Автоматическая коробка передач - ALLISON - демонтаж и монтаж, сервисное обслуживание, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 HD

Порядок демонтажа

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ".
2. Отсоедините внутренний жгут проводов от заменяемого соленоида.
3. Снимите фиксатор электромагнита 2 для электромагнита переключения 1 (SS1) (5). Зафиксируйте положение разъема соленоида и вытяните соленоид (5) из отверстия в узле регулирующего клапана (1). Уплотнительные кольца (3 и 4) обеспечивают сопротивление, ощущаемое во время удаления.
4. Снимите фиксатор электромагнита (6) для электромагнита переключения 2 (SS2) (1) или электромагнита переключения 3 (SS3) (4), в зависимости от того, что заменяется.
5. Обратите внимание на положение разъема соленоида и вытяните соленоид из отверстия в узле регулирующего клапана. Уплотнительные кольца (2 и 3) обеспечивают сопротивление, ощущаемое во время удаления.
6. