Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit/Ford Transit VI (2000-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Разборка двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Разборка двигателя Ford Transit VI

Двигатель 107 иллюстраций ~8 мин чтения
Специальный инструмент

Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072 (15-030A) — Приспособление для снятия/ установки хомутов

303-397 (24-003) — Съемник масляного картера

303-428 (21-179) — Стенд

303-435 (21-187) — Опорный кронштейн для 303-435 (21-187)

303-435-06 (21-031B) — Опорная плита для 303-435-06 (21-187)

303-435-14A (21-212A) — Переходник для 303-681

303-681-01 (21-240-01) — Ключ для удерживания коленчатого вала

303-1177 — Торцевая головка для топливного насоса высокого давления

310-083A (23-057)

Оборудование: Сверла, новые, диаметром 6 мм, (3 шт.) Шпатель Пылесос для двигателя

ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ВниманиеЭта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.

ВниманиеНе разбирайте и не чистите внутри топливный насос, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливать новый топливный насос.

ВниманиеВсегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыска топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

  1. Установить двигатель на стенд.

ВниманиеБолты крепления нажимного диска сцепления следует отпускать по два оборота за раз и в указанной последовательности.

  1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.
  1. Снять маховик.
  • Отбракуйте болты.
  1. Снять корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  • Отбракуйте корпус.
  1. Слить моторное масло.
  • Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.

ПримечаниеОсмотреть уплотнение сливной пробки масляного картера на наличие повреждений. При необходимости установить новые сливную пробку масляного картера и уплотнение.

  1. Установить сливную пробку.
  1. Рассоедините электрические разъемы генератора.
  • Высвободите жгут электропроводки из зажима.
  1. Снять генератор.
  • Снять кронштейн крепления жгута электропроводки с верхнего болта крепления генератора.
  1. Снять кронштейн натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.
  1. Снять кронштейн крепления жгута электропроводки стартера.
  1. Отсоединить провод массы от стартера.
  • Высвободите жгут электропроводки стартера из зажимов.
  1. Снять стартер.
  1. Снять теплозащитный экран турбокомпрессора.
  1. Отсоединить выпускной трубопровод воздушного фильтра от турбокомпрессора.
  1. Снять корпус термостата.
  • Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Вывернуть болт крепления кронштейна шланга охлаждающей жидкости.
  1. Отсоединить трубопровод воздухозабора впускного коллектора.
  1. Отсоединить трубопровод клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) от турбокомпрессора.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости теплообменника рециркуляция отработавших газов.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
  • Отсоединить опорный кронштейн шланга охлаждающей жидкости.
  1. Вывернуть болты крепления кронштейна теплообменника рециркуляция отработавших газов.
  1. Отсоединить теплообменник рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Отсоединить питающий и возвратный маслопроводы от турбокомпрессора.
  • Вывернуть болт крепления кронштейна возвратного маслопровода и снять возвратный маслопровод.
  1. Снять опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
  1. Снять турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором.
  • Отбракуйте болты и гайки.
  1. Вывернуть шпильки выпускного коллектора.
  • Отбракуйте шпильки.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
Автомобили с системой впрыска топлива "Common Rail"
  1. Снять датчик СКР.
  • Отбракуйте датчик положение коленвала.
Автомобили без системы впрыска топлива "Common Rail"
  1. Снять датчик СКР.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика давления масла.
  1. Снять датчик давления масла.
  1. Снять масляный радиатор в сборе.
  1. Снять кронштейн крепления промежуточной опоры и промежуточный вал.
  • Отбракуйте наружное кольцо подшипника и гайки крепления наружного кольца подшипника.
Автомобили с системой впрыска топлива "Common Rail"
  1. Рассоедините электрический разъем датчика давления топлива.
  1. Снять впускной коллектор.
  1. Снять щуп и трубку указателя уровня масла.
  1. Вывернуть болты крепления вакуумного насоса тормозной системы.
  • Снять крышку ремня насоса усилителя рулевого управления.
  1. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления.
  • Повернуть натяжитель по часовой стрелке.
  1. Используя специальный инструмент, снять шкив привода насоса усилителя рулевого управления.
  1. Снять натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления.
  1. Снять насос усилителя рулевого управления.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости.
  1. Вывернуть болты крепления насоса охлаждающей жидкости.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости и снять насос охлаждающей жидкости.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять промежуточный шкив.
  1. Снять кронштейн передней опоры двигателя.

