Блок-схема системы подушек безопасности
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
- Пунктирная линия: в зависимости от опции
| элемент | обозначение |
|---|---|
| A | управляющее реле питающей цепи |
| B | приводы блокировки/отпирания дверей |
| 0004 | приборная панель |
| 1211 | насос с датчиком уровня топлива |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 6548 | подушка безопасности водителя на уровне колен |
| 6551 | правая подушка безопасности шторного типа |
| 6552 | левая подушка безопасности шторного типа |
| 6562 | правая боковая подушка безопасности |
| 6563 | левая боковая подушка безопасности |
| 6564 | подушка безопасности пассажиров |
| 6565 | подушка безопасности водителя |
| 6568 | пиротехничекий преднатяжитель возвратной ветви ремня безопасности переднего пассажира |
| 6569 | выключатель подушки безопасности пассажира |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| 6573 | боковой левый датчик |
| 6574 | боковой правый датчик |
| 6575 | левый передний пиротехнический натяжитель |
| 6576 | правый передний пиротехнический натяжитель |
| 6588 | преднатяжитель обратной ветви ремня безопасности водителя |
| 7800 | компьютер системы контроля динамической стабилизации (ESP) |
| 8480 | блок телематики (RT3) (*) |
(*) в зависимости от комплектации
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 1 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6588 |
| 2 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6568 |
| 3 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6576 |
| 4 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6564 |
| 5 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6551 |
| 6 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6562 |
| 7 | информация о боковом замедлении | аналоговый | 6574 / 6570 |
| 8 | информация о скорости автомобиля | CAN CAR | BSI1 / 6570 |
| информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | |||
| команда на отключение электропитания | |||
| команда на разрыв цепи электропитания | |||
| запрос на неотложный вызов (*) | |||
| 10 | команда на отключение электропитания | CAN CAR | BSI1 / BSM |
| 11 | команда на отключение электропитания | всё или ничего | BSM / A |
| информация о неисправности подушек безопасности | |||
| информация об отключении подушки безопасности пассажира | |||
| 13 | запрос на неотложный вызов (*) | CAN CONFORT | BSI1 / 8480 |
| 14 | информация о скорости автомобиля | CAN Is | 7800 / BSI1 |
| команда на разрыв цепи электропитания | |||
| команда прерывания подачи топлива топливному насосу | |||
| 16 | отключение электропитания топливного насоса | всё или ничего | 1320/ 1211 |
| 17 | клавиша отпирания дверей и крышек | всё или ничего | BSI1 / B |
| 18 | положение выключателя подушки безопасности пассажира | всё или ничего | 6569 / 6570 |
| 19 | информация о боковом замедлении | аналоговый | 6573 / 6570 |
| 20 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6548 |
| 21 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6563 |
| 22 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6552 |
| 23 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6565 |
| 24 | срабатывание | УРОВНИ ТОКА | 6570 / 6575 |
(*) в зависимости от комплектации
Компьютер подушек безопасности
ЭБУ системы подушек безопасности оснащен внешними и внутрисистемными датчиками ускорения датчики бокового ускорения
ЭБУ системы подушек безопасности анализирует поступающие к нему сигналы
Компьютер подушек безопасности обрабатывает информацию для определения ускорения и направления удара
Компьютер подушек безопасности принимает решение о необходимости воспламенения связанных с ним пиротехнических элементов
Основными функциями ЭБУ системы подушек безопасности по защите людей в салоне являются
- Обнаружение фронтального и бокового удара и удара сзади
- Селективное управление срабатыванием преднатяжителей, фронтальных и боковых подушек безопасности
Основными функциями ЭБУ системы подушек безопасности по контролю за самой системой являются
- Диагностирование и внесение в память настроек системы
- Самодиагностика всех составляющих элементов системы
- Запоминание обнаруженных ошибок
- Внесение в память условий удара, приведших к воспламенению пиротехнических элементов
Основными функциями ЭБУ системы подушек безопасности по информированию водителя являются
- Сведения, полученные от клиента о замеченных неисправностях системы
- Информация об отключении подушки безопасности пассажира
Основной функцией ЭБУ системы подушек безопасности по обеспечению собственной работы является накопление и хранение заряда, необходимого для приведения в действие воспламенителей в случае обрыва цепи питания при ударе
ЭБУ системы подушек безопасности получает питание от двух источников
- +APC
- "+" CAN
Срабатывание датчика удара
Внутриблочный электронный акселерометр определяет параметры фронтального удара и удара сзади
Оба датчика боковых подушек безопасности непрерывно замеряют параметры бокового замедления и передают информацию ЭБУ системы подушек безопасности
Оба датчика срабатывания боковых подушек безопасности подтверждают факт фронтального или заднего удара
Два боковые датчика боковых подушек безопасности активируются через 4 секунды после включения зажигания
ПримечаниеБоковые датчики вынесены на лонжероны кузова с тем, чтобы обеспечить мгновенную передачу информации о замедлении автомобиля при ударе
Срабатывание подушек безопасности
Принцип
Акселерометр служит для измерения параметров замедления автомобиля
Если будет превзойдено пороговое значение замедления, то устройство поджига сначала инициирует сгорание вспомогательного заряда, затем - твердого заряда, который превращается в газ (азот), надувающий подушку безопасности.
