Общий вид
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Впускной коллектор |
| 2 | Крышка головки цилиндров |
| 3 | Корпус распределительных валов |
| 4 | Головка цилиндров |
| 5 | Теплообменник рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением (при наличии) |
| 6 | Масляный радиатор/ масляный фильтр |
| 7 | Усилительная рама |
| 8 | Масляный картер |
| 9 | Полностью электронный топливный насос высокого давления |
| 10 | Разъем рециркуляция отработавших газов (при наличии) |
| 11 | Клапан рециркуляция отработавших газов (при наличии) |
Идентификационный код двигателя
Код двигателя и заводской номер двигателя На двигателях 2.4L код двигателя (4 цифры) и заводской номер двигателя (2 буквы для года и месяца и 5 цифр для заводского номера) выбиты на выпускной стороне блока цилиндров (на одной линии с цилиндром № 4).
При замене двигателя или блока цилиндров идентификационный номер автомобиля должен быть выбит в указанном месте.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Заводской номер двигателя |
| 2 | Идентификационный номер автомобиля |
| 3 | Код двигателя |
Паспортная табличка двигателя
Паспортная табличка двигателя располагается на крышке газораспределительного механизма. В ней содержатся следующие сведения:
- дата и время изготовления
- номер запасной части двигателя
Общая информация
В двигателе 2.4L с турбонаддувом используется непосредственный впрыск топлива.
Это - турбодизельный двигатель с 4 цилиндрами, двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами.
Предлагаются следующие варианты двигателя:
- 55 кВт/ 75 л.с. - без промежуточного теплообменника
- 66 кВт/ 90 л.с. - с системой рециркуляции отработавших газов (EGR)
- 66 кВт/ 90 л.с. - без рециркуляция отработавших газов
- 85 кВт/ 115 л.с. - c рециркуляция отработавших газов
- 88 кВт/ 120 л.с. - c рециркуляция отработавших газов
- 88 кВт/ 120 л.с. - без рециркуляция отработавших газов
- 92 кВт/ 125 л.с. - c рециркуляция отработавших газов
- 101 кВт/ 135 л.с.* - c рециркуляция отработавших газов
* Двигатель с заявленной мощностью 135 л.с. фактически имеет мощность 137 л.с.
Клапаны приводятся в действие клапанными рычагами, на которые, в свою очередь, воздействуют два верхних распределительных вала.
Распределительные валы и топливный насос высокого давления приводятся в движение от коленчатого вала сдвоенной цепью газораспределительного механизма.
Для управления двигателем используется модуль управления силовым агрегатом (PCM) EEC V. Диагностика выполняется с помощью FDS 2000 или WDS через разъем канала передачи данных (DLC).
Работа обоих топливных насосов высокого давления основана на принципе "предварительного впрыска", который позволяет снизить уровень шума двигателя.
Головка цилиндров
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Крышка головки цилиндров |
| 2 | Ось с клапанными рычагами (выпускная сторона) |
| 3 | Ось с клапанными рычагами (впускная сторона) |
| 4 | Корпус распределительных валов |
| 5 | Выпускной распределительный вал |
| 6 | Впускной распределительный вал |
| 7 | Головка цилиндров |
| 8 | Прокладка головки цилиндров |
В крышку головки цилиндров встроен клапан вентиляции картера двигателя.
Оси клапанных рычагов
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Ось клапанных рычагов для выпускных клапанов |
| 2 | Клапанные рычаги для выпускных клапанов |
| 3 | Смазочный канал |
| 4 | Ось клапанных рычагов для впускных клапанов |
| 5 | Клапанные рычаги для впускных клапанов |
| 6 | Цилиндрическая пружина |
| 7 | Соединительные звенья цепи газораспределительного механизма |
| 8 | Установочные метки |
| 9 | Идентификация оси клапанных рычагов |
Распределительные валы и корпус распределительных валов
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Выпускной распределительный вал |
| 2 | Впускной распределительный вал |
| 3 | Корпус распределительных валов |
| 4 | Крышки подшипников |
| 5 | Валик герметика |
| a | Расстояние между кулачками |
Впускной и выпускной распределительные валы различаются по расстоянию между кулачками.
Корпус распределительных валов
Верхняя опора распределительных валов обеспечивается корпусом распределительных валов, который объединяет пять крышек подшипников.
Корпус распределительных валов крепится утопленными болтами к головке цилиндров и фиксирует распределительные валы.
Форма корпуса распределительных валов исключает неправильную установку. Перед установкой корпуса распределительного вала следует тщательно очистить сопрягаемые поверхности на нижней стороне корпуса распределительных валов и на нижней стороне головки цилиндров.
Головка цилиндров и клапаны
Головка цилиндров изготовлена из алюминия и не может быть доработана.
