Введение
Общие сведения
«просыпание» сетей разработано согласно двух сетевых архитектур
- Блоки управления сети CAN IS, включенные в линию дистанционного управления «пробуждением» (RCD), позволяют активизировать определенные функции без включения зажигания ключом в замке зажигания
- Сетевые компьютеры CAN CAR и CAN CONFORT классического типа, «проснувшегося» при появлении сигнала « +CAN »
Стратегия «засыпания» компьютеров автомобиля состоит в том, чтобы в первую очередь «усыпить» сети CAN, а затем «интеллектуальный» коммутационный блок (BSI 1)
Глоссарий
| Общая активизация | все номинальные функции компьютера активны |
|---|---|
| Частичное «пробуждение» | все функции компьютера могут быть активными без основного «просыпания» |
| + CAN | электрическая цепь питания |
| +APC | электрическая цепь питания + от замка зажигания, распределяемого коммутационным блоком двигателя (BSM) к различным сетевым компьютерам по приказу «интеллектуального» коммутационного блока (BSI 1) |
| RCD | Удаленная Управляемая Активизация |
| классический компьютер | компьютер, не поддерживающий услугу RCD - компьютеры получают + APC и становятся рабочими только при основном «просыпании» |
| компьютер RCD | компьютер, поддерживающий услугу RCD |
Компьютеры сети CAN IS
Общая активизация
Основное «просыпание» управляется «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI 1) после вставления ключа водителем
Действия, выполняемые интеллектуальным коммутационным блоком во время основной фазы пробуждения
- Основное пробуждение блоков управления, включенных в линию дистанционного управления «пробуждением» (RCD)
- Основное пробуждение блоков управления, не включенных в линию дистанционного управления «пробуждением» (RCD)
Хронометраж
Обозначения
- "a": сигнал RCD в состоянии «высокий»
- "b": слабый сигнал линии дистанционного управления «пробуждением» (RCD)
- "A": Частичное «пробуждение»
- "B": Общая активизация
- "C": сообщение по сети CAN читается всеми блоками управления, входящими в линию дистанционного управления «пробуждением» (RCD)
Блоки управления, включенные в линию, пробуждаемую по команде с пульта дистанционного управления (RCD)
Основное пробуждение блоков управления, включенных в линию, пробуждаемую по команде пульта дистанционного управления, инициируется активизацией линии дистанционного управления «пробуждением» (RCD) (работающая связь с блоками управления RCD) в связи с сообщением
Компьютер не соединен с цепью RCD
После появления « +APC », управляемого «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI 1), компьютеры перехдят в фазу «инициализации»
В конце фазы, называемой «инициализацией» (время «просыпания»), связи компьютеров становятся активными
Присутствие « +APC », связанного с информацией «сообщение основного «просыпания», отправленной из BSI 1, пробуждает сеть CAN, не соединенную с цепью RCD
Частичное «пробуждение»
Презентация «просыпания», управляемого дистанционно
Принцип услуги дистанционного управления «пробуждением» позволяет выполнять частичное «пробуждение» компьютеров, чтобы задержать некоторые функции (не устанавливая ключ зажигания в положение замка зажигания), или выполнить функции без «+APC»
Услуга дистанционного управления «пробуждением» использует два электроносителя
- Электрическая цепь дистанционного управления «пробуждением» (RCD)
- Сеть CAN
ПримечаниеВсе компьютеры, подсоединенные к сети CAN, не подсоединяются к цепи «просыпания», управляемого дистанционно. только компьютеры, подсоединенные к цепи «пробуждения», управляемого дистанционно, используют частичное «пробуждение»
Хронометраж
Обозначения
- "a": сигнал RCD в состоянии «высокий»
- "b": слабый сигнал линии дистанционного управления «пробуждением» (RCD)
- "A": Частичное «пробуждение»
- "B": Общая активизация
- "C": сообщение по сети CAN читается всеми блоками управления, входящими в линию дистанционного управления «пробуждением» (RCD)
Принцип работы
"Пробуждение" компьютеров, активируемых на расстоянии, выполняется одновременной активацией по линии RCD и передачей информационного сигнала по сети CAN
Все компьютеры, активизированные цепью RCD, читают информацию о частичном или основном «просыпании»
В зависимости от информации, передаваемой по сети CAN IS, то есть
- Компьютер, которого касается информация о частичном «пробуждении», переходит в состояние активного «пробуждения» и обеспечивает выполнение запрашиваемой функции
- Компьютер, которого не касается информация о частичном «пробуждении», переходит в режим ожидания
- Все компьютеры, к которым относится информация о «пробуждении», переходят в состояние основного «пробуждения»
ПримечаниеПонятие +APC исчезло для блоков управления, включенных в линию, пробуждаемую по команде с пульта дистанционного управления
Блоки управления, включенные в линию, пробуждаемую по команде с пульта дистанционного управления (RCD)
Обозначения
- "D": линия дистанционного управления «пробуждением» RCD
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элементы | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 1320 | компьютер управления двигателем (*) |
| 1660 | компьютер механической автоматизированной коробки передач |
| 1666 | электрическое управление автоматической коробкой передач |
| 7095 | стояночный тормоз с элекроприводом |
| 7715 | компьютер подвески |
| 7800 | компьютер системы динамической стабилизации |
| № связи | информация о «просыпании» | характер сигнала | инициатор «просыпания» | ведомое колесо |
|---|---|---|---|---|
| 1 | «просыпание» запрашивает о состоянии компьютер управления механической автоматизированной коробкой передач» | CAN Is | BSI1 | компьютер механической коробки передач с электронным управлением (1660) |
| 2 | "досрочное пробуждение иммобилайзера (ADC)2" «просыпание» подготовки пуска» | CAN Is | BSI1 | компьютер управления двигателем |
| 3 | «просыпание» подготовки пуска» | CAN Is | BSI1 | компьютер управления двигателем |
| 4 | "просыпание коррекции высоты положения кузова" | CAN Is | BSI1 | подвеска |
| 5 | "пробуждение" скорости автомобиля | CAN Is | BSI1 | компьютер системы динамической стабилизации - автоматическая коробка передач |
| 6 | "пробуждение" состояния стояночного тормоза | CAN Is | BSI1 | стояночный тормоз с элекроприводом |
ПримечаниеИнформации о частичном «просыпании» прочитаны всеми компьютерами, подсоединенными к цепи «просыпания», управляемой дистанционно; каждый компьютер обрабатывает свою информацию
Дистанционная команда, требующая "пробуждения" сетей
Реакция блока BSI, к которому относится сигнал частичного "пробуждения"
При получении сигнала RCD интеллектуальный коммутационный блок инициализируется, если он еще не "пробужден"
Блок BSI отслеживает всю информацию, которая касается его частичного "пробуждения"
Этот переходный период весьма краток ((время необходимо для подтверждения запроса частичного пробуждения))
Блок BSI переходит в состояние частичного "пробуждения", если принимает соответствующую информацию (одно или несколько сообщений)
Для выполнения запроса частичного "пробуждения" сигнал RCD должен быть на уровне HAUT
Блок BSI подтверждает выход из частично "пробужденного" состояния при получении сигнала на уровне INACTIF
ПримечаниеПоскольку другие компьютеры, подключенные к сети CAN IS, также вовлечены в процесс частичного "пробуждения" (например, если они еще не "пробудились"), блок BSI использует значения, принятые по умолчанию для получаемых по сети CAN I/S сигналов
ПримечаниеЛюбая команда частичного "пробуждения" обязательно сопровождается импульсным сигналом RCD. Если запрос на частичное "пробуждение" реализуется при уровне BAS сигнала RCD(например, при возникновении проблем с линией RCD), блок BSI не должен реагировать на данную команду частичного "пробуждения"
Реакция блока BSI, к которому не относится сигнал частичного "пробуждения"
При получении сигнала RCD интеллектуальный коммутационный блок инициализируется
Блок BSI отслеживает всю информацию, которая касается его частичного "пробуждения"
При исчезновении сигнала RCD блок BSI продолжает наблюдение за информацией, касающейся частичного "пробуждения" и переданной по сети CAN IS
Частичное "пробуждение" по коду ADC 2 иммобилайзера при слабом токе
После идентификации транспондера ключа зажигания, интеллектуальный коммутационный блок управляет линией "пробуждения" RCD, одновременно посылая по шине CAN сигнал "Пробуждение по функции ADC 2"
Компьютер управления двигателем «просыпается» и посылает запрос о разблокировании интеллектуального коммутационного блока
Частичное «пробуждение» компьютера управления двигателем поддерживается в течение 2 секунд для проведения идентификации транспондера ключа зажигания, затем в течение 2 минут при нормальной идентификации транспондера ключа зажигания
При наличии ключа зажигания в замке зажигания (ключ в положении остановки), интеллектуальный коммутационный блок управляет цепью «пробуждения» RCD, что позволяет поддерживать частичное «пробуждение компьютера двигателя
В случае потери присутствия ключа или потери идентификации радиоответчика, время задержки частичного «просыпания» компьютера управления двигателем доходит до 5 секунд
Предварительное частичное «просыпание» компьютера управления двигателем дает запас времени во время фазы пуска
Частичное пробуждение при подготовке к запуску двигателя (бензиновый двигатель)
Блок BSI управляет частичным "пробуждением" при подготовке к запуску двигателя
Частичное "пробуждение" при подготовке к запуску двигателя затрагивает блок BSI и компьютер управления двигателем
Частичное просыпание функции "подготовка к запуску двигателя" используется только для бензиновых двигателей
Частичное пробуждение используется компьютером управления бензиновым двигателем (расчет продолжительности остановки двигателя, управление топливным насосом) для оптимизации времени и качества запуска двигателя
Компьютер управления двигателем получает информацию "секунда, день, год" от электронных систем салона
Частичное пробуждение для измерения уровня масла в двигателях EW7 и EW10
Блок BSI управляет частичным "пробуждением" при измерении уровня масла
Частичное пробуждение для измерения уровня моторного масла затрагивает блок BSI и компьютер управления двигателем
Выполнение функции "Показать уровень масла" позволяет водителю проконтролировать уровень моторного масла
В случае поступления информации от компьютера управления двигателем частичное "пробуждение" компьютера управления двигателем позволяет выполнить измерения при оптимальных условиях (при неработающем двигателе) и вывести результат при включении зажигания (после полного "пробуждения")
Частичное "пробуждение" и запрос о состоянии коробки передач
Блок BSI управляет частичным "пробуждением" при запросе о состоянии коробки передач
Частичное "пробуждение" при запросе состояния коробки передач затрагивает также BSI и компьютер автоматической коробки передач AM6 или компьютеров автоматизированных коробок передач типов MCP и MAP
Автоматические коробки передач типов 4HP20 и AL4 не используют линию RSD, "пробуждение" сохраняется, чтобы не создавать необходимости управления вариантами
Эти автоматические корокби передач 4HP20 и AL4 все же посылают информацию в автоматическом режиме
Частичное "пробуждение" позволяет предварить работу блокировки запуска, чтобы получить с упреждением информацию блокировки реле стартера (авторизация по проводам МСР/МАР блоку BSM)
Частичное "пробуждение" компьютера автоматической коробки передач позволяет выполнить ее диагностику и дает возможность водителю изменить положение селектора передач
Для возможности переключения в положение P нужно инициировать 2 частичных "пробуждения"
- Частичное «пробуждение»: "Запрос о состоянии коробки передач"
- Частичное «пробуждение»: "Скорость автомобиля по данным блока BSI"
После частичного "пробуждения" "состояние коробки передач" и завершения инициализации компьютера коробки передач (AM6 или MCP/MAP), компьютер коробки передач снабжает автомобиль следующей информацией
- Положение рычага (информация CAN) и информация P/N (проводная) для автоматической коробки передач типа AM6
- Обновление выхода иммобилайзера и информация о включенной передаче (информация CAN) для автоматизированной коробки передач типа MCP/MAP
ПримечаниеБлок электрического управления автоматической коробки передач постоянно соединен с коробкой передач типа AL4 или AM6C
ПримечаниеВ сслучае перехода в режим экономии потребления блок BSI выключает "пробуждение" требования состояния коробки передач (при некоторой выдержке времени)
Частичное "пробуждение" для подготовки узла электронасоса рулевого усилителя и автоматизированной коробки передач типа MCP
Частичное "пробуждение" управляется блоком BSI для подготовки узла электронасоса (GEP) и автоматизированной коробки передач типа MCP
Частичное "пробуждение" группы электронасоса (GEP) и автоматизированной коробки передач типа MCP используется для подготовки коробки передач типа MCP и повышения давления в электронасосе рулевого усилителя
Когда "пробуждение" подготовки GEP MCP активно и завершена инициализация компьютера коробки передач типа МСР, компьютер коробки передач передает в автомобиль информацию о включенной передаче (информация CAN для компьютера подвески)
Активация частичного "пробуждения" "GЕP MCP" происходит при открытии двери водителя
Когда блок BSI обнаруживает открытие двери водителя, он всегда активирует "пробуждение" подготовки "GEP MCP"
"пробуждение" подготовки "GEP MCP" не длжно запускаться снова, если другое открытие двери происходит во время фазы "пробуждения" блока BSI, инициированного первым "пробуждением
Частичное "пробуждение" системы коррекции высоты кузова (компьютер подвески)
Блок BSI управляет частичным "пробуждением" системы коррекции высоты кузова
Частичное "пробуждение" л системыкоррекции высоты кузова затрагивает блок BSI и компьютер подвески
Функция коррекции высоты кузова предназначена для восстановления требуемой высоты кузова автомобиля после выполнения проверки некоторых параметров состояния автомобиля
- Состояние открывающихся элементов
- Состяние заднего открывающегося стекла
- Состояние контактора стояночного тормоза
- Состояние режима конфигурации автомобиля
- Состояние главного выключателя педали тормоза
- Состояние неработающего основного контактора педали тормоза
- Состояние режима экономии электроэнергии ((процесс выключения питания компьютера подвески))
ПримечаниеЧастичное "пробуждение" коррекции высоты кузова "пробуждает" также компьютер стояночного тормоза с электроуправлением, чтобы гарантировать распространение информации по сети
ПримечаниеЧастичное "пробуждение" коррекции высоты кузова "пробуждает" также блок электрического управления автоматической коробки передач (или автоматизированной коробки передач MCP), чтобы гарантировать распространение информации по сети
Частичное "пробуждение" коррекции высоты кузова активируется блоком BSI
- При отпирании/запирании дистанционным пультом или ключом
- Изменение состояния открывающихся элементов кузова (открывание или закрытие)
Частичное "пробуждение" скорости автомобиля блоком BSI
BSI задает частичное "пробуждение" скорости автомобиля
Частичное "пробуждение" скорости автомобиля затрагивает блок BSI, компьютер системы динамической стабилизации и блок электрического управления автоматической коробки передач
"пробуждение" скорости автомобиля блоком BSI используется, чтобы позволить блоку электрического управления коробки передач включить положение "P"
Когда запрос "пробуждения" скорости автомобиля активируется блоком BSI, компьютер системы динамической стабилизации посылает следующую информацию
- Действительная величина скорости автомобиля (CAN)
- Реальная величина скорости автомобиля по проводному выходу
Частичное "пробуждение" системы по запросу о состоянии электрического стояночного тормоза
Блок BSI управляет частичным "пробуждением" при запросе о состоянии электрического стояночного тормоза
Частичное пробуждение при запросе о состоянии стояночного тормоза затрагивает блок BSI и электрический стояночный тормоз
Сразу же после активации панели приборов она информирует водителя о состоянии электрического стояночного тормоза (диод электрического стояночного тормоза и красный сигнализатор тормозной системы)
Частичное "пробуждение" системы для индикации состояния электрического стояночного тормоза
Стояночный тормоз с электрическим управлением является главным устройством, инициирующим частичное "пробуждение" для индикации состояния электрического стояночного тормоза
Частичное "пробуждение" системы для индикации состояния электрического стояночного тормоза затрагивает блок BSI и электрический стояночный тормоз
На стоянке водитель может запросить активацию электрического стояночного тормоза автомобиля
Функционирование замкнутого электрического стояночного тормоза на стоянке (при выключенном зажигании)
- Панель приборов информирует водителя о состоянии электрического стояночного тормоза и о любых изменениях его состояния.
- При обнаружении неисправности в системе электрического стояночного тормоза необходимо предупредить об этом водителя
- Для информации: при отсутствии полнго "пробуждения" системы, если система электрического стояночного тормоза обнаруживает неисправность, о которой следует предупредить водителя, электрический стояночный тормоз активирует "пробуждение" системы для индикации состояния FSE
- Индикация неисправного состояния осуществляется передачей информации по сети CAN, используемой при полном "пробуждении". Блок BSI остается в активном состоянии, пока система электрического стояночного тормоза поддерживает частичное "пробуждение"
- Если исчезнет связь между блоком BSI и электрическим стояночным тормозом, то формируется запрос на активацию сигнализатора при полном "пробуждении" системы, а также при частичном "пробуждении" с учетом выдержки времени
ПримечаниеНезависимо от того, активирован ли энергосберегающий режим, блок BSI выполняет индикацию состояния электрического стояночного тормоза в обычном режиме
Блоки управления сети CAN CAR и CAN CONFORT
«просыпание», инициированное BSI1
Появление сигнала "+CAN" от интеллектуального коммутационного блока (BSI1) переводит все блоки управления в состояние инициализации
В конце фазы, называемой «инициализацией» (время «просыпания»), связи компьютеров становятся активными
Присутствие « +APC », связанного с информацией «сообщение основного «просыпания», отправленной из BSI 1, пробуждает сети CAN CAR и CAN CONFORT
ПримечаниеКомпьютеры типа 4 не получают « +CAN ». информация «сообщение основного «просыпания», отправленная из BSI 1, пробуждает компьютеры типа 4 сетей CAN CAR и CAN CONFORT
«просыпание», инициированное событием в сети
Компьютер, инициатор запроса на «просыпание» сети CAN CAR и CAN CONFORT, посылает серию сообщений (информация о «просыпании») до получения уведомления о приеме, переданого BSI1
«интеллектуальный» коммутационный блок инициализируется, потом посылает информацию о запросе на «просыпание» сетей
Присутствие « +APC », связанного с информацией «сообщение основного «просыпания», отправленной из BSI 1, пробуждает сети CAN CAR и CAN CONFORT
ПримечаниеКомпьютеры типа 4 не получают « +CAN ». информация «сообщение основного «просыпания», отправленная из BSI 1, пробуждает компьютеры типа 4 сетей CAN CAR и CAN CONFORT
Запрос на «просыпание» сетей CAN CAR и CAN CONFORT
Запрос на «просыпание» сетей CAN CAR и CAN CONFORT инициируется от следующей информации
- Открытый капот
- Отключена сигнализация
- Активация контактора запирания дверей
- Открывание багажника
- Изменение состояния замка двери или багажника
- Ключ в положении зажигания
- Нажатие на выключатель фонарей аварийной сигнализации
- Получение HF (ПДУ)
- Вызов по радиотелефону (только передача)
Компьютер, который может спровоцировать «просыпание» сети CAN CAR и CAN CONFORT
Сеть CAN CAR
| компьютеры | компьютер, который может спровоцировать «просыпание» сети |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI1) | да |
| коммутационный блок двигателя (BSM) | нет |
| компьютер подушек безопасности (6570) | нет |
| датчик яркости освещенности/дождь/туннель (5007) | нет |
| Подрулевой коммутационный блок (CV00) | да |
| компьютер охранной сигнализации (8600) | да |
| коммутационный блок прицепа (BSR) | нет |
Сеть CAN комфорт
| компьютеры | компьютер, который может спровоцировать «просыпание» сети |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | да |
| приборная панель | нет |
| КОМПЬЮТЕР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | нет |
| компьютер системы помощи при парковке | нет |
| многофункциональный дисплей | да |
| автомагнитола RD4 | да |
| CD-чейнджер | нет |
| телекоммуникационный блок RT3 | да |
Интеллектуальный коммутационный блок
«просыпание» BSI
Запрос на «просыпание» BSI и сетей CAN CAR и CAN CONFORT осуществляется при помощи следующей информации
- Открывание капота
- Отключена сигнализация
- Активация контактора запирания дверей
- Открывание багажника
- Изменение состояния замка двери или багажника
- Ключ в положении зажигания
- Нажатие на выключатель фонарей аварийной сигнализации
- Получение HF (ПДУ)
- Вызов по радиотелефону (только передача)
Фаза жизни BSI
| обозначения | жизненная ситуация BSI | жизненная ситуация сетей CAN CAR и CAN CONFORT |
|---|---|---|
| BSI-1 | BSI «проснулся» | сети CAN CAR и CAN CONFORT «проснулись» |
| BSI-2 | BSI «проснулся» | подтверждение «засыпания» сетей CAN CAR и CAN CONFORT |
| BSI-3 | BSI «проснулся» | «засыпание» сетей CAN CAR и CAN CONFORT |
| BSI-4 | BSI «проснулся» | сети CAN CAR и CAN CONFORT «заснули» |
| BSI-5 | BSI «заснул» | сети CAN CAR и CAN CONFORT «заснули» |
| этапы | описание |
|---|---|
| 1-2 | отсутствие условий для поддержания сетей в рабочем состоянии |
| 2-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 2-3 | время задержки истекло: 60 секунд в режиме «клиент», 3 секунды в режиме «эко» |
| 3-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 3-4 | время задержки истекло: 15 секунд |
| 4-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 4-5 | никакого условия для «просыпания» BSI или для поддержания в «проснувшемся» состоянии и задержки в 60 секунд |
| 5-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 5-4 | «просыпание» BSI |
Описание состояний BSI- 1 и BSI- 2
Сети и BSI «проснулись»
Весь перечень условий для подержания сетей в рабочем состоянии изучен
BSI управляет задержкой в зависимости от номинального режима и режима экономии электроэнергии, что позволяет переключаться по его истечению в состояние BSI- 3
Начинается расчет выдержки времени, поскольку любое состояние поддержки сетей появляется и инициализируется только при состоянии поддержки или "просыпания" сетей
Описание состояний BSI- 3
В состоянии «просыпания» сетей сети и BSI всегда находятся в «проснувшемся» состоянии
BSI предупреждает целый ряд компьютеров о «засыпании» сетей
По получению этой информации элементы сети, которые пока потребляют номинальную электроэнергию, могут выполнить свое внутреннее обеспечение
В фазе перехода к "просыпанию" все время происходит опрос состояния поддержки или "просыпания" сетей
- Если в конце этой фазы включения режима ожидания не появляется никаких условий поддержания, блок BSI остается в состоянии ожидания и переводит сети в режим "засыпания"
- Если во время этой фазы «засыпания» появится какое-либо условие для поддержания сетей в работоспособном состоянии или их «просыпания», сети переводят в «проснувшееся» состояние BSI- 1, затем BSI- 2
Описание состояний BSI- 4
В состоянии «заснувших» сетей BSI- 4 только команда на «просыпание» сети приводит к переходу в «проснувшееся» состояние BSI- 1
BSI управляет задержкой в 60 секунд во всех конфигурациях, которые позволяют переключаться в состояние «засыпания» BSI- 5
Время задержки отсчитывается, поскольку отсутствует свидетельство поддержания от блока BSI, до тех пор пока не возникнет состояние поддержки или "просыпания" блока BSI
Описание состояний BSI- 5
Сети «заснули», BSI «заснул»
Команда на «просыпание» BSI переведет BSI и сети в состояние BSI 4
Команда на «просыпание» сетей переведет BSI и сети в состояние BSI -1
Классификация компьютеров
Интеллектуальный коммутационный блок: компьютер типа 0 (детали безопасности)
Обозначения
- Тройная стрелка: мультиплексная сеть
- "E": компьютер типа 0
- +ACC: питание + аксессуаров
- +APC: питание + аксессуаров
- +BAT: питание + аккумуляторная батарея
- +BAT-MP: отключено питание «+ аккумуляторной батареи» (в положении парковки)
- "+" CAN: питание «+CAN»
- RCD: цепь «просыпания» по команде с пульта дистанционного управления
- Типовой компьютер 0 имеет двунаправленный интерфейс к электрическим цепям «просыпания» RCD
Функционирование в «аварийном режиме» включается по истечении задержки и позволяет активизировать функции, отвечающие требованиям безопасности функционирования
Компьютер типа 0 связан с функциями, вызывающими режим снижения эффективности, когда связь по сети отсутствует
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI1) управляет фазами жизни, постановкой на режим ожидания и поддерживает +CAN
Компьютер типа 1 (детали безопасности)
Обозначения
- Тройная стрелка: мультиплексная сеть
- "F": компьютер типа 1 (сети CAN CAR и CAN CONFORT)
Тип подаваемого питания
- "+" CAN: питание «+CAN»
- +BAT: питание + аккумуляторная батарея
- +BAT-MP: питание "+" аккумуляторной батареи отключено в режиме "Р"
Компьютер может быть инициатором запроса на «просыпание» сетей, послав сообщение о «просыпании»
