6.9L V8 дизель - VIN [1]: Снятие и установка Ford Club Wagon E350

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

Как снять 6.9L V8 дизель - VIN [1]: снятия и установки

1. Отсоедините кабели массы батареи. Снимите воздухоочиститель. Установить крышку впускного коллектора (T83T-9424-A). На E250/E350 моделях отсоедините линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снять фильтр и кронштейн в сборе.
2. Снимите заливную горловину моторного масла. Отвернуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне. Отсоединить электрические разъемы к ТНВД. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки, если он оборудован.
3. Снимите кронштейн троса акселератора, с прикрепленными тросами, с впускного коллектора и расположите в сторону. Закройте все топливопроводы и арматуру. Снимите топливную магистраль от топливного фильтра до ТНВД и фитинги заглушек.
4. Снять и закрыть входное колено ТНВД и переходник фитинга. Снимите линию возврата топлива на ТНВД, поверните в сторону и закройте все фитинги. Снимите магистрали впрыска топлива с форсунок и заглушите магистрали и форсунки.
5. С помощью монтажного ключа инжекционного насоса (T83T-9000-B) отверните 3 гайки крепления инжекционного насоса к адаптеру инжекционного насоса. Демонтировать ТНВД с присоединенными линиями форсунок.
6. Снимите шланги возврата топлива с форсунок № 7 и 8 и топливного бака. Снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя и кабель массы жгута двигателя с задней стороны левой головки цилиндров. Выверните из головки цилиндров болты впускного коллектора и коллектор.

Как установить 6.9L V8 дизель - VIN [1]: снятия и установки

1. Установить и затянуть впускной коллектор. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель. Подсоедините и затяните провод массы жгута электропроводки двигателя к задней части левой головки цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на конец шестерни привода нагнетательного насоса. Переместите нагнетательный насос в нужное положение. Установите центрирующий штифт на нагнетательном насосе в центрирующее отверстие на ведущей шестерне.
3. Установить и затянуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне. Установить гайки крепления ТНВД к переходнику. Совместить линии разметки на фланце ТНВД и переходнике ТНВД и затянуть гайки.
4. Снимите колпачки с форсунок и топливопроводов. С помощью гаечного ключа топливопровода (T83T-9396-A) наверните и затяните гайки топливопровода на форсунках. Подсоедините линию возврата топлива к ТНВД и затяните.
5. С помощью растворителя очистите старый герметик от ниток угольника ТНВД и тщательно просушите. Нанесите легкое покрытие герметика трубы на резьбы угольников.
6. Установить колено в переходник ТНВД и затянуть до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м). При необходимости затяните еще больше, чтобы совместить колено с впускной линией топлива впрыскивающего насоса, но не превышая 360 ° вращения или 120 ДЮЙМОВ фунтов (14 Н.м).
7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Нанести 1/8" валик герметика RTV на корпус адаптера ТНВД. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Последовательность затяжки впускного коллектора Постепенно затягивайте болты до 24 футов фунтов (33 Н.м). Схема №40

Войти

1. Отсоедините кабели массы батареи. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Загнуть лапки обратно на левый выпускной коллектор. Отверните болты и снимите коллектор.
2. Снижение транспортного средства. На E250/E350 моделях снимите половинки кожуха вентилятора радиатора и щупы (с трубками) для двигателя и трансмиссии. На всех моделях загните лапки обратно на правый выпускной коллектор. Отверните болты и снимите коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините кабели массы батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите трубку переливного резервуара с горловины радиатора и верхний и нижний шланги радиатора с радиатора.
2. Отверните винты, удерживающие половинки кожуха вентилятора вместе, и винты, крепящие половинки кожуха к радиатору. Снимите кожух.
3. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления, повернув гайку по часовой стрелке (левая резьба).
4. Отсоедините проводку генератора переменного тока и нагревателя линии подачи топлива от генератора переменного тока. Снимите регулировочный болт генератора переменного тока и поворотный болт и снимите генератор переменного тока. Снимите вакуумный насос.
5. С помощью комплекта защитных колпачков (T83T-9395-A) снимите впускную, выпускную и возвратную линии топливного фильтра, а также линии и фитинги колпачков. Снимите монтажный кронштейн генератора переменного тока и вакуумного насоса и кронштейн топливного фильтра с прикрепленным фильтром. Снимите шланг отопителя с головки цилиндров.
6. Демонтировать ТНВД и впускной коллектор. Снимите трубку регулятора разрежения картера и втулку с поддона. Отверните болты крепления лямки желоба к передней части блока двигателя и снимите лямку. Снимите сливную пробку долинного поддона и долинный поддон.
7. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Снимите болт, удерживающий трубку масломерной линейки двигателя. Выверните болт крепления трубки щупа трансмиссионного масла к головке цилиндров.
8. Снижение транспортного средства. Снимите правый масляный щуп двигателя и трубку щупа. Снимите крышку клапана, крепящую винты, и снимите крышки. Отверните болты крепления стойки коромысла клапана.
9. Снять крышку клапана, коромысла клапана, стойки и толкатели по порядку и пометить для повторной установки. Промойте каждую форсунку в сборе, патрубки подвода и отвода топлива и прилегающую к ним зону чистым жидким топливом или растворителем.
10. Продуйте насухо сжатым воздухом. Снимите с форсунок фиксирующие хомуты топливопровода. Отсоедините топливные вводы форсунки (высокого давления) и тройники отвода топлива от каждого узла и расположите вне пути. Закройте открытые концы топливовпускных магистралей и форсунок.
11. Снимите форсунки впрыска, повернув против часовой стрелки. Осторожно оттяните сопло в сборе с медной шайбой от двигателя и поставьте в положение для повторной установки.
12. Закройте отверстие для впуска топлива в форсуночный узел и наконечник форсунки пластиковым колпачком. Снимите свечи накаливания. Прикрепите подъемные проушины к каждому концу головки цилиндров и снимите головку. Снимите прокладку головки.

Последовательность затяжки головок цилиндров Затяните болты за 4 шага до 75 футов фунтов (101 Н.м). Схема №41

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Прокладка головки не требует уплотнителя. Затянуть болты с головкой до 40 футов фунтов (54 Н.м), затем до 65 футов фунтов (88 Н.м) в числовой последовательности.
2. Затем затяните болты до 75 футов фунтов (101 Н.м). последовательно. (Схема №41) Затянуть болты последовательно до 75 футов фунтов (101 Н.м). Нанесите 1/8" валик герметика RTV на каждый конец блока цилиндров перед установкой крышки долины.

Как снять и установить 6.9L V8 дизель - VIN [1]: снятия и установки

Снимите крышку клапана, крепящую винты, и снимите крышки. Отверните болты крепления стойки коромысла клапана. Снимите коромысла клапанов, стойки и толкатели по порядку и отметьте для повторной установки. Для установки необходимо провернуть двигатель от руки до достижения отметки времени в положении 11:00, если смотреть спереди двигателя, а затем выполнить обратную процедуру демонтажа. При установке болтов крепления стойки коромысла затяните болты до 20 Фт.Лбс. (27 Н.м)

При снятой головке цилиндра с помощью пружинного компрессора (T83T-6513-A) сжать пружину клапана и снять держатели клапана. (Схема №42) Отпустите пружинный компрессор и снимите фиксатор, пружину, демпфер, уплотнение и вращатели клапанов.

Для установки клапанных пружин, процедура обратного демонтажа. Смазать и установить масляное уплотнение штока клапана с помощью заменителя уплотнения штока клапана (T83T-6571-A).

Снятие пружины клапана. Схема №42

Войти

Держите подъемники и толкатели в порядке для установки в их исходных местах. Снять крышки клапанов, валы коромысел и толкателей. Снимите фиксатор направляющей подъемника. Снимите подъемники.

Смажьте подъемники и расточки чистым моторным маслом. Установить подъемники в исходное положение в блоке. Установить направляющие подъемника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Вид гидравлического подъемника клапана в разобранном виде. Схема №43

Войти

1. Отсоедините кабели массы батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и впускное отверстие крышки. Снимите трубку переливного резервуара с горловины радиатора и верхний и нижний шланги радиатора с радиатора.
2. Отверните винты, удерживающие половинки кожуха вентилятора вместе, и винты, крепящие половинки кожуха к радиатору. Снимите кожух.
3. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления, повернув гайку по часовой стрелке (левая резьба). Снимите заливную горловину моторного масла.
4. Отвернуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне. Отсоединить электрические разъемы к ТНВД. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки, если он оборудован.
5. Снимите кронштейн троса акселератора с впускного коллектора с прикрепленными тросами и расположите в сторону. Закройте все топливопроводы и арматуру. Снимите топливную магистраль от топливного фильтра до ТНВД и фитинги заглушек.
6. Снять и закрыть входное колено ТНВД и переходник фитинга. Снимите линию возврата топлива на ТНВД, поверните в сторону и закройте все фитинги. Снимите магистрали впрыска топлива с форсунок и заглушите магистрали и форсунки.
7. С помощью монтажного ключа инжекционного насоса (T83T-9000-B) отверните 3 гайки крепления инжекционного насоса к адаптеру инжекционного насоса. Поднимите насос впрыска, с присоединенными линиями форсунок, вверх и из моторного отсека.
8. Ослабьте насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера и снимите приводные ремни. Ослабьте вакуумный насос и генератор переменного тока и снимите приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса.
9. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Снимите фитинг шланга нагревателя с водяного насоса. Снимите рычаг регулировки генератора переменного тока и кронштейн рычага регулировки.
10. Снять компрессор переменного тока и убрать его в сторону. Снимите кронштейны компрессора кондиционера. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления и расположите вне пути. Снимите болты крепления водяного насоса и насос.
11. Поднять автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. Отвернуть болт крепления демпфера к коленчатому валу. Установите виброгаситель (T83T-6316-A) и снимите виброгаситель.
12. Снимите кабели массы перед двигателем. Отверните 5 болтов крепления передней крышки к блоку двигателя и масляному поддону. Снижение транспортного средства. Отверните болты крепления передней крышки двигателя к блоку двигателя и снимите крышку.

Очистить все уплотнительные поверхности. Нанесите уплотнитель прокладки на уплотнительные поверхности блока двигателя. Установите прокладки блока двигателя. Нанесите 1/8» валик герметика RTV на переднюю часть блока цилиндров двигателя и 1/4» валик на переднюю часть поддона картера. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (вне транспортного средства)

Снимите и поддержите переднюю крышку. С помощью оправочного пресса, рукоятки привода (T80T-4000-W) и проставки диаметром 3 1/4" выведите уплотнение коленчатого вала из передней крышки.

Покрыть новое переднее уплотнение полиэтиленовой смазкой. С помощью уплотнителя (T83T-6700-A), проставки и оправочного пресса установите новое уплотнение.

Как снять (в транспортном средстве)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отверните винты, удерживающие половинки кожуха вентилятора вместе, и винты, крепящие половинки кожуха к радиатору. Снимите кожух.
2. С помощью съемника сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления, повернув гайку по часовой стрелке (левая резьба).
3. Ослабьте и снимите приводные ремни компрессора кондиционера, насоса усилителя рулевого управления, генератора переменного тока и вакуумного насоса. Поднять автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. Отвернуть болт крепления демпфера к коленчатому валу.
4. Установите виброгаситель (T83T-6316-A) и снимите виброгаситель коленчатого вала. Установить брус прерывателя в съемник для предотвращения вращения коленчатого вала. Осторожно вытяните переднее масляное уплотнение отверткой.

1. Новое уплотнение покрыть полиэтиленовой смазкой. При необходимости проверните коленчатый вал для совмещения ключа демпфера с установщиком уплотнителя.
2. На двигателях с 3 приваренными гайками на передней крышке поместите уплотнение в уплотнитель (T83T-6700). Установите уплотнение и монтажник над концом коленчатого вала и прикрепите перемычку к приваренным гайкам. Втяните уплотнение в переднюю крышку, вращая центральный винт по часовой стрелке. Когда монтажник опускается на переднюю крышку, уплотнение находится на надлежащей глубине.
3. На двигателях без 3 приваренных гаек на передней крышке поместите уплотнение в уплотнитель (T83T-6700). Установите уплотнение и монтажник над концом коленчатого вала и затяните гайку против шайбы и монтажника.
4. На всех двигателях смазать носик уплотнения демпфера моторным маслом и установить демпфер колебаний коленчатого вала с помощью программы установки демпфера (T83T-6316-B). Нанесите герметик RTV на сторону двигателя шайбы для предотвращения утечки масла через шпоночный паз.
5. Установить и затянуть болт крепления гасителя колебаний к коленчатому валу. Установить и затянуть шкив коленчатого вала. Снижение транспортного средства. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите переднюю крышку двигателя. Отвернуть шестигранный винт распределительного вала. Установите съемник зубчатых колес (T83T-6316-A) и снимите зубчатое колесо.

Для установки, обратной процедуры снятия и регулировки синхронизации двигателя.

1. Снимите двигатель с автомобиля и подставку на стенде двигателя. Снимите ТНВД и переходник, впускной коллектор, гидравлические подъемники клапанов и переднюю крышку двигателя.
2. С помощью гаечного ключа ослабьте резьбовые соединения топливного насоса и плотно затяните. В данный момент не удаляйте строки.
3. Ослабьте болты крепления топливного насоса на 1-2 оборота. Приложите усилие руки, чтобы ослабить топливный насос, если застряла прокладка. Проверните двигатель подталкиванием стартера до тех пор, пока кулачок топливного насоса не окажется в нижнем положении.
4. Отсоедините вход топливного насоса, выход и линию возврата топлива. Отверните болты крепления топливного насоса, снимите насос и утилизируйте прокладку.
5. Отвернуть шестигранный винт распределительного вала. Установите съемник зубчатых колес (T83T-6316-A) и снимите зубчатое колесо ГРМ. Установите съемник шестерни (T77E-4220-B) и протектор вала и снимите кулачок топливного насоса и проставку.
6. Снимите упорную пластину, крепящую болты, и упорную пластину. С помощью привода подшипника распределительного вала (T65L-6250-A) и адаптера распределительного вала (Rotunda 014-00314) осторожно снимите распределительный вал, потянув его к передней части двигателя.

Смажьте шейки и лепестки распределительного вала моторным маслом. Покрыть лепестки распределительного вала полиэтиленовой смазкой. Расположите распределительный вал так, чтобы совместить метки синхронизации на шестернях. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Замените подшипники распределительного вала со снятым с автомобиля двигателем. Снимите распределительный вал, маховик, коленчатый вал и пробку расточки заднего подшипника. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A) снимите подшипники распределительного вала.

1. С помощью установщика/съемника подшипников распределительного вала установить подшипники на место. Убедитесь, что отверстия для масла правильно совмещены с отверстиями в блоке.
2. Установить передний подшипник.040-.060" (1,02-1,52 мм) сзади передней грани блока цилиндров. Проверьте установку подшипника с помощью линейки и щупа. Установите новую пробку отверстия заднего подшипника.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и установите крышку впускного отверстия (T83T-9424-A). Снимите заливную горловину масла. Отвернуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне.
2. Отсоединить электрические разъемы от ТНВД. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса акселератора с прикрепленными тросами и расположите его в стороне.
3. Отсоедините и заглушите линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снимите топливный фильтр и кронштейн в сборе. Снимите топливопровод ТНВД и фитинги колпака. Снимите магистрали впрыска топлива с форсунок. Заглушить линии и форсунки для предотвращения загрязнения.
4. Отвернуть 3 гайки крепления ТНВД к переходнику. Снимите нагнетательный насос. Снимите переходник ТНВД. В это время НЕ снимайте ведущую шестерню. Снимите свечи накаливания. Провернуть коленчатый вал рукой так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, что поршень № 1 находится в ВМТ на такте сжатия, расположите штифт шестерни привода ТНВД в положении 4 часа. Метка ВМТ на гасителе колебаний должна быть совмещена со стрелкой.
5. Проведите линию на ведущей шестерне переднего насоса впрыска в положении на 6 часов, где один скошенный зуб входит в зацепление между 2 скошенными зубьями на шестерне распределительного вала (метки синхронизации совмещены). (Схема №44) Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов совмещены.

Для установки, обратная процедура снятия. Время впрыска насоса в корпус. См. СОГЛАСОВАНИЕ ФАЗ ВПРЫСКА НАСОСА.

Центровка механизма газораспределения нагнетательного насоса. Схема №44

Войти

1. При снятом с автомобиля двигателе снимите ТНВД, впускной коллектор, головки цилиндров, масляный поддон и масляный насос. Поместите поршень в нижнюю часть хода и накройте тканью для сбора шлама.
2. С помощью гребневого расширителя удалите любые гребни или отложения на верхнем конце отверстия цилиндра. Убедитесь, что шатуны и крышки маркированы для идентификации цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не врезайте более 1/32" (.8 мм) в зону перемещения кольца.
3. Снимите колпачок штока и установите защитные гильзы на болты штока. Вытолкнуть поршень и шток из верхней части отверстия цилиндра. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шейку коленчатого вала или стенку цилиндра. Установите колпачок штока на ответный шток.

Схема №45

Войти

1. Покрыть расточку цилиндра, поршень и кольца моторным маслом. Убедитесь, что кольцевые зазоры расположены на правильном расстоянии друг от друга. (Схема №45) Установить кольцевой компрессор на поршень. (Схема №45) Правильное расстояние между поршневыми кольцами
2. Установите каждый поршень и шток в сборе в соответствующее отверстие со стрелкой (или пазом) на головке поршня, обращенной к распределительному валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая фаска на шатуне обращена в сторону передней части двигателя на стержнях правого берега и в сторону задней части двигателя на стержнях левого берега.
3. Направьте шатун на шейку коленчатого вала до посадки шатунного подшипника на коленчатый вал. Установите и затяните колпачки штоков.
4. Проверить зазоры подшипников методом Plastigage. Установите масляный насос и масляный поддон. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

С помощью пресса для оправки и съемника поршневого пальца отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

1. Все собираемые детали слегка покройте моторным маслом. Установите поршень на шатун.
2. Запустить поршневой палец в поршень и шатун. С помощью пресса для оправки и установщика штифтов продавливать штифт через поршень и шатун до тех пор, пока он не будет отцентрирован в шатуне.

Снимите трансмиссию. Если имеется, снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снимите маховик. Снимите и поддержите заднюю крышку. С помощью пресса с оправкой и проставки диаметром 4 1/8" снимите заднее масляное уплотнение. (Схема №46)

Удаление масляного уплотнения заднего коренного подшипника. Схема №46

Войти

1. Очистите поверхности прокладки задней крышки и блока двигателя. Удалите старый герметик RTV с уплотнительной поверхности масляного поддона к задней крышке, очистите растворителем и тщательно высушите.
2. Покрыть новое масляное уплотнение заднего коленчатого вала полиэтиленовой смазкой. Используя пресс-вал и заднее уплотнение коленчатого вала (T83T-6701-A), установите новое масляное уплотнение заднего коренного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить уплотнение со стороны блока двигателя задней крышки, заподлицо с внутренней поверхностью расточки уплотнения.
3. Установить направляющую часть заднего уплотнения (T83T-6701-B) на коленчатый вал. Нанесите герметик прокладки на поверхности прокладки блока двигателя. Установите прокладку задней крышки на блок двигателя.
4. Непосредственно перед установкой задней крышки нанесите 1/4" валик герметика RTV на уплотнительную поверхность масляного поддона. Задвиньте заднюю крышку в положение на блоке двигателя, установите болты и затяните. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите масляный поддон, масляный насос и трубку для забора масла.

Удалите старый материал прокладки. Очистите растворителем сопрягаемые поверхности масляного поддона, маслоприемной трубки, блока двигателя и передней и задней крышек и тщательно просушите. Заправьте масляный насос моторным маслом. Вращение шестерни привода насоса для распределения масла внутри корпуса насоса. Процедура обратного удаления для установки.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите трубку переливного резервуара с горловины радиатора и верхний и нижний шланги радиатора с радиатора.
2. Отверните винты, удерживающие половинки кожуха вентилятора вместе, и винты, крепящие половинки кожуха к радиатору. Снимите кожух.
3. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления, повернув гайку по часовой стрелке (левая резьба).
4. Ослабьте насос усилителя рулевого управления, компрессор кондиционера, вакуумный насос и генератор переменного тока и снимите приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса и снять фитинг.
5. Снимите регулировочную гайку и кронштейн генератора переменного тока. Снимите компрессор переменного тока и отойдите в сторону. Снимите кронштейны компрессора кондиционера. Снимите насос и кронштейн ГУР и отойдите в сторону. Снимите водяной насос.

Водяной насоса. Схема №47

Войти

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установить изготовленные штифты для центровки водяного насоса. (Схема №48) Покрыть 2 верхних и нижних болта герметиком RTV. Используя новую прокладку, установите насос. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Штифты для установки водяного насоса и передней крышки. Схема №48

Войти