Осмотр и проверка
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических повреждений.
| Механические факторы |
|---|
| Повреждение или загрязнение ремня привода вспомогательных агрегатов Поврежденный или загрязненный шкив(ы) Неправильный ремень привода вспомогательных агрегатов Неправильная установка ремня привода вспомогательных агрегатов Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов Промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов Генератор Муфта генератора Насос усилителя рулевого управления Протечка в насосе усилителя рулевого управления Компрессор системы кондиционирования воздуха (A/C) Шкив(ы) Ослабление затяжки элементов крепления |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
Проблемы с ремнем привода вспомогательных агрегатов
ВниманиеНе смазывайте ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов или промежуточный шкив(ы), т.к. это может привести к повреждению структуры материала ремня привода вспомогательных агрегатов, механизма демпфирования натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, подшипника шкива натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и подшипника промежуточного шкива(ов).
Трещины Ремни привода вспомогательных агрегатов изготовлены из резины, которая со временем отвердевает, и на ней могут появляться трещины. Трещины проявляются, когда ремень привода вспомогательных агрегатов сходит с некоторых шкивов. Небольшие трещины не рассматриваются как неисправность ремня привода вспомогательных агрегатов. Только в том случае, если трещина настолько глубока, что доходит до дна канавки, обнажая корд, или обнаружено отсутствие целых фрагментов ремня, состояние ремня привода вспомогательных агрегатов считается неприемлемым.
- Проверить ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие трещин. Если величина повреждения превышает допустимый предел, установить новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Выкрашивание Выкрашивание - это состояние, когда длинные фрагменты резины отделяются от ребер ремня привода вспомогательных агрегатов. Это состояние рассматривается как выход из строя ремня привода вспомогательных агрегатов.
- Проверить ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений. Если отсутствуют крупные фрагменты ремня, установить новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Скатывание Скатывание - это резиновая пыль, образующаяся между ребрами ремня, которая отшелушивается от нового ремня привода вспомогательных агрегатов. На ремне привода вспомогательных агрегатов также могут присутствовать свободные частицы, образующиеся при его изготовлении. Они отшелушиваются и собираются в маленькие резиновые шарики, которые скапливаются в канавках ремня привода вспомогательных агрегатов. Это состояние обычно устраняется в течение 4800 км - 8000 км нормального движения.
- Проверить ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие скатывания. Состояние ремня привода вспомогательных агрегатов следует сопоставить с рисунком.
- Маленькие разбросанные "катышки". Не считается проблемой. Никакие действия не требуются.
- Маленькие разбросанные "катышки". Не считается проблемой. Никакие действия не требуются.
- Более длинное скатывание, до 50 % высоты ребра. Возможно возникновение шума. При наличии явного шума УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Более длинное скатывание, до 50 % высоты ребра. Возможно возникновение шума. При наличии явного шума УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Большие отложения в канавках. Возможно возникновение шума и проблемы с прочностью. УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Большие отложения в канавках. Возможно возникновение шума и проблемы с прочностью. УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Истирание - Автомобили без натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, изготовленные до 02/2003 Из-за особенностей изготовления край ремня привода вспомогательных агрегатов может казаться истертым, но это не обязательно влияет на срок службы или эксплуатационные характеристики ремня. Если истирание обнаруживается при обслуживании или ремонте, состояние ремня привода вспомогательных агрегатов следует сравнить с рисунками.
- Проверить ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие обтрепывания.
- Истирание отсутствует (новый ремень привода вспомогательных агрегатов). Не считается проблемой. Никакие действия не требуются.
- Обтрепывание только начинается Не считается проблемой. Никакие действия не требуются.
- Легкое истирание/ обтрепывание. Не считается проблемой. Никакие действия не требуются.
- Высокая степень обтрепывания без разрушения корда УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Высокая степень износа с разрушением корда УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Неправильная установка Источником шума ремня привода вспомогательных агрегатов может выступать сам ремень, неправильно надетый на шкив, как показано на следующем рисунке. Убедиться в том, что все клиновые канавки на ремне привода вспомогательных агрегатов правильно контактируют со шкивом.
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Таблица признаков неисправности
Шум ремня привода вспомогательных агрегатов
Система привода вспомогательных агрегатов - Автомобили с натяжителем ремня привода вспомогательных агрегатов
ПРОВЕРИТЬ систему при работающем двигателе и снятом ремне привода вспомогательных агрегатов (дайте двигателю работать только в течение очень короткого периода). Если присутствует шум, причина заключается не в системе привода вспомогательных агрегатов. Если шум отсутствует, причиной является система привода вспомогательных агрегатов. ОПРЕДЕЛИТЬ, откуда исходит шум. Чтобы определить источник шума, использовать стетоскоп или другое прослушивающее устройство. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Система привода вспомогательных агрегатов - Автомобили без натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов
Чтобы определить источник шума, использовать стетоскоп или другое прослушивающее устройство. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Ремень привода вспомогательных агрегатов неправильно установлен.
ПРОВЕРИТЬ, правильно ли установлен ремень привода вспомогательных агрегатов в канавки шкива. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень насоса усилителя рулевого управления, Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень привода вспомогательных агрегатов)
Шкив(ы).
ПРОВЕРИТЬ шкив(ы) на наличие повреждений, свободы вращения, вкрапления щебня и правильность выверки. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Смазка или иное загрязнение.
ПРОВЕРИТЬ ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие загрязнения или повреждений. УСТРАНИТЕ причину протечки и УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень насоса усилителя рулевого управления, Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень привода вспомогательных агрегатов)
Заедание муфты генератора.
ПРОВЕРИТЬ муфту генератора на правильность работы или наличие повреждений. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке муфты генератора в этом разделе.
ПримечаниеВизгом считается непрерывный высокотональный звук, наиболее заметный, когда двигатель ускоряется или работает с приложением электрической нагрузки.
Визг ремня привода вспомогательных агрегатов
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов изношен, поврежден или загрязнен маслом.
ПРОВЕРИТЬ натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов на правильность работы, наличие повреждений или загрязнения. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Заедание муфты генератора.
ПРОВЕРИТЬ муфту генератора на правильность работы или наличие повреждений. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке муфты генератора в этом разделе.
ПримечаниеВоем считается непрерывный шум одинаковой частоты, обычно присущий пластмассовым шкивам.
Вой ремня привода вспомогательных агрегатов
Плохое качество плоской поверхности(ей) промежуточного шкива ремня привода вспомогательных агрегатов.
СНЯТЬ ремень привода вспомогательных агрегатов. ОСМОТРЕТЬ поверхности промежуточного шкива(ов). При необходимости УСТАНОВИТЬ новый промежуточный шкив(ы). ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень привода вспомогательных агрегатов)
Неисправность подшипника промежуточного шкива ремня привода вспомогательных агрегатов.
СНЯТЬ ремень привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ плавность вращения промежуточного шкива(ов). При необходимости УСТАНОВИТЬ новый промежуточный шкив(ы). ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы. (см. Ремень привода вспомогательных агрегатов, Ремень привода вспомогательных агрегатов)
ПримечаниеПиском считается высокотональный звук, часто прерывистый
Писк ремня привода вспомогательных агрегатов
Неправильная установка шкива (обычно проявляется в режиме холостого хода).
ПРОВЕРИТЬ, сцентрирован ли ремень привода вспомогательных агрегатов на плоских шкивах. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
ПРОВЕРИТЬ шкивы на наличие чрезмерного осевого зазора и деформации фланцев.
При работе двигателя в режиме холостого хода использовать стетоскоп, чтобы определить источник шума. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Заедание муфты генератора.
ПРОВЕРИТЬ муфту генератора на правильность работы или наличие повреждений. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке муфты генератора в этом разделе.
ПримечаниеДребезжанием считается металлический стук
Дребезжание ремня привода вспомогательных агрегатов
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов стукается об упоры.
ПРОВЕРИТЬ натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов на правильность работы или наличие повреждений. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Ослабление крепления элементов или гаек/ болтов.
ПРОВЕРИТЬ элементы или болты/ гайки на правильность установки и при необходимости затянуть их. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Обтрепывание ремня привода вспомогательных агрегатов
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Шкив(ы).