За несколько тысячный долей секунды подушка надувается
Условия срабатывания подушек безопасности
Для срабатывания подушек безопасности необходимо наличие питания в цепи +APC при обнаружении удара
После исчезновения питания в цепи +APC воспламенение пиротехнических патронов (даже при ударе) через одну минуту отключается максимум
Срабатывание фронтальных подушек безопасности
При мощном фронтальном ударе ЭБУ системы подушек безопасности обеспечивает срабатывание фронтальных подушек безопасности
Срабатывание боковых подушек безопасности (шторные и боковые для защиты торса)
При получении сигнала о параметрах бокового замедления, поступившего с датчиков, ЭБУ системы подушек безопасности отдает команду на срабатывание боковых и шторных подушек безопасности
Срабатывание ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения
Срабатывание ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения, происходит при каждом срабатывании подушек безопасности
Порог срабатывания ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения, определяется отдельно от порога срабатывания подушек безопасности
При слабом ударе могут активироваться только пиротехнические преднатяжители ремней безопасности
Различные виды информации водителя: предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности - отключение подушки безопасности переднего пассажира
Блок-схема информации водителя
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
- Пунктирная линия: в зависимости от опции
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| C | контактные датчики открытия дверей |
| 0004 | приборная панель |
| 1630 | автоматическая коробка передач |
| 1660 | механическая автоматизированная коробка передач |
| 2200 | переключатель фонарей заднего хода |
| 4730 | датчик переднего левого ремня безопасности |
| 4731 | датчик переднего правого ремня безопасности |
| 4732 | контактор ремня безопасности заднего левого сиденья 2 ряда |
| 4733 | контактор заднего правого ремня безопасности 2-го ряда |
| 4734 | контактор заднего среднего ремня безопасности ряда 2 |
| 4737 | датчик наличия пассажира |
| 4741 | контактор ремня безопасности заднего левого сиденья 3 ряда |
| 4742 | контактор заднего правого ремня безопасности 3-го ряда |
| 6569 | выключатель подушки безопасности пассажира |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8480 | телекоммуникационный блок RT3 (*) |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 25 | состояние контактора заднего левого ремня безопасности ряда 3 | всё или ничего | 4741 / BSI1 |
| 26 | состояние контактора заднего левого ремня безопасности ряда 2 | всё или ничего | 4732 / BSI1 |
| 27 | состояние контактора заднего правого ремня безопасности ряда 2 | всё или ничего | 4733 / BSI1 |
| 28 | состояние открывающихся элементов | классическая проводная связь | С / BSI1 |
| 29 | распространение связанных с этим сообщений | сеть LIN | 8480 / 7215 |
| 30 | распространение связанных с этим сообщений | CAN CONFORT | BSI1 / 8480 |
| команда на включение сигнализаторов на панели приборов | |||
| распространение связанных с этим сообщений | |||
| 32 | информация о включении задней передачи | CAN Is | 1630 или 1660 / BSI1 |
| выключатель зуммера отключенной подушки безопасности ("бип" уровня 3) | |||
| выключатель зуммера неисправности подушек безопасности ("бип" уровня 2) | |||
| управление зуммером непристегнутых/отстегнутых ремней безопасности ("бип" уровня 1, 2, 3) | |||
| 34 | информация о включении задней передачи (если установлена роботизированная коробка передач) | CAN CAR | BSM / BSI1 |
| 35 | информация о включении задней передачи (если установлена роботизированная коробка передач) | классическая проводная связь | 2200 / BSM |
| 36 | положение выключателя подушки безопасности пассажира | всё или ничего | 6569/6570 |
| 37 | состояние обнаружения пассажира на переднем сиденье | всё или ничего | 4737 / 6570 |
