Ведущий мост - полностью плавающий: Снятие и установка Dodge Dakota Shelby

Как снять ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Отверните стопорные винты ступицы и снимите крышку ступицы.
2. Снимите стопорное кольцо с конца оси. Снимите стопорное кольцо внешней ступицы с корпуса ступицы. Извлеките стопорную ступицу из корпуса, установив 2 винта крышки ступицы в наружное кольцо стопорной ступицы и вытянув ее прямо.
3. Снять суппорт дискового тормоза и суппорт с ходу. При необходимости снимите суппорт суппорта, чтобы снять тормозной диск. Используя гнездо под ключ, снимите контргайку шпинделя, стопорную шайбу и регулировочную гайку подшипника.
4. Снять ступицу в сборе со шпинделя, соблюдая осторожность, чтобы не сбросить внешний подшипник. Извлечь внутреннее смазочное уплотнение и снять внутренний подшипник.
5. Осмотрите подшипники и обоймы подшипников на предмет износа и точечной коррозии. При необходимости замены замените подшипник и наружную обойму вместе.
6. Для замены подшипника необходимо с помощью пуансона и молотка вывести наружное кольцо из ступицы подшипника. Установите новую обойму, соблюдая осторожность во избежание скола или вмятины обоймы. Убедитесь, что новая обойма установлена в ступице.
7. Совместить маркировку шпинделя и кулака и снять болты или гайки. Постучите по шпинделю молотком с мягкой поверхностью и снимите шпиндель и брызговик. Через кулак вытянуть ось моста.
8. Осмотрите игольчатый подшипник и уплотнение в корпусе шпинделя или оси. При необходимости замените. Осмотрите соединение оси «U» и шлицы вала на предмет износа. При необходимости замените.

Как установить ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки

1. Установить ось моста через кулак и войти в зацепление со шлицами шестерни моста. Совместите метки совпадения и установите шпиндель.
2. Сотрите всю старую смазку с подшипников и ступицы подшипника. Упаковать подшипники многоцелевой смазкой и нанести смазку на обоймы ступиц. Установите внутренний подшипник и установите новое смазочное уплотнение.
3. Протрите шпиндель чистой и слегка покройте шпиндель смазкой. Установите ступицу на шпиндель, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение. Наверните регулировочную гайку наружного подшипника.
4. Используя гнездо под ключ, затяните регулировочную гайку подшипника ступенчато. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. Люфт на конце ступицы должен составлять 0 001-0 010 дюйма (0,03-0,25 мм). Установите стопорное кольцо, убедившись, что стопорный штифт регулировочной гайки входит в отверстие в кольце. Установить контргайку шпинделя и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ Применение (1) Фут. Фунтов. (Н.м) Регулировочная гайка Шаг 1 50 (68) Шаг 2 (2) 30-40 (41-54) Шаг 3 Отворот 135-150 ° Стопорная гайка 65 (88) (1) При вращении ступицы. (2) Ослабить и повторно затянуть.
5. Слегка смажьте стопорную ступицу в сборе и установите в ступицу. Установите наружное стопорное кольцо и стопорное кольцо оси. Установите крышку стопорной ступицы и затяните стопорные винты. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте работоспособность ступицы.

Схема №12

Войти

1. Снимите наружную ось. См. ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИК, ШПИНДЕЛЬ И ПОЛУОСЬ.
2. Снимите крышку осмотра узла оси и слейте жидкость. Снимите вакуумные и электрические соединения при отсоединении корпуса в сборе. Отверните болты. Вытянуть корпус разъединителя из трубы оси. (Схема №12)
3. Снимите стопорный зажим промежуточного вала на внутреннем конце полуоси. Осторожно проденьте промежуточную полуось через уплотнение и выведите конец трубы оси. Снять муфту переключения передач.
4. Осмотрите подшипники и уплотнения промежуточного вала на предмет износа. При необходимости замены подшипников или уплотнения используйте рекомендованный инструмент.
5. С помощью переходного вала (D-354-4) и переходника (D-354-1) со съемником (C-637) снимите подшипник полуоси. Для установки нового подшипника используйте вал адаптера (D-354-4) и адаптер (D-354-2) со съемником (C-637).
6. Для установки нового уплотнения используйте монтажник (5041-1), ручку адаптера (5041-2) и адаптер (5041-3), чтобы запрессовать новое осевое уплотнение в корпус. С помощью переходника (D-328) и рукоятки (C-4171) установите игольчатый подшипник на полуось.

Как установить (модель отсоединяемых осей)

1. Промазать промежуточный вал смазкой и осторожно продеть уплотнение и войти в шлицы ведущего моста. Установите стопорный зажим.
2. Установить муфту переключения передач на полуось. Установите внешнюю полуось и проверьте плавность работы муфты переключения передач.
3. Нанесите на смотровую крышку буртик силиконового герметика и установите крышку. Залейте в корпус моста 2,5 шт. (1.2L) масла 75W-90 редуктора. Залейте небольшое количество трансмиссионного масла на муфту переключения передач и установите корпус разъединителя. Убедиться, что вилка переключения передач правильно установлена в муфте переключения передач.
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить приводной вал и произвести стяжку. Используя держатель фланца (C-3281), снимите гайку шестерни.
2. Снимите фланец с помощью съемника фланца (C-542). Снимите масляное уплотнение с корпуса с помощью съемника уплотнения шестерни (C-748). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ приводить фланец в движение молотком. Удары могут привести к повреждению кольца и шестерни.

1. Смазать уплотнительную манжету смазкой. Поместите уплотнение в корпус моста и уплотнение привода с помощью установщика уплотнений (W-147) на модели 44, установщика уплотнений (C-3719) на модели 60 и 60M, установщика уплотнений (C-359) на модели 70.
2. Установите фланец на вал-шестерню. Установите держатель фланца и установите шайбу шестерни и гайку. Затяните гайку шестерни в соответствии со спецификацией, см. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите ступицы, шпиндели и оси. См. ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИК, ШПИНДЕЛЬ И ПОЛУОСЬ.
2. Снимите левый и правый концы тяги. Снимите звенья стабилизатора, нижние амортизационные крепления и болт путевого бруса. Отключить ссылку перетаскивания. Отсоедините передний приводной вал у вилки передней шестерни и привяжите к раме. Отсоедините вентиляционную трубку корпуса оси и отверстие пробки.
3. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отверните гайки болтов пружины «У» и снимите. Осторожно опустите мост в сборе с автомобиля и снимите.

1. Установить мост в сборе на домкрат пола. Расположите сборку под автомобилем и поднимите до соприкосновения сборки с пружинами. Убедитесь, что центральный штифт листовой рессоры находится в зацеплении с отверстием в пружинной пластине корпуса оси.
2. Проверьте все втулки и монтажное оборудование на предмет износа или повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. Заправьте трансмиссионным маслом мост в сборе. Проверьте центровку колес.

Как снять и установить ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Отверните гайки или болты фланца оси. При использовании гаек резко ударить молотком по центру фланца оси, чтобы ослабить конические штифты. Выверните болты или дюбели и вытащите полуось из ступицы.
2. В зависимости от применения отогните назад ушки стопорной шайбы, или снимите стопорный клин с гайки, или снимите стопорное кольцо и ключ. Снимите регулировочную гайку (гайки) подшипника и снимите ступицу в сборе.
3. Снимите внутреннее уплотнение ступицы и подшипник. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет износа. Для замены подшипника необходимо с помощью пуансона и молотка вывести наружное кольцо из ступицы подшипника. Установите новую обойму, соблюдая осторожность во избежание скола или вмятины обоймы. Убедитесь, что новая обойма установлена в ступице.
4. Упаковать подшипники многоцелевой смазкой. Установите новое уплотнение. Осторожно установите ступицу на шпиндель оси во избежание повреждения уплотнительной манжеты и резьбы шпинделя.
5. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника ступенчато. Люфт заднего торца ступицы должен быть.001 -.008" (.03-.20 мм). См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. Установите стопорное кольцо, если оно используется. Установите стопорную гайку шпинделя, если она используется, и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ Применение (1) Фут. Фунтов. (Н.м) Регулировочная гайка Шаг 1 120-140 (163-190) Шаг 2 Назад Выкл. 120 ° (1) При вращении ступицы.
6. Установите новую прокладку фланца оси или нанесите силиконовый герметик. Установите ось и затяните болты или гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса, ступицы и оси. См. ЗАДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИКИ И ПОЛУОСИ.
2. Снимите нижние амортизационные крепления и крепление штанги стабилизатора. Отсоединить приводной вал и произвести стяжку. Снимите гидравлическую тормозную магистраль на стыке и заглушку. Отстыкуйте электрический соединитель RWAL (при наличии).
3. Отсоедините тросы стояночного тормоза и гидравлические тормозные магистрали к колесным цилиндрам. Снимите тормозную подкладку.
4. Поддержите корпус оси напольным домкратом и снимите болты листовой рессоры «У». Осторожно опустите корпус моста и снимите с автомобиля.

Поместите корпус оси на домкрат пола. Поднять ось и установить U-образные болты и гайки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ.