Снятие
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
- Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Рассоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Снять патрубок маслозаливной горловины.
- Снять впускной коллектор.
- Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливных форсунок.
ПримечаниеДля получения доступа к ниппельным соединениям питающих топливопроводов высокого давления на топливном насосе следует снять стартер.
- Снять стартер.
- Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливного насоса высокого давления.
- Опустить автомобиль.
- Отвернуть гайки крепления опорного кронштейна к питающим топливопроводам высокого давления.
- Вывернуть болт крепления опорного кронштейна питающих топливопроводов высокого давления к головке цилиндров.
- Снять опорный кронштейн питающих топливопроводов высокого давления.
- Снять питающие топливопроводы высокого давления.
- Отбракуйте питающие топливопроводы высокого давления.
- Отсоединить возвратный топливопровод топливных форсунок.
- Используя специальный инструмент, снять крышку доступа к звездочке топливного насоса высокого давления.
- Отбракуйте крышку доступа к звездочке.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните двигатель таким образом, чтобы контрольное отверстие звездочки топливного насоса высокого давления встало в положение "12 часов".
- Снять датчик положения коленчатого вала (CKP).
ВниманиеНе следует проворачивать двигатель, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Неследование этому указанию может привести к повреждению отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните двигатель в положение 50 градусов перед ВМТ и вставить специальный инструмент в отверстие для датчика положение коленвала.
- Используя специальные инструменты, застопорьте звездочку топливного насоса.
ПримечаниеДоступ к болтам крепления топливного насоса возможен через отверстия, предусмотренные в специальном инструменте 303-1151 и звездочке топливного насоса. Болты крепления топливного насоса не могут быть вывернуты полностью.
- Используя специальный инструмент, вывернуть болты крепления топливного насоса.
- Вывернуть болты крепления звездочки топливного насоса.
- Рассоедините электрический разъем блока управления топливным насосом высокого давления.
- Сдвинуть стопорный элемент.
- Отсоединить питающие и возвратный топливопроводы от топливного насоса высокого давления.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Вывернуть болты крепления опорного кронштейна топливного насоса высокого давления к блоку цилиндров (для наглядности топливный насос показан снятым, а кронштейн показан сверху).
- Вывернуть болты крепления опорного кронштейна к топливному насосу высокого давления (для наглядности кронштейн показан сверху).
- Опустить автомобиль.
- Снять топливный насос высокого давления и опорный кронштейн.
- Отбракуйте прокладку топливного насоса высокого давления.
- Снять питающие и возвратный топливопроводы.
- Отбракуйте уплотнительные шайбы.
Установка
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ПримечаниеЕсли должен быть установлен новый топливный насос высокого давления, прежде чем запускать двигатель, следует с помощью WDS настроить конфигурацию насоса на соответствие блок управления силовым агрегатом (PCM).
ПримечаниеУстановить новые уплотнительные шайбы питающих и возвратного топливопровода.
- Установить питающий и возвратный топливопроводы.
- Установить две прокладки топливного насоса высокого давления.
- Используя подходящий штырь диаметром 6 мм и длиной 65 мм, перенастройте опережение впрыска топливного насоса высокого давления.
- Вставить штырь в предусмотренные вырезы.
- Перед установкой топливного насоса высокого давления на блок цилиндров извлечь соответствующий штырь диаметром 6 мм и длиной 65 мм из топливного насоса высокого давления.
ПримечаниеУстановить новую прокладку топливного насоса высокого давления.
- Установить опорный кронштейн и топливный насос высокого давления.
- Поднять автомобиль.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болты крепления опорного кронштейна топливного насоса высокого давления к блоку цилиндров.
- Ввернуть болты крепления опорного кронштейна топливного насоса высокого давления к блоку цилиндров и затянуть их усилием руки (для наглядности кронштейн показан сверху).
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болты крепления опорного кронштейна к топливному насосу высокого давления.
- Ввернуть болты крепления опорного кронштейна к топливному насосу высокого давления и затянуть их усилием руки (для наглядности кронштейн показан сверху).
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления.
- Ввернуть болты крепления звездочки топливного насоса и затянуть их усилием руки.
- Используя специальный инструмент, затянуть болты крепления топливного насоса.
- Убрать специальный инструмент.
- Вставить соответствующий штырь, чтобы проверить настройку опережения впрыска топливного насоса высокого давления.
- Затянуть болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления.
- Поднять автомобиль.
- Затянуть болты крепления опорного кронштейна к топливному насосу высокого давления (для наглядности кронштейн показан сверху).
- Затянуть болты крепления опорного кронштейна топливного насоса высокого давления к блоку цилиндров (для наглядности топливный насос высокого давления показан снятым, а кронштейн показан сверху).
- Опустить автомобиль.
- Подсоединить питающий и возвратный топливопроводы к топливному насосу высокого давления.
- Извлечь штырь настройки опережения впрыска топливного насоса высокого давления.
- Используя подходящую краску, отметить положение шкива коленчатого вала относительно передней крышки двигателя.
- Извлечь специальный инструмент из отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните двигатель на два оборота.
ВниманиеНе следует проворачивать двигатель, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Неследование этому указанию может привести к повреждению отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните двигатель в положение 50 градусов перед ВМТ и вставить специальный инструмент в отверстие для датчика положение коленвала.
- Вставить соответствующий штырь, чтобы проверить настройку опережения впрыска топливного насоса высокого давления.
