Снятие
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
- Снять впускной коллектор.
- Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливных форсунок.
- Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливного насоса высокого давления.
- Снять питающие топливопроводы высокого давления.
- Отбракуйте питающие топливопроводы за их дальнейшей ненадобностью.
- Отсоединить возвратный топливопровод от топливных форсунок.
- Снять возвратный топливопровод топливных форсунок.
- Отбракуйте возвратный топливопровод и уплотнительные шайбы за их дальнейшей ненадобностью.
- Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от крышки клапанного механизма.
- Снять крышку клапанного механизма.
- Отбракуйте прокладки и уплотнения за их дальнейшей ненадобностью.
Установка
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ПримечаниеУстановить новую прокладку крышки клапанного механизма.
- Установить крышку клапанного механизма.
ПримечаниеУстановить новые уплотнения топливных форсунок в крышку клапанного механизма.
- Используя специальный инструмент, установить уплотнения топливных форсунок в крышку клапанного механизма.
- Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) шланг к крышке клапанного механизма.
ПримечаниеУстановить новый возвратный топливопровод топливных форсунок.
- Установить возвратный топливопровод топливных форсунок.
- Подсоединить возвратный топливопровод топливных форсунок к топливным форсункам.
ПримечаниеУстановить новые питающие топливопроводы высокого давления.
- Установить питающие топливопроводы высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
- Подсоединить питающие топливопроводы высокого давления к топливному насосу высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
- Подсоединить питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам.
- Затянуть ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления на топливном насосе высокого давления.
- Установить впускной коллектор.
- Снять датчик положения коленчатого вала (CKP).
ВниманиеНе следует проворачивать двигатель, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Неследование этому указанию может привести к повреждению отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните двигатель в положение 50 градусов перед верхней мертвой точкой (в.м.т.) и вставить специальный инструмент через отверстие для датчика положение коленвала.
- Используя подходящую краску, отметить положение шкива коленчатого вала относительно передней крышки двигателя.
- Извлечь специальный инструмент из отверстия для датчика положение коленвала.
- Установить датчик СКР.
- Проверить двигатель при нахождении коленчатого вала все еще в 50 градусах перед верхней мертвой точкой; для этого проверить отметки, сделанные краской на шкиве коленчатого вала и передней крышке двигателя.
ПримечаниеТолько один питающий топливопровод высокого давления будет показывать признаки вытекания топлива.
- Задействуйте ручной топливный насос (расположенный сверху на топливном фильтре) и затянуть ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления, которое показывает признаки вытекания топлива.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните двигатель еще на 180 градусов.
- Повторить действия по п.п. 18 и 19, чтобы удалить воздух из каждого из трех оставшихся питающих топливопроводов высокого давления.
- Установить выпускной трубопровод воздушного фильтра в сборе с резонатором системы воздухозабора.
- Установить болты крепления резонатора системы воздухозабора.
- Установить трубопровод маслозаливной горловины двигателя.
- Подсоединить провод массы к аккумулятору.