Специальный инструмент
Ручной вакуумный/нагнетательный насос
416-D001 (23-036A)
Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)
Принцип действия - Автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками
Турбокомпрессор управляется клапаном обхода турбины. Клапан обхода турбины перепускает часть отработавших газов за турбину и поэтому действует как регулятор. Клапан обхода турбины предварительно настраивается при сборке автомобиля и не подлежит последующей регулировке.
Принцип действия - Автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом
Турбокомпрессор разработан для улучшения питания двигателя и его динамических характеристик. Данный ниже перечень подробно описывает проблемы, касающиеся работы турбокомпрессора.
- Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя приводит к повышенной частоте вращения турбины, и поэтому турбокомпрессор создает чрезмерное давление наддува.
- Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя приводит к недостаточной частоте вращения турбины, и поэтому турбокомпрессор не создает достаточное давление наддува.
Турбокомпрессор управляется клапаном обхода турбины. Вместо этого, он имеет регулируемые лопатки, которые располагаются в корпусе турбины турбокомпрессора. Лопатки турбокомпрессора действуют в качестве органа управления давлением наддува турбокомпрессора.
Регулируемый турбокомпрессор создает полное давление наддува во всем диапазоне значений частоты вращения коленчатого вала двигателя, а не только при высокой частоте вращения. Это достигается путем регулировки положения лопаток и результирующего изменения скорости отработавших газов.
Скорость потока отработавших газов увеличивается независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя посредством изменения поперечного сечения впускного канала перед турбиной турбокомпрессора.
Регулировка положения лопаток контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM). Широтно-импульсно модулируемый сигнал от модуля управления силовым агрегатом (PCM) посредством электромагнитного клапана управляет подачей вакуума к вакуумному диафрагменному блоку.
Регулировка при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Электромагнитный клапан регулировки положения лопаток |
| 2 | - | Атмосферное давление |
| 3 | - | Разрежение |
| 4 | - | Регулировочное кольцо |
| 5 | - | Лопатки |
| 6 | - | Лопатки |
| 7 | - | Турбина |
| 8 | - | Турбина |
| 9 | - | Вакуумный диафрагменный блок |
| 10 | - | РСМ |
При низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) активизирует электромагнитный клапан регулировки положения лопаток, чтобы обеспечить доступ для создания разрежения. Вакуумный диафрагменный блок перемещает регулировочное кольцо таким образом, чтобы лопатки были установлены с малым углом скольжения. Уменьшенное поперечное сечение впускного канала для потока отработавших газов увеличивает скорость отработавших газов, обеспечивая быстрый и легкий рост давления наддува турбокомпрессора при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Регулировка при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Электромагнитный клапан регулировки положения лопаток |
| 2 | - | Атмосферное давление |
| 3 | - | Разрежение |
| 4 | - | Регулировочное кольцо |
| 5 | - | Лопатки |
| 6 | - | Лопатки |
| 7 | - | Турбина |
| 8 | - | Турбина |
| 9 | - | Вакуумный диафрагменный блок |
| 10 | - | блок управления силовым агрегатом (PCM) |
По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя и, как результат этого, увеличения количества отработавших газов, электромагнитный клапан регулировки положения лопаток регулирует степень разрежения в вакуумном диафрагменном блоке. Вакуумный диафрагменный блок перемещает регулировочное кольцо таким образом, чтобы лопатки были установлены под более крутым углом. Более крутой угол увеличивает площадь поперечного сечения канала впуска, эффективно уменьшая расход газа и частоту вращения турбины при поддержании постоянного давления наддува турбокомпрессора.
Регулировка при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Электромагнитный клапан регулировки положения лопаток |
| 2 | - | Атмосферное давление |
| 3 | - | Разрежение |
| 4 | - | Регулировочное кольцо |
| 5 | - | Лопатки |
| 6 | - | Лопатки |
| 7 | - | Турбина |
| 8 | - | Турбина |
| 9 | - | Вакуумный диафрагменный блок |
| 10 | - | блок управления силовым агрегатом (PCM) |
По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя площадь поперечного сечения канала впуска перед турбиной турбокомпрессора непрерывно увеличивается. Частота вращения турбины и, следовательно, количество воздуха, подаваемого в двигатель, регулируется, чтобы соответствовать частоте вращения коленчатого вала двигателя. Это означает, что давление наддува турбокомпрессора остается оптимизированным во всем диапазоне значений частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Максимальное положение лопаток турбокомпрессора (максимальная площадь поперечного сечение в открытом положении) - это также аварийное положение, например, в случае наличия электрической проблемы или протечки в вакуумной системе. Поэтому, имеется небольшая вероятность повреждения двигателя вследствие повышенного наддува в случае проблемы в управлении турбокомпрессором.
Осмотр и проверка
ПримечаниеТурбокомпрессор в качестве смазки использует моторное масло. Вследствие наличия высокой рабочей температуры турбокомпрессора и расширения и сжатия внутренних элементов определенная часть моторного масла может проникать в систему воздухозабора. Это не является признаком дефекта масляного уплотнения турбокомпрессора.
ПримечаниеМасляное уплотнение турбокомпрессора не выйдет из строя до тех пор, пока не выйдут из строя подшипники, что вызовет шумную работу турбокомпрессора. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие проникновения масла внутрь турбокомпрессора или элементов системы воздухозабора. При обнаружении протечки масла в питающем или возвратном трубопроводе или в соединениях, найдите и устраните причину. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие наличия протечки масла.
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических повреждений.
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Протечка(и) масла Фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT) Выпускной трубопровод воздушного фильтра Впускной трубопровод воздушного фильтра Питающий или возвратный маслопроводы турбокомпрессора Вакуумная магистраль(и) - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом Вакуумный диафрагменный блок - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом Клапан управления обходом турбины - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками Корпус турбокомпрессора | Жгут электропроводки Электрический разъем(ы) Электромагнитный клапан регулировки положения лопаток РСМ |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности, данной ниже.
Таблица признаков неисправности
ПримечаниеНа автомобилях с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом вакуумный диафрагменный блок и приводной шток – это неподвижные элементы турбокомпрессора и они не могут быть отрегулированы или заменены.
Таблица признаков неисправности
Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
Компрессор турбонаддува задевает стенки корпуса.
Турбина турбокомпрессора задевает стенки корпуса.
Подшипники и масляное уплотнение (я) турбокомпрессора.
Питающий маслопровод турбокомпрессора закупорен или поврежден.
.
Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора.
.
Плохие динамические характеристики двигателя
Вакуумная магистраль(и) вакуумного диафрагменного блока - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом.
ПРОВЕРИТЬ, все ли вакуумные магистрали установлены и имеются ли признаки протечек воздуха. ВЫПОЛНИТЬ необходимый ремонт.
Неразрешенная регулировка приводного штока вакуумного диафрагменного блока - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом.
Давление наддува турбокомпрессора настраивается на заводе и не подлежит регулировке. ПРОВЕРИТЬ, не сломана ли пломба, сделанная краской, на приводном штоке вакуумного диафрагменного блока. Если пломба сломана, УСТАНОВИТЬ новый турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор, Турбокомпрессор)
Неразрешенная регулировка приводного штока клапана управления обходом турбины - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками.
Давление наддува турбокомпрессора настраивается на заводе и не подлежит регулировке. ПРОВЕРИТЬ, не сломана ли пломба, сделанная краской, на приводном штоке клапана управления обходом турбины. Если пломба сломана, УСТАНОВИТЬ новый турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор, Турбокомпрессор)
Приводной шток вакуумного диафрагменного блока - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом.
ПРОВЕРИТЬ свободу перемещения приводного штока вакуумного диафрагменного блока, если приводной шток вакуумного диафрагменного блока не перемещается свободно. ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков повреждения или признаков наличия инородного материала. ВЫПОЛНИТЬ необходимый ремонт.
Приводной шток клапана управления обходом турбины - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками.
Pinpoint-тесты
Проверка A: ГОЛУБОЙ ДЫМ, СОПРОВОЖДАЮЩИЙСЯ ПОВЫШЕННЫМ ШУМОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА
осмотр лопаток ротора турбокомпрессора на наличие повреждений
- Отсоединить выпускной трубопровод воздушного фильтра от турбокомпрессора.
- Автомобили с двигателем 2.4L дизель Отсоединить трубопровод компрессора от турбокомпрессора.
- Все автомобили:Осмотреть лопатки ротора турбокомпрессора на наличие повреждений.
проверка элементов системы воздухозабора на наличие инородного материала
- Проверить элементы системы воздухозабора на наличие признаков инородного материала.
проверка подшипников турбокомпрессора на наличие повышенного люфта
- Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
- 1. При неподвижном турбокомпрессоре мягко приподнимите вал (вал будет естественно лежать в нижних секциях подшипников).
- 2. Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
проверка питающего маслопровода турбокомпрессора на наличие закупорки
- Автомобили с двигателем 2.4L дизель Снять питающий маслопровод турбокомпрессора.
- Автомобили с двигателем 2.0L дизель Отсоединить питающий маслопровод от турбокомпрессора (каталитический нейтрализатор и возвратный маслопровод для наглядности показаны снятыми).
- Используя сжатый воздух станции технического обслуживания и подходящий пистолет сжатого воздуха, проверить питающий маслопровод на наличие закупорки.
Проверка B: Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
проверка возвратного маслопровода турбокомпрессора
- Отсоединить возвратный маслопровод от турбокомпрессора.
- Снять возвратный маслопровод турбокомпрессора.
- Проверить возвратный маслопровод турбокомпрессора на наличие закупорки или признаков повреждения.
Проверка C: ПЛОХИЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
проверка перемещения приводного штока вакуумного диафрагменного блока
- Запустить двигатель.
- Автомобили с двигателем 2.0L дизель: Понаблюдайте за рычагом управления лопатками.
- Автомобили с двигателем 2.4L дизель: Поднять и подоприте автомобиль. (см. Подъем автомобиля)
- Понаблюдайте за рычагом управления лопатками.
Проверить давление наддува турбокомпрессора.
- Автомобили с двигателем 2.4L дизель: Опустить автомобиль.
- Все автомобили. Остановить двигатель.
- Автомобили с двигателем 2.0L дизель: Отсоединить вакуумную магистраль от вакуумного диафрагменного блока.
- Установить специальный инструмент на вакуумный диафрагменный блок.
- Автомобили с двигателем 2.4L дизель: Отсоединить вакуумную магистраль от линейного разъема вакуумного диафрагменного блока.
- Установить специальный инструмент на линейный разъем вакуумного диафрагменного блока.
- Все автомобили. Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") WDS, опцию «блок управления силовым агрегатом (PCM)», выбрать сигналы для обороты в минуту# и абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Запустить двигатель.
- Используя опцию управления состоянием на выходе (RPM#) в WDS, поднять частоту вращения коленчатого вала двигателя до диапазона 3600-3700 об/мин.
- Поработайте специальным инструментом до тех пор, пока рычаг управления лопатками не достигнет своего упора.
- Понаблюдайте за показанием сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе функции "Регистратор данных" ("регистратор данных") WDS.
проверка вакуумного диафрагменного блока
- Автомобили с двигателем 2.4L дизель: Опустить автомобиль.
- Все автомобили. Остановить двигатель.
- Автомобили с двигателем 2.0L дизель: Отсоединить вакуумную магистраль от вакуумного диафрагменного блока.
- Установить специальный инструмент на вакуумный диафрагменный блок.
- Автомобили с двигателем 2.4L дизель: Отсоединить вакуумную магистраль от линейного разъема вакуумного диафрагменного блока.
- Установить специальный инструмент на линейный разъем вакуумного диафрагменного блока.
- Все автомобили. Поработайте специальным инструментом и понаблюдайте за приводным штоком диафрагменного блока.
Проверка D: ПЛОХИЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
проверка трубопровода управления исполнительным устройством клапана обхода турбины на наличие закупорки
- Снять трубопровод управления исполнительным устройством клапана обхода турбины.
- Установить специальный инструмент на один конец трубопровода управления исполнительным устройством клапана обхода турбины.
- Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
проверка на наличие протечек диафрагмы исполнительного устройства клапана обхода турбины.
- Подсоединить свободный конец трубопровода управления клапаном обхода турбины к исполнительному устройству клапана обхода турбины.
- Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
Примечание