Специальный инструмент
Циферблатный индикатор (с метрической шкалой)
205-069 — Штатив для циферблатного индикатора
205-070 — Универсальный ключ для удерживания фланцев
205-072 — Угломер для затяжки болтов
303-174 — Приспособление для регулировки коленчатого вала
303-391 — Штатив для циферблатного индикатора (выступание гильз цилиндров)
303-432 — Стенд
303-435 — Опорный кронштейн для 303-435
303-435-06 — Опорная плита для 303-435-06
303-435-011A — Инструмент для выверки положения коленчатого вала
303-675 — Торцевая головка для топливных форсунок (21 мм)
303-677 — Приспособление для снятия/ установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала
303-679 — Инструмент для выверки положения передней крышки двигателя
303-682 — Приспособление для установки уплотнений форсунок
303-695 — Инструмент для выверки положения коленчатого вала
303-698 — Приспособление для выверки положения топливных форсунок
303-711 — Ключ для удерживания коленчатого вала
303-1177
Оборудование: Подъемное устройство для двигателя Линейка Приспособление для сжатия поршневых колец. Сверла диаметром 6 мм (3 шт.) Установочные шпильки M10 x 60 мм (2 шт.)
Моторное масло - Автомобили с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) WSS-M2C913-A1 Моторное масло - Автомобили без рециркуляция отработавших газов WSS-M2C921-A Герметик WSE-M4G323-A4 Loctite 7070 Loctite 510 WSK-M2G348-A7 Герметик WSK-M2G350-A1
- Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров, используя Loctite 7070.
- Нанести на упорные полукольца коленчатого вала чистое моторное масло.
- Установить упорные полукольца коленчатого вала.
- Нанести на коленчатый вал и вкладыши подшипников коленчатого вала чистое моторное масло.
- Установить коленчатый вал.
ВниманиеИспользовать новые болты.
ПримечаниеОтметить головки болтов кернером, чтобы указать на их повторное использование.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала.
- Затянуть болты, работая в указанной последовательности.
- Стадия 1: 15 Нм.
- Стадия 2: 20 Нм.
- Стадия 3: 35 Нм.
- Стадия 4: 80 Нм.
- Стадия 5: 90 градусов.
- Нанести на рабочие поверхности цилиндров чистое моторное масло.
ПримечаниеСтыки поршневых колец должны быть равномерно распределены по окружности поршня. Это требование относится также и к элементам маслосъемного кольца. Расположить стыки поршневых колец под углом в 120 градусах по отношению друг к другу.
- Используя соответствующее приспособление для сжатия поршневых колец, установить поршни.
- Нанести на вкладыши подшипников шатунов чистое моторное масло.
ВниманиеИспользовать новые болты.
ПримечаниеОтметить головки болтов кернером, чтобы указать на их повторное использование.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Установить крышки подшипников шатунов.
- Затянуть болты, работая в указанной последовательности.
- Этап 1: 25 Нм.
- Стадия 2: 60 Нм.
- Стадия 3: 90 градусов.
ПримечаниеУстановить новую прокладку нижней секции картера.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью гайки и болты крепления нижней секции картера.
- Установить нижнюю секцию картера.
ВниманиеНижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько, чтобы сбоку смещение не превышало 0.05 мм в ту или иную сторону.
- Используя специальный инструмент, выверьте положение нижней секции картера относительно блока цилиндров.
ВниманиеНижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько, чтобы сзади смещение находилось в диапазоне от перекрытия в 0.01 мм до зазора в 0.2 мм.
- Используя подходящую линейку, выверьте положение нижней секции картера относительно блока цилиндров.
ВниманиеНовый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.
ПримечаниеОчистить зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего уплотнения коленчатого вала.
- Убедиться в том, что две накладки из пеноматериала расположены на прокладке для нижней секции картера, как показано.
ВниманиеУстановить новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.
ВниманиеНе добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не наносите герметик на участки, отличные от показанных.
- Если накладки из пеноматериала при осмотре отсутствуют, заполните показанные квадратные участки герметиком на 75%.
ПримечаниеУстановить новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала и ввернуть болты крепления корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
ПримечаниеНовый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена в процессе установки.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью болты крепления корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Затянуть болты крепления корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Затянуть болты, работая в указанной последовательности.
- Снять установочную втулку корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Затянуть гайки и болты крепления нижней секции картера.
- Затянуть гайки и болты, работая в указанной последовательности.
ПримечаниеВвернуть новые болты крепления маховика.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Установить маховик.
ВниманиеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
- Затягивайте болты крепления в показанной последовательности.
- Стадия 1: 15 Нм
- Стадия 2: 30 Нм
- Стадия 3: 75 Нм
- Стадия 4: 45 градуса
- Установить специальные инструменты.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью болты крепления кронштейна датчика положения коленчатого вала.
- Установить кронштейн датчика положения коленчатого вала (CKP).
ПримечаниеПосле установки не перемещайте специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент.
- Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется приблизительно в 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).
- Обнулить циферблатный индикатор.
- Отметить положение на первичной секции маховика.
ПримечаниеПовернуть коленчатый вал против часовой стрелки.
- Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не достигнет положения, соответствующего нулю на циферблатном индикаторе.
- Отметить положение на первичной секции маховика.
- Повторить действия по предыдущим пунктам, чтобы убедиться в том, что метки нанесены правильно.
ПримечаниеСредняя точка между метками - это ВМТ.
- Измерить расстояние между двумя метками.
- Разделите значение на два и отметить положение ВМТ на первичной секции маховика.
- Измерить длину окружности первичной секции маховика.
- Умножьте значение длины окружности на 0,1388 и отметить рассчитанное значение на первичной секции маховика, отложив его от ВМТ в направлении против часовой стрелки.
- Первая метка.
- Вторая метка.
- Расчетное положение ВМТ.
- Расчетное положение, составляющее 50 градусов перед верхней мертвой точкой.
Автомобили без системы впрыска топлива Common Rail
ВниманиеНе проворачивайте двигатель, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Неследование этому указанию приведет к повреждению отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеПроверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения до метки, которая отмечает вычисленные 50 градусов перед ВМТ.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.
- Установить специальный инструмент.
Автомобили с системой впрыска топлива Common Rail
ВниманиеНе проворачивайте двигатель, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Неследование этому указанию приведет к повреждению отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеПроверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения до метки, которая отмечает вычисленные 50 градусов перед ВМТ.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.
- Установить специальный инструмент.
- Затянуть болты крепления кронштейна датчика положение коленвала.
- Снять специальный инструмент.
- Очистить сопрягаемую поверхность блока цилиндров и поршень, используя Loctite 7070.
ПримечаниеИзмерить выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой точке (ВМТ).
- Измерить расстояние между головкой поршня и блоком цилиндров в показанных точках.
ПримечаниеСамый большой результат измерений определяет, какую прокладку головки цилиндров следует выбрать.
- Используя специальные инструменты, измерить выступание поршня.
- Подберите прокладку головки цилиндров.
ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров, как предписано в предыдущих пунктах.
- Установить прокладку головки цилиндров.
ВниманиеВвернуть новые болты крепления головки цилиндров.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Установить головку цилиндров.
- Затянуть болты, работая в указанной последовательности.
- Стадия 1: Затянуть болты 1-10 усилием 10 Нм.
- Стадия 2: Затянуть болты с 11 по 18 усилием 10 Нм.
- Стадия 3: Затянуть болты 1-10 усилием 20 Нм.
- Стадия 4: Затянуть болты с 11 по 18 усилием 20 Нм.
- Стадия 5: Затянуть болты 1-10 усилием 35 Нм.
- Стадия 6: Затянуть болты 11-18 усилием 26 Нм.
- Стадия 7: Затянуть болты 1-10 усилием 45 Нм.
- Стадия 8: Затянуть болты 1-10 на 90 градусов.
- Стадия 9: Затянуть болты 11-18 на 90 градусов.
- Стадия 10: Затянуть болты 1-10 на 90 градусов.
- Стадия 11: Затянуть болты 11-18 на 90 градусов.
- Установить ведомый и нажимной диски сцепления
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью болты крепления масляного насоса.
- Установить цепь масляного насоса и масляный насос.
- Используя подходящий циферблатный индикатор, измерить базовое расстояние от лицевой поверхности звездочки коленчатого вала.
- Установить штатив циферблатного индикатора на блок цилиндров.
- Подведите плунжер циферблатного индикатора к звездочке коленчатого вала и обнулить показание.
ПримечаниеИзмерения следует выполнить в двух различных точках на звездочке масляного насоса.
- Используя циферблатный индикатор, выверьте положение звездочки масляного насоса и затянуть болты крепления масляного насоса.
- Проверить выверку звездочки масляного насоса относительно звездочки коленчатого вала. При необходимости повторить процедуру выверки.
- Установить гидравлический натяжитель цепи масляного насоса.
- Ввернуть болты.
- Высвободите натяжитель, для чего следует извлечь штифт.
ПримечаниеНе затягивайте болт крепления механического натяжителя ремня газораспределительного механизма на этой стадии.
- Установить механический натяжитель цепи масляного насоса.
- Установить листовую пружину на шпильку.
- Высвободите натяжитель, для чего следует извлечь штифт.
- Ввернуть болт.
- Установить заборную трубку масляного насоса.
ВниманиеУстановить масляный картер в течение пяти минут после нанесения герметика.
- Нанести валик герметика диаметром 3 мм на сопрягаемую поверхность масляного картера.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью болты крепления масляного картера.
- Установить масляный картер.
- Затянуть болты крепления масляного картера.
- Затянуть болты, работая в указанной последовательности в две стадии.
- Стадия 1: Затянуть болты с 1 по 16 усилием 7 Нм.
- Стадия 2: Затянуть болты с 1 по 16 усилием 14 Нм.
ПримечаниеУстановить новую прокладку распределительного коллектора охлаждающей жидкости.
- Установить распределительный коллектор охлаждающей жидкости.
ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ПримечаниеЕсли был установлен новый топливный насос высокого давления, прежде чем запускать двигатель, следует с помощью WDS настроить конфигурацию насоса на соответствие блок управления силовым агрегатом (PCM).
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болты крепления опорного кронштейна топливного насоса высокого давления к блоку цилиндров.
- Установить опорный кронштейн топливного насоса высокого давления на блок цилиндров.
ПримечаниеУстановить новые уплотнительное кольцо и прокладку топливного насоса высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болты крепления опорного кронштейна к топливному насосу высокого давления.
- Установить топливный насос высокого давления и свободно, не затягивая, ввернуть болты крепления опорного кронштейна к топливному насосу высокого давления.
- Затянуть болты крепления топливного насоса высокого давления.
- Затянуть болты крепления опорного кронштейна топливного насоса высокого давления к блоку цилиндров (для наглядности топливный насос высокого давления показан в снятом положении).
- Затянуть болты крепления опорного кронштейна к топливному насосу высокого давления.
- Используя специальные инструменты, установить топливные форсунки.
- Используя герметик Loctite 510, нанести уплотнительный валик диаметром 2.5 мм на сопрягаемую поверхность головки цилиндров.
- Установить распределительные валы.
- Установить корпус распределительных валов.
- Затянуть болты, работая в указанной последовательности в две стадии.
- Стадия 1: Затянуть болты с 1 по 22 усилием 23 Нм.
- Стадия 2: Затянуть болты с 23 по 25 усилием 10 Нм.
Автомобили без системы впрыска топлива Common Rail
ВниманиеНе проворачивайте двигатель, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Неследование этому указанию приведет к повреждению отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.
- Проверните двигатель в положение 50 градусов перед ВМТ и вставить специальный инструмент в отверстие для датчика положение коленвала.
Автомобили с системой впрыска топлива Common Rail
ВниманиеНе проворачивайте двигатель, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Неследование этому указанию приведет к повреждению отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.
- Проверните двигатель в положение 50 градусов перед ВМТ и вставить специальный инструмент в отверстие для датчика положение коленвала.
ВниманиеМедные звенья цепи газораспределительного механизма должны совпадать с установочными метками на звездочках распределительных валов.
- Установить звездочки распределительных валов и цепь газораспределительного механизма.
- Вставить сверла диаметром 6 мм в отверстия в звездочках распределительных валов и затянуть болты крепления звездочек распределительных валов усилием руки.
ВниманиеМедные звенья цепи газораспределительного механизма должны совпадать с установочными метками на звездочке топливного насоса высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления.
- Вставить сверло диаметром 6 мм в отверстие в звездочке топливного насоса высокого давления и в вырез, предусмотренный в топливном насосе высокого давления. Ввернуть болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления.
ПримечаниеАвтомобили, изготовленные до 05.2003 г. вывернуть верхний болт крепления гидравлического натяжителя цепи масляного насоса.
ПримечаниеАвтомобили, изготовленные начиная с 05.2003 г. придержите механический натяжитель цепи масляного насоса на месте и вывернуть болт.
- Установить направляющие и натяжитель цепи газораспределительного механизма.
ПримечаниеПолностью отпустить натяжитель цепи газораспределительного механизма.
- Высвободите натяжитель цепи газораспределительного механизма, для чего следует извлечь штифт.
Автомобили без рециркуляция отработавших газов
- Повернуть звездочку топливного насоса высокого давления против часовой стрелки, чтобы натянуть цепь газораспределительного механизма, устранив ее провисание.
- Ввернуть болты крепления звездочки топливного насоса высокого давления.
ПримечаниеПровисание цепи газораспределительного механизма между звездочкой топливного насоса высокого давления и звездочкой коленчатого вала может вызывать неправильное опережение впрыска топливного насоса высокого давления.
- Затянуть болты крепления звездочек распределительных валов и звездочки топливного насоса высокого давления.
- Извлечь сверла из отверстий в звездочке топливного насоса высокого давления и звездочках распределительных валов.
- Извлечь специальный инструмент из отверстия для датчика положение коленвала.
ПримечаниеВвернуть новые болты крепления осей клапанных рычагов.
ПримечаниеОтверстия подачи масла в осях клапанных рычагов должны быть обращены вниз.
- Установить оси клапанных рычагов.
- Затянуть болты, работая в две стадии.
- Стадия 1: 13 Нм.
- Стадия 2: 45 градусов.
ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните двигатель на два оборота.
- Проверить правильность установки распределительных валов, для чего следует вставить сверла диаметром 6 мм в отверстия в звездочке топливного насоса высокого давления и звездочках распределительных валов.
Автомобили без системы впрыска топлива Common Rail
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.
- Проверить фазы газораспределения, для чего следует вставить специальный инструмент в отверстие для датчика положение коленвала.
Автомобили с системой впрыска топлива Common Rail
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.
- Проверить фазы газораспределения, для чего следует вставить специальный инструмент в отверстие для датчика положение коленвала.
- Извлечь специальный инструмент из отверстия для датчика положение коленвала.
- Извлечь сверла из отверстий в звездочке топливного насоса высокого давления и звездочках распределительных валов.
- Проверить натяжение цепи газораспределительного механизма.
Автомобили с системой впрыска топлива Common Rail
ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что импульсное колесо видно через кронштейн.
- Установить датчик СКР.
- Установить датчик положение коленвала над импульсным колесом.
- Ввернуть болт крепления датчика положение коленвала.
Автомобили без системы впрыска топлива Common Rail
ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что импульсное колесо видно через кронштейн.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Установить датчик СКР.
- Установить датчик положение коленвала над импульсным колесом.
- Ввернуть болт крепления датчика положение коленвала.
ПримечаниеУстановить новую прокладку крышки головки цилиндров.
- Установить крышку головки цилиндров.
- Установить две установочные шпильки M10 x 60 мм на блок цилиндров, чтобы облегчить установку прокладки передней крышки двигателя.
- Установить новую прокладку передней крышки двигателя.
ВниманиеУстановить переднюю крышку двигателя в течение пяти минут после нанесения герметика.
ПримечаниеУстановить новую переднюю крышку двигателя.
- Нанести валик герметика диаметром 3 мм на переднюю крышку двигателя.
- Используя специальный инструмент, установить переднюю крышку двигателя.
- Вывернуть установочные шпильки.
ПримечаниеБолты крепления передней крышки двигателя M6 x 14 мм следует отбраковать и взамен использовать новые болты M6 x 16 мм.
ПримечаниеОставьте специальный инструмент на месте.
- 2 гайки.
- 20 болтов.
ПримечаниеОставьте специальный инструмент на месте.
- 2 гайки.
- 20 болтов.
ПримечаниеУстановить новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
ПримечаниеНовое переднее масляное уплотнение коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена в процессе установки.
- Используя специальный инструмент, установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
ПримечаниеИспользовать новые болты.
- Используя специальный инструмент, установить шкив коленчатого вала.
- Затянуть болты, работая в две стадии.
- Стадия 1: 30 Нм
- Стадия 2: 90 градусов.
- Установить промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов и шкив вентилятора охлаждения.
