Фары ближнего света
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Двойная стрелка: сеть LIN
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| VMF | рулевое колесо с фиксированными центральными органами управления |
| 2610 | левая фара (ближний свет, левый; привод коррекции высоты левого светового пучка) |
| 2615 | правая фара (ближний свет, правый; привод коррекции высоты правого светового пучка) |
| 6600 | выключатель корректора высоты светового пучка фар |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 1 | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR | CV00 / BSI1 |
| 2 | управление индикатором включения ближнего света фар | CAN CAR | BSI1 / CV00 |
| 3 | управление индикатором включения ближнего света фар | сеть LIN | CV00 / VMF |
| 4 | управление электродвигателями корректировки положения фар по вертикали | классическая проводная связь | 6600 / 2610 и 6600 / 2615 |
| 5 | управление фарами ближнего света | классическая проводная связь | BSM / 2610 и BSM / 2615 |
| 6 | управление реле включения фар ближнего света | CAN CAR | BSI1 / BSM |
| управление индикатором включения ближнего света фар | BSI1 / CV00 | ||
| управление реле включения фар ближнего света | BSI1 / BSM | ||
| 8 | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR | CV00 / BSI1 |
Функциональное описание: включение фар ближнего света
| этап | подробности |
|---|---|
| A | воздействие водителя на выключатель освещения: положение выключателя фар ближнего света |
| прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом | |
| передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR | |
| BSI 1 знает положение выключателя габаритных фонарей | |
| управление реле фар ближнего света в блоке системного интерфейса двигателя, осуществляемое BSI1 | |
| команда включения индикатора включения ближнего света |
Автоматическое включение фар ближнего света
Описание
В автоматическом режиме включение приборов наружного освещения выполняется на основе следующих параметров
- Информация о низком уровне наружной освещенности, получаемой от датчика дождя и яркости наружного освещения
- Активация системы стеклоочистителя
Датчик дождя и освещения дает информацию об уровне наружного освещения вокруг автомобиля
Датчик дождя и яркости наружного освещения состоит из следующих элементов
- Светодиод, направленный вверх, для получения информации о яркости наружного освещения
- Светодиод, направленный вперед, для получения информации о яркости освещения впереди автомобиля
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Двойная стрелка: сеть LIN
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
- Пунктирная линия: в зависимости от версии
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| VMF | рулевое колесо с фиксированными центральными органами управления |
| 2610 | левая фара (левая фара ближнего света) |
| 2615 | правая фара (правая фара ближнего света) |
| 5007 | датчик дождя и яркости освещения |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 7800 | компьютер системы ESP |
| 8480 | блок телематики Navidrive RT3 |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| информация о скорости автомобиля | |||
| информация Пройденное расстояние | |||
| положение выключателя приборов освещения | |||
| состояние системы стеклоочистителя | |||
| 11 | управление индикатором включения ближнего света фар | CAN CAR | BSI1 / CV00 |
| 12 | управление индикатором включения ближнего света фар | сеть LIN | CV00 / VMF |
| 13 | управление фарами ближнего света | классическая проводная связь | BSM / 2610 и BSM/2615 |
| 14 | управление реле включения фар ближнего света | CAN CAR | BSI1 / BSM |
| 15 | индикация состояния функции автоматического включения фар ближнего света | CAN CONFORT | BSI1 / 7215 |
| 16 | индикация состояния функции автоматического включения фар ближнего света | CAN CONFORT | BSI1 / 8480 |
| 17 | индикация состояния функции автоматического включения фар ближнего света | оптическое волокно | 8480 / 7215 |
| положение выключателя приборов освещения | |||
| состояние системы стеклоочистителя | |||
| управление индикатором включения ближнего света фар | BSI1 / CV00 | ||
| управление реле включения фар ближнего света | BSI1 / BSM | ||
| 20 | информация о яркости наружного освещения | CAN CAR | 5007 / BSI1 |
Включение/отключение
Активизация функции автоматического включения света достигается поворотом колёсика рычага переключателя света в положение "AUTO"
Каждая смена состояния сопровождается выводом на многофункциональный дисплей сообщения, в котором уточняется состояние функции
Всякий раз при выключении зажигания состояние функции вводится в память
Информация о яркости наружного освещения
Включение и выключение фар происходит в зависимости от следующих параметров
- Внешняя освещенность (светло/темно): уровень внешней освещенности сравнивается с заданными пороговыми значениями в BSI1
- Наличие туннеля или плохо освещенной стоянки: дополнительно к сравнению внешней освещенности с пороговыми значениями, заданными в BSI1 перед включением фар производится расчет расстояния
- Расчет расстояния производится в зависимости от скорости автомобиля
- Информация о скорости автомобиля и расстоянии передается блоком управления ESP по сети CAN
Автоматического включения фар не происходит, если автомобиль кратковременно проезжает затемненный участок дороги
| параметры | значение |
|---|---|
| внешняя освещенность для включения фар в темное время суток | 270 люкс |
| внешняя освещенность для выключения фар на рассвете | 680 люкс |
| кратковременная освещенность в тоннеле (передний датчик) | 45 люкс |
| кратковременная освещенность после тоннеля (передний датчик) | 60 люкс |
| кратковременная освещенность при въезде в тоннель (верхний датчик) | 260 люкс |
| время верификации низкого уровня наружного освещения | 60 с |
| время верификации кратковременного снижения уровня наружного освещения | 3 с |
| время верификации кратковременного повышения уровня наружного освещения | 60 с |
| задержка выключения после проезда туннеля | 2 с |
| время верификации уровня наружного освещения в связи с наступлением сумерек | 15 минимально |
| предельная скорость для определения дистанции, которую необходимо проехать перед включением | 20 км/ч (12.5 миль/час) |
| расстояние, которое проходит автомобиль в темном тоннеле перед включением фар, если его скорость выше заданного порога | 30 м |
| расстояние, которое проходит автомобиль в темном тоннеле перед включением фар, если его скорость ниже заданного порога | 5 м |
ПримечаниеАвтоматическое включение приборов освещения осуществляется при работающем двигателе
Состояние системы стеклоочистителя
| условия автоматического выключения | условия выключения |
|---|---|
| при функционировании с большой скоростью в течение 2 с | если не происходит никакого функционирования системы в течение 15 с |
| или функционировании с малой скоростью в течение 10 с | или поворот ключа зажигания в положение остановки |
| или функционировании в прерывистом режиме (5 взмахов в течение 40 с) | - |
Отсутствует заданное значение для включения фонарей в следующих случаях
- При одиночных включениях стеклоочистителей
- При цикле омывания стекла
Функциональное описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | прием и фильтрация сигнала от датчика освещенности блоком BSI1 |
| В | блок BSI1 определяет, находится ли он в состоянии автоматического включения/выключения света (в зависимости от наружной освещенности) |
| управление реле фар ближнего света коммутационным боком двигателя с помощью BSI 1 по сети CAN CAR | |
| команда включения индикатора включения ближнего света |
| этап | подробности | подробности |
|---|---|---|
| Автоматическая активизация | Ручная активация | |
| прием и фильтрация сигнала, идущего от датчика дождя, с помощью BSI 1 | воздействие водителя на выключатель стеклоочистителя | |
| В | BSI 1 определяет режим работы стеклоочистителя, который адаптируется в зависимости от величины осадков и включения системы стеклоочистителя | BSI 1 включает систему стеклоочистителя в зависимости от положения выключателя стеклоочистителя |
ПримечаниеРучные команды управления приборами освещения постоянно имеют приоритет по сравнению с автоматическими командами. ручное управление системой включения фар аннулирует текущий отсчет выдержек времени, определенных в стратегии автоматического действия
ПримечаниеЕсли двигатель остановлен, функция нейтрализации автоматического режима работы приборов освещения выключит приборы освещения, если они были включены
Фары дальнего света / сигнал фарами
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Двойная стрелка: сеть LIN
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| VMF | рулевое колесо с фиксированными центральными органами управления |
| 2610 | левая фара (левая фара дальнего света) |
| 2615 | правая фара (правая фара дальнего света) |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 21 | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR | CV00 / BSI1 |
| 22 | управление индикатором включения фар дальнего света | CAN CAR | BSI1 / CV00 |
| 23 | управление индикатором включения фар дальнего света | сеть LIN | CV00/VMF |
| 24 | управление фарами дальнего света | классическая проводная связь | BSM / 2610 и BSM / 2615 |
| 25 | управление реле включения фар дальнего света | CAN CAR | BSI1 / BSM |
| 26 | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR | CV00 / BSI1 |
| управление индикатором включения фар дальнего света | BSI1 / CV00 | ||
| управление реле включения фар дальнего света | BSI1 / BSM |
Функциональное описание фар дальнего света
| этап | подробности |
|---|---|
| A | воздействие водителя на выключатель освещения: положение включения фар дальнего света / сигнал фарами |
| прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом | |
| передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR | |
| управление реле фар дальнего света в коммутационном блоке двигателя с помощью BSI 1 по сети CAN CAR | |
| команда включения индикатора включения дальнего света |
Передняя противотуманная фара
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Двойная стрелка: сеть LIN
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| VMF | рулевое колесо с фиксированными центральными органами управления |
| 2670 | левая противотуманная фара |
| 2675 | правая противотуманная фара |
| № связи | сигнал | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 28 | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR | CV00 / BSI1 |
| 29 | управление индикатором включения противотуманных фар | CAN CAR | BSI1 / CV00 |
| 30 | управление индикатором включения противотуманных фар | сеть LIN | CV00 / VMF |
| 31 | управление противотуманными фарами | классическая проводная связь | BSM / 2670 и BSM / 2675 |
| 32 | управление реле включения противотуманных фар | CAN CAR | BSI1 / BSM |
| 33 | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR | CV00 / BSI1 |
| управление индикатором включения противотуманных фар | BSI1 / CV00 | ||
| управление реле включения противотуманных фар | BSI1 / BSM |
Условия включения передних противотуманных фар
Условия включения передних противотуманных фар
- Если ключ в положении "+APC"
- И включены габаритные фонари
Условия выключения передних противотуманных фар
Условия выключения передних противотуманных фар
- Если модуль коммутации под рулевым колесом принимает и фильтрует новый импульс нажатия на рычаг выключателя приборов освещения
- Или модуль коммутации под рулевым колесом принимает и фильтрует импульс нажатия на выключатель габаритных фонарей
- Или ключ в положении остановки двигателя
- Или фары дальнего света включены в течение более 10 секунд
Функциональное описание передних противотуманных фонарей
| этап | подробности |
|---|---|
| A | воздействие водителя на импульсный выключатель противотуманных фар |
| прием и фильтрация положения выключателя модулем коммутации под рулевым колесом | |
| передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR | |
| управление реле включения противотуманных фар коммутационным блоком двигателя с помощью BSI 1 по сети CAN CAR | |
| команда включения индикатора включения передних противотуманных фонарей |
Аварийные режимы работы для автомобилей, не оснащенных датчиком дождя и яркости наружного освещения
Потеря сети CAN CAR между модулем коммутации под рулевым колесом и BSI 1
В случае неисправности коммутации между модулем коммутации под рулевым колесом и BSI 1, BSI 1 применяет аварийный режим работы включения приборов освещения
| состояние | что делать |
|---|---|
| положение +АРС при неработающем двигателе | включение габаритных фонарей |
| положение +АРС при работающем двигателе | включение фар ближнего света |
| ключ в положении «зажигание выключено» | выключение приборов освещения |
ПримечаниеИндикаторы указателей поворота больше не работают
Потеря сети CAN CAR между BSI 1 и коммутационным блоком двигателя
В случае неисправности связи между BSI 1 и коммутационным блоком двигателя аварийный режим включения приборов освещения описан в следующей таблице
| органы управления | остановка | + APC | + DEM | при работающем двигателе |
| фары ближнего света | - | X | X | X |
| фары дальнего света | ||||
| передняя противотуманная фара | ||||
Аварийные режимы работы для автомобилей, оснащенных датчиком дождя и яркости наружного освещения
Потеря сети CAN CAR между модулем коммутации под рулевым колесом и BSI 1
В случае неисправности связи между модулем коммуникации под рулевым колесом и BSI 1, BSI 1 активирует функцию автоматической работы фар ближнего света
Потеря сети CAN CAR между BSI 1 и коммутационным блоком двигателя
В случае неисправности связи между BSI 1 и коммутационным блоком двигателя аварийный режим включения приборов освещения описан в следующей таблице
| органы управления | остановка | + APC | + DEM | при работающем двигателе |
| фары ближнего света | - | X | X | X |
| фары дальнего света | ||||
| передняя противотуманная фара | ||||
Неисправность датчика дождя и яркости наружного освещения
Как только датчик дождя и яркости наружного освещения считается неисправным, применяется следующая стратегия
Если активирована функция автоматического включения приборов освещения, при обнаружении неисправности приборы освещения включаются и остаются включенными до выключения зажигания (положение «выключено»)
- Если приборы освещения были уже включены на момент определения неисправности, они остаются включенными до выключения зажигания
- Если водитель после определения неисправности датчика отключает функцию автоматического включения света, свет не выключается; свет остается включенным до выключения зажигания
Если функция автоматического включения приборов освещения нейтрализована
- Неисправность датчика не приводит ни к какому включению приборов освещения
- Если в момент активации функции автоматического включения фар обнаруживается неисправность датчика, происходит немедленное включение фар