Блок управления связан с функциями, которые должны работать в аварийном режиме, когда связь по сети больше не работает
Функционирование в «аварийном режиме» включается по истечении задержки, определенной вследствие неполучения трех информаций на запрос, отправленных блоком BSI 1 и позволяет активизировать функции, отвечающие требованиям безопасности функционирования
Питание CAN позволяет поддерживать «аварийный режим» в случае отсутствия связи с «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI 1)
| компьютер типа 1 | сеть |
|---|---|
| коммутационный блок двигателя (BSM) | CAN CAR |
| коммутационный блок прицепа (BSR) | CAN CAR |
| блок запоминания положения сиденья | CAN CONFORT |
| мультиплексный усилитель | CAN CONFORT |
| панель приборов с многофункциональным дисплеем типа A+; C- | CAN CONFORT |
Компьютер типа 2 (деталь, не обеспеченная безопасностью)
Обозначения
- Тройная стрелка: мультиплексная сеть
- "G": компьютер типа 2 (сети CAN CAR и CAN CONFORT)
- "+" CAN: питание + аксессуаров
- +BAT: питание + аккумуляторная батарея
Компьютер, который может быть инициатором запроса на «просыпание»
Эти компьютеры не имеют «аварийного режима»
В случае потери связи, характеризующейся неполучением трех информаций на запрос, отправленных от BSI 1, компьютеры типа 2 переходят в состояние»засыпания» при исчезновении +CAN
| компьютер типа 2 | сеть |
|---|---|
| нет компьютера, относящегося к типу 2 | - |
Компьютер типа 3 (деталь, не обеспеченная безопасностью)
Обозначения
- Тройная стрелка: мультиплексная сеть
- "H": компьютер типа 3 (сети CAN CAR и CAN CONFORT)
- Тип питания: тип "d"
- "+" CAN: питание «+CAN»
- +APC: питание «+APC»
Компьютер не может связаться по сети без питания +CAN
Блок управления не может быть инициатором требования пробуждения сети
Переход в режим сниженной активности из-за ошибки связи
| компьютер типа 3 | сеть |
|---|---|
| панель приборов с многофункциональным дисплеем типа DT | CAN CONFORT |
| компьютер системы помощи при парковке | CAN CONFORT |
| блок управления системы кондиционирования | CAN CONFORT |
| компьютер системы предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки (AFIL) | CAN Is |
| компьютер подушек безопасности | CAN CAR |
| датчик яркости наружного освещения/дождя | CAN CAR |
| комплект» свободные руки» | CAN CONFORT |
| аудиоусилитель | CAN CONFORT |
Компьютер типа 4 (деталь, не обеспеченная безопасностью)
Обозначения
- Тройная стрелка: мультиплексная сеть
- "J": компьютер типа 4 (сети CAN CAR и CAN CONFORT)
- +BAT: питание + аккумуляторная батарея
- +BAT-MP: отключено питание «+ аккумуляторной батареи» (в положении парковки)
Питание +BAT- это единственное питание компьютера
Полное отсутствие связи по сети переводит компьютер в состояние «засыпания»
Компьютер может быть инициатором запроса на «просыпание» сети
| компьютер типа 4 | сеть |
|---|---|
| многофункциональный экран (Dt) оптической связи | CAN CONFORT |
| автомагнитола RD4 | CAN CONFORT |
| ченджер компакт дисков | CAN CONFORT |
| телекоммуникационный блок RT3 | CAN CONFORT |
| Подрулевой коммутационный блок (CV00) | CAN CAR |
| компьютер охранной сигнализации | CAN CAR |
| модуль дверей водителя и переднего пассажира | CAN CONFORT |
| электронный блок управления внутренним освещением | LIN |
| Блок состояния заряда аккумуляторной батареи | LIN |
| электрическое управление автоматической коробкой передач | CAN Is |
Компьютер типа 5
Обозначения
- Тройная стрелка: мультиплексная сеть
- "K": классический компьютер
- +APC: питание «+APC»
Компьютерам типа 5 необходимо только
Компьютеры типа 5 не имеют безопасного режима
Компьютеры типа 5 не могут инициировать запрос "пробуждения"
Классические компьютеры запитаны от +APC, управляемого блоком BSI 1 через коммутационный блок двигателя
В случае потери связи по сети, компьютер переходит в состояние «засыпания» при исчезновении +APC
| компьютер типа 5 | сеть |
|---|---|
| датчик угла поворота рулевого колеса | CAN Is |
| тройной датчик гироскопа-акселерометра ESP | CAN Is |
| компьютер указателей поворота | CAN Is |
Компьютер типа 6
Обозначения
- Тройная стрелка: мультиплексная сеть
- "L": компьютер типа 6
- +APC: питание + аксессуаров
- +BAT: питание + аккумуляторная батарея
- +BAT-MP: отключено питание «+ аккумуляторной батареи» (в положении парковки)