ПримечаниеОтбракуйте болты.

  1. Снять шкив коленчатого вала.

ПримечаниеАвтомобили, изготовленные до 06.2000 г., имеют болты крепления передней крышки двигателя M6 x 14 мм. Эти болты следует отбраковать и установить новые болты M6 x 16 мм.

  1. Снять гайки и болты крепления передней крышки двигателя.
  • 2 гайки.
  • 20 болтов.
  • При необходимости отбракуйте болты.
  1. Снять гайки и болты крепления передней крышки двигателя.
  • 2 гайки.
  • 20 болтов.

ПримечаниеСмазать шпатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеПри снятии передняя крышка двигателя может деформироваться.

  1. Используя специальный инструмент и шпатель, отделите переднюю крышку от двигателя.
  • Для этого вставить специальный инструмент между передней крышкой двигателя и двигателем и, двигая специальный инструмент в направлении против часовой стрелки, обеспечить достаточно пространства для шпателя и верните специальный инструмент в исходное положение.
  • Провести шпателем против часовой стрелки по периметру передней крышки двигателя, прорезая силиконовую прокладку.
  • Снять переднюю крышку двигателя и отбракуйте ее.
  1. Ослабить натяжение и застопорьте натяжитель цепи газораспределительного механизма.
  2. Втяните собачку.
  3. Нажать на фиксатор.
  4. Вставить штифт.
  1. Снять натяжитель и направляющие цепи газораспределительного механизма.
  1. Снять звездочку топливного насоса высокого давления.
  1. Снять звездочки распределительных валов и цепь газораспределительного механизма.
Автомобили с системой впрыска топлива "Common Rail"
  1. Очистить топливные форсунки, топливный коллектор, питающие топливопроводы высокого давления и соседнюю зону.

ПримечаниеЗакрыть электрические разъемы топливных форсунок безворсовой тканью, чтобы исключить возможность их загрязнения очищающей жидкостью.

  1. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
  1. Отсоединить возвратный топливопровод от топливных форсунок.
  • Расположить возвратные топливопроводы топливных форсунок в стороне.
  • Отбракуйте уплотнительные кольца возвратных топливопроводов.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВниманиеИнструмент для отпускания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть ниппельного соединения, поскольку в этом месте имеется больше всего материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельных соединений.

ВниманиеПеремещение топливной форсунки при отпускании питающего топливопровода высокого давления не допускается. Неследование этому указанию может привести к повреждению топливной форсунки и уплотнительной шайбы топливной форсунки.

  1. Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливного коллектора.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

  1. Используя пылесос для двигателя, удалить инородный материал из питающего топливопровода высокого давления, топливных форсунок и топливного коллектора.
  1. Снять питающие топливопроводы высокого давления.
  • Ввернуть заглушки в открытые резьбовые порты топливных форсунок и топливного коллектора.
  • Отбракуйте топливопроводы

ПримечаниеДля снятия фиксирующего кольца возвратного топливопровода следует снять заглушку с топливной форсунки. После этого снова установить заглушку на топливную форсунку.

  1. Снять фиксирующее кольцо возвратного топливопровода.
  1. Снять уплотнения топливных форсунок на крышке головки цилиндров.
  • Отбракуйте маслоотражательные колпачки.

ПримечаниеЗакрыть электрические разъемы клапана дозирования топлива и датчика температуры топлива безворсовой тканью, чтобы исключить возможность загрязнения очищающей жидкостью.

  1. Рассоедините электрические разъемы клапана дозирования топлива и датчика температуры топлива.
  1. Снять зажим питающего топливопровода высокого давления.
  2. Очистить топливный насос, питающий топливопровод высокого давления и соседние зоны.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливным насосом и с топливным коллектором до тех пор, пока оба соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВниманиеИнструмент для отпускания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть ниппельного соединения, поскольку в этом месте имеется больше всего материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.

ВниманиеНадавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при отпускании соединения держать уплотнительную линзу в контакте с конусом топливного насоса. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

  1. Отпустить питающий трубопровод высокого давления на топливном насосе.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливным насосом и с топливным коллектором до тех пор, пока оба соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

  1. Используя пылесос для двигателя, удалить инородный материал из питающего топливопровода высокого давления и топливного насоса.

ВниманиеИнструмент для отпускания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть ниппельного соединения, поскольку в этом месте имеется больше всего материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.

ВниманиеНадавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при отпускании соединения держать уплотнительную линзу в контакте с конусом топливного коллектора. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВниманиеПри сохранении надавливания на питающий топливопровод высокого давления удалить с помощью пылесоса инородный материал с магистралей и соединений.

  1. Снять питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его.
  2. Используя пылесос для двигателя, удалить инородный материал из топливного насоса и топливного коллектора.
  3. Ввернуть заглушки в открытые резьбовые отверстия на топливном насосе и топливном коллекторе.
  1. Отсоединить возвратный топливопровод, идущий от топливной форсунки к топливному насосу, и высвободите магистраль из зажима.
  • Установить заглушки на фитинги возвратного топливопровода, идущего от топливной форсунки к топливному насосу.
  1. Отсоединить питающий и возвратный топливопроводы топливного насоса.
  • Установить заглушки на фитинги питающего и возвратного топливопроводов топливного насоса.
  1. Отсоединить кронштейн питающего и возвратного топливопроводов топливного насоса от головки цилиндров.
  2. Отпустить болт.
  3. Отвернуть гайку.
  4. Сдвинуть кронштейн питающего и возвратного топливопроводов топливного насоса вверх и расположить его в стороне.
  1. Вывернуть болты крепления звездочки топливного насоса.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Вывернуть болты крепления опорного кронштейна топливного насоса к блоку цилиндров и снять топливный насос.
  • Отбракуйте прокладку топливного насоса.
  1. Снять опорный кронштейн с топливного насоса.
  1. Снять защитный экран с топливного насоса.
  1. Снять диффузор возвратного топливопровода с топливного насоса.
  1. Отсоединить питающий топливопровод от топливного насоса.
  1. Вывернуть болты крепления топливного коллектора.
  1. Снять опорные кронштейны топливного коллектора.
  1. Снять топливный коллектор.
Автомобили без системы впрыска топлива "Common Rail"
  1. Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливных форсунок.
  1. Рассоедините электрический разъем блока управления топливным насосом высокого давления.
  • Сдвинуть стопорный элемент.
  1. Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливного насоса высокого давления.
  1. Снять опорный кронштейн питающих топливопроводов высокого давления.
  1. Снять питающие топливопроводы высокого давления.
  • Отбракуйте топливопроводы
  1. Отсоединить возвратный топливопровод от топливных форсунок.
  1. Снять возвратный топливопровод топливных форсунок.
  • Отбракуйте магистраль и уплотнительные шайбы.
  1. Отсоединить кронштейн топливного насоса высокого давления от двигателя.
  1. Вывернуть болты кронштейна питающих и возвратного топливопроводов топливного насоса высокого давления.
  1. Снять топливный насос высокого давления.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять крышку головки цилиндров.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять оси клапанных рычагов.
  • Отбракуйте болты.

ВниманиеВывернуть болты корпуса распределительных валов, работая в указанной последовательности.

  1. Снять корпус распределительных валов.
  2. Снять распределительные валы.

ВниманиеВывернуть болты крепления головки цилиндров, работая в указанной последовательности.

  1. Снять головку цилиндров.
  • Отбракуйте прокладки и болты.
  1. Вывернуть болты крепления масляного картера.

ВниманиеНе деформируйте масляный картер.

  1. Используя соответствующий шпатель, снять масляный картер.
  • Ведите шпателем по периметру масляного картера.
  1. Снять гидравлический натяжитель цепи масляного насоса.
  2. Ослабить натяжение цепи.
  3. Застопорьте натяжитель, для чего следует вставить штифт.
  4. Вывернуть болты.
  1. Снять механический натяжитель цепи масляного насоса.
  2. Ввернуть болт и натяните натяжитель.
  3. Застопорьте натяжитель, для чего следует вставить штифт.
  4. Снять листовую пружину со шпильки.
  5. Вывернуть болт.
  1. Снять заборную трубку масляного насоса.
  1. Снять масляный насос.
  • Снять цепь со звездочки коленчатого вала.

ВниманиеВывернуть болты крепления нижней секции картера, работая в указанной последовательности.

  1. Снять нижнюю секцию картера.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять крышки подшипников шатунов.
  2. Снять поршни.
  1. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  2. Снять коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель — 2.0L Duratorq-Di (303-01B)