Органы управления двигателем - 3.5L - введение (2 из 2): Снятие и установка Chevrolet Uplander I

Как заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Обслуживание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обычно должно состоять из замены блок управления силовым агрегатом или программирования электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM). Если диагностические процедуры требуют замены блок управления силовым агрегатом, сначала проверьте блок управления силовым агрегатом, чтобы увидеть, является ли блок управления силовым агрегатом правильной деталью. Если блок управления силовым агрегатом неисправен, извлеките блок управления силовым агрегатом и установите новый сервисный блок управления силовым агрегатом.

Новая услуга блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет запрограммирована. Необходимо запрограммировать новый блок управления силовым агрегатом. P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что ЭСППЗУ не запрограммировано или работает неправильно.

В данном МУП нет исправных для пользователя частей, МУП ни в коем случае не должен открываться по какой-либо причине.

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
3. Удалите левую диагональную скобу из листового металла. См. " Замена скобок - Диагональ листового металла (Chevrolet) ", " Замена скобок - Диагональ листового металла (Pontiac) " или " Замена скобок - Диагональ листового металла (Buick) " в передней части кузова.
4. Снимите крышку узла воздухоочистителя (1) и поднимите МУП (2) из узла воздухоочистителя (3).
5. Отсоедините соединители жгута (4) от МУП.
6. Извлеките МУП из двигательного отсека.

Процедура установки

1. Установите электрические соединители МСП (4).
2. Установите МУП (2) в воздухоочиститель (3).
3. Установите крышку воздухоочистителя в сборе (1).
4. Установите винты крышки воздухоочистителя в сборе. Затяните: Затяните винты до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
5. Установите левый раскос из листового металла. См. " Замена раскоса - раскос из листового металла (Chevrolet) ", " Замена раскоса - раскос из листового металла (Pontiac) " или " Замена раскоса - раскос из листового металла (Buick) " в передней части кузова.
6. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
7. Если устанавливается новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), запрограммируйте EEPROM. См. " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ".

1. Охлаждающая жидкость двигателя должна сливаться ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " Система охлаждения слива и заправки (статическое заполнение) " или " Система охлаждения слива и заправки (Vac-N-Fill) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите воздуховод воздухозаборника (см. раздел " Замена воздуховода воздухоочистителя ").
3. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ.
4. Снимите датчик ЭСТ.

1. Нанесите на резьбу датчика герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный.
2. Установить датчик температура охлаждающей жидкости и затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 23 Н.м.
3. Подключите разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Нажмите на разъем, пока не прозвучит щелчок, затем потяните обратно, чтобы подтвердить положительное зацепление.
4. Заправьте охлаждающую жидкость двигателя до надлежащего уровня. См. " Система охлаждения слива и заправки (статическое заполнение) " или " Система охлаждения слива и заправки (Vac-N-Fill) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
5. Установите воздухозаборный канал (см. раздел " Замена воздухозаборного канала воздухоочистителя ").

1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Снимите впускной воздуховод (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
4. Извлеките датчик МАФ (2) из корпуса воздушного фильтра.

1. Установите датчик МАФ (2) на корпус воздушного фильтра.
2. Установите впускной воздуховод (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
3. Подсоедините электрический соединитель датчика МАФ (1).
4. Запустите двигатель на холостом ходу.
5. Осмотрите канал воздухозаборника на предмет утечек.

1. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
2. Снимите фиксирующий болт (3) и кронштейн (2) датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и уплотнение порта датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, если оно все еще остается во впускном коллекторе.

1. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) на впускной коллектор.
2. Установите фиксирующий кронштейн (2) и болт (3) датчика МАП. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика МАП.

Датчик нагретого кислорода может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие может повредить резьбу в выпускном коллекторе или выхлопной трубе.

1. Отсоедините разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик 1.
2. Извлеките подогреваемый кислородный датчик 1 из выпускного коллектора.
3. Используйте J 39194-B для того, чтобы осторожно отключить нагретый датчик кислорода. См. " Специальные инструменты ".

1. Покрыть резьбу нагретого датчика кислорода / монитора катализатора противозадирным составом Gm P / N 5613695 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите датчик нагретого кислорода. Затянуть: Затянуть подогреваемый кислородный датчик 1 (предварительный каталитический нейтрализатор) до 41 Н.м (30 фунтов футов).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика.
4. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ".

Датчик нагретого кислорода может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие может повредить резьбу в выхлопной трубе.

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
3. Отсоедините разъем жгута датчика.
4. Используйте J 39194-B для того, чтобы осторожно отключить нагретый датчик кислорода. См. " Специальные инструменты ".

1. Покрыть резьбу нагретого датчика кислорода / монитора катализатора противозадирным составом Gm P / N 5613695 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик 2. Затяните: Затяните подогреваемый кислородный датчик 2 (посткаталитический конвертер) до 41 Н.м (30 фунтов футов).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика.
4. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ".

