Ведущий мост - 7,25": Снятие и установка Dodge Dakota Shelby

Как снять и установить ведущий мост - 7,25": снятия и установки

1. Снимите шплинт оси, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабьте гайку оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Выверните стопорные болты внутренней полуоси и вытащите полуось из ступицы.
2. Очистите шлицы наружной оси и установите полуось в ступицу. Установите фланец внутренней оси на выходной фланец оси и затяните болты в соответствии с техническими условиями.
3. Установить гайку оси и шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль на пол и затяните гайку оси и гайки проушины колеса в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять ведущий мост - 7,25": снятия и установки

1. Поднять транспортное средство, отметить универсальный шарнир приводного вала, фланец ведущей шестерни и шток шестерни для повторной сборки. Отсоединить приводной вал и стяжку.
2. С помощью динамометрического ключа, калиброванного в дюймах фунтов, измерить и записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Отверните гайку ведущей шестерни и оттяните фланец с помощью съемника. Выправьте масляное уплотнение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить обработанную поверхность.

Как установить ведущий мост - 7,25": снятия и установки

1. Установите новое масляное уплотнение шестерни прямо в отверстие в корпусе до посадки. Совместите метки и установите фланец шестерни. Установить шайбу-шестерню (выпуклой стороной наружу) и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями и поверните шестерню для правильной посадки роликов подшипника. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ.
2. Измерить натяг подшипника шестерни. Продолжайте затягивать гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка не станет такой же, как указанная перед разборкой. Предварительная нагрузка НИКОГДА не должна превышать 10 ДЮЙМОВ фунтов (1,1 Н.м) по сравнению с исходной настройкой. ПРИМЕЧАНИЕ: НИ при КАКИХ обстоятельствах гайка шестерни не должна отворачиваться для уменьшения предварительной нагрузки. При превышении требуемой предварительной нагрузки необходимо установить новую складную прокладку и затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Выверните болты внутреннего фланца ведущей оси и закрепите оси. Отсоедините передний приводной вал у вилки передней шестерни и завяжите.
2. Отсоединить вакуумные и электрические соединения у оси отсоединить корпус. Опорный мост в сборе с напольным домкратом. Снимите болты крепления опоры корпуса оси. Опустите ось в сборе и снимите.
3. Опорный мост в сборе на напольном домкрате и поднимают в положение под транспортное средство. Ослабьте крепление крепежных болтов до установки всех болтов.
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снять полуоси с автомобиля. Снимите хомуты крепления пыльника к стыку РК и валу. Снимите шарнир РК с полуоси. Снять пыльник с полуоси.

Схема №1

Войти

1. В соединении CV используется зажим из 2-х частей. Хомут Installer (C-4653) используется для затягивания и разрезания хомутов. (Схема №1)
2. Сдвиньте маленький конец ботинка на полуось. Расположите малый конец ботинка в том же положении на оси, что и старый пыльников. Оберните обвязочную лямку вокруг маленького конца ботинка дважды. Добавьте свободную длину 2 1/2 дюйма. Обрежьте ремешок и снимите с ботинка.
3. Оберните ремешок вокруг ботинка дважды, каждый раз пропуская ремешок через пряжку. Слегка сложите конец лямки, чтобы не выскользнуть из пряжки.
4. Расположите установщик зажимов (C-4653) на конце ремня. Заведите крюк инструмента в пряжку и затяните лямку, закрыв ручку инструмента.
5. Полностью откройте инструмент и снимите с лямки и пряжки. Проверьте ремень на плотное прилегание к ботинку. Если лямка не натянута, повторите процедуры затяжки.