ПРОВЕРИТЬ степень истирания, обратившись к рисункам, показанным в параграфе "Визуальный осмотр". УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов только в том случае, если истирание соответствует критериям, приведенным в разделе "Визуальный осмотр". ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
ПРОВЕРИТЬ шкив(ы) на наличие повреждений и свободы вращения и правильность выверки. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Проверки элементов.
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов - Статическая проверка
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов можно проверить статически, действуя следующим образом:
- Осмотреть зону, окружающую натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов на наличие смазки или другого загрязнения. Перед установкой нового натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов устраните все протечки. Если натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов загрязнен, не пытайтесь очистить его, т.к. может быть поврежден механизм демпфирования, расположенный внутри. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
- Отсоединить ремень привода вспомогательных агрегатов в зоне натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.
ПримечаниеНатяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов имеет функцию демпфирования, которая обычно является фрикционным устройством, поэтому некоторое трение в системе - это норма.
- Используя правильный инструмент, переместить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов из его свободного положения на полный ход поршня и обратно в свободное положение, чтобы удостовериться в том, что не имеется никакого заедания и прихватывания, и удостоверьтесь в том, что пружина натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов находится в напряженном состоянии.
- Проверните шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и проверить его на наличие повреждений и свободы вращения и правильность выверки. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
- Если натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов удовлетворяет вышеупомянутым критериям, перейдите к динамической проверке натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Если натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов не удовлетворяет вышеупомянутым критериям, УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов - Динамическая проверка
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов можно проверить динамически, действуя следующим образом:
- При работающем двигателе наблюдайте за перемещением натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов должен перемещаться (реагировать), когда двигатель быстро ускоряется или когда циклирует муфта компрессора кондиционер (величина перемещения может составлять до 4 мм). Если перемещение натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов не имеет постоянный характер без ускорения двигателя или циклирования муфты кондиционер, возможно, что шкив или вал деформирован или имеет отклонение от круглости, или же поврежден механизм демпфирования, расположенный внутри натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
- Чрезмерный разбег ремня привода вспомогательных агрегатов (неравная глубина канавок в ремне привода вспомогательных агрегатов) может быть причиной чрезмерного перемещения натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Проверить проблемное состояние, установив новый ремень привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
Выверка шкива вентилятора охлаждения
Автомобили с системой кондиционирования воздуха Правильность выверки шкива вентилятора охлаждения можно проверить, действуя следующим образом:
- Используя хорошую прямую линейку, проверить выверку шкива вентилятора охлаждения в положении 1.
- Переместить прямую линейку, чтобы проверить выверку шкива вентилятора охлаждения в положении 2.
- Измерить расстояние между ремнем привода вспомогательных агрегатов и линейкой в положениях 1 и 2 и записать результаты.
- Вычтите меньший результат из большего и записать результат.
- Если результат расчета превышает 2 мм, установить новый шкив вентилятора охлаждения. Если результат расчета меньше чем 2 мм, выверка - в порядке.
Автомобили без системы кондиционирования воздуха Правильность выверки шкива вентилятора охлаждения можно проверить, действуя следующим образом:
- Используя хорошую прямую линейку, проверить выверку шкива вентилятора охлаждения в положении 1.
- Переместить прямую линейку, чтобы проверить выверку шкива вентилятора охлаждения в положении 2.
- Измерить расстояние между ремнем привода вспомогательных агрегатов и линейкой в положениях 1 и 2 и записать результаты.
- Вычтите меньший результат из большего и записать результат.
- Если результат расчета превышает 2 мм, установить новый шкив вентилятора охлаждения. Если результат расчета меньше 2 мм, выверка в порядке.
Муфта генератора
- Снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Автомобили с двигателем 2.4L дизель,
- Используя торцовый ключ Аллена или соответствующий инструмент, чтобы предотвратить вращение центрального вала генератора, попытайтесь вращать муфту генератора и по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Убедиться в том, что муфта генератора свободно вращается против часовой стрелки и не вращается по часовой стрелке (при взгляде со стороны шкива коленчатого вала). Если муфта генератора прихватывается или вращается свободно в обоих направлениях, установить новый генератор.