| 38 | положение выключателя переднего правого ремня безопасности | всё или ничего | 4731 / 6570 |
| 39 | положение выключателя переднего левого ремня безопасности | всё или ничего | 4730 / BSI1 |
| 40 | состояние контактора заднего правого ремня безопасности ряда 3 | всё или ничего | 4742 / BSI1 |
| 41 | состояние контактора заднего среднего ремня безопасности ряда 2 | всё или ничего | 4734 / BSI1 |
| положение выключателя подушки безопасности пассажира | |||
| состояние обнаружения пассажира на переднем сиденье | |||
| положение выключателя переднего правого ремня безопасности | |||
| положение выключателя переднего левого ремня безопасности |
Сигнализатор непристегнутого передних ремней безопасности
Ремень безопасности водителя
При включении зажигания сигнализатор непристегнутого ремня и круглый сигнализатор, соответствующий переднему левому ремню безопасности, загораются, если ремень водителя не пристегнут
До 20 км/ч сигнализатор непристегнутого ремня безопасности и круглый сигнализатор, относящийся к переднему левому ремню продолжают постоянно гореть
Когда скорость превысит 20 км/ч, сигнализатор левого переднего непристегнутого ремня безопасности мигает, блок BSI1 дополнительно включает на 120 секунд звуковой сигнализатор подрулевого коммутационного блока, а на многофункциональный дисплей выводится предупреждающее сообщение
Когда ремень пристегнут, звуковой сигнализатор выключается, а световые сигнализаторы непристегнутого ремня безопасности гаснут
Ремень безопасности пассажира
Если при включении зажигания обнаружено наличие переднего пассажира с непристегнутым ремнем безопасности, зажигаются сигнализатор непристегнутого ремня безопасности и круглый световой индикатор, соответствующий правому переднему ремню
Если наличие пассажира не обнаружено, круглый световой индикатор, соответствующий правому переднему ремню, гаснет
До 20 км/ч сигнализатор непристегнутого ремня безопасности и круглый световой индикатор, относящийся к переднему правому ремню, продолжают постоянно гореть
Когда скорость превысит 20 км/ч, сигнализатор правого переднего непристегнутого ремня безопасности мигает, блок BSI1 дополнительно включает на 120 секунд звуковой сигнализатор подрулевого коммутационного блока, а на многофункциональный дисплей выводится предупреждающее сообщение
Когда ремень пристегнут, звуковой сигнализатор выключается, а визуальные сигнализаторы непристегнутого ремня безопасности гаснут
Сигнализатор предупреждения о непристегнутых задних ремнях безопасности
При включении зажигания круглые сигнализаторы, соответствующие задним ремням безопасности, загораются и показывают состояние пристегнутых ремней
Круглые сигнализаторы гаснут через 30 секунд после закрытия всех дверей
Пристегивание ремня до истечения 30 секунд вызывает немедленное выключение соответствующего сигнализатора
При отстегивании ремня на скорости ниже 20 км/ч загораются сигнализатор непристегнутого ремня безопасности и круглый сигнализатор соответствующего ремня
При отстегивании ремня на скорости выше 20 км/ч сигнализатор непристегнутого ремня безопасности мигает и раздается звуковой сигнализатор
Работа сигнализаторов при открытии двери
Неподвижный автомобиль с работающим двигателем
Когда автомобиль стоит с работающим двигателем, отстегивание заднего ремня вызывает постоянное включение сигнализатора непристегнутого ремня безопасности и соответствующего круглого светового индикатора. при открытии двери круглый световой индикатор гаснет
Автомобиль движется со скоростью выше 20 км/ч
Открытие двери вызывает включение звукового сигнализатора, приоритетное в течение нескольких секунд по отношению к непристегнутому ремню безопасности, затем примерно 120 секунд продолжится сигнализация непристегнутого ремня безопасности
Остановка автомобиля приводит к срабатыванию сигнализаторов
