5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: Снятие и установка Ford Club Wagon E350

Как снять двигатель

См. статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ - V8 в этом разделе.

Как снять (карбюраторные модели)

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод в сборе и шланг вентиляции картера. Отсоедините от карбюратора трос акселератора, рычажную передачу управления скоростью и тягу кикдауна трансмиссии. Снимите кронштейн троса акселератора.
2. Отсоедините провода электрического дросселя и соленоида карбюратора. Отсоедините первичные и вторичные провода от катушки. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей. Снять колпачок распределителя и провода в сборе. Снимите топливную магистраль у карбюратора. Отсоедините шланги испарения топлива.
3. Отсоедините вакуумные шланги на распределителе и снимите распределитель. Отсоедините верхний шланг радиатора, перепускной шланг и шланг отопителя от впускного коллектора. Отсоедините провод блока передачи температуры. Снять впускной коллектор и карбюратор в сборе. Снять и утилизировать прокладки и уплотнения. Уплотнительные шайбы болтов утилизировать.

Как установить (карбюраторные модели)

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 1/8" валик герметика RTV в 4 углах места соединения поверхности уплотнения блока цилиндров с головкой цилиндров. Нанести 1/16" валик герметика RTV на верх торцов уплотнения, по всей ширине уплотнения. Расположите на двигателе прокладки и уплотнения коллектора.
2. Установить и затянуть впускной коллектор, соблюдая осторожность во избежание нарушения центровки уплотнений и прокладок. (Схема №23) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Повторно затяните болты коллектора после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.

Последовательность затяжки впускного коллектора Затянуть коллектор после запуска двигателя до нормальной рабочей температуры. Схема №23

Войти

Как снять (модель электронный впрыск топлива)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Расстыкуйте электроразъемы на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки и датчике положения ЭГР. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки на шарике дроссельной заслонки.
2. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки рычажный механизм автоматической повышающей передачи. Снимите с впускного коллектора кронштейн дросселя, с прикрепленными тросами. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные линии. Отсоедините клапан ПКВ и шланг от впускного коллектора.
3. Снимите линии продувки канистр с корпуса дросселя. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР при фланцевой гайке. Снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора. Отвернуть 6 болтов крепления верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор.
4. Отсоедините провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снять колпачок распределителя и провода в сборе. Отметьте положения распределителя и ротора. Снимите распределитель. Отсоедините электрические соединения у датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), блока отправки температуры двигателя, датчика температуры воздушного заряда (температура заряда воздуха) и датчика детонации.
5. Отсоедините жгут проводов инжектора. Найдите и запишите положение шпильки с покрытием и провода массы O2 для установки. Снимите провод массы О2 со шпильки впускного коллектора. Отсоедините магистрали подачи и возврата топлива от топливопроводов. Снимите верхний шланг радиатора.
6. Снимите нагреватель и перепускные шланги. Снимите кронштейн воздухоочистителя. Снимите катушку и отложите в сторону. Отвернуть болты и шпильки впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор.

Как установить (модель электронный впрыск топлива)

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 1/8" валик герметика RTV в 4 углах места соединения поверхности уплотнения блока цилиндров с головкой цилиндров. Нанести 1/16" валик герметика RTV на верх торцов уплотнения, по всей ширине уплотнения. Расположите на двигателе прокладки и уплотнения нижнего впускного коллектора.
2. Установите 2 установочных штифта в противоположных углах. Установить и затянуть нижний коллектор, соблюдая осторожность во избежание нарушения центровки уплотнений и прокладок. Снимите фиксаторы. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Повторно затяните болты коллектора после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.

Как снять 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

1. На всех моделях снимите воздухоочиститель и впускной воздуховод в сборе/корпус дросселя. Снимите шланг вентиляции картера. Отвернуть болты крепления входного воздуховода воздухоочистителя. Отсоединить выхлопную трубу (трубы). При наличии такого оборудования снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
2. При демонтаже левого выпускного коллектора снимите трубку щупа, кронштейн регулировки скорости и выпускной терморегулирующий клапан. Снимите выпускной коллектор (ы).

Как установить 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора (коллекторов) и головки цилиндров. Для установки, обратной процедуре снятия и использования новых прокладок.

1. На всех моделях снимите впускной воздуховод/корпус дросселя воздухоочистителя. Снимите впускной коллектор в сборе. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болт рычага регулировки генератора переменного тока и воздушного насоса. Снимите болт и проставку монтажного кронштейна генератора переменного тока и воздушного насоса, затем сместите генератор переменного тока. Снимите катушку зажигания.
2. Выверните болты из кронштейна A/C спереди головки цилиндров. Снимите масломерную линейку и трубку. Снимите кронштейн регулировки скорости (если он оборудован). Отсоедините впускную трубу глушителя от выпускных коллекторов.
3. Ослабьте болты шарнира коромысла и поверните коромысла в одну сторону. Извлеките толкатели последовательно для последующей установки в исходные места. Демонтировать коллектор подачи воздуха термактора, подающий шланг и клапан насоса в сборе.
4. Отсоедините шланги подвода воздуха к термореле у обратных клапанов. Снимите головку цилиндра.

Схема №24

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Проверьте головку и блок цилиндров на плоскостность. Поместите новую прокладку головки цилиндров поверх штифтов на поверхности блока.
2. Расположите головку цилиндров на блоке и установите болты головки. Затяните болты 5.8L головкой в 3 этапа. Затянуть болты с головкой 5,0 л в 2 этапа. (Схема №24) (Схема №24): Последовательность затяжки головки цилиндров Затянуть 5.0L в 2 этапа и 5.8L в 3 этапа.
3. Перед их установкой концы толкателей, наконечники штоков клапанов, коромысла и посадочные места опор смазать полиэтиленовой смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа и использовать новые прокладки.

1. Снимите воздухоочиститель/верхний заборник и корпус дросселя. Снимите крышки клапанов. Снимите свечу зажигания. Провернуть коленчатый вал для приведения поршня в ВМТ на такте сжатия. Снимите болт шарнира коромысла, шарнир, коромысло и толкатель. Снять колпачок штока выпускного клапана.
2. Установите воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания и подайте давление воздуха в цилиндр. Установите опорный болт для использования с компрессором с клапанной пружиной (T70P-6049-A). Сжать пружину клапана и снять замки, фиксатор, гильзу и пружину клапана. Снять и утилизировать масляное уплотнение. (Схема №25)

Сжатие пружины клапана Не снимайте давление воздуха с цилиндра до тех пор, пока компоненты клапана не будут собраны заново. Схема №25

Войти

1. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите кожух вентилятора и установите его над вентилятором. Снять натяжной шкив и кронштейн (при наличии). Снимите все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу.
2. Снимите радиатор (E150/E250/E350). Снимите все приводные ремни, вентилятор, проставку, шкив и бандаж. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снимите топливный насос (кроме электронный впрыск топлива).
3. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке. Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. Обрежьте прокладку масляного поддона заподлицо с блоком цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладки. Установите новое масляное уплотнение передней крышки. Вырежьте и установите новую прокладку масляного поддона. Нанесите герметик на поверхность прокладки масляного поддона и установите новую прокладку.
2. Установите переднее уплотнение масляного поддона. Покрыть блок и переднюю крышку уплотнителем прокладок и расположить новую прокладку на блоке. Установите переднюю крышку на блок цилиндров. Установите выравниватель передней крышки (T61P-6019-B). Покройте болты передней крышки маслостойким герметиком, затем установите болты.
3. Затяните болты масляного поддона к передней крышке, нажимая на выравниватель передней крышки. Затяните болты передней крышки. Удалить выравниватель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Если устройство для снятия уплотнений (T70P-6B070-B) недоступно, снимите переднюю крышку. Выньте старое уплотнение с помощью штифтового пуансона, стараясь не повредить углубление уплотнения передней крышки.

Покрыть новое уплотнение смазочной пластиной. Используя установщик уплотнителя, введите уплотнитель в выемку передней крышки. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено, а пружина правильно установлена в уплотнении. Установите переднюю крышку.

Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ. (Схема №26) Снять болт звездочки распределительного вала, шайбы и эксцентрик топливного насоса (кроме электронный впрыск топлива). Снимите обе звездочки и цепь ГРМ в сборе.

Выравнивание меток синхронизации Удалите и установите цепь и звездочки как сборку. Схема №26

Войти

1. Позиционирование цепи ГРМ и звездочек с совмещенными метками ГРМ и скольжение по коленчатому и распределительному валам в сборе.
2. Установить эксцентрик топливного насоса (кроме электронный впрыск топлива), шайбы и болт звездочки распределительного вала, затянуть болт. Смажьте моторным маслом эксцентрик топливного насоса, цепь ГРМ и звездочки. Установите переднюю крышку.

1. Снимите решетку (E150/E250/E350). Дренажная система охлаждения и картер. Снимите радиатор, переднюю крышку, цепь ГРМ и звездочки. Снимите впускной коллектор.
2. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты шарнира коромысла и поверните коромысла в одну сторону. Последовательно демонтировать толкатели и подъемники клапанов. Этикетка для установки в исходных местах.
3. Снимите упорную пластину распределительного вала и осторожно вытяните распределительный вал через переднюю часть двигателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала и цапфы. (Схема №27)

Узел распределительного вала Установить упорную пластину с канавкой в сторону блока цилиндров. Схема №27

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала маслом и смажьте лепестки полиэтиленовой смазкой. Осторожно сдвиньте распределительный вал в нужное положение. Покройте моторным маслом упорную пластину распределительного вала и установите канавкой в сторону блока цилиндров.
2. Смазать подъемники моторным маслом и установить. Перед установкой смажьте коромысла, опорные седла, наконечники штоков клапанов и концы толкателей полиэтиленовой смазкой.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа и использовать новые прокладки. Проверьте зазор клапана.

1. Замените подшипники распределительного вала со снятым с автомобиля двигателем. Снимите распределительный вал, маховик, коленчатый вал и пробку расточки заднего подшипника.
2. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала снять подшипники распределительного вала.

1. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала установите подшипники на место. Убедитесь, что отверстия для масла правильно выровнены в каждом отверстии.
2. Установить передний подшипник.005-.020" (.13-.51 мм) сзади передней грани блока цилиндров. Установите новую пробку отверстия заднего подшипника.

1. Снимите головку цилиндров, масляный поддон и масляный насос. Поместите поршень в нижнюю часть хода и накройте тканью для сбора шлама.
2. С помощью гребневого расширителя удалите любые гребни или отложения на верхнем конце отверстия цилиндра. Убедитесь, что шатуны и крышки маркированы для идентификации цилиндра.
3. Снимите колпачок штока. Вытолкнуть поршень и шток из верхней части отверстия цилиндра. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шейку коленчатого вала или стенку цилиндра. Установите колпачок штока на ответный шток.

Схема №28

Войти

1. Покрыть расточку цилиндра, поршень и кольца моторным маслом. Убедитесь, что кольцевые зазоры расположены на правильном расстоянии друг от друга. (Схема №28) Установить кольцевой компрессор на поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая скошенная сторона торца подшипника штока должна быть расположена в сторону упорного торца шатунной шейки коленчатого вала. (Схема №28) Правильно разнесенные поршневые кольца
2. Установите каждый поршень и шток в сборе в соответствующее отверстие, со стрелкой (или насечкой) на головке поршня, обращенной к передней части двигателя. Направьте шатун на шейку коленчатого вала до посадки шатунного подшипника на коленчатый вал. Установите и затяните колпачки штоков.

1. Снимите трансмиссию. Если имеется, снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снимите маховик. Используя острое шило, пробейте отверстие в металлической поверхности уплотнения между губой и блоком цилиндров.
2. Завинтите резьбовой конец съемника Jet Plug Puller (T77L-9533-B) в отверстие и извлеките уплотнение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.

Смазать губку уплотнения и коленчатый вал моторным маслом. Поместите уплотнение на установщик уплотнений (T65P-6701-A) и установите уплотнение (кромкой уплотнения вперед) до тех пор, пока установщик не войдет в контакт с блоком. Установите остальные компоненты в порядке, обратном процедуре демонтажа.

Снимите масляный поддон. Отвернуть гайку крепления маслонасоса к двигателю. Снимите болты крепления масляного насоса и промежуточного приводного вала. Снимите масляный насос в сборе.

1. Заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие моторным маслом, затем вращайте вал насоса до тех пор, пока моторное масло не выйдет из выходного отверстия.
2. Прочно посадить промежуточный вал в гнездо распределителя. Упор вала должен касаться крыши картера. При необходимости установите упор вала.
3. Снять вал и вставить в масляный насос. Установить и затянуть вал и насос в сборе. Установите масляный поддон.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Снимите кожух вентилятора и установите его над вентилятором. Снять натяжной шкив и кронштейн (при наличии).
2. Снимите все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу (включая катушку и кронштейн на транспортных средствах, оборудованных РЭД). Снимите радиатор (E150/E250/E350). Снимите все приводные ремни, вентилятор, проставку, шкив и бандаж.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Перенос фитингов на новый насос (при необходимости). Новую прокладку с обеих сторон покрыть уплотнителем прокладок и расположить на передней крышке цилиндра.
2. Установите водяной насос и затяните крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.