Точка начала диагностики - система охлаждения двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Диагностическая система проверить-Vehicle предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и статусов кодов
Использование диагностической системы проверить-Vehicle позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования двигателя содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Данный параметр может появиться в любом из списков данных и в некоторых случаях может появиться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Используйте Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- Заполнен " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
- Бортовая диагностика функционирует нормально
Значения сканирующего инструмента от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Только параметры, перечисленные ниже, упоминаются в этой служебной информации, используемой при диагностике. Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем " для диагностики.
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Холостой ход двигателя/шланг радиатора Горячая/закрытая дроссельная заслонка/парковка или нейтраль/замкнутый контур/аксессуары выключены/педаль тормоза отпущена | |||
| Датчик 24X кривошипа | Зажигание | RPM | 0-6,400 |
| Состояние цепи реле кондиционер | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| История цепи реле A / C | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда реле кондиционер | Eng, Misfire, рециркуляция отработавших газов, TAC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Соотношение компонентов топливовоздушной смеси | Eng, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Отношение | 14.2:1-14.7:1 |
| Индикаторный угол APP | Двигатель, рециркуляция отработавших газов, EVAP, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, пропуск зажигания, TAC, компенсация расхода топлива | Процент | 0 |
| Датчик APP 1 | TAC | В | Варьируется |
| Схема датчика 1 APP | TAC | ОК/Не ОК | OK |
| Датчик APP 2 | TAC | В | Варьируется |
| Цепь датчика 2 APP | TAC | ОК/Не ОК | OK |
| Датчик APP 1 | TAC | Процент | Варьируется |
| Датчик APP 2 | TAC | Процент | Варьируется |
| Датчик APP 1 и 2 | TAC | Согласен/не согласен | Согласиться |
| BARO | Двигатель, рециркуляция отработавших газов, EVAP, топливная компенсация, подогреваемый кислородный датчик, зажигание | КПа | 65-110 кПа |
| Защита каталитического нейтрализатора активна | Компенсация топлива, подогреваемый кислородный датчик | Да/Нет | Нет |
| Датчик ОГТ | Зажигание | RPM | Варьируется |
| Сигнал датчика ОГТ присутствует | Зажигание, пропуски зажигания | Да/Нет | Да |
| Круиз-контроль активен | TAC | Да/Нет | Нет |
| Циклы данных об ошибках | Осечка | Графы | 0-99 |
| Цил. 1-6 Состояние цепи инжектора | ODD | OK/Stuck низкий (обрыв )/Stuck высокий | OK |
| Состояние цепи Ic цилиндров 1 и 4 | ODD | ОК/Не ОК | OK |
| Состояние цепей Ic цилиндров 2 и 5 | ODD | ОК/Не ОК | OK |
| Состояние цепей Ic цилиндров 3 и 6 | ODD | ОК/Не ОК | OK |
| Цилиндр 1-6 Инжектор История цепи | ODD | OK/Stuck низкий (обрыв )/Stuck высокий | OK |
| Прекращение подачи топлива Decel | Eng, рециркуляция отработавших газов, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Активный/неактивный | Неактивный |
| Желаемое положение рециркуляция отработавших газов | Рециркуляция отработавших газов, пропуск зажигания | Процент | 0 |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | Eng, EVAP, TAC | RPM | Варьируется |
| Состояние модуля драйвера 1 | ODD | Enabled/Off-высокий Volts/Off высокий Temp/Недопустимое состояние | Позволенный |
| Состояние модуля драйверов 2 | ODD | Enabled/Off-высокий Volts/Off высокий Temp/Недопустимое состояние | Позволенный |
| Состояние модуля драйвера 3 | ODD | Enabled/Off-высокий Volts/Off высокий Temp/Недопустимое состояние | Позволенный |
| Состояние цепи реле зажигания EC | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Предыстория цепи реле EC | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Eng, рециркуляция отработавших газов, EVAP, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, Misfire, топливная коррекция, TAC | ° C/° F | Варьируется |
| Подсчет расхода рециркуляция отработавших газов | EGR | Графы | 0-12 |
| Рециркуляция отработавших газов Learned Минимальная позиция | EGR | В | 0.14-1.0 |
| Датчик положения EGR | Eng, рециркуляция отработавших газов, Misfire (Двиг, рециркуляция отработавших газов, Пропуски зажигания) | Процент | Варьируется |
| Датчик положения EGR | EGR | В | 0 |
| Отклонение позиции рециркуляция отработавших газов | EGR | Процент | 0 |
| История цепи соленоида рециркуляция отработавших газов | ODD | OK / обрыв / неисправность / Недопустимое состояние | OK |
| Состояние цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда электромагнита рециркуляция отработавших газов | EGR | Процент | 0 |
| Нагрузка на двигатель | Eng, Misfire, топливная коррекция, EVAP, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, TAC | Процент | 0 |
| Реле давления моторного масла | Инженер | Низкий/OK | OK |
| Время работы двигателя | Eng, EVAP, Misfire, топливная коррекция, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, TAC, ODD | Ч: Мин: Сек | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | Eng, рециркуляция отработавших газов, EVAP, зажигание, Misfire, топливная коррекция, TAC | RPM | Варьируется |
| История отказов EVAP | EVAP | Отсутствие неисправности / избыточный вакуум / протечка продувочного клапана / небольшая протечка / слабый вакуум / отсутствие результата испытания | Отказ отсутствует |
| История цепи соленоида продувки EVAP | ODD | OK / Открыть / Коротко | OK |
| Состояние цепи соленоида продувки EVAP | ODD | OK / Открыть / Коротко | OK |
| Команда соленоида продувки EVAP | Eng, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Процент | Варьируется |
| Причина прерывания теста EVAP | EVAP | No Aborted / Lost Enable / Small Leak / Veh. Not At Rest | Варьируется |
| Результат теста EVAP | EVAP | Нет результата / пройдено / прервано ИЛИ Ошибка-расшифровка кода ошибки P0455 ИЛИ Ошибка-расшифровка кода ошибки P0442 ИЛИ Ошибка-расшифровка кода ошибки P0446 ИЛИ Ошибка-расшифровка кода ошибки P0496 | Варьируется |
| Тестовое состояние EVAP | EVAP | Ожидание очистки / выполнения теста / завершения теста | Варьируется |
| История схемы электромагнитов вентиляции EVAP | ODD | OK / Открыть / Коротко | OK |
| Состояние цепи электромагнитного клапана EVAP | ODD | OK / Открыть / Коротко | OK |
| Команда электромагнитного клапана EVAP | Двиг, ЭВАП | Вентиляция/не вентиляция | Варьируется |
| История цепи реле управление вентилятором 1 | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Состояние цепи реле управление вентилятором 1 | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| История цепи реле управление вентилятором 2 и 3 | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Состояние цепей реле управление вентилятором 2 и 3 | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Датчик уровня топлива | EVAP | В | Варьируется |
| История цепи реле топливного насоса | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Состояние цепи реле топливного насоса | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда реле топливного насоса | Инженер | Вкл./выкл. | На |
| Оставшийся уровень в топливном баке | EVAP | Процент | 0-104 |
| Датчик давления топливного бака | Двиг, ЭВАП | Мм рт. ст./в H2O | Варьируется |
| Датчик давления топливного бака | EVAP | В | Варьируется |
| Топливный элемент | EVAP, Двиг, Компенсация топлива | 0-4 | 0 |
| Топливная подстройка Learn | Двигатель, EVAP, компенсация топлива | Включено/Отключено | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 1 Датчик 1 | EVAP, Eng, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 0-1000 и варьирование |
| Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Готов | Компенсация топлива, подогреваемый кислородный датчик | Да/Нет | Да |
| Подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 2 | Eng, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 0-1000 и варьирование |
| Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Готов | Компенсация топлива, подогреваемый кислородный датчик | Да/Нет | Да |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 1 | Eng, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 0-1000 и варьирование |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 2 | Eng, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 0-1000 и варьирование |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 1 Sen. 1 | HO2S | Вкл./выкл. | На |
| Подогреваемый кислородный датчик Группа нагревателей 1 Датчик 1 Команда | HO2S | Вкл./выкл. | На |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 1 Sen. 2 | HO2S | Вкл./выкл. | На |
| Команда подогреваемый кислородный датчик Htr. ряд 1 датчик 2 | HO2S | Вкл./выкл. | На |
| Подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Bn. 1 Sen. 1 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик нагреватель Bn. 1 Sen. 2 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик нагреватель Bn. 2 Sen. 1 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Bn. 2 Sen. 2 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 1 Sen. 1 История схемы | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 1 Sen. 2 История схемы | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 2 Sen. 1 | HO2S | Вкл./выкл. | На |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 2 Sen. 1 История схемы | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 2 Sen. 2 | HO2S | Вкл./выкл. | На |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 2 Sen. 2 История схемы | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 1 Sen. 1 Состояние цепи | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 1 Sen. 2 Состояние цепи | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 2 Sen. 1 Состояние цепи | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Подогреваемый кислородный датчик Htr. Bn. 2 Sen. 2 Состояние цепи | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Горячий разомкнутый контур | Компенсация топлива, подогреваемый кислородный датчик | Активный/неактивный | Неактивный |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Eng, EVAP, рециркуляция отработавших газов, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, Misfire, TAC | ° C/° F | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | EVAP, Eng, рециркуляция отработавших газов, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, Misfire, ODD, TAC | В | Варьируется |
| Время выключения зажигания | ЭВАП, Двиг. | Минуты / Варьируется | Варьируется |
| Сигнал начального торможения | TAC | Выпущено/применено | Выпущенный |
| ШИМ форсунки | Компенсация топлива, пропуск зажигания | Миллисекунды | Варьируется |
| Детонационный замедлитель | Рециркуляция отработавших газов, зажигание | Степени | 0 |
| Долгосрочный ФТ-банк 1 | Eng, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Процент | От 10% до + 10% |
| Долгосрочный ФТ-банк 2 | Eng, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Процент | От 10% до + 10% |
| Состояние контура | Eng, топливная коррекция, EVAP, подогреваемый кислородный датчик | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Eng, рециркуляция отработавших газов, Misfire, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, TAC | Г/с | 3-6 (зависит от высоты) |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | EVAP, компенсация топлива, подогреваемый кислородный датчик, пропуск зажигания, TAC | Гц | 1200-3000 (зависит от высоты) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Eng, рециркуляция отработавших газов, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, Misfire, TAC | В | 0,4-2,0 Вольт |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Eng, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, Misfire, рециркуляция отработавших газов, TAC | КПа | 20-48 кПа (зависит от высоты) |
| История канала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | EVAP, Eng, рециркуляция отработавших газов, зажигание | Вкл./выкл. | Прочь |
| Состояние канала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Пробег с момента очистки расшифровка кода ошибки | Инженер | Км/ч/миль/ч | Варьируется |
| Ток пропуска зажигания цил. 1-6 | Осечка | Графы | 0 |
| История пропусков зажигания Cyl. 1-6 | Осечка | Графы | 0 |
| Умеренный сигнал включения тормоза | TAC | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Количество расшифровка кода ошибки | Eng EVAP, топливная коррекция, TAC | Число | 0 |
| Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) | Инженер | Да/Нет | Нет |
| Обогащение электроэнергии | Eng, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, Misfire | Активный/неактивный | Неактивный |
| Снижение мощности двигателя | TAC | Активный/неактивный | Неактивный |
| Краткосрочный ФТ-банк 1 | Eng, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Процент | От 10 до + 10 |
| Краткосрочный ФТ-банк 2 | Eng, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | Процент | От 10 до + 10 |
| Искра | Eng, Misfire, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, зажигание | Степени | 22 (варьируется) |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | EVAP, топливная подстройка, подогреваемый кислородный датчик | ° C/° F | Варьируется |
| Запуск температура впускного воздуха | EVAP, топливная подстройка, подогреваемый кислородный датчик | ° C/° F | Варьируется |
| Состояние цепи пускового реле | ODD | OK/Отказ | OK |
| История цепи реле стартера | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Педальный выключатель стоп-сигнала | Eng, TAC | Выпущено/применено | Выпущенный |
| Коммуникационный сигнал TAC/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | TAC | OK/Отказ | OK |
| Педальный переключатель стоп-сигнала TAC | Инженер | Выпущено/применено | Выпущенный |
| Педальный переключатель стоп-сигнала TAC | TAC | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Сигнал скорости транспортного средства TAC | TAC | OK/Отказ | OK |
| Состояние поставляемой моментной цепи TCS | ODD | OK/Отказ | OK |
| Сигнал запроса крутящего момента | TAC | Процент | 100% |
| Передаваемый крутящий момент | TAC | Процент | 75% |
| Общее число пропусков | Осечка | 1-255 | 0 |
| Требуемый угол точки врезки | TAC | Процент | Варьируется |
| Индикаторный угол положение дроссельной заслонки | Eng, рециркуляция отработавших газов, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, EVAP, Misfire, TAC | Процент | % |
| Датчик положение дроссельной заслонки 1 | TAC | Процент | Варьируется |
| Датчик положение дроссельной заслонки 1 | TAC | В | Варьируется |
| Датчики положение дроссельной заслонки 1 и 2 | TAC | Согласен/не согласен | Согласиться |
| Датчик положение дроссельной заслонки 1 | TAC | ОК/Не ОК | OK |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | TAC | Процент | Варьируется |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | TAC | В | Варьируется |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | TAC | ОК/Не ОК | OK |
| Состояние контроля тяги | TAC | Активный/неактивный | Неактивный |
| История скорости транспортного средства | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Состояние цепи скорости транспортного средства | ODD | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Eng, рециркуляция отработавших газов, EVAP, подогреваемый кислородный датчик, зажигание, топливная коррекция, Misfire, TAC | Миль/ч/км/ч | 0 |
| Прогрев без выбросов | Инженер | 1-10 | 0 |
| Прогрев без сбоев без выбросов | Инженер | 1-10 | 0 |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Изменение положения коленчатого вала Узнать | Позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) узнавать изменения в системе положения коленчатого вала (Ckp). блок управления силовым агрегатом будет узнавать изменения, как только будут выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) больше определенного значения. Все инструкции на сканирующем инструменте были выполнены. Педаль акселератора плавно применяется до тех пор, пока не будет достигнута отсечка топлива, как указано на сканирующем инструменте, а затем блок управления силовым агрегатом немедленно освобождается. | |
| Баланс мощности цилиндра | Топливная система | Включает/выключает цилиндр, выключая топливный инжектор цилиндра. Топливный инжектор обычно включен. ПКМ отключает топливный инжектор при выполнении следующих условий: Все инструкции на сканирующем приборе выполнены. Стабилизированная частота вращения двигателя Топливная форсунка выбрана При выборе DISABLE, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает форсунку на 30 секунд. В этот период двигатель работает с осечкой. |
| Электромагнит рециркуляция отработавших газов | Органы управления выходом двигателя | Включение соленоида рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с шагом 10 процентов от 0 до 100 процентов или максимум 30 секунд при 100 процентах. |
| Контроль частоты вращения двигателя | Система TAC | Активирует систему управления включением дроссельной заслонки (TAC) для изменения оборотов двигателя. Нормальное управляемое состояние - Нет. Чтобы включить управление оборотами, необходимо выполнить все инструкции на сканирующем устройстве. Система будет увеличивать или уменьшать обороты в диапазоне 400-2 200 об / мин. Заданное значение шага изменяет обороты с шагом 25 об / мин, 100 об / мин и 500 об / мин. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| Соленоид продувки EVAP | Выходные управляющие сигналы двигателя/система EVAP | Включение соленоида продувки с шагом 10 процентов от 0 до 100 процентов. Управление устройством будет прервано и запрещено, если датчик давления в топливном баке (FTP) превысит 19 мм рт.ст. (10 в H2O). |
| EVAP Вентильный соленоид | Выходные управляющие сигналы двигателя/система EVAP | Включение соленоида вентиляции. Управление устройством будет прервано и запрещено, если датчик FTP превысит 19 мм рт.ст. (10 в H2O). |
| Продувка/уплотнение EVAP | Выходные управляющие сигналы двигателя/система EVAP | Одновременно включает соленоид продувки с шагом 10 процентов от 0 до 100 процентов и соленоид вентиляции. Управление устройством будет прервано и запрещено, если датчик FTP превысит 19 мм рт.ст. (10 в H2O). |
| Баланс топливного инжектора | Топливная система | Включает топливный инжектор для проверки надлежащего расхода топливного инжектора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет подавать импульсы на выбранный инжектор, когда будут выполнены следующие условия: Все инструкции на сканирующем устройстве завершены. Выбранный топливный инжектор Ключ Вкл., двигатель Выкл. Выбранный топливный инжектор может работать только один раз за цикл зажигания. |
| Топливный насос | Органы управления выходом двигателя | Включает реле топливного насоса на 2 секунды. Также включает и выключает топливный насос при работающем двигателе. |
| Включение подстройки топлива | Топливная система | Отключает способность МУП узнавать новые параметры подстройки топлива. Заданные состояния: NONE, ENABLED, DISABLED. Нормальное состояние команды - НЕТ. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| Сброс подстройки топлива | Топливная система | Активирует сброс данных подстройки топлива во всех топливных элементах подстройки. |
| Состояние контура | Органы управления выходом двигателя | Управляет состоянием контура системы. Командные состояния включают NONE, обрыв или замкнут. Нормальное командное состояние - NONE. При команде обрыв или замкнут система остается в командном состоянии до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| MIL | Выходные органы управления двигателем/контрольные лампы | Включение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться освещенным до тех пор, пока не будет отменен средством сканирования. |
| График пропусков зажигания | Графики накопленных пропусков зажигания, возникающих в каждом цилиндре. Средство сканирования позволяет сбросить график пропусков зажигания. | |
| Подогреваемый кислородный датчик Драйвер нагревателя | Органы управления выходом двигателя | Активирует нагреватель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Командные состояния: NONE (Нет), ON (Вкл) и OFF (Выкл). Нормальное командное состояние: NONE (Нет). Система остается в командном состоянии до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
| Положение дроссельной заслонки | Система TAC | Управляет двигателем TAC с шагом 10 процентов для открытия или закрытия дроссельной заслонки. Контроль выполняется при включении ключа, выключении двигателя. |
| APP Узнать | APP Узнать | Эта процедура позволяет системе TAC заново узнать минимальное положение педали акселератора даже при замене кронштейна и штока в сборе. |
Выходной сигнал модуля управления силовым агрегатом