1. Снимите панель изолятора. Обратитесь к разделу " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - панель приборов ".
2. Снимите зажим для обеспечения положения электрического соединителя (CPA).
3. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора.
4. Снимите крепежные болты акселератора (1) с кронштейна акселератора.
5. Снимите акселератор в сборе (2) с автомобиля.

1. Установите акселератор в сборе (2) на автомобиль.
2. Установите болты крепления акселератора (1) на кронштейн акселератора. Затяните: Затяните гайки педали акселератора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора.
4. Убедитесь, что зажим CPA датчика ускорения полностью закреплен.
5. Установить панель изолятора. См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - панель приборов ".
6. Проверьте работу педали акселератора.

1. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
2. Отсоедините электрический соединитель (1) электронного управления дросселем (ETC) от корпуса (2) дросселя.
3. Отверните гайку трубы нагревателя у корпуса дросселя.
4. Снимите только впускную трубу нагревателя. См. " Замена шланга / трубы нагревателя - впуск / выпуск " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
5. Отверните гайки и снимите болты с корпуса дросселя.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
7. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки.
8. Очистите и осмотрите поверхности сопряжения прокладок корпуса дросселя.

1. При необходимости установите новую прокладку.
2. Установить корпус дросселя в сборе.
3. Наверните гайки корпуса дросселя и болты. Затянуть: Затянуть гайки и болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите впускную трубу нагревателя. См. " Замена шланга / трубы нагревателя - впуск / выпуск " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
5. Наверните гайку трубы нагревателя на корпус дросселя. Затянуть: Затянуть гайку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Подсоедините электрический соединитель ETC (1) к корпусу дросселя (2).
7. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного канала воздухоочистителя ").

1. Установите J 34730-1A на сервисное соединение топливного давления, расположенное на топливной рейке. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Включите зажигание.
3. Поместите выпускной шланг манометра топлива в утвержденную емкость для бензина.
4. Откройте кран стравливания на манометре топлива для стравливания воздуха из манометра топлива.
5. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом.
6. Закройте кран стравливания на манометре топлива.
7. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Поместите шланг сброса давления топлива в утвержденный контейнер и откройте штуцер прокачки, чтобы стравить давление в топливной системе.
2. Поместите торговое полотенце под датчик давления топлива, чтобы обнаружить оставшийся разлив топлива.
3. Снимите манометр давления топлива с штуцера давления топлива.
4. Слейте топливо, оставшееся в манометре, в утвержденную емкость.
5. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
6. Установите колпачок на штуцер нагнетания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. Обратитесь к " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. Выберите правильный инструмент из J 37088-A для размера фитинга. См. " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте.
3. После установки потяните фитинг с обеих сторон, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. Обратитесь к " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из быстроразъемного фитинга.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителям в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям стиля Q отпускание. Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям стиля «Сжать в выпуск». Сожмите, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям стиля Sliding Retainer. Отпустите фитинг, нажав на одну сторону язычка, чтобы слегка втолкнуть его. Если язычок не двигается, попробуйте нажать на язычок с противоположной стороны. Вкладка будет двигаться только в одном направлении.
7. Развяжите соединение.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Слейте воду из топливного бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ".
3. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива (см. раздел " Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ").
5. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг на продувочной трубе с испарительным выбросом (EVAP). См. " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга (пластмассовых хомутов) ".
6. Отсоедините трубу рециркуляции пара от наливной трубы.
7. Отсоедините шланг заправки топливом у топливного бака.
8. Отсоедините жгут топливного бака при проходе кузова.
9. Снимите экран топливного бака.
10. С помощью помощника поддержите топливный бак.
11. Снимите болты крепления лямки топливного бака и опустите лямки топливного бака.
12. Снимите топливный бак с автомобиля.
13. Если замена топливного бака не производится, переходите к процедуре монтажа.

1. С помощью помощника расположите и поддержите топливный бак.
2. Установите накладки топливного бака. Затяните: Затяните болты удерживающих хомутов топливного бака до 47,5 Н.м (35 фунтов футов).
3. Установите экран топливного бака.
4. Подсоедините жгут топливного бака при проходе кузова.
5. Подсоедините трубу для рециркуляции пара к наливной трубе.
6. Подсоедините шланг заправки топливом к топливному баку. Затянуть: Затянуть шланг заправки топливом до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
7. Подсоедините быстроразъемный соединительный фитинг на продувочной трубе EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных соединительных фитингов (пластиковая манжета) ".
8. Подсоедините быстроразъемный фитинг на трубопроводе подачи топлива. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
9. Опустите автомобиль.
10. Добавьте топлива в топливный бак.
11. Установите крышку заливной горловины.
12. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
13. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите топливную систему на предмет утечек топлива.

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Слейте воду из топливного бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ".
3. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода (5) подачи топлива (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ").
5. Отсоедините быстроразъемный фитинг продувочной трубы (6) с испарительным выбросом (EVAP) на контейнере EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
6. Ослабьте хомут шланга наливной трубы топливного бака.
7. Отсоедините заправку топливного бака от топливного бака.
8. Отсоедините трубу рециркуляции пара от наливной трубы.
9. Снимите экран топливного бака.
10. С помощью помощника поддержите топливный бак.
11. Снимите болты крепления накладки топливного бака.
12. Отсоедините датчик топлива и электроразъемы датчика давления топливного бака (FTP) на проходе кузова.
13. Снимите топливный бак с автомобиля.
14. Поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
15. Если замена топливного бака не производится, переходите к процедуре монтажа.
16. Удалите контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения (EVAP) (короткая колесная база) " или " Замена контейнера с выбросами в результате испарения (EVAP) (длинная колесная база) ".
17. Отсоедините быстроразъемные соединения для подачи топлива. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных соединений (пластмассовая манжета) ".
18. Снимите трубопровод (5) подвода топлива.
19. Извлеките соленоид вентиляции контейнера EVAP (2).
20. Удалите сборку трубы EVAP.
21. Снимите узел датчика топлива (3) согласно разделу " Замена узла датчика топлива (короткая колесная база) " или " Замена узла датчика топлива (длинная колесная база) ".

1. Установите узел датчика топлива (3) согласно " Замене узла датчика топлива (короткая колесная база) " или " Замене узла датчика топлива (длинная колесная база) ".
2. Установите сборку трубы EVAP.
3. Установите трубопровод (5) подвода топлива.
4. Установите соленоид вентиляции контейнера EVAP (2).
5. Подсоедините быстроразъемные фитинги. См. " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковый воротник) ".
6. Установите контейнер EVAP. См. " Замена контейнера с испарением (EVAP) (короткая колесная база) " или " Замена контейнера с испарением (EVAP) (длинная колесная база) ".
7. С помощью помощника расположите и поддержите топливный бак.
8. Соедините датчик топлива и электрические разъемы датчика FTP на проходе кузова.
9. Установите болты крепления удерживающей планки топливного бака. Затяните: Затяните болты удерживающей планки топливного бака до 47,5 Н.м (35 фунтов на фут).
10. Установите экран топливного бака.
11. Подсоедините трубопровод рециркуляции паров к трубопроводу заливки топлива.
12. Подсоедините к топливному баку заливную трубу топливного бака. Затянуть: Затянуть хомут наливного патрубка топливного бака до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
13. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива (5). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
14. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубы продувки EVAP (6) к корпусу EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
15. Опустите автомобиль.
16. Добавить топлива.
17. Установите заглушку заливной трубы топливного бака.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления паров топливного бака.
3. Снимите датчик давления в топливном баке (FTP) с датчика топлива.

1. Установите новый датчик FTP на датчик топлива с новой печатью.
2. Подсоедините электрический разъем датчика FTP.
3. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

1. Снимите узел датчика топлива (см. " Замена узла датчика топлива (короткая колесная база) " или " Замена узла датчика топлива (длинная колесная база) ").
2. Снимите датчик уровня топлива с модульного датчика топлива.

1. Установите датчик уровня топлива на модульный датчик топлива.
2. Установите узел датчика топлива (см. " Замена узла датчика топлива (короткая колесная база) " или " Замена узла датчика топлива (длинная колесная база) ").

1. Слейте воду из топливного бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ".
2. Снимите трубу заливки топлива, чтобы залить топливо в болты кармана.
3. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
4. Снимите экран трубопровода заливной горловины.
5. Отверните болт 1 крепления кронштейна трубопровода заливной горловины.
6. Отсоедините вентиляционную трубу (3).
7. Снимите шланг заправки топливом с топливного бака 4.
8. Снимите топливозаправочный трубопровод и шланг.

1. Установите топливозаправочный трубопровод и шланг в топливный бак 4. Полностью посадить заправочный шланг до упора на бачок. Затянуть: Затянуть зажим трубы заливной горловины топлива до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
2. Подсоедините вентиляционную трубу (3).
3. Установите болт кронштейна трубопровода заливной горловины и затяните его до 25 Н.м.
4. Установите экран топливозаправочной трубы.
5. Опустите автомобиль.
6. Установите топливозаправочный патрубок на болты заправочного кармана.
7. Дозаправьте топливный бак.
8. Установите крышку заливной горловины.
9. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
10. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините электрические соединения (4) датчика топлива.
3. Очистите все соединения топливного трубопровода, все соединения шлангов и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг (3) трубопровода подвода топлива на узле датчика топлива, как указано в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга (фитингов) (пластиковая манжета) ".
5. Отсоедините быстроразъемные фитинги (5, 6) трубопровода для испарительных выбросов (EVAP) на узле датчика топлива. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
6. Используйте J 45722 и длинный прерыватель, чтобы разблокировать стопорное кольцо датчика топлива. См. " Специальные инструменты ". Поверните стопорное кольцо датчика топлива против часовой стрелки.
7. Снимите узел датчика топлива 7 и пломбу 2 с топливного бака.
8. Пломбу агрегата датчика топлива утилизировать.
9. Очистите уплотнительные поверхности форсунок.
10. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью щупом в 7 точках.
11. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
12. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите пломбу (2) агрегата нового датчика топлива на топливный бак.
2. Установите узел датчика топлива 7 в топливный бак.
3. Используйте J 45722 для установки стопорного кольца датчика топлива. См. " Специальные инструменты ". Поверните стопорное кольцо датчика топлива по часовой стрелке.
4. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подвода топлива (3) к узлу датчика топлива (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовая манжета) ").
5. Подсоедините быстроразъемные соединения EVAP (5, 6) к узлу датчика топлива (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных соединений (пластмассовых хомутов) ").
6. Подсоедините электрические соединения датчика топлива (4)
7. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините электрические соединения датчика топлива (3)
3. Очистите все соединения топливного трубопровода, все соединения шлангов и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг (4) трубопровода подвода топлива на узле датчика топлива согласно разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга (пластмассовых хомутов) ".
5. Отсоедините быстроразъемные фитинги (5, 6) трубопровода для испарительных выбросов (EVAP) на узле датчика топлива. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
6. Используйте J 45722 и длинный прерыватель, чтобы разблокировать стопорное кольцо датчика топлива. См. " Специальные инструменты ". Поверните стопорное кольцо датчика топлива против часовой стрелки.
7. Снимите узел датчика топлива 2 и пломбу 7 с топливного бака.
8. Пломбу агрегата датчика топлива утилизировать.
9. Очистите уплотнительные поверхности форсунок.
10. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью щупом в 7 точках.
11. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
12. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите пломбу (7) агрегата нового датчика топлива на топливный бак.
2. Установите узел датчика топлива 2 в топливный бак.
3. Используйте J 45722 для установки стопорного кольца датчика топлива. См. " Специальные инструменты ". Поверните стопорное кольцо датчика топлива по часовой стрелке.
4. Подсоедините быстроразъемный фитинг (4) трубопровода подвода топлива к узлу датчика топлива согласно " Сервисное обслуживание быстроразъемного фитинга (пластмассовых манжет) ".
5. Подсоедините быстроразъемные соединения EVAP (5, 6) к узлу датчика топлива (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных соединений (пластмассовых хомутов) ").
6. Подсоедините электрические соединения датчика топлива (3)
7. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Очистите все соединения топливных трубопроводов двигателя и участки, окружающие соединения топливных трубопроводов двигателя, перед отсоединением соединений топливных трубопроводов двигателя во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Снимите фиксирующую скобу 2 трубопровода подвода топлива.
4. Отсоедините трубопровод (3) подачи топлива к двигателю от топливной рейки (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных соединений (металлическая манжета) ".
5. Отсоедините трубопровод (5) испарительного выброса (EVAP) от электромагнитного клапана (4) продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
6. Закройте топливные трубы, как это необходимо, чтобы остановить любую утечку топлива.
7. Снимите двигатель и трансмиссию в сборе (см. раздел " Замена двигателя " в разделе " Двигатель механический ").
8. Выполните следующие процедуры, если оснащены вспомогательным задним воздухом и теплом. Отсоедините задний нагреватель и трубы кондиционера от заднего модуля отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ). См. " Замена модуля ОВКВ - вспомогательный " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Переместите задний нагреватель и трубы кондиционера, чтобы удалить топливные трубы.
9. Отсоедините трубопроводы подачи топлива и испарительных выбросов (EVAP) от топливного бака. См. " Быстросоединяемые фитинги (пластмассовые манжеты) ".
10. Обратите внимание на положение топливных труб и труб EVAP, а также на крепежное оборудование для установки.
11. Снимите трубопроводы топлива и ЭВАП (1).
12. Осмотрите трубопроводы на наличие изгибов, перегибов и трещин.
13. При необходимости замените трубопровод или трубопроводы.

1. Установите трубопроводы топлива и ЭВАП (1).
2. Выполните следующие процедуры, если они оснащены вспомогательным задним воздухом и теплом. Переведите задний нагреватель и трубы кондиционера в исходное положение. Подключите задний нагреватель и трубы кондиционера к заднему модулю ОВКВ. См. " Замена модуля ОВКВ - вспомогательный " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
3. Подсоедините трубопроводы подачи топлива и EVAP к топливному баку. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
4. Установите двигатель и трансмиссию в сборе (см. раздел " Замена двигателя " в разделе " Двигатель механический ").
5. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
6. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к топливной рейке (1) согласно разделу " Обслуживание быстросъемных фитингов (металлическая манжета) ".
7. Подсоедините трубопровод (5) EVAP к электромагнитному клапану (4) продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластмассовых муфт) ".
8. Заверните крышку заливной горловины. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №33

Войти

Замена топливного шланга/труб - шасси

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Очистите все соединения топливных трубопроводов двигателя и участки, окружающие соединения топливных трубопроводов двигателя, перед отсоединением соединений топливных трубопроводов двигателя во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Снимите фиксирующую скобу 2 трубопровода подвода топлива.
4. Отсоедините трубопровод (3) подачи топлива к двигателю от топливной рейки (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных соединений (металлическая манжета) ".
5. Отсоедините трубопровод (5) испарительного выброса (EVAP) от электромагнитного клапана (4) продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
6. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " Монтаж впускного коллектора - верхний " в разделе " Механические характеристики двигателя ").
7. Отсоедините жгут топливного инжектора от топливной рейки.
8. Отсоедините электроразъемы датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика положения распределительного вала.
9. Отсоедините электрический соединитель основной топливной форсунки.
10. Отверните крепежные болты 1 топливной рейки.
11. Снимите топливопровод в сборе 2.
12. Снимите уплотнительное кольцо инжектора с распылительного наконечника каждого инжектора.
13. Если необходимо снять топливные инжекторы с топливной направляющей, обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ".

1. Если топливные инжекторы были сняты с топливной направляющей, обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ".
2. Смажьте уплотнительные кольца топливного инжектора, используя Gm P / N 12345616, (Canadian P / N 993182).
3. Установите форсунки топливных форсунок в отверстия форсунок нижнего впускного коллектора.
4. Надавите на топливную рейку (2) ладонями обеих рук до тех пор, пока топливные инжекторы не сядут полностью.
5. Установите болты крепления топливной рейки (1). Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите электрожгут инжектора на топливную рейку.
7. Смажьте электросоединители топливной форсунки смазкой Gm P / N 12377900, (Canadian P / N 10953529).
8. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
9. Подключите датчик температуры охлаждающей жидкости и электрические разъемы датчика положения распределительного вала.
10. Подсоедините разъем электрожгута основного топливного инжектора.
11. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к топливной рейке (1) согласно разделу " Обслуживание быстросъемных фитингов (металлическая манжета) ".
12. Подсоедините трубопровод (5) EVAP к электромагнитному клапану (4) продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластмассовых муфт) ".
13. Установите верхний впускной коллектор (см. раздел " Монтаж впускного коллектора - верхний " в разделе " Механические характеристики двигателя ").
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливную рейку согласно " Замене топливной рейки в сборе ".
2. Снимите фиксирующий зажим 1 топливного инжектора.
3. Снимите топливную форсунку 3 с топливной рейки.
4. Снимите верхнее уплотнительное кольцо (2) топливного инжектора.
5. Снимите нижнее уплотнительное кольцо (4) топливной форсунки.

1. На узел (1) топливного инжектора нанесена маркировка (2) номера детали.
2. Смажьте новые уплотнительные кольца инжектора (2, 4) чистым моторным маслом.
3. Установите верхнее уплотнительное кольцо 2 топливной форсунки.
4. Установите нижнее уплотнительное кольцо (4) топливной форсунки.
5. Установите топливную форсунку 3 на топливную рейку.
6. Установите фиксирующий зажим 1 топливной форсунки.
7. Установите топливную рейку согласно " Замене топливной рейки ".

1. Отсоедините электрический соединитель (6) от клапана продувки канистры испарительного выброса (EVAP) (5).
2. Отсоедините трубу продувки фильтрующей коробки EVAP от клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
3. Снимите болт клапана продувки канистры EVAP (1).
4. Снимите клапан продувки канистры EVAP (3) и прокладку (2) с впускного коллектора.

1. Установите клапан продувки канистры EVAP (3) и прокладку (2) во впускной коллектор.
2. Установите болт клапана продувки канистры EVAP (1). Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините трубу для продувки фильтрующей коробки EVAP к клапану для продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
4. Подсоедините электрический соединитель (6) к клапану продувки канистры ЭВАП (5).

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините разъем электрического жгута (4) от выпускного клапана канистры испарительных выбросов (EVAP).
3. Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от вентиляционного клапана контейнера EVAP (2).
4. Отпустите стопорный язычок на вентиляционном кронштейне коробки EVAP и снимите вентиляционный клапан коробки EVAP.

1. Установите вентиляционный клапан коробки EVAP (2) на вентиляционный кронштейн коробки EVAP. Потяните клапан, чтобы обеспечить фиксацию язычка.
2. Подсоедините вентиляционный шланг EVAP к вентиляционному клапану контейнера EVAP.
3. Подсоедините электрический жгут (4) к вентиляционному клапану контейнера EVAP.
4. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините электрический жгут (5) от электромагнитного клапана (3) вентиляции фильтра с испарительной эмиссией (EVAP).
3. Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP (3).
4. Отпустите стопорный язычок на кронштейне электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и снимите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP (3).

1. Установите электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (3) на кронштейн электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Потяните за клапан, чтобы обеспечить фиксацию фиксирующего язычка.
2. Подсоедините вентиляционный шланг EVAP к вентиляционному клапану контейнера EVAP.
3. Подсоедините электрожгут вентиля вентиляции канистры ЭВАП (5).
4. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините трубопровод (6) продувки фильтра EVAP от фильтра EVAP (2).
3. Снимите трубопровод продувки канистры ЭВАП с фиксатора топливного бака.
4. Отсоедините трубку электромагнита вентиляции контейнера EVAP от корпуса EVAP (2) и электромагнита вентиляции контейнера EVAP (3).
5. Извлеките электромагнитную трубку вентиляции фильтрующей коробки EVAP из топливного бака.
6. Отсоедините узел трубопровода EVAP от контейнера EVAP (2) и модуля подачи топлива (4).
7. Извлеките трубную сборку ЭВАП из топливного бака.

1. Установите трубную сборку ЭВАП в топливный бак.
2. Соедините трубную сборку EVAP с контейнером EVAP (2) и модулем подачи топлива (4).
3. Установите электромагнитную трубку вентиляции контейнера EVAP в топливный бак.
4. Подсоедините соленоид вентиляции контейнера EVAP к контейнеру EVAP (2) и соленоиду вентиляции контейнера EVAP (3).
5. Установите трубу продувки канистры ЭВАП (6) в фиксатор топливного бака.
6. Подсоедините продувочный трубопровод (6) фильтра EVAP к фильтру EVAP (2).
7. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините и извлеките трубу (6) продувки контейнера EVAP (EVAP) из контейнера EVAP (1).
3. Отсоедините трубку электромагнита вентиляции контейнера EVAP от корпуса EVAP (1) и электромагнита вентиляции контейнера EVAP (2).
4. Извлеките электромагнитную трубку вентиляции фильтрующей коробки EVAP из топливного бака.
5. Отсоедините узел трубопровода EVAP от контейнера EVAP (1) и модуля подачи топлива (3).
6. Извлеките трубную сборку ЭВАП из топливного бака.

1. Установите трубную сборку ЭВАП в топливный бак.
2. Соедините трубную сборку EVAP с контейнером EVAP (1) и модулем подачи топлива (3).
3. Установите электромагнитную трубку вентиляции контейнера EVAP в топливный бак.
4. Подсоедините трубку соленоида вентиляции контейнера EVAP к контейнеру EVAP (1) и соленоиду вентиляции контейнера EVAP (2).
5. Установите и подсоедините продувочный трубопровод (6) фильтра EVAP к фильтру EVAP (1).
6. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

Схема №34

Войти

Замена шлангов/труб с выбросами в результате испарения (EVAP) - шасси/канистра

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Очистите все соединения топливных трубопроводов двигателя и участки, окружающие соединения топливных трубопроводов двигателя, перед отсоединением соединений топливных трубопроводов двигателя во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Снимите фиксирующую скобу 2 трубопровода подвода топлива.
4. Отсоедините трубопровод (3) подачи топлива к двигателю от топливной рейки (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных соединений (металлическая манжета) ".
5. Отсоедините трубопровод (5) испарительного выброса (EVAP) от электромагнитного клапана (4) продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
6. Закройте топливные трубы, как это необходимо, чтобы остановить любую утечку топлива.
7. Снимите двигатель и трансмиссию в сборе согласно разделу " Замена двигателя ".
8. Выполните следующие процедуры, если они оснащены вспомогательным задним воздухом и обогревом. Отсоедините задний нагреватель и трубы кондиционера от заднего модуля ОВКВ. См. " Замена модуля ОВКВ - вспомогательный ". Переместите задний нагреватель и трубы кондиционера, чтобы удалить топливные трубы.
9. Отсоедините трубопроводы подачи топлива и EVAP от топливного бака. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
10. Обратите внимание на положение топливных труб и труб EVAP, а также на крепежное оборудование для установки.
11. Снимите трубопроводы топлива и ЭВАП (1).
12. Осмотрите трубопроводы на наличие изгибов, перегибов и трещин.
13. При необходимости замените трубопровод или трубопроводы.

1. Установите трубопроводы топлива и ЭВАП (1).
2. Выполните следующие процедуры, если они оснащены вспомогательным задним воздухом и подогревом. Переместите задний нагреватель и трубы кондиционера в их первоначальное положение. Подключите задний нагреватель и трубы кондиционера к заднему модулю ОВКВ. См. " Замена модуля ОВКВ - вспомогательный ".
3. Подсоедините трубопроводы подачи топлива и EVAP к топливному баку. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
4. Установите двигатель и трансмиссию в сборе согласно " Замене двигателя ".
5. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
6. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к топливной рейке (1) согласно разделу " Обслуживание быстросъемных фитингов (металлическая манжета) ".
7. Подсоедините трубопровод (5) EVAP к электромагнитному клапану (4) продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластмассовых муфт) ".
8. Заверните крышку заливной горловины. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Отсоедините вентиляционный шланг (3), продувочный трубопровод (5) и паропровод (4) от емкости EVAP (1).
3. Снимите переднюю крепежную гайку с кронштейна коробки EVAP.
4. Снимите две задние крепежные гайки (2) с кронштейна коробки EVAP на топливном баке.
5. Опустите контейнер EVAP в сборе.
6. Оттяните задний фланец кронштейна корпуса от корпуса EVAP.
7. Поднимите заднюю часть контейнера EVAP с кронштейна, чтобы освободить переднюю лапку.

1. Установите контейнер EVAP в переднюю лапку кронштейна контейнера.
2. Нажмите на заднюю часть контейнера EVAP, чтобы зацепить лапки заднего кронштейна.
3. Установите блок канистры EVAP в топливный бак.
4. Установите две крепежные гайки (2) на кронштейн коробки EVAP на шпильках топливного бака. Затянуть: Затянуть крепежные гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Установите гайку крепления вперед на кронштейн канистры. Затянуть: Затянуть крепежные гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Подсоедините вентиляционный шланг EVAP (3), продувочный трубопровод (5) и паропровод (4) к корпусу EVAP (1).
7. Опустите автомобиль.

1. Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".
2. Отсоедините вентиляционную трубу (6) контейнера с испарительными выбросами (EVAP) от контейнера EVAP (2).
3. Отсоедините паропровод контейнера EVAP от контейнера EVAP.
4. Отсоедините трубу продувки контейнера EVAP от контейнера EVAP.
5. Извлеките канистру ЭВАП (2) из топливного бака.

1. Поместите и вставьте канистру EVAP (2) в кронштейн канистры EVAP топливного бака.
2. Потяните вверх канистру EVAP (2), чтобы обеспечить надлежащую фиксацию кронштейна топливного бака.
3. Подсоедините трубу продувки контейнера EVAP к контейнеру EVAP.
4. Подсоедините трубку паров канистры EVAP к канистре EVAP.
5. Подсоедините вентиляционную трубу контейнера EVAP (6) к контейнеру EVAP (2).
6. Установите топливный бак. См. " Замена топливного бака (длинная колесная база) " или " Замена топливного бака (короткая колесная база) ".

1. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
2. Отметьте положение проводов свечи зажигания для установки и отсоедините провода свечи зажигания от катушки зажигания и модуля в сборе.
3. Отверните 4 винта, крепящие катушку зажигания и модуль в сборе к кронштейну.
4. Снимите катушку зажигания и модуль в сборе.

1. Установите катушку зажигания и модуль в сборе на кронштейн.
2. Установите винты сборки катушки зажигания и модуля. Затяните: Затяните винты до 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините провода свечи зажигания, как было отмечено при демонтаже.
4. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

1. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
2. Отметьте положение проводов свечи зажигания для установки и отсоедините провода свечи зажигания от катушки зажигания и модуля в сборе.
3. Отверните 4 винта, крепящие катушку зажигания и модуль в сборе к кронштейну.
4. Снимите катушку зажигания и модуль в сборе.

1. Установите катушку зажигания и модуль в сборе на кронштейн.
2. Установите винты сборки катушки зажигания и модуля. Затяните: Затяните винты до 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините провода свечи зажигания, как было отмечено при демонтаже.
4. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

1. Снимите провода свечи зажигания (2, 4 и 6) со свечей зажигания левого борта двигателя.
2. Снимите провода свечи зажигания с удерживающих зажимов.
3. Поверните двигатель для доступа к задней части двигателя (см. раздел " Вращение двигателя для доступа к обслуживанию ").
4. Снимите провода (1, 3 и 5) свечи зажигания с правых боковых свечей зажигания двигателя.
5. Выньте провода свечи зажигания из стопорного зажима.
6. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания.
7. Снимите провода свечи зажигания с двигателя.
8. Если вы заменяете провода свечи зажигания, перенесите любой из следующих компонентов: Короб провода свечи зажигания Зажимы для удержания провода свечи зажигания

1. Установите провода свечи зажигания (1, 3 и 5) на катушки зажигания.
2. Установите провода (1, 3 и 5) свечей зажигания на свечи зажигания правой стороны двигателя.
3. Установите провода свечи зажигания на стопорный зажим.
4. Поверните двигатель обратно в исходное положение. См. " Вращение двигателя для доступа к сервису ".
5. Установите провода свечи зажигания (2, 4 и 6) на катушки зажигания.
6. Установите провода (2, 4 и 6) свечи зажигания на свечи зажигания левого борта двигателя.
7. Установите провода свечи зажигания на стопорные зажимы.

1. Замена свечей зажигания левого берега двигателя требует вращения двигателя для доступа. См. " Вращение двигателя для доступа к сервису ".
2. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания согласно " Замене проводов свечи зажигания ".
3. Снимите свечи зажигания с двигателя.

1. Зазоры между свечами зажигания должны соответствовать техническим требованиям (см. " Технические требования к системе зажигания ").
2. Установите свечи зажигания на двигатель. Затянуть: При установке свечей зажигания на новую головку цилиндров затянуть свечи до 20 Н.м (15 фунтов футов). При установке свечей зажигания на существующую головку цилиндра затяните свечи до 15 Н· м (11 фунтов на фут).
3. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания согласно " Замене проводов свечи зажигания ".
4. Если двигатель был повернут для доступа, верните двигатель в исходное положение. См. " Вращение двигателя для доступа к сервису ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Переместите каталитический нейтрализатор в сторону. См. раздел " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ".
3. Отсоедините электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован.
4. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
5. Отверните болт датчика положение коленвала.
6. Снимите датчик ЦКП.
7. Осмотрите датчик на предмет износа, трещин или утечки, если он не заменяется.

1. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и при необходимости замените уплотнительное кольцо.
2. Установите датчик ЦКП.
3. Установите болт датчика ЦКП. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
5. Подключите электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован.
6. Подключите каталитический нейтрализатор согласно разделу " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ".
7. Опустите автомобиль.
8. Выполните процедуру изучения вариации системы Ckp согласно " Процедуре изучения вариации системы Ckp ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления ").
3. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
4. Снимите крепежный болт.
5. Снимите датчик положение распредвала.
6. Осмотрите уплотнительное кольцо сенсора положение распредвала на предмет износа, трещин или утечки, если сенсор не заменяется.

1. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено.
2. Установите датчик положение распредвала. Затянуть: Затянуть стопорный болт до 8 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
4. Установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов датчика детонации.
3. Снимите датчик детонации.

1. Установите датчик детонации. Затяните: Затяните датчики детонации до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
2. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов датчика детонации.
3. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините электрический соединитель 1 от клапана 2 рециркуляции отработавших газов (ЭГР).
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите крепежные элементы наливной трубы трансакселя с картера трансакселя и расположите наливную трубу в стороне.
4. Опустите автомобиль.
5. Снимите болт трубы рециркуляция отработавших газов и осторожно потяните сборку трубы назад.
6. Отверните болты клапана рециркуляция отработавших газов.
7. Снимите клапан ЭГР.
8. Снимите прокладку клапана рециркуляция отработавших газов.
9. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки клапана рециркуляция отработавших газов.

1. Установите новую прокладку клапана рециркуляция отработавших газов.
2. Установите клапан рециркуляция отработавших газов.
3. Установите болты клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть: Затянуть болт до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Установите трубу рециркуляция отработавших газов на клапан рециркуляция отработавших газов.
5. Установите трубопровод ЭГР. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Подсоедините электрический соединитель 1 к клапану 2 ЭГР.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Установите заливную трубу трансакселя в нормальное установленное положение и установите наливную трубу на крепежные детали корпуса трансакселя. Затяните: Затяните крепежные детали до 130 Н.м (115 фунтов в дюйм).
9. Опустите автомобиль.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите болт, удерживающий узел трубы, с клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и осторожно потяните узел трубы назад.
3. Открутите гайку узла трубопровода рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора.
4. Снимите трубопровод рециркуляция отработавших газов.

1. Установите трубу клапана EGR на выпускной коллектор. Затяните: Затяните гайку трубопровода рециркуляция отработавших газов до 25 Н· м.
2. Установите болт трубопровода рециркуляция отработавших газов на клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть: Затянуть болт трубы рециркуляция отработавших газов до 25 Н.м (18 фунтов фут).

1. Ослабьте 2 зажима впускного воздуховода (1) от корпуса воздухоочистителя (2) и корпуса дроссельной заслонки.
2. Снимите впускной канал воздухоочистителя с корпуса воздухоочистителя и баллона дроссельной заслонки.

1. Установите впускной канал воздухоочистителя на корпус воздухоочистителя (2) и баллон дроссельной заслонки.
2. Затяните 2 зажима впускного воздуховода (1). Затяните: Затяните зажимы до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).

1. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
2. Извлеките фильтроэлемент 1 из корпуса воздухоочистителя 2.

1. Установите фильтроэлемент 1 в корпус воздухоочистителя.
2. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного канала воздухоочистителя ").

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
2. Снимите резервуар для охлаждающей жидкости. См. " Замена резервуара для восстановления охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ".
3. Удалите левую переднюю диагональную скобу из листового металла. См. " Замена скобы - Диагональ листового металла (Chevrolet) ", " Замена скобы - Диагональ листового металла (Pontiac) " или " Замена скобы - Диагональ листового металла (Buick) " в передней части кузова.
4. Снимите боковую крышку воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя. См. раздел " Замена элемента воздухоочистителя ".
5. Снимите болты верхней крышки воздухоочистителя и верхнюю крышку воздухоочистителя.
6. Снимите и переставьте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с кабельным жгутом.
7. Снимите болты воздухоочистителя и воздухоочиститель.

1. Установите воздухоочиститель.
2. Установите болты воздухоочистителя. Затяните: Затяните болты воздухоочистителя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите МУП и жгут проводов в воздухоочиститель.
4. Установите боковую крышку и элемент воздухоочистителя. См. раздел " Замена элемента воздухоочистителя ".
5. Установите верхнюю крышку воздухоочистителя и болты верхней крышки. Затяните: Затяните болты верхней крышки воздухоочистителя до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
6. Установите левый передний раскос из листового металла. См. " Замена раскоса - раскос из листового металла (Chevrolet) ", " Замена раскоса - раскос из листового металла (Pontiac) " или " Замена раскоса - раскос из листового металла (Buick) " в передней части кузова.
7. Установите резервуар для охлаждающей жидкости. См. " Замена резервуара для восстановления охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ".
8. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ".