Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема управления двигателем (LX9) " Вид на конце разъема Ссылка: " Виды компонентов управления двигателем " или Виды на конце разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Прослушать щелчок при срабатывании реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. расшифровка кода ошибки отказывает это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Прощупать цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. См. " Тестирование цепи ". Дать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле. См. " Тестирование цепи ". Дайте команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений у реле топливного насоса. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонту соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Осмотрите разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь заземления реле. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Прослушайте щелчок при срабатывании реле топливного насоса. |
P0230 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует информацию от модуля управления зажиганием (ICXM) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, блок управления силовым агрегатом может обнаружить отдельные события пропуска зажигания. Скорость пропуска зажигания, которая является достаточно высокой, может привести к перегреву трехпозиционного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях вождения. Индикатор неисправности определяет, что частота вращения коленчатого вала превышает нормы (Mm). P0300
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала) не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. См. " Процедура изучения изменения системы Ckp ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или работать в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / отказа. Контролируйте все счетчики тока пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Есть ли какие-либо счетчики тока пропусков зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте параметр Misfire History Cyl # с помощью сканирующего устройства. Указывает ли несколько цилиндров на большое значение счетчика для параметра Misfire History Cyl #? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Указаны ли счетчики Cyl # истории пропусков зажигания для сопутствующих цилиндров 1/4, 2/5 или 3/6? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений. Обратитесь к разделу " Диагностика испарений (EVAP) " Схема разводки шлангов ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Система вентиляции картера на наличие утечек вакуума - Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Компоненты системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на наличие утечек вакуума или чрезмерного потока - Обратитесь к разделу " Очистка системы рециркуляции отработавших газов ". | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. См. " Замена провода свечи зажигания ". Установите искровой тестер J 26792 на хорошее заземление. См. " Специальные инструменты ". Подключите конец свечи зажигания сопутствующего цилиндра к земле двигателя. Цилиндр-компаньон - это цилиндр, который имеет ту же катушку зажигания. Запустите двигатель. | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Удалите провод свечи зажигания для поврежденного цилиндра. См. " Замена провода свечи зажигания ". Осмотрите провод свечи зажигания. См. " Проверка провода свечи зажигания ". Измерьте сопротивление провода свечи зажигания с помощью DMM. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Сопротивление провода свечи зажигания меньше или равно указанному сопротивлению? | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | Переход к шагу 19 | |
| 10 | Извлеките свечу зажигания из цилиндра, указывающую на пропуски зажигания. Осмотрите свечу зажигания. См. раздел " Осмотр провода свечи зажигания ". Свеча зажигания исправна? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Показывает ли свеча зажигания какие-либо признаки трещины, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | |
| 16 | Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | |
| 17 | Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените неисправные провода свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатируйте транспортное средство при указанном значении в течение 4 минут. Если клиент обеспокоен миганием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), эксплуатируйте транспортное средство в условиях для эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " Список диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Работают ли и проходят ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. См. " Процедура изучения изменения системы Ckp ". |
P0300 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Датчик детонации (Ks) Система мониторинга шума PCS позволяет модулю управления трансмиссией (PCXM) контролировать синхронизацию зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Датчики расположены под каждой головкой цилиндра на блоке двигателя. Ks генерирует сигнал напряжения AC, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регулирует синхронизацию искры на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления силовым агрегатом Принимает сигнал Ks. P0325 P0327 P0332
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Внутренне закороченный датчик положение распредвала, датчик Ckp или короткое замыкание на массу на любой 12-вольтовой опорной цепи установит коды неисправностей P0335 и P0340.
- 8: Этот этап проверяет высокое сопротивление в 12-вольтовой опорной цепи и низкой опорной цепи.
- 10: Любое изменение в обороты в минуту проверяет, что контроллер способен принимать сигнал.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема элементов управления двигателем (LX9) " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике положения коленчатого вала (Ckp). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините датчик ЦКП. Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика положение коленвала до хорошего заземления с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах 1 вольта от указанного значения? | B + | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте расшифровка кода ошибки Info с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0340 также установлен? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи до низкой опорной цепи датчика Ckp с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах 1 вольта от указанного значения? | B + | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 8 | Выключите все электрические нагрузки или аксессуары. Измерьте ток между 12-вольтовой опорной цепью и низкой опорной цепью датчика положение коленвала с помощью DMM. Превышает ли сила тока заданное значение? | 250 мА | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 16 |
| 9 | Подсоедините контрольную лампу к источнику положительного напряжения аккумуляторной батареи. Проверьте цепь сигнала оборотов двигателя среднего разрешения с помощью контрольной лампы на разъеме жгута. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Повторно коснитесь контрольной лампой сигнальной цепи частоты вращения двигателя среднего разрешения на разъеме жгута. Наблюдайте с помощью сканера за параметром 24X Crank датчик (Датчик проворота). Изменяется ли частота вращения? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 19 | |
| 11 | Наблюдайте за DMM, который все еще подключен между 12-вольтовой опорной цепью датчика Ckp и хорошим заземлением. Отключите датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Изменяется ли напряжение? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Соедините низкочастотную опорную цепь и 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp с соединителем жгута Ckp с помощью комплекта J 35616 Gm-Approved клемма проверка Kit. См. " Тестирование цепи ". Измерьте рабочий цикл постоянного тока от сигнальной клеммы частоты вращения двигателя среднего разрешения на датчике Ckp до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". | OL | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 13 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp и датчик положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 14 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp на обрыв. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 15 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика Ckp на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 16 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте низкую опорную цепь датчика Ckp на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Проверьте цепь сигнала оборотов двигателя среднего разрешения на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 19 | Проверьте цепь сигнала скорости двигателя среднего разрешения на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Снимите датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Визуально осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность Неправильная установка Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и колесом реактива Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и колесом реактива Электромагнитные помехи (Ei) в цепях датчика Ckp и нашли? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте колесо дросселя на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный торцевой люфт или неплотность Неправильная установка Обратитесь к разделу " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 23 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 24 | Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 25 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | Опустите транспортное средство. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема элементов управления двигателем (LX9) " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала), на предмет следующего: Быть проложенными слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Быть проложенными слишком близко к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Быть проложенными слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную маршрутизацию, исправьте маршрутизацию жгута. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика положение распредвала на предмет повреждений. Если магнитное кольцо положение распредвала повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.
Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. Когда автомобиль выключен, происходит изменение температуры паров топливного бака. При герметичной системе EVAP это приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления топливного бака. Затем модуль управления выносит суждение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0,02 дюйма) в системе величина наблюдаемого изменения давления значительно меньше, чем в герметичной системе.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема трассировки шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Плавающий топливный бак большего объема и / или с более низкими уровнями топлива может потребоваться несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотный / дымовой клапан на азот. Подключите азотный / дымовой шланг к контрольному отверстию 0,5 мм (0,2 дюйма) на нижней передней части тестера J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для включения J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". GE-41415 GE-41415 | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Проверьте, что температура в нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. Установите дымовой клапан 414для стабилизации окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. См. " Специальные инструменты ". Установите GE-41415-50 в трубу для заполнения топливом. См. " Специальные инструменты ". Подключите J 41413-200 GE-41415 | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите колпачок заправки топлива на топливозаправочную трубу. Подключите шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты для устранения утечки 15 ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Установите плавающие топливные баки большего объема и / или те с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотный / дымовой клапан 200 на азот. Подключите азотный / дымовой шланг к испытательному отверстию 0,5 мм (0,2 дюйма) на нижней части J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный выключатель для активации J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ. И состояниями Вентилирование или Не Вентилирование электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Не вентилирование |
| OFF | Закрытый | Выражение |
P0446 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при отключении двигателя, P0442 расшифровка кода ошибки. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен расшифровка кода ошибки P0641, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема элементов управления двигателем (LX9) " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Остановите двигатель на 1 минуту. Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0641 отказал в этом зажигании? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика «Давление в топливном баке» больше указанного значения? | 4,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления в топливном баке (FTP). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр датчика Давление в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика Давление в топливном баке больше указанного значения? | 4,1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала FTP на короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP с помощью контрольной лампы, которая подключена к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск теста на малую утечку расшифровка кода ошибки P0442.
Модуль управления быстро проверяет систему испарительного выброса (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления также контролирует сигнал датчика давления в вакуумном баке (FTP), чтобы определить уровень вакуума в системе EVAP. Когда условия для работы не выполняются, модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки канистры EVAP ОТКРЫТЬ и соленоидному клапану вентиляции канистры EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя войти в систему уплотнения EVAP. При калиброванном времени или уровне вакуума модуль управления контролирует систему продувки EVAP.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ. И состояниями Вентилирование или Не Вентилирование электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Не вентилирование |
| OFF | Закрытый | Выражение |
P0455 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) для следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан шрадера сервисного порта Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемник. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Проверьте систему EVAP для следующих условий: Отсоединенный, неправильно проложенный, изогнутый или поврежденный EVAP трубы и шланги Поврежденная канистра EVAP? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Убедитесь в том, что температура в нижней части корпуса транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. Перед началом процедуры диагностики включите специальный дымовой клапан " EVAP 4.введите дымовой клапан ". " EVAP 4.введите дымовой клапан ". При более высоких температурах расход воздуха в системе будет меньше. Выключите зажигание. Подключите J 41413-200 к источнику питания тестера испарительной системы (EEST). См. ".специальные инструменты ". GE-41415 GE-41415 | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите колпачок заправки топлива на топливозаправочную трубу. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Введите дым в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты 15 для устранения утечки ". | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Прекратите подачу дыма с помощью дистанционного выключателя. Установите GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. См. " Специальные инструменты ". Подключите шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки топливом автомобиля к GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Дайте команду открыть электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP с помощью сканирующего инструмента. Сравните параметр датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента на J 41413-200. Давление / манометр. | 1 в H2O | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера / Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение NITROGEN. См. " Специальные инструменты ". Наддув системы EVAP до первого заданного значения с помощью J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Соблюдайте параметр датчика давления топливного бака с помощью сканирующего устройства. Датчик давления топливного бака больше второго заданного значения? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 |
| 7 | Прекратите подачу азота в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше заданного значения в течение 90 секунд? | 1 в H2O | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Замените датчик давления в топливном баке (FTP). См. " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Замените электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените канистру EVAP. Обратитесь к разделу " Замена канистры с испарительной эмиссией (EVAP) (короткая колесная база) " или " Замена канистры с испарительной эмиссией (EVAP) (длинная колесная база) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов теста. Подсоедините J 41413-200 к топливозаправочной трубе. См. " Специальные инструменты ". Поверните азотно-дымовой клапан на АЗОТ. Уплотните систему EVAP с помощью инструмента продувка адсорбера / Seal. Создайте давление в системе EVAP до указанного значения. Соблюдайте J 41413-200 давление / вакуумные приборы в течение 5 минут. См. | 5 в H2O | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 3 |
| 17 | Сравните параметр датчика давления топливного бака сканирующим прибором с мановакуумметром J 41413-200. См. раздел " Специальные инструменты ". Разница между 2-мя манометрами меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 |
| 18 | Осмотрите мановакуумметр J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Увеличьте электромагнитный клапан продувки канистры EVAP до 100 процентов. Давление уменьшается? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования