шестигранный конический винт
  11. Датчик угла упора
  1. Уплотнительное кольцо водовода
  2. Водяной патрубка
  3. Узел выходного патрубка
  4. Узел жгута проводов трансмиссии
  5. Уплотнительное кольцо нижней крышки
  6. Воздухопроницаемый клапан
  7. Узел входного патрубка
  8. Узел контроллера двигателя
  9. Узел выходного патрубка
  10. Прерыватель плавления

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
болтУзел двигателя × электропривод50±510Красноватые клеи
болтУзел двигателя × кронштейн крепления приводного моста50±54—

# Как снять и установить электропривод

снятие

Внимание

  • Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами. Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (обращенный к концу ремня коленчатого вала двигателя).
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Давление утечки в топливной системе
  2. Выключить выключатель зажигания
  3. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  4. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
  5. Отключить выключатель безопасности батарей
  6. Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
  7. Поднять автомобиль в нужное положение
  8. Снятие дефлектора под передним бампером
  9. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  10. Как слить охлаждающую жидкость двигателя
  11. Опорожнение охлаждающей жидкости низкотемпературной системы охлаждения
  12. Эмиссия моторного масла
  13. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  14. Снятие каталитического нейтрализатора
  15. Снятие переднего колеса
  16. Снятие узла переднего приводного вала
  17. Снятие переднего подрамного узла
  18. Снятие электронных насосов
  19. Снятие воздушного фильтра
  20. Снятие стартового двигателя
  21. Открыть верхнюю крышку корпуса предохранителя
  1. Отсоединение 2 подключаемых модулей кабельных трасс
  1. Снимите 2 гайки, отсоедините узел жгута двигателя от узла жгута моторного отсека
  1. Отсоедините блок жгутов двигателя от неподвижной платы корпуса предохранителя
  1. Разделите 2 застежки
  1. Снимите 1 болт и отсоедините трансмиссию от узла жгутов
  1. Раздельное кольцо заглушено, узел отвода воды от контроллера приводного двигателя отсоединен (Внимание: Перед отключением трубопровода сливается охлаждающая жидкость из трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините 2 вставки высоковольтных жгутов (Внимание: оберните их изолирующей лентой и защитите от изоляции).
  • Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
  1. Разделительная трубная плата, разделительная шина постоянного тока и электрический нагревательный жгут
  1. Отсоедините зажим стационарной трубы, отсоедините входной и отводящий патрубки двигателя (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Разделительное кольцо заглушено, узел подвода воды к радиатору отсоединен (Внимание: Перед отключением трубопровода сливается охлаждающая жидкость из трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Разделительное кольцо заглушено, узел отвода воды из холодильника отсоединен (Внимание: Перед отключением трубопровода сливается охлаждающая жидкость из трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Разделительное кольцо заглушить, отсоединить трубопровод сливы воды из резервуара (Внимание: слить охлаждающую жидкость в трубопроводе перед отключением трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Разделите 4 застежки
  1. Снимите 1 болт и отсоедините провод заземления жгута двигателя
  1. Разделительное кольцо заглушено, трубопровод сливы воздуха из двигателя-разработчика отключен (Внимание: Перед отсоединением трубопровода слейте охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снимите 2 болта и переместите держатель датчика перепада давления с датчиком перепада давления в безопасное и подходящее положение
  1. Снимите 2 болта и отсоедините теплую воздуховод кондиционера от заглушки
  1. Отделить заднюю левую трубу от буферной губок
  1. Отсоедините защелку, отсоедините узел жгута моторного отсека
  1. Снятие 5 болтов, снятия монтажной плиты теплоизоляции моторного отсека
  1. Изолировать гильзу крепления жгута проводов двигателя
  1. Снять 2 болта и 2 гайки, снять теплоизоляционные колодки машинного отделения и установить узел соединительных пластин
  1. Снять 2 пластиковые гайки, снять правую перегородку
  1. Снимите 1 болт и отсоедините провод заземления жгута двигателя
  1. Отсоедините 2 вставки для подключения жгута проводов и отсоедините узел жгута проводов двигателя
  1. Разделительное кольцо заглушено, узел отвода воды из радиатора отсоединен (Внимание: Перед отключением трубопровода сливается охлаждающая жидкость из трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снимите 3 болта и переместите компрессор в безопасное и подходящее положение
  1. Отделите 2 кольцевых заглушки, отсоедините узел подвода воды криогенного радиатора и узел отвода воды криогенного радиатора (Внимание: опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе перед отсоединением трубопровода). После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Разделительное кольцо заглушено, узел подвода воды к приводному электродвигателю отсоединен (Внимание: Перед отключением трубопровода сливается охлаждающая жидкость из трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снять 2 болта, переместить узел водозаборной трубы электродвигателя привода и узел водоотводной трубы электродвигателя привода в безопасное и подходящее положение
  1. Отделите 2 кольца от заглушки, отсоедините узел теплых воздуховодов кондиционера (Внимание: перед разъединением трубопроводов опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Использование подъемной платформы для надлежащей поддержки узла двигателя и электропривод
  2. Снять 6 болтов
  1. Медленно спускаемая подъемная платформа, снятия узла двигателя и электропривод
  2. Снятие узла жгута трансмиссии и его приспособлений
  3. Снять 4 болта, снять кронштейн крепления двигателя к приводному мосту
  1. Снимите 10 болтов и отсоедините агрегат двигателя
  1. Снять электропривод

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Перед монтажом очистите все соответствующие точки врезки. Убедитесь, что трубы, жгутов, точки заземления соединены надежно. Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Перед установкой очистите все соответствующие точки врезки.
  • Убедитесь, что трубы, жгуты, точки заземления соединены надежно.
  • Замените новые уплотнения.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Контроллер двигателя

# Схема системы контроллера двигателя

# Таблица симптомов неисправности контроллера двигателя

СимптомыПодозрительные участки симптомов
Контроллер приводного двигателя (FMCU) не может управлять работой приводного двигателя (TM)Внешний отказ приводит к повреждению контроллера приводного двигателя
Контроллер генератора (GMCU) не может контролировать работу генератора (GM)Внешний отказ приводит к повреждению контроллера генератора
DC/DC не может реализовать функцию зарядки аккумулятораВнешний отказ приводит к повреждению DC/DC

# Ротационная калибровка Блока управления электромотором (MCU)

При замене критически важных компонентов во время ремонта после устранения всех неисправностей необходимо перезаписать биты вращения.

  • Замена агрегата контроллера двигателя
  • Замена двигателя

ВниманиеПри замене только агрегата электродвигателя или контроллера электродвигателя, когда нулевые биты в контроллере электродвигателя не совпадают с нулевыми битами на этикетке электродвигателя, необходимо повторно записать вращающиеся нулевые биты на этикетке электродвигателя в контроллер.

  • Условия безопасности Транспортное средство неподвижно, с нулевой остановкой транспортного средства на Р-стопе как при оборотах двигателя, так и при скорости транспортного средства
  • Весь диапазон напряжений аккумулятора (12 ~ 15) V В положении включения (питание БПУ)
  1. Подключение диагностического прибора
  2. Верхнее низковольтное напряжение таким образом, чтобы выключатель зажигания переходил из положения “ OFF ” в положение “ ON ” (Внимание: при работе выключателя зажигания педали тормоза не должна опускаться).
  • Запрещается нажимать на педаль тормоза во время работы выключателя зажигания.
  1. Доступ к интерфейсу диагностики “ MCU ”
  2. Выбор “ специальные функции ”
  3. Выберите “ угол поворота датчика для записи ”
  4. Введите угловой угла датчика (5 цифр без запятой) и дождитесь, когда запрос на запись будет выполнен успешно (Внимание: В ожидании завершения калибровки системы любые операции с транспортным средством запрещены. тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки. Угловое положение датчика угла на узле приводного двигателя.)
  • Любые операции с транспортным средством запрещены во время ожидания завершения системой калибровки.
  • тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки.
  • Угловое положение датчика угла находится на узле приводного двигателя.
  1. Системные подсказки “ успешное выполнение ”

# Как снять и установить контроллер двигателя

снятие

ВниманиеРаботы по демонтажу должны выполняться в безворсовой и сухой среде для обеспечения чистоты деталей. Контроллер двигателя имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. При демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
  3. Отключить выключатель безопасности батарей
  4. Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
  5. Поднять автомобиль в нужное положение
  6. Как слить охлаждающую жидкость двигателя
  7. Как слить охлаждающую жидкость системы охлаждения высокого давления
  8. Эмиссия моторного масла
  9. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  10. Снятие узла электропривода
  11. Снятие мощных и слабых электрических защитных крышек
  12. Снятие крепежного зажима
  1. Снять 1 винт
  1. Снимите с задней торцевой крышки сменную вставку и отсоедините 1 вставку для подключения двигателя и контроллера
  • Есть застежки, насильственная снятие запрещена.
  • Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.
  1. Снять 1 болт
  1. Снять 5 болтов
  1. Снятие узла контроллера двигателя
  1. Снимите 1 нижнее уплотнительное кольцо крышки узла управления электродвигателем (Примечание: уплотнительная прокладка доступна только один раз, после демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку).
  • Уплотнительная прокладка может быть использована только один раз. После демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: После крепления слабого электрического соединителя требуется обкладка, предотвращающая сдавливание жгута проволоки с сильно ослабленной электрической крышки или уплотнительной поверхности контроллера. Запрещается насильственно тянуть жгут при отделке и закреплении жгута, избегая воздействия на клемму, вставленную в головку. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Затяните крепеж в диагональном порядке. При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность. После завершения монтажа кистью пишется электрический угол двигателя.)
  • После того, как слабый электрический соединитель закреплен, он должен быть провод, чтобы предотвратить сильное и слабое электрическое покрытие или регулятор уплотняет поверхность и разрушает электрический жгут.
  • Запрещается насильственно тянуть жгут при отделке и закреплении жгута, избегая воздействия на клемму, вставленную в головку.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной.
  • При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
  • Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  • После завершения монтажа кисть записывает электрический угол двигателя.
  1. После монтажа вся коробка будет проверена на герметичность и водоток
  • Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
  • Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 20 с, испытание 30 с, объем утечки ≤100Pa, квалифицированная по герметичности водотока.
  1. После обнаружения воздухонепроницаемости установите воздухопроницаемый клапан контроллера (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).
  • Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

# Сальник приводного вала

# Как снять и установить сальник приводного вала

снятие

ВниманиеВо время демонтажа сальника ведущего вала исключается царапина сопрягаемых поверхностей сальника корпуса трансмиссии и корпуса сцепления.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  4. Снятие узла переднего приводного вала
  5. Снятие масляного уплотнения левого ведущего вала
  1. Снятие масляного уплотнения правого ведущего вала

установка

ВниманиеПри взятии сальника нельзя прикасаться к губному отверстию сальника. Смазочное масло наносят на соответствующее положение сальника корпуса. Избегайте царапин сальника при установке приводного вала.

  1. Установка масляного уплотнения левого ведущего вала
  1. Установка масляного уплотнения правого ведущего вала
  1. Узел переднего приводного вала для монтажа
  2. Заправка смазочным маслом электропривода
  3. Опустить автомобиль
  4. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Сальник входного вала

# Как снять и установить сальник входного вала

снятие

ВниманиеИзбегайте царапин в корпусе и сопрягаемых поверхностях сальника во время демонтажа сальника.

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
  4. Отключить выключатель безопасности батарей
  5. Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
  6. Поднять автомобиль в нужное положение
  7. Как слить охлаждающую жидкость двигателя
  8. Как слить охлаждающую жидкость системы охлаждения высокого давления
  9. Эмиссия моторного масла
  10. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  11. Снятие узла электропривода
  12. Снятие масляного уплотнения входного вала

установка

ВниманиеПри взятии сальника нельзя прикасаться к губному отверстию сальника. Избегайте царапин и сальников при установке.

  1. Установка масляного уплотнения входного вала
  1. Установка узла электропривода
  2. Заправка смазочным маслом электропривода
  3. Опустить автомобиль
  4. Как залить моторное масло
  5. Подключение положительного полюса аккумулятора
  6. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
  7. Подсоедините выключатель безопасности батарей
  8. Как залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения высокого давления
  9. Как залить охлаждающую жидкость
  10. Добавление хладагента для кондиционирования воздуха

# Датчик давления сцепления

# Распиновка разъёма датчика давления сцепления

Номер контактаФункции
1Питание датчиков
2Сигнал датчика
3Заземление датчика

# Как снять и установить датчик давления сцепления

снятие

ВниманиеПри демонтаже напрягайтесь антистатическим оборудованием, чтобы избежать повреждения электронных деталей, при ремонте которых запрещается прикасаться к контактам.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие дефлектора под передним бампером
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять датчик давления сцепления

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Датчик температуры масла

# Распиновка разъёма датчика температуры масла

Номер контактаФункции
1Заземление датчика температуры масла
2Выход датчика температуры масла

# Как снять и установить датчик температуры масла

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  4. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снятие 2 винтов
  1. Снять датчик температуры масла

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Сначала удалите остаточный герметик со связывающей поверхности корпуса. Перед сборкой нанести P80 в соответствующем монтажном отверстии.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Сначала удалите остаточный герметик со связывающей поверхности корпуса.
  • Перед сборкой нанести P80 в соответствующем монтажном отверстии.

# Электродвигатель электронного насоса

# Распиновка разъёма электродвигателя электронного насоса

Номер контактаФункции
1Широтно-импульсная модуляция
2Выход датчика Холла 2
3Выход датчика Холла 3
4Выход датчика Холла 1
5Питание датчика Холла
6Заземление датчика Холла
7Фаза U двигателя
8Фаза V двигателя
9Фаза двигателя W

# Как снять и установить электродвигатель электронного насоса

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие дефлектора под передним бампером
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снять 1 болт и снять кронштейн электронного насоса (демонтировать по факту)
  1. Перемещение насоса электронной воды в безопасное и подходящее положение (снятие в зависимости от реального времени)
  1. Снять 3 винта (демонтировать по факту)
  1. Снятие электродвигателя электронного насоса (снятие производится в режиме реального времени) (Примечание: на электродвигателе электронного насоса имеется уплотнительное кольцо.)
  • Электродвигатель электронного насоса содержит уплотнительное кольцо.
  1. Снять уплотнительное кольцо

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: О-образное кольцо доступно только один раз, при установке необходимо заменить новое О-образное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо.
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Смазка электронных насосов

# Как снять и установить смазку электронных насосов

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие дефлектора под передним бампером
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снять 3 винта
  1. Снятие электродвигателя электронного насоса
  1. Снять уплотнительное кольцо
  1. Снять 4 винта
  1. Демонтировать электронный насос смазки

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: О-образное кольцо доступно только один раз, при установке необходимо заменить новое О-образное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо.
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Электронный насос актуатора

# Как снять и установить электродвигатель электронного насоса

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов. Трогать штыри во время ремонта запрещено.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие дефлектора под передним бампером
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снимите 1 болт и отсоедините кронштейн насоса электронной воды
  1. Перемещение насоса электронной воды в безопасное и подходящее положение
  1. Снять 3 винта
  1. Снятие электродвигателя электронного насоса
  1. Снять уплотнительное кольцо
  1. Снять 4 винта
  1. Снятие исполнительного электронного насоса
  1. Снять прокладку

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: сначала прокладку помещают на нижнюю поверхность исполнительного электронного насоса, затем прокладку, выполненный электронный насос помещают в паз корпуса. Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Сначала прокладку располагают на нижней поверхности выполненного электронного насоса, затем прокладку, выполненный электронный насос помещают в паз корпуса.
  • Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо.
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Сильная и слабая электрическая защитная крышка

# Как снять и установить сильная и слабая электрическая защитную крышку

снятие

ВниманиеПри демонтаже следует использовать антистатическое оборудование, чтобы избежать повреждения электронных компонентов во время демонтажа, следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
  3. Отключить выключатель безопасности батарей
  4. Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
  5. Поднять автомобиль в нужное положение
  6. Как слить охлаждающую жидкость двигателя
  7. Как слить охлаждающую жидкость системы охлаждения высокого давления
  8. Эмиссия моторного масла
  9. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  10. Снятие узла электропривода
  11. Снять 15 винтов
  1. Снять сильную и слабую электрозащитную крышку
  1. Снимите крепкую электрическую уплотнительную прокладку (Примечание: уплотнительную прокладку можно использовать только один раз, после разборки необходимо заменить новую).
  • Уплотнительная прокладка может быть использована только один раз. После демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку.

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Примечание: Визуальный осмотр после монтажа уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При установке защитной крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
  • Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
  • При установке защитной крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Проверка герметичности всего корпуса после монтажа
  • Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
  1. После обнаружения воздухонепроницаемости установите воздухопроницаемый клапан контроллера (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).
  • Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

# Прерыватель плавления

# Как снять и установить прерыватель плавления

снятие

ВниманиеПеред эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Во время демонтажа и монтажа необходима защита от попадания посторонних предметов внутрь контроллера двигателя. Не повреждайте предупреждающую маркировку на корпусе во время ремонта. При демонтаже надевайте антистатическое оборудование, чтобы избежать повреждения электронных компонентов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
  3. Отключить выключатель безопасности батарей
  4. Снятие воздушного фильтра
  5. Снять 2 болта, снять кронштейн воздушного фильтра
  1. Отсоедините вставку высоковольтного жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
  • Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
  1. Снять 6 винтов
  1. Снять крышку слитка
  1. Снять 2 винта (демонтировать по факту)
  • Предотвращение попадания болтов в контроллер двигателя во время демонтажа приводит к выходу продукта из строя.
  1. Снять слиток расплава (демонтировать по факту)

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Датчик частоты вращения входного вала

# Распиновка разъёма датчика частоты вращения входного вала

Номер контактаФункции
1Заземление датчика частоты вращения входного вала
2Выход датчика частоты вращения входного вала

# Как снять и установить датчик частоты вращения входного вала

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевайте антистатическое оборудование, чтобы избежать повреждения электронных частей для хорошей защиты и предотвращения попадания посторонних предметов. Трогать штыри во время ремонта запрещено.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  4. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять 1 винт
  1. Снятие датчика частоты вращения входного вала

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Перед сборкой нанести P80 в соответствующем монтажном отверстии.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Перед сборкой нанести P80 в соответствующем монтажном отверстии.

# Водяной патрубок

# Как снять и установить водяного патрубка

снятие

ВниманиеПри демонтаже устья необходимо обеспечить его защиту от попадания посторонних предметов в водоток.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие дефлектора под передним бампером
  4. Как слить охлаждающую жидкость системы охлаждения высокого давления
  5. Отделите 1 кольцевую заглушку, отсоедините узел подвода воды к криогенному радиатору (Внимание: перед отсоединением трубопровода опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снять 2 болта
  1. Снять рот
  1. Снять уплотнительное кольцо водопровода (Примечание: уплотнительное кольцо водопровода можно использовать только один раз, после демонтажа необходимо заменить новое уплотнительное кольцо водопровода).
  • Уплотнительные кольца водоводов доступны только один раз, после демонтажа необходимо заменить уплотнительные кольца новых водоводов.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: впускной патрубок при монтаже противоположен патрубку корпуса. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается. Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла. В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин. Штуцера установлен на месте с возможностью затяжки винта.)
  • Впускной патрубок при установке противоположен патрубку корпуса.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается.
  • Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла.
  • В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин.
  • Насадка установлена на месте с возможностью затяжки винтов.

# Узел водяного устья

# Как снять и установить узел водяного устья

снятие

ВниманиеПри демонтаже устья необходимо обеспечить его защиту от попадания посторонних предметов в водоток.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие дефлектора под передним бампером
  4. Как слить охлаждающую жидкость системы охлаждения высокого давления
  5. Снимите 1 болт и отсоедините кронштейн насоса электронной воды
  1. Перемещение насоса электронной воды в безопасное и подходящее положение
  1. Отделите 1 кольцевую заглушку, отсоедините узел водозабора электродвигателя привода (Внимание: перед отсоединением трубопровода опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снять 2 болта
  1. Снятие узла выходного патрубка на двигателе (Примечание: Узла выходного патрубка содержит уплотнительное кольцо.)
  • Узел сопла содержит уплотнительное кольцо.
  1. Отделите 1 кольцевую заглушку, отсоедините узел водоотводной трубы контроллера электродвигателя привода (Внимание: опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе перед отсоединением трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снять 2 болта
  1. Снимите узел выходного патрубка на контроллере двигателя (Примечание: Узла выходного патрубка содержит уплотнительное кольцо).
  • Узел сопла содержит уплотнительное кольцо.
  1. Отделите 1 кольцевую заглушку, отсоедините узел водоотливной трубы насоса электронной воды (Внимание: опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе перед отсоединением трубопровода. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
  • Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снять 2 болта
  1. Снятие узла входного патрубка на контроллере двигателя (Примечание: Узла входного патрубка содержит уплотнительное кольцо).
  • Узел сопла содержит уплотнительное кольцо.

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: При установке выпускного патрубка электродвигателя выпускной патрубок идентичен выпускному патрубку корпуса. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • При установке выходного отверстия двигателя выходное отверстие идентично выходному отверстию корпуса.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Внутренний шестигранный конический винт

# Как снять и установить внутренний шестигранный конический винт

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  4. Снять 5 внутренних шестигранных конических болтов (демонтировать по требованию)

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: Для обеспечения чистоты необходимо очистить отверстие от шлака клея и избежать попадания шлака клея в масляный канал и внутри трансмиссии. На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No1, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm. Винт установлен на масляном тракте и затянут, а винт 2 и 5 обеспечивают наружную длину винта ≤3.5mm. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Для обеспечения чистоты необходимо очистить отверстия от шлака клея и избежать попадания шлака клея в масляные каналы и внутри трансмиссии.
  • На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No1, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm.
  • Винт установлен на масляном тракте и затянут, а винт 2 и 5 обеспечивают наружную длину винта ≤3.5mm.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Датчик угла упора

# Распиновка разъёма датчика угла упора

Номер контактаОпределение функции
1сигнал
2Электроснабжение
3заземление

# Как снять и установить датчик угла упора

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие блока управления трансмиссией для просмотра деталей
  3. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять 2 винта
  1. Снять датчик угла упора

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: Во время сборки внутренний ротор датчика угла поворота упора сначала устанавливают так, чтобы D-образная поверхность ротора совпадала с D-образной поверхностью оси переключения, а затем медленно вставляют в ось переключения. Перед сборкой убедитесь, что монтажные отверстия корпуса не трогаются, царапаются, заусенцев, посторонних предметов и других дефектов если установлено запрещено трогать пин-иглами руками и инструментами или рабочей одеждой. внешний вид переднего датчика сборки и уплотнительное кольцо датчика не должны иметь царапин, трещин; Иглы пина без изгиба, разрушения покрытия и других дефектов. Перед сборкой в соответствующие монтажные отверстия корпуса наносится масло КПП. При монтаже необходимо обеспечить чистоту монтажных поверхностей и следующих частей. Медленно вдавливается в монтажное отверстие во время сборки. При сборке требуется восстановление в направлении исходной сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • При сборке внутренний ротор датчика угла поворота упора сначала устанавливают так, чтобы D-образная поверхность ротора совпадала с D-образной поверхностью оси переключения, а затем медленно вставляют в ось переключения.
  • Перед сборкой подтвердите отсутствие дефектов в монтажных отверстиях корпуса, царапин, заусенцев, посторонних предметов
  • Процесс сборки запрещает прикасаться к пин-иглам, таким как руки и инструменты или одежда.
  • внешний вид переднего датчика сборки и уплотнительное кольцо датчика не должны иметь царапин, трещин; Игла пин без изгиба, разрушения покрытия и других дефектов.
  • Перед сборкой в соответствующие монтажные отверстия корпуса наносится масло КПП.
  • При монтаже необходимо обеспечить чистоту монтажных поверхностей и следующих частей.
  • Медленно вдавливается в монтажное отверстие во время сборки.
  • При сборке требуется восстановление в направлении исходной сборки.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Блок управления трансмиссией

# Схема системы блока управления трансмиссии

# Распиновка разъёма блока управления трансмиссии

Номер контактаФункцииНомер контактаФункции
1мотор переключения 2-W2мотор переключения 2-V
3мотор переключения 2-U4привод сцепления 1-U
5привод сцепления 1-V6двигатель охлаждения сцепления 3-W
7заземление8заземление
9—10привод сцепления 1-W
11двигатель охлаждения сцепления 3-V12двигатель охлаждения сцепления 3-U
13KL30_114KL30_2
15—16Питание датчика угла переключения (5V-3C)
17—18Зарезервированный высокий край CAN2 (CAN-FD)
19Зарезервированная нижняя сторона CAN2 (CAN-FD)20—
21Нижняя кромка CAN1 (XCP CAN)22Высокий край CAN1 (XCP CAN)
23CAN3 высокий (PT CAN)24CAN3 низкий (PT CAN)
25Сигнал положения двигателя переключения с высоким разрешением26—
27—28Датчик давления сцепления 5V_3b питание
29Источник питания датчика 5 В 2 (источник питания датчика Холла электродвигателя привода сцепления)30Источник питания датчика 5 В 1 (источник питания датчика Холла охлаждения сцепления)
31Заземление датчика давления сцепления32—
33—34—
35—36Заземление датчика Холла
37Заземление датчика Холла приводного двигателя сцепления38Муфта охлаждает заземление датчика Холла
39Сигнал датчика давления сцепления40—
41Датчик Холла для двигателя переключения 5V_3a питание42Выключатель зажигания (KL15)
43—44—
45Сигнал датчика температуры масла46—
47Заземление датчика угла переключения передач48Заземление датчика температуры масла
49—50Заземление датчика частоты вращения выходного вала
51—52—
53—54—
55Сигнал датчика частоты вращения выходного вала56—
57—58Датчик Холла привода сцепления: 1-1
59Датчик Холла привода сцепления: 1-260Датчик Холла привода сцепления: 1-3
61Датчик Холла: 2-162Датчик Холла: 2-2
63Датчик Холла: 2-364Датчик Холла для охлаждающего двигателя сцепления: 3-1
65Датчик Холла для охлаждающего двигателя сцепления: 3-266Датчик Холла для охлаждающего двигателя сцепления: 3-3
67Сигнал датчика угла переключения——

# Как снять и установить блок управления трансмиссией

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять 4 винта
  1. Снятие блока управления трансмиссией

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: например, замена нового блока управления трансмиссией, считывания данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией. Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Например, замена нового блока управления трансмиссией, считывание данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией.
  • Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом.
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Узел переключателя

# Схема расположения узла переключателя

  1. Крышка рукоятки переключения
  2. Рукоятка переключения
  3. Узел переключателя

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
винтРукоятка переключения × узел переключения2.6~3.11—
болтБлок переключателей × подп приборной панели9±34—

# Как снять и установить узел переключателя

снятие

ВниманиеСнятие и установка всех деталей передаточного механизма требуется после тушения, чтобы избежать травм людей в результате внезапного перемещения транспортного средства.

  1. Приложить электронный стоянок и поставить рычаг переключения на П-упор
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отсоедините 4 защелки и снимите крышку рукоятки переключения
  1. Снять 1 винт, снять рукоятку переключения
  1. Снятие подстройки приборной панелей
  2. Перемещение панелей мониторинга назад в нужное положение
  3. Снятие сборки пульта управления в подпульте управления
  4. Снять 4 болта
  1. Отсоедините соединительную вставку переключателя и снимите узел переключателя

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. После замены узла переключения необходимо написать параметры конфигурации с помощью диагностической кисти.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • После замены узла переключения необходимо написать параметры конфигурации с помощью диагностической кисти.