4.9L 6-CYL - VIN [Y]: Снятие и установка Ford Club Wagon E350

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

Как снять 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

1. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините трос акселератора или шток у карбюратора. Снимите возвратную пружину акселератора. Снять возвратную пружину толкателя (автомобили с автоматической коробкой передач). Снимите кривошип тяги акселератора в сборе.
2. Наклейте и отсоедините все вакуумные магистрали у карбюратора. Отсоедините впускную топливную магистраль у карбюратора. Отсоединить соленоид обратной связи карбюратора и разъемы электроусилителя дросселя. Отсоединить коллекторную трубу от выпускного коллектора. Отсоединить вакуумную магистраль силового тормоза (если он оборудован).
3. Снимите вентиляционный шланг картера с впускного коллектора. Снимите коллекторы с головки цилиндров. Разделите коллекторы, отвернув гайки, скрепляющие коллекторы. Все прокладки утилизировать.

Схема №3

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и коллекторов. Если требуется заменить только один впускной коллектор, перенесите трубные фитинги и установите новые шпильки. Слегка покройте поверхности сопряжения впускного и выпускного коллекторов графитовой смазкой. Используя новую прокладку, расположите выпускной коллектор над шпильками впускного коллектора.
2. Установите контровочные шайбы и туго затяните гайки. Слегка покройте графитовой смазкой сопрягаемые поверхности коллектора и головки цилиндров. Используя новую прокладку, установите и затяните впускной коллектор. Убедитесь, что прокладки не сместились. Затянуть гайки, скрепляющие коллекторы. (Схема №3) (Схема №3): Последовательность затяжки впускного и выпускного коллекторов Затянуть до 22-32 фут-фунтов (30-44 Н.м).
3. Используя новые прокладки по мере необходимости, установите оставшиеся компоненты в порядке, обратном снятию. Отрегулировать рычажную передачу и карбюратор.

1. Слейте систему охлаждения и снимите воздухоочиститель. Снимите клапан ПКВ и впускную линию топлива карбюратора. Отсоединить вентиляционный шланг на впускном коллекторе. Наклейте и снимите все вакуумные магистрали у карбюратора.
2. Снимите возвратную пружину троса акселератора и отсоедините трос акселератора от карбюратора. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсоедините кикдаун-шток у карбюратора. Отсоедините жгут электронного управления двигателем (РЭД) от всех датчиков, если они имеются.
3. Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг отопителя на колене выхода охлаждающей жидкости. Снимите болты крепления кронштейна катушки и расположите катушку в одну сторону. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите крышку коромысла. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла в одну сторону.
4. Определите толкатели для повторной установки в исходных местах и удалите их. Отсоедините провода свечи зажигания у свечей зажигания. Отверните болты головки цилиндров и прикрепите подъемные проушины к головке цилиндров. С помощью тали двигателя и подъемного стропа поднять головку цилиндров и коллектор в сборе с двигателя.

Как установить 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить поверхности блока и прокладки головки на коробление. Установите новую прокладку поверх штифтов на блоке цилиндров. Установите подъемные проушины на головке цилиндров (в тех же местах, что и для отсоединения головки в сборе). С помощью подъемного устройства расположите головку цилиндров над блоком.
2. Осторожно опустите головку в сборе на блок. Убедитесь, что штифты правильно входят в головку. Снимите подъемник и подъемные проушины. Резьбу болтов головки покрыть моторным маслом и установить. Затяните болты головки последовательно, используя 3 шага. (Схема №4)
3. Смажьте полиэтиленовой смазкой и установите концы толкателей, гнезда и гнезда шарниров коромысел. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Последовательность затяжки головок цилиндров Затяжки болтов в 3 этапа. Схема №4

Войти

1. Снимите воздухоочиститель. Снимите возвратную пружину троса акселератора и отсоедините трос акселератора у карбюратора. Снимите топливопровод между карбюратором и топливным насосом. Снимите клапан ПКВ с крышки коромысла. Снимите крышку коромысла.
2. Снимите свечу зажигания с обслуживаемого цилиндра. Коленчатый двигатель для позиционирования поршня в ВМТ на такте сжатия. Установите воздушный шланг и воздушный переходник для удержания клапана (TOOL-6513-ABA) в отверстие свечи зажигания и подайте давление воздуха. НЕ снимайте давление воздуха до повторной установки всех компонентов клапана.
3. Снимите болт коромысла, опорное гнездо, коромысло, опорную направляющую и толкатель. Переустановите болт. С помощью компрессора с клапанной пружиной (T62E-6565-A) сжать пружину и снять фиксаторы фиксатора. Снимите пружинный фиксатор, пружину и масляное уплотнение.

Клапан в сборе для 4.9L двигателя Установите пружины более тугими витками вниз. Схема №5

Войти

1. Смажьте шток клапана тяжелым моторным маслом. Установить новое масляное уплотнение штока клапана. Установить пружину закрытым концом витка вниз. Установите фиксатор пружины, а для установки замков фиксатора сожмите пружину.
2. Нанесите полиэтиленовую смазку на оба конца толкателя, верхнюю часть штока клапана, опорное седло и гнездо. Установите тягу, коромысло, опорное гнездо и болт. Проверьте зазор клапана. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ данного изделия.
3. Снимите воздушный шланг и переходник. Установите свечу зажигания. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

1. Слив картера и системы охлаждения. Снимите радиатор и кожух. Снимите болт регулировочного рычага генератора переменного тока и поверните рычаг в сторону.
2. Снимите вентилятор, приводные ремни, проставку и шкивы. Снимите виброгаситель. Снимите передние болты масляного поддона и болты крепления передней крышки. Снимите переднюю крышку и прокладку.

1. Вырежьте переднее уплотнение масляного поддона заподлицо с соединением блока цилиндров/поддона. Снимите пломбу. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Отрежьте и установите новое уплотнение поддона. Уплотнение должно плотно прилегать к стыку блока цилиндров и поддона.
2. Покрыть поверхности блока цилиндров и прокладки передней крышки маслостойким герметиком. Установите прокладку передней крышки. На стык колодки и поддона нанести силиконовый герметик. Смазать масляное уплотнение передней крышки.
3. Установите переднюю крышку на место. Запустите болты крепления передней крышки и поддона. Сдвинуть выравниватель передней крышки (T68P-6019-A) по коленчатому валу в отверстие уплотнения.
4. Установите регулирующий рычаг генератора переменного тока. Сначала затяните болты масляного поддона, затем затяните болты передней крышки. Удалите выравниватель. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите кожух вентилятора и вентилятор. Снимите все приводные ремни. Снимите шкив коленчатого вала с гасителя колебаний. Снимите виброгаситель. Установите съемник уплотнения передней крышки (T70P-6B070-B). Затяните 2 сквозных болта, чтобы протолкнуть съемник уплотнения под фланец уплотнения. Поочередно затягивайте 4 болта съемника по пол-оборота за раз. Снимите масляное уплотнение с передней крышки. Очистите углубление уплотнения в передней крышке.

Смажьте новое уплотнение и установите его на устройство замены уплотнения передней крышки (T70P-6B070-A). Установите втулку и уплотнение на концевой коленчатый вал и установите уплотнение в переднюю крышку. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. (Схема №6)

Установка масляного уплотнения передней крышки. Схема №6

Войти

Дренажная система охлаждения и картер. Снимите переднюю крышку двигателя и маслоотражатель. Совместить метки синхронизации шестерен распределительного и коленчатого валов. (Схема №7) Использование съемника зубчатых колес (T82T-6256-A) для снятия зубчатого колеса распределительного вала и съемника зубчатых колес (T58P-6316-D) для снятия зубчатого колеса коленчатого вала

Выравнивание меток синхронизации Используйте съемник зубчатых колес для удаления зубчатых колес. Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что проставка для ключа распределительного вала и упорная пластина правильно установлены. Совместите обе шпоночные канавки зубчатых колес с соответствующими шпонками и нажмите на зубчатые колеса с помощью программы передача Installer (T65L-6306-A).
2. Убедитесь, что метки ГРМ на шестернях распределительного и коленчатого валов по-прежнему совмещены. Установите переднюю крышку и соответствующие компоненты.

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите радиатор и кожух. Определите подъемники для повторной сборки в исходных местах, затем удалите подъемники. Снимите переднюю крышку.
2. Отсоедините топливопроводы у топливного насоса и снимите насос. Отсоедините вакуумный шланг и провода к распределителю, и снимите распределитель.
3. Проверните коленчатый вал для совмещения меток синхронизации передач. Снимите болты упорной пластины распределительного вала, шестерню, шпонку, упорную пластину и проставку. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить лепестки распределительного вала или подшипники.

1. Покрыть лепестки распределительного вала полиэтиленовой смазкой, а шейки - моторным маслом. Соберите шпонку, проставку и упорную пластину к распределительному валу. Совместите шпоночный паз шестерни со шпонкой и установите шестерню.
2. Установить распределительный вал, шестерню и упорную пластину в сборе. Совместив метки синхронизации, затяните болты крепления упорной пластины. Замените масляное уплотнение передней крышки. Использование новых прокладок, обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Сборка распределительного вала Установите распределительный вал, шестерни и упорную пластину в сборе. Схема №8

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля и снимите маховик. Снимите кулачковый вал и вилку заднего кулачкового подшипника. Снимите коленчатый вал.
2. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A) выведите подшипники распределительного вала.

1. Используя установщик подшипников, установите новые подшипники. Обеспечить совмещение масляных отверстий в подшипниках с масляными отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установите передний подшипник так, чтобы расстояние 0 020-,035 "(0,51-,89 мм) существовало между передней кромкой подшипника и торцом блока цилиндров.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите приводной ремень генератора. На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, снимите ремень привода воздушного компрессора.
2. Снимите вентилятор, проставку и шкив. Отсоедините шланг отопителя, нижний шланг радиатора и линию подачи радиатора у водяного насоса. Снимите водяной насос.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Перенос фитингов на новый насос. Покрыть новую прокладку с обеих сторон уплотнителем прокладки и расположить прокладку на водяном насосе.
2. Установите водяной насос и затяните крепежные болты. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

1. Снимите головку цилиндров, масляный поддон и масляный насос. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока снимаемый поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань на поршень для сбора стружки металла.
2. С помощью гребневого расширителя удалить гребень и отложения с верхнего конца расточки цилиндра. При удалении гребня не допускается врезание в зону перемещения кольца свыше 1/32 "(0,08 мм). Убедитесь, что все крышки шатунов промаркированы для идентификации цилиндров. Снимите колпачок шатуна.
3. С помощью деревянной рукоятки молотка вытолкнуть шатун и поршень из верхней части цилиндра. Избегайте повреждения шейки коленчатого вала или стенки цилиндра, при снятии поршня и штока.

1. Правильно установите поршневые кольца. см. рис. 14 Масляный поршень, кольца и стенка цилиндра с легким моторным маслом. Установите кольцевой компрессор на поршень, убедившись, что расположение кольца не меняется.
2. Поместите шейку стержня в нижней части его хода. Поместите поршень в отверстие цилиндра, с выемкой на верхней части поршня к передней части двигателя. Постучать поршнем в расточку цилиндра, используя деревянную рукоятку молотка.
3. Осторожно направьте шток по шейке коленчатого вала, пока он не сядет на шейку. Установите и затяните колпачок штока. Проверьте боковой люфт штока.

Для снятия поршневого пальца с поршня и шатуна используйте пресс и инструмент для снятия/установки штифтов и переходник (T68P-6135-A и T81P-6135-A).

Схема №9

Войти

1. Детали, подлежащие сборке, слегка покройте моторным маслом. Расположите поршень и шатун, как показано на рисунке. (Схема №9) (Схема №9) Позиционирование поршня на шатуне Нажимайте на поршневой палец до тех пор, пока он не будет отцентрирован в шатуне.
2. При правильной сборке вырез на головке поршня будет обращен к передней части двигателя, а опорная сторона шатуна будет расположена в направлении распределительного вала (левой) стороны двигателя.
3. Запустить поршневой палец в поршень и шатун. С помощью пресса и приспособления для удаления/установки штифтов (T68P-6135-A) протолкнуть поршневой палец через поршень до тех пор, пока штифт не будет отцентрирован в шатуне. Убедитесь, что поршень свободно плавает в течение всей работы пресса.

1. Снимите стартер и трансмиссию. Снимите нажимной диск и диск сцепления (если он оборудован). Снимите маховик и заднюю крышку двигателя. Используя шило, пробейте отверстие в металлической поверхности масляного уплотнения между губой и блоком.
2. Завинтите резьбовой конец съемника Jet Plug Puller (T77L-9533-B) в отверстие и снимите уплотнение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность масляного уплотнения коленчатого вала. Очистить углубление масляного уплотнения в блоке и крышке главного подшипника.

1. Осмотреть и очистить поверхность коленчатого вала. Слегка покройте коленчатый вал и новое масляное уплотнение моторным маслом. Начать уплотнение на месте с выступа, обращенного вперед. Для установки уплотнения используйте программу Seal Installer (T65P-6701-A).
2. Держите монтажник прямо относительно осевой линии коленчатого вала. Уплотнение правильно установлено при контакте монтажника с блоком цилиндров. Покрыть резьбу болтов маховика маслостойким герметиком. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите масляный поддон. Отверните гайку, крепящую кронштейн входной трубки масляного насоса к двигателю, и снимите болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос в сборе.

Заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия. Установите и затяните масляный насос к блоку цилиндров.