- Установить корпус термостата.
ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо и новый шланг выпускного трубопровода охлаждающей жидкости.
- Подсоединить выпускной трубопровод охлаждающей жидкости к двигателю.
- Ввернуть болты.
- Подсоединить шланг.
ПримечаниеУстановить новые уплотнения топливных форсунок в крышку головки цилиндров.
- Используя специальный инструмент, установить уплотнения топливных форсунок в крышку головки цилиндров.
ПримечаниеУстановить новый возвратный топливопровод топливных форсунок.
- Установить возвратный топливопровод топливных форсунок.
- Подсоединить возвратный топливопровод к топливным форсункам.
ПримечаниеУстановить новые питающие топливопроводы высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью питающие топливопроводы высокого давления.
- Установить питающие топливопроводы высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью питающие топливопроводы высокого давления.
- Подсоединить питающие топливопроводы высокого давления к топливному насосу высокого давления.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью питающие топливопроводы высокого давления.
- Подсоединить питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам.
- Затянуть ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления на топливном насосе высокого давления.
ПримечаниеУстановить новую прокладку впускного коллектора.
- Установить впускной коллектор.
ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо масляного радиатора и масляный фильтр.
- Установить масляный радиатор.
- Ввернуть болты.
- Подсоединить шланги.
ПримечаниеУстановить новую прокладку насоса охлаждающей жидкости.
- Установить насос охлаждающей жидкости.
- Ввернуть болты.
- Подсоединить шланги.
- Установить насос усилителя рулевого управления и опорный кронштейн генератора.
- Подсоединить датчик температуры головки цилиндров (CHT).
- Состыкуйте электрический разъем провода свечей подогрева.
Автомобили с рециркуляция отработавших газов
ПримечаниеУдостоверьтесь в чистоте контактов электрического разъема блока управления топливным насосом высокого давления.
- Состыкуйте электрический разъем блока управления топливным насосом высокого давления.
- Установить на место стопорный элемент.
- Состыкуйте электрический разъем датчика давления масла.
- Состыкуйте электрический разъем датчика температуры воздухозабора (IAT).
- Состыкуйте электрический разъем клапана рециркуляция отработавших газов.
Автомобили без рециркуляция отработавших газов
- Состыкуйте электрические разъемы электромагнитного клапана отсечки подачи топлива и датчика давления масла.
- Подсоединить вакуумную магистраль топливного насоса высокого давления к впускному коллектору.
Все автомобили
- Ввернуть новые шпильки выпускного коллектора.
ПримечаниеУстановить новые гайки, болты и прокладку выпускного коллектора.
- Установить турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором.
ПримечаниеУстановить новые уплотнительные шайбы питающего маслопровода.
- Подсоединить питающий маслопровод к турбокомпрессору.
Автомобили с рециркуляция отработавших газов
- Отпустить болт крепления опорного кронштейна к теплообменнику рециркуляция отработавших газов.
ПримечаниеУстановить новый трубопровод, идущий от теплообменника рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
- Подсоединить к клапану рециркуляция отработавших газов трубопровод, идущий от теплообменника рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
- Свободно, не затягивая, установить теплообменник рециркуляция отработавших газов на головку цилиндров.
ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что зажим крепления теплообменника рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору установлен в то же самое положение, из которого он был снят.
ПримечаниеУстановить новые прокладку и зажим крепления теплообменника рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору.
- Свободно, не затягивая, установить зажим крепления теплообменника рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору.
- Свободно, не затягивая, установить на теплообменник рециркуляция отработавших газов болты крепления трубопровода, идущего от теплообменника рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
- Затянуть зажим крепления теплообменника рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору.
- Затянуть болт крепления опорного кронштейна теплообменника рециркуляция отработавших газов к головке цилиндров.
- Затянуть болты крепления трубопровода, идущего от теплообменника рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
- Затянуть болт крепления опорного кронштейна к теплообменнику рециркуляция отработавших газов.
- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику рециркуляция отработавших газов.
- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику рециркуляция отработавших газов.
- Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) к крышке головки цилиндров.
- Установить трубку щупа указателя уровня масла.
- Залить в двигатель моторное масло.
- Используя соответствующее подъемное устройство для двигателя, снять двигатель со (стенда).
- Снять с двигателя опорный кронштейн.