ВниманиеНе вывинчивайте болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления. Невыполнение этих указаний может привести к повреждению двигателя.
- Отпустить болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления.
ВниманиеНе выполняйте никакие регулировки натяжения цепи газораспределительного механизма, используя болты или гайки крепления топливного насоса высокого давления. Невыполнение этих указаний может привести к повреждению двигателя.
- Используя подходящую отвертку, повернуть звездочку топливного насоса высокого давления против часовой стрелки, чтобы натянуть цепь газораспределительного механизма.
- Затянуть болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления.
- Извлечь специальный инструмент из отверстия для датчика положение коленвала.
- Установить датчик СКР.
- Извлечь штырь настройки опережения впрыска топливного насоса высокого давления.
- Используя специальный инструмент, установить крышку доступа к звездочке топливного насоса высокого давления.
- Установить новую крышку доступа к звездочке.
ПримечаниеУдостоверьтесь в чистоте штырей разъема блока управления топливным насосом высокого давления.
- Состыкуйте электрический разъем блока управления топливным насосом высокого давления.
- Сдвинуть стопорный элемент в требуемое положение.
- Подсоединить возвратный топливопровод топливных форсунок.
ПримечаниеУстановить новые питающие топливопроводы высокого давления.
- Установить питающие топливопроводы высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
- Подсоединить питающие топливопроводы высокого давления к топливному насосу высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
- Подсоединить питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам.
- Поднять автомобиль.
- Затянуть ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления на топливном насосе высокого давления.
- Установить стартер.
- Установить впускной коллектор.
- Установить патрубок маслозаливной горловины.
- Состыкуйте электрический разъем датчика CHT.
- Наденьте ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Установить клапан рециркуляция отработавших газов.
- Отсоединить от топливного фильтра возвратную магистраль, идущую от топливного насоса высокого давления к топливному фильтру.
- Используя подходящую прозрачную пластмассовую трубку и соединители, изготовьте и установить трубку для выпуска воздуха, как показано на рисунке.
- Подсоединить трубку для выпуска воздуха к возвратному топливопроводу, идущему от топливного насоса высокого давления.
- Подсоединить трубку для выпуска воздуха к топливному фильтру.
- Поместить трубку выпуска воздуха в подходящую емкость.
- Рассоедините электрический разъем подающего топливного насоса.
- Используя соединительный провод с плавким предохранителем на 15A, обеспечить подачу напряжения аккумулятора и провести цепь массы к электрическому разъему подающего топливного насоса, чтобы обеспечить электрическое питание этого насоса.
- Когда в емкость пойдет топливо без пузырьков воздуха, снять трубку для выпуска воздуха.
- Установить прозрачную пластмассовую трубку, как показано на рисунке.
- Подсоединить прозрачную пластмассовую трубку к возвратному топливопроводу, идущему от топливного насоса высокого давления.
- Подсоединить прозрачную пластмассовую трубку к топливному фильтру.
ПримечаниеЕсли был установлен новый топливный насос высокого давления и при подаче топлива по магистралям высокого давления возникли трудности, прежде чем удалять воздух из питающих топливопроводов высокого давления, следует с помощью WDS настроить конфигурацию насоса на соответствие блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Убедиться в том, что двигатель все еще находится в положении 50 градусов перед ВМТ, для чего следует проверить отметки, сделанные краской.
- Используя соединительный провод с плавким предохранителем на 15A, обеспечить подачу напряжения аккумулятора и провести цепь массы к электрическому разъему подающего топливного насоса, чтобы обеспечить электрическое питание этого насоса.
ПримечаниеТолько один питающий топливопровод высокого давления будет показывать признаки вытекания топлива.
- Визуально осмотреть питающие топливопроводы высокого давления и затянуть ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления, который показывает признаки вытекания топлива.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Используя отметки, сделанные краской в качестве указателей, медленно проверните двигатель на 180 градусов.
- Повторить процедуру выпуска воздуха, чтобы удалить воздух из каждого из трех оставшихся питающих топливопроводов высокого давления.
ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что две секции опорного кронштейна питающего топливопровода высокого давления лишь чуть-чуть отпущены, чтобы проскальзывать относительно друг друга.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте гайки крепления опорного кронштейна к питающим топливопроводам высокого давления.
- Установить опорный кронштейн на питающие топливопроводы высокого давления и затянуть усилием руки.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болт крепления опорного кронштейн питающих топливопроводов высокого давления к головке цилиндров.
- Ввернуть болт крепления опорного кронштейна питающих топливопроводов высокого давления к головке цилиндров и затянуть его усилием руки.
- Затянуть гайки крепления опорного кронштейна к питающим топливопроводам высокого давления.
- Затянуть болт крепления опорного кронштейна питающих топливопроводов высокого давления к головке цилиндров.
- Затянуть крепление двух секций опорного кронштейна питающих топливопроводов высокого давления.
- Снять соединительный провод и состыкуйте электрический разъем подающего топливного насоса.
- Запустить двигатель и плавно в течение приблизительно 2-3 минут поднять частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1000 об/мин, так чтобы в прозрачной пластмассовой трубке не стало видно пузырьков воздуха.
- Выключить двигатель.
- Снять прозрачную пластмассовую трубку.
- Подсоединить к топливному фильтру возвратный топливопровод, идущий от топливного насоса высокого давления к топливному фильтру.