Во время звуковой и световой сигнализации непристегнутого ремня остановка автомобиля и открытие двери вызывает выключение звуковой и световой сигнализации
Работа звукового и светового сигнализаторов при включении заднего хода
При включении заднего хода во время работы звуковой и световой сигнализации непристегнутого ремня, звуковой сигнализатор выключается, а сигнализатор непристегнутого ремня продолжает гореть постоянно. сигнализация снова включается, когда скорость движения вперед превысит 20 км/ч
Осуществляется дополнительно
В случае столкновения ЭБУ системы подушек безопасности отдает команду на срабатывание одного или нескольких пиротехнических устройств интеллектуальному блоку BSI 1. такая информация называется сигналом "info choc"
Интеллектуальный блок BSI 1 использует эту информацию для выполнения следующих функций
- Выключение регулятора скорости движения автомобиля
- Снятие блокировки с замков в случае удара
- Прекращение подачи топлива в двигатель
- Автоматическое включение аварийной световой сигнализации
- Отправка вызова неотложной помощи (*)
ПримечаниеФункция автоматического включения аварийных огней в результате столкновения в настоящее время принята не во всех странах Европейского Союза
ПримечаниеФункция выключения регулятора скорости движения автомобиля осуществляется BSI 1
(*) в зависимости от комплектации
Снятие блокировки с замков в случае удара
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| B | привод системы отпирания/запирания замков |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 43 | информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | CAN CAR | 6570 / BSI1 |
| 44 | выключатель блокировки всех замков автомобиля | всё или ничего | BSI1 / В |
Прекращение подачи топлива в двигатель
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1211 | насос с датчиком уровня топлива |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 45 | информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | CAN CAR | 6570 / BSI1 |
| 46 | команда выключения топливного насоса | CAN Is | BSI1 / 1320 |
| 47 | отключение электропитания топливного насоса | всё или ничего | 1320 / 1211 |
ПримечаниеДля возобновления работы топливного насоса, отключившегося после удара, необходимо повернуть ключ в замке зажигания сначала в положение «выключено», а затем «включено»
Функция вызова неотложной помощи (в зависимости от комплектации)
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| 8480 | блок телематики "RT3" |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 48 | информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | CAN CAR | 6570 / BSI1 |
| 49 | включение вызова неотложной помощи | CAN CONFORT | BSI1 / 8480 |
Аварийный режим работы
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
В случае неисправности выключателя подушки безопасности пассажира
- Подушки безопасности пассажира нейтрализована
- Блок BSI1 командует включением на панели приборов сигнализаторов неисправности подушки безопасности и нейтрализации подушки пассажира
- Сведения о неисправности внесены в память ЭБУ системы подушек безопасности
Неисправность в сети CAN комфорта
В случае неисправности мультиплексной сети CAN CONFORT
- Блок BSI1 командует включением на панели приборов сигнализаторов неисправности подушки безопасности и нейтрализации подушки пассажира
- Интеллектуальный блок BSI 1 передает информацию о неисправности сети блоку ЭБУ системы подушек безопасности, который отключит подушку безопасности пассажира
Неисправность мультиплексной сети CAN CAR
Блок ЭБУ системы подушек безопасности отключит подушку безопасности пассажира
Отсутствует связь между боковыми датчиками и блоком ЭБУ системы подушек безопасности
Блок ЭБУ системы подушек безопасности сообщит о неисправности блоку BSI 1, а блок BSI 1 включит сигнализатор неисправности подушки безопасности на панели приборов