- RCD: цепь «просыпания» по команде с пульта дистанционного управления
Компьютерам типа 6 необходимо только
Компьютеры типа 6 располагают односторонним интерфейсом с электрической линией "пробуждения" RCD
Компьютеры типа 6 не имеют питания +CAN
Компьютер типа 6 подсоединен к постоянному питанию по причиная мощности и имеет второе питание по функционалльным причинам
| компьютер типа 6 | сеть |
|---|---|
| компьютер двигателя | CAN Is |
| компьютер автоматической коробки передач | CAN Is |
| блок электронасоса | CAN Is |
| компьютер системы контроля динамической стабилизации (ESP) | CAN Is |
| компьютер обнаружения падения давления в шинах | CAN Is |
| механическая автоматизированная коробка передач | CAN Is |
| стояночный тормоз с элекроприводом | CAN Is |
| компьютер подвески | CAN Is |
| компьютер обнаружения падения давления в шинах | CAN Is |
Особенности каждого из типа компьютеров
Сеть CAN Is
| тип компьютера | аварийный режим работы | +BAT постоянный | +APC | RCD | запрос на «просыпание» сетей |
|---|---|---|---|---|---|
| да | да | да | да | да | |
| да | да | управляется блоком BSI1, включающим реле мощности в блоке BSM | да | да | |
| 5 | нет | нет | да | нет | нет |
| 6 | да | да | да | да | да |
Сеть CAN CAR и CAN CONFORT
| тип компьютера | аварийный режим работы | +BAT постоянный | "+" CAN | запрос на «просыпание» сетей |
|---|---|---|---|---|
| 0 | да | да | управляемый компьютером типа 0 (BSI1) | да |
| 1 | да | да | да | да |
| 2 | нет | да | да | да |
| 3 | да | нет | да | нет |
| 4 | нет | да | нет | да |
Режим сниженной активности компьютерами
Сетевые компьютеры сети CAN
Компьютер типа 5
Нет режима сниженной активности
Вследствие потери связи сети, компьютер классического типа переходит в состояние «засыпания»
Компьютер типа 6
Блоки управления типа RCD переключаются в аварийный режим работы при следующих неисправностях
- Получение или отправка информации об основном «просыпании»
- Получение или отправка информации о частичном «просыпании»
- Состояние сети (пример: цепь RCD в неактивном состоянии и информация об основном «просыпании»)
- Соединение цепи RCD с «массой!
- Соединение цепи RCD с +12 V
- Получение информации о скорости автомобиля или режиме работы двигателя
Питание компьютеров через цепь +BAT
Если присутствует сигнал « RCD »
- Компьютер работает в полном или ограниченном режиме
- Отправка сообщений разрешена
Если отсутствует сигнал « RCD »
- Компьютер готовится к «засыпанию»
- Отправка сообщений разрешена
Блоки управления сети CAN CAR и CAN CONFORT
Компьютер типа 1
Вследствие потери соединения сети, компьютер типа 1 переходит в режим сниженной активности
Если « +CAN » присутствует
- Компьютер работает в полном или ограниченном режиме
- Отправка сообщений разрешена
Если « +CAN » отсутствует
- Компьютер готовится к «засыпанию»
- Отправка сообщений разрешена
Компьютер типа 2
Нет режима сниженной активности
Вследствие потери соединения сети, компьютер типа 2 переходит в состояние «засыпания»
Компьютер типа 3
Вследствие потери соединения сети, компьютер типа 3 переходит в режим сниженной активности
Если « +CAN » отсутствует, компьютер переходит в состояние «засыпания»
Если присутствует напряжение "+CAN", блок управления работает в ограниченном режиме, а сообщения продолжают транслироваться в сеть
Компьютер типа 4
Нет режима сниженной активности
Вследствие потери соединения сети, компьютер типа 4 переходит в состояние «засыпания»
ПримечаниеВсе компьютеры наблюдают за приемом сообщений управления BSI 1
«засыпание» сетей
Когда присутствуют все условия «засыпания» и не активируется ни один запрос на «просыпание»
- BSI 1 посылает сообщение о «засыпании сетей» на шины CAN, CAN CAR, CAN CONFORT, чтобы перейти в состояние «засыпания»
- В то же время BSI 1 вычитает задержку и посылает сообщение о «засыпании сетей»
- Компьютеры больше не соединяются, кроме случая запроса на «просыпание»
- До окончания задержки, шины CAN, CAN CAR, CAN CONFORT переходят в состояние «засыпания»
- +CAN выключен блоком BSI 1
- По окончанию задержки, BSI 1 устанавливается в состояние «засыпания»
Отключение/ подключение батареи
При отключении или подключении батареи, сети переходят в состояние «засыпания», каким бы ни было их предыдущее состояние