Органы управления двигателем - 3.5L - введение (2 из 2): Капитальный ремонт Chevrolet Uplander I

Процедура разборок

1. Поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
2. Удалите контейнер EVAP (2). См. " Замена контейнера с испарением (EVAP) (короткая колесная база) " или " Замена контейнера с испарением (EVAP) (длинная колесная база) ".
3. Снимите выпускной клапан канистры EVAP (3). См. " Замена электромагнитного клапана канистры с испарением (EVAP) (короткая колесная база) " или " Замена электромагнитного клапана канистры с испарением (EVAP) (длинная колесная база) ".
4. Снимите узел датчика топлива (4) согласно " Замене узла датчика топлива (короткая колесная база) " или " Замене узла датчика топлива (длинная колесная база) ".
5. Снимите трубопровод (1) подвода топлива с хомутов трубопровода топливного бака.
6. Снимите трубопровод продувки ЭВАП (6) с зажима трубопровода топливного бака.

Процедура сборки

1. Установите продувочный трубопровод EVAP (6) в зажим топливного бака.
2. Установите трубопровод (1) подвода топлива в хомуты трубопровода топливного бака.
3. Установите узел датчика топлива (4) согласно " Замене узла датчика топлива (короткая колесная база) " или " Замене узла датчика топлива (длинная колесная база) ".
4. Установить выпускной клапан канистры EVAP (3). См. " Замена электромагнитного клапана выпуска канистры с испарением (EVAP) (короткая колесная база) " или " Замена электромагнитного клапана выпуска канистры с испарением (EVAP) (длинная колесная база) ".
5. Установите контейнер EVAP (2). См. " Замена контейнера с испарительным выбросом (EVAP) (короткая колесная база) " или " Замена контейнера с испарительным выбросом (EVAP) (длинная колесная база) ".

Корпус дроссельной заслонки в сборе

Дроссельный узел содержит следующие компоненты:

1. Лопатка дроссельной заслонки
2. Двигатель привода дроссельной заслонки
3. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 и 2
4. Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC)

Корпус дроссельной заслонки функционирует аналогично обычному корпусу дроссельной заслонки со следующими исключениями

1. Больше нет двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и связанных с ним воздушных каналов.
2. Электродвигатель открывает и закрывает дроссельную заслонку.
3. Модуль ТАК расположен внутри узла корпуса дросселя.
4. Лопасть дроссельной заслонки подпружинена в обоих направлениях, а положение по умолчанию слегка открыто.
5. В корпусе дроссельной заслонки имеется 2 индивидуальных датчика положение дроссельной заслонки.

Датчики ТП служат для определения угла наклона дроссельной шайбы. Датчики ТП обеспечивают модуль управления силовым агрегатом (МУП) сигнальным напряжением, пропорциональным перемещению дроссельной пластины. Оба напряжения сигнала датчика ТП низкие при закрытой дроссельной заслонке и увеличиваются по мере открытия дроссельной заслонки.