Наличие четырех клапанов на цилиндр обеспечивает улучшенное питание цилиндров, компактность камеры сгорания и вертикальное расположение топливных форсунок, что создает оптимальное распределение топлива в камере сгорания.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Головка цилиндров |
| 2 | Наружный болт крепления головки цилиндров |
| 3 | Внутренний болт крепления головки цилиндров |
| 4 | Впускные клапаны |
| 5 | Сухари клапанов |
| 6 | Тарелка пружины |
| 7 | Пружина |
| 8 | Маслоотражательный колпачок клапана |
| 9 | Выпускной клапан |
| 10 | Впускной клапан |
| 11 | Стержень клапана |
| 12 | Прокладка головки цилиндров |
| 13 | Выпускные клапаны |
Привод распределительного вала
Распределительные валы и топливный насос высокого давления вращаются в направлении стрелки и приводятся в движение цепью газораспределительного механизма (сдвоенной цепью) от звездочки коленчатого вала.
При установке цепи газораспределительного механизма отмеченные звенья цепи следует совместить с установочными метками на звездочках распределительных валов и топливного насоса высокого давления.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Головка цилиндров |
| B | Блок цилиндров |
| C | Усилительная рама |
| 1 | Звездочка выпускного распределительного вала |
| 2 | Направляющая цепи газораспределительного механизма |
| 3 | Звездочка впускного распределительного вала |
| 4 | Направляющая цепи газораспределительного механизма |
| 5 | Звездочка топливного насоса высокого давления |
| 6 | Направляющая цепи газораспределительного механизма |
| 7 | Звездочка коленчатого вала |
| 8 | Натяжитель цепи газораспределительного механизма |
| 9 | Рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма |
Блок цилиндров и картер двигателя - краткий обзор
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Масляный картер |
| 2 | Усилительная рама |
| 3 | Блок цилиндров |
| 4 | Нижний вкладыш подшипника |
| 5 | Крышка подшипника |
| 6 | Коленчатый вал |
| 7 | Верхний вкладыш подшипника |
Шатуны
Имеется три разных варианта длины шатуна. В целях идентификации на нижние головки шатунов и крышки подшипников наносится маркировка кода длины (от H до J):
- H = 149.74 мм
- I = 149.80 мм
- J = 149.86 мм
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Стопорное кольцо |
| 2 | Поршневой палец |
| 3 | Шатун |
| 4 | Нижняя головка |
| 5 | Выступ |
| 6 | Крышка подшипника |
| 7 | Болты. |
| 8 | Идентификация длины |
| 9 | Вкладыш подшипника |
Поршни
Для обеспечения оптимальной герметичности цилиндра установить поршневые кольца таким образом, чтобы замки колец были равномерно распределены по окружности поршня (через 120 градусов).
Места на юбке поршня, которые контактируют с "зеркалом" цилиндра, имеют поверхности с молибденовым покрытием. Они препятствуют заеданию цилиндра и поршня и поэтому увеличивают ресурс двигателя.
При установке поршня проследите за тем, чтобы он встал в правильное положение. Стрелка на днище поршня и отметка на юбке поршня указывает в сторону передней части двигателя.
Размер установленного поршня (код диаметра юбки) соответствует коду диаметра рассматриваемого цилиндра.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Канавка для верхнего компрессионного кольца |
| B | Канавка для нижнего компрессионного кольца |
| C | Канавка для маслосъемного кольца |
| D | Поршень без маслоохлаждающих каналов (75/90 л.с.) |
| E | Поршень с маслоохлаждающими каналами (115л.с., 120 л.с., 125 л.с., 135 л.с.) |
| 1 | Верхнее компрессионное кольцо |
| 2 | Нижнее компрессионное кольцо |
| 3 | Нижнее компрессионное кольцо |
| 4 | Поверхности с молибденовым покрытием |
| 5 | Маркировка на юбке поршня |
| 6 | Код охлаждения двигателя |
| 7 | Код диаметра юбки |
Коленчатый вал
Коленчатый вал имеет закаленные шейки, которые опираются на пять подшипников с двуслойными вкладышами зажимного типа.
Крышки подшипников пронумерованы (номера цилиндров 2, 3 и 4) или отмечены буквами "F" (перед) или "R" (зад) и имеют стрелки, которые должны быть обращены к передней части двигателя.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Коленчатый вал |
| 2 | Верхний вкладыш подшипника |
| 3 | Верхний вкладыш подшипника №3 с фланцем |
| 4 | Крышка подшипника |
| 5 | Нижний вкладыш подшипника |
Блок цилиндров
Цилиндры расточены прямо в блоке цилиндров.
При изготовлении автомобилей используются три различных значения диаметра цилиндра. Это позволяет очень точно регулировать зазоры между поршнями и цилиндрами.
После определения диаметра цилиндра можно установить оптимальный поршень. При изготовлении автомобиля также используются поршни трех различных диаметров.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Блок цилиндров |
| 2 | Крепление топливного насоса высокого давления |
| 3 | Корпус газораспределительного механизма |
Масляные форсунки
Масляные форсунки для охлаждения поршней установлены под цилиндрами между коренными подшипниками.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Масляная форсунка |