Снятие
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеНе выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива, не сбросив предварительно давление топлива до нуля и не убедившись в том, что температура топлива ниже 30 °C. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеНе выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе - приблизительно 1600 бар. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеПосле остановки двигателя перед началом выполнения какого-либо ремонта системы впрыскивания топлива подождать, как минимум, одну минуту. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Всегда вставляйте заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.
ВниманиеПеред выполнением любого ремонта элементов системы впрыскивания топлива всегда следует очистить их, чтобы предотвратить проникновение внутрь этих элементов инородного материала.
- Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") всемирной диагностической системы (WDS) проследите за тем, чтобы давление топлива было сброшено до нуля, а температура топлива упала ниже 30°C.
- Отсоединить провод массы от аккумулятора.
- Снять трубопровод маслозаливной горловины двигателя.
- Вывернуть болты крепления резонатора воздухозабора.
- Снять выпускной трубопровод воздушного фильтра в сборе с резонатором воздухозабора.
- Снять верхнюю крышку двигателя.
ВниманиеЗакрыть штекерные разъемы топливных форсунок безворсовым материалом, чтобы предотвратить их загрязнение очищающей жидкостью.
- Очистить топливную форсунку, питающий топливопровод высокого давления и соседние участки.
ПримечаниеЗакрыть штекерные разъемы безворсовой тканью, чтобы предотвратить их загрязнение очищающей жидкостью.
- Рассоедините штекерные разъемы топливных форсунок.
- Отсоединить возвратные топливопроводы от топливных форсунок.
- Расположить возвратные топливопроводы топливных форсунок в стороне.
- Отбракуйте уплотнительные кольца возвратных топливопроводов.
ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ВниманиеИнструмент для отпускания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть ниппельного соединения, поскольку в этом месте имеется больше всего материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельных соединений.
ВниманиеПеремещение топливной форсунки при отпускании питающего топливопровода высокого давления не допускается. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению топливной форсунки и уплотнительной шайбы топливной форсунки.
- Отсоединить питающие топливопроводы высокого давления от топливного коллектора.
ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
- Используя пылесос для очистки двигателя, удалить инородный материал из питающего топливопровода высокого давления, топливных форсунок и топливного коллектора.
- Снять питающие топливопроводы высокого давления.
- Установить заглушки в открытые резьбовые порты питающего топливного коллектора.
- Отбракуйте топливопроводы
- Снять фиксирующее кольцо возвратного топливопровода.
- Установить заглушки в открытые резьбовые порты топливных форсунок.
- Снять уплотнения топливных форсунок на крышке головки цилиндров.
- Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от крышки головки цилиндров.
- Снять крышку головки цилиндров.
Установка
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеЭта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ВниманиеВо избежание проникновения инородного материала в элементы системы впрыскивания топлива всегда выполняйте очистку перед выполнением какого-либо ремонта таких элементов.
ПримечаниеУстановить новую прокладку крышки головки цилиндров, если необходимо.
- Установить крышку головки цилиндров.
ПримечаниеПри необходимости установить новые уплотнения топливных форсунок в крышку головки цилиндров.
- Используя специальный инструмент, установить уплотнения топливных форсунок в крышку головки цилиндров.
ПримечаниеДля установки фиксирующего кольца возвратного топливопровода потребуется снять заглушку с топливной форсунки. После установки фиксирующего кольца установить заглушку на топливную форсунку.
- Установить фиксирующее кольцо возвратного топливопровода.
- Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) к крышке головки цилиндров.
- Отпустить болты крепления топливного коллектора.
- Отпустить опорные кронштейны топливного коллектора.
- Отпустить болты крепления топливного коллектора.
ПримечаниеИспользовать новые ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
- Смазать резьбу ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления чистой смазкой ISO 4113, поставляемой с питающими топливопроводами высокого давления.
ПримечаниеДля облегчения идентификации питающего топливопровода высокого давления на ниппельном соединении со стороны топливной форсунки выгравирован номер цилиндра.
- Расположить питающий топливопровод высокого давления как можно ближе к окончательному положению установки, затем снять заглушки с питающего топливопровода высокого давления и отбракуйте их.
- Вывернуть заглушки из резьбовых отверстий топливных форсунок и топливного коллектора.
- Отбракуйте заглушки.
ВниманиеНе стучите по рабочим поверхностям уплотнительных элементов ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПримечаниеПодсоединить питающие топливопроводы высокого давления сначала к питающему топливному коллектору, затем к топливным форсункам.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПримечаниеНадавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при ручном затягивании ниппельного соединения сохранить ниппель в контакте с конусом топливной форсунки.
ПримечаниеЖелтый буртик питающего топливопровода высокого давления располагается со стороны форсунки, а синий буртик - со стороны топливного коллектора.
- Подсоединить питающие топливопроводы высокого давления к топливному коллектору.
ВниманиеНе стучите по рабочим поверхностям уплотнительных линз ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПримечаниеНадавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при ручном затягивании ниппельного соединения сохранить ниппель в контакте с конусом топливной форсунки.
- Подсоединить новые питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам.
- Затянуть оба болта крепления опорного кронштейна топливного коллектора.
- Затянуть болты крепления топливного коллектора.
- Установить специальный инструмент.
- Затянуть соединения между питающими топливопроводами высокого давления и топливными форсунками.
- Снять специальный инструмент.
- Затянуть соединения между питающими топливопроводами высокого давления и топливным коллектором.
ПримечаниеУстановить новые уплотнительные кольца возвратных топливопроводов.
ПримечаниеКогда возвратный топливопровод полностью входит в топливную форсунку, должен раздаться щелчок.
- Подсоединить возвратную магистраль топливной форсунки к топливным форсункам (питающие топливопроводы высокого давления для наглядности показаны снятыми).
- Состыкуйте штекерные разъемы топливных форсунок.
- Установить верхнюю крышку двигателя.
- Установить выпускной трубопровод воздушного фильтра в сборе с воздушным фильтром.
- Ввернуть болты крепления резонатора системы воздухозабора.
- Установить трубопровод маслозаливной горловины двигателя.
- Подсоединить провод массы аккумулятора.