Общая блок-схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Двойная стрелка: сеть LIN
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
- Пунктирная линия: в зависимости от версии
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| VMF | рулевое колесо с фиксированными центральными органами управления |
| 0004 | приборная панель |
| 1261 | датчик положения педали акселератора |
| 1320 | компьютер управления двигателем |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач (в зависимости от версии) |
| 1660 | компьютер механической автоматизированной коробки передач (в зависимости от версии) |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 7800 | калькулятор контроля стабильности (ESP) (в зависимости от версии) |
| 8480 | телекоммуникационный блок RT3 |
| № связи | сигнал | характер сигнала | передатчик / приемник сигнала |
|---|---|---|---|
| положение педали акселератора | |||
| прохождение точки жесткости | |||
| неисправность точки жесткости | |||
| состояние круиз-контроля / режим ограничения скорости автомобиля | 1320 / 1630 | ||
| свободное управление | 1320 / 1660 | ||
| включенная передача в коробке передач | 1630 / 1320 | ||
| ошибка состояния коробки передач | 1660 / 1320 | ||
| выбор ограничения/регулирования скорости автомобиля | |||
| увеличение заданной скорости | |||
| уменьшение заданной скорости | |||
| активация/выключение ограничения скорости автомобиля | |||
| выбор ограничения/регулирования скорости автомобиля | |||
| увеличение заданной скорости | |||
| уменьшение заданной скорости | |||
| включение / отключение ограничителя скорости автомобиля | |||
| температурный режим двигателя | |||
| состояние круиз-контроля / режим ограничения скорости автомобиля | |||
| ошибка круиз-контроля автомобиля / ошибка ограничения скорости автомобиля | |||
| счетчик посылок | |||
| тип регулирования продольного движения автомобиля | |||
| заданная скорость автомобиля | |||
| Checksum (общая проверка) | |||
| информация о напряжении аккумуляторной батареи | |||
| единица измерения расстояния для отображения на панели приборов | |||
| скорость, отображаемая на панели приборов | |||
| заданное значение для ограничения скорости автомобиля / круиз-контроль автомобиля | |||
| выбор активной функции круиз-контроля автомобиля / ограничения скорости автомобиля | |||
| режим активной функции | |||
| попытка включения функций ограничения скорости автомобиля / круиз-контроль автомобиля | |||
| единица измерения для ввода заданной скорости автомобиля | |||
| единица измерения расстояния для отображения на панели приборов | |||
| скорость, отображаемая на панели приборов | |||
| единица пройденного расстояния | CAN CONFORT | 8480 / 0004 | |
| заданное значение для ограничения скорости автомобиля / круиз-контроль автомобиля | |||
| выбор активной функции круиз-контроля автомобиля / ограничения скорости автомобиля | |||
| режим активной функции | |||
| попытка включения функций ограничения скорости автомобиля / круиз-контроль автомобиля | |||
| единица измерения для ввода заданной скорости автомобиля | |||
| 12 | единица пройденного расстояния | CAN CONFORT | 8480 / 0004 |
| заданное значение для ограничения скорости автомобиля / круиз-контроль автомобиля | |||
| выбор активной функции круиз-контроля автомобиля / ограничения скорости автомобиля | |||
| режим активной функции | |||
| попытка включения функций ограничения скорости автомобиля / круиз-контроль автомобиля | |||
| единица измерения для ввода заданной скорости автомобиля | |||
| 14 | выводимое сообщение | сеть LIN | 8480 / 7215 |
| 7800 / 1320 | |||
| 7800 / BSI 1 | |||
| температурный режим двигателя | |||
| состояние круиз-контроля / режим ограничения скорости автомобиля | |||
| ошибка круиз-контроля автомобиля / ошибка ограничения скорости автомобиля | |||
| состояние круиз-контроля / режим ограничения скорости автомобиля | 1320 / 1630 | ||
| свободное управление | 1320 / 1660 | ||
| счетчик посылок | |||
| тип регулирования продольного движения автомобиля | |||
| заданная скорость автомобиля | |||
| Checksum (общая проверка) | |||
| информация о напряжении аккумуляторной батареи | |||
| включенная передача в коробке передач | 1630 / 1320 | ||
| ошибка состояния коробки передач | 1660 / 1320 |
Описание
Функция ограничения скорости автомобиля, выполняемая интеллектуальным коммутационным блоком
Функции интеллектуального коммутационного блока (BSI)
- Управление глобальным состоянием, в котором находится функция
- Выполнить проверку соответствия информации, посылаемой в компьютер управления двигателем, и информации, получаемой от компьютера
- Управление отображением информации для водителя
- Управление выработкой заданного значения скорости в зависимости от действий водителя и единиц измерения для вывода на дисплей
- Управление компенсацией для сертификации цифрового спидометра
- Выводить на панель приборов скорость, рассчитанную на основе информации о скорости автомобиля, получаемой от компьютера системы динамической стабилизации (ESP)
Действия интеллектуального коммутационного блока (BSI), выполняемые на основе информации, поступающей от блока переключателей под рулевым колесом
- Решение о необходимости применять или не применять ограничение скорости автомобиля
- Управление увеличением/уменьшением заданной скорости
- Управление включением/выключением выбранной функции
Приоритет команд, поступающих от блока переключателей под рулевым колесом (от более приоритетных к менее приоритетным)
- Выбор функции
- Включение/выключение выбранной функции
- Уменьшение заданной скорости
- Увеличение заданной скорости
Для исправления неисправностей, причиной которых является одновременное нажатие нескольких кнопок или "западание" кнопки, интеллектуальный коммутационный блок (BSI) осуществляет диагностику состояния кнопок и восстанавливает внутреннее состояние для каждой из них
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) управляет значениями, на которые увеличивается/уменьшается заданная скорость, в зависимости от единицы измерения (км/ч или мили/ч), выбранной для отображения информации о скорости на панели приборов
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) для внутреннего представления заданной скорости использует км/ч
ПримечаниеЕсли в качестве единицы измерения выбраны мили/ч, интеллектуальный коммутационный блок (BSI) производит управление заданной скоростью с шагом 1,61 км/ч (соответствует 1 миль/ч) и 8,05 км/ч (соответствует 5 миль/ч)
Функция ограничения скорости, выполняемая компьютером управления двигателем
Компьютер управления двигателем поддерживает состояние системы ограничения скорости на основании информации, получаемой от следующих устройств
- Интеллектуальный коммутационный блок (BSI)
- Педаль акселератора (заедание)
- Коробка передач
- Скорость автомобиля
Функции компьютера управления двигателем
- Проверка информации, поступающей от интеллектуального коммутационного блока (BSI)
- Определение крутящего момента двигателя
Действия копьютера управления двигателем на основе информации от интеллектуального коммутационного блока (BSI)
- Выбор функции обработки информации
- Ограничение скорости автомобиля в соответствии с полученной заданной скоростью или работа в обычном режиме
Состояние
| состояние сети | нормальное | нормальное | нормальное | нормальное | нормальное |
| состояние панели приборов | выключен | включен | включен | включен | включен |
| положение ключа зажигания | - | остановка | DEM | контакт | контакт |
| состояние двигателя | - | - | - | при неработающем двигателе | при работающем двигателе |
| ограничение скорости автомобиля | нет | нет | нет | нет | да |
Работа системы на фазе выхода из спящего режима
Функция ограничения скорости автомобиля не переводит сети в рабочее состояние
Функция ограничения скорости автомобиля доступна, только когда сети находятся в рабочем режиме, а двигатель включен
При выходе интеллектуального коммутационного блока (BSI) их спящего режима восстанавливается сохраненное значение заданной скорости для функции ограничения скорости автомобиля
Работа системы на фазе перехода в спящий режим
Функция ограничения скорости автомобиля не подает никаких запросов на поддержание сетей в рабочем состоянии или вывода их из спящего режима
На этой фазе функция ограничения скорости автомобиля уже не может использоваться
При переходе интеллектуального коммутационного блока (BSI) в спящий режим значение заданной скорости для функции ограничения скорости автомобиля сохраняется
Режимы выхода
Когда ограничение скорости автомобиля включено, возможны следующие режимы выхода из этого состояния
- Нажатие на клавишу включения/выключения селектора регулирования/ограничения скорости автомобиля
- Перемещение многофункционального колёсика селектора регулирования/ограничения скорости автомобиля в «OFF»
Неисправность составных частей аварийный режим
Неисправность функции ограничения скорости автомобиля происходит в следующих случаях
- Неисправность мультиплексной шины
- Неисправность компьютера
- Неисправность датчика (неисправный выключатель «заедания» педали акселератора …)
- Неисправность при приеме команд ограничения скорости автомобиля (неисправный селектор круиз-контроля)
- Неисправность при отображении информации об ограничении скорости автомобиля
Функция ограничения скорости отключена в следующих случаях
- Скорость автомобиля меньше 30 км/ч
- Скорость автомобиля превышает заданную скорость (функция вновь становится активной, после того как скорость автомобиля снижается до заданной скорости)
ПримечаниеФункция не может быть использована, пока не будет устранена причина (причины) запрещения
На случай неисправности в работе функции ограничения скорости автомобиля предусмотрен аварийный режим: медленное изменение крутящего момента
Влияние типа коробки передач: автоматическая или ручная автоматизированная
Компьютер управления коробкой передач передает в сеть следующую информацию
- Включенная передача в коробке передач
- Положение селектора коробки передач
- Информация о неисправности автоматической коробки передач / механическая автоматизированная коробка передач
Компьютер управления коробкой передач запрашивает информацию о состоянии функции ограничения скорости (активна или нейтрализована)
(сцепление)
"a" разъем
"b" датчик положения педали акселератора
"c" (сцепление) (механический привод включения режима «кик-даун» + функциональный ограничитель хода)
"d" нижний предохранительный упор
После того как скорость автомобиля достигает значения заданной скорости, педаль акселератора становится «неактивной»
Педаль акселератора может оказывать сопротивление давлению всякий раз по достижении «заедания» (режим «kickdown (включение пониженной передачи)»)
Контактный выключатель «заедания» педали акселератора подает сигнал «переход через точку жесткости функции ограничения скорости автомобиля» и позволяет превысить установленную скорость (функция ограничения скорости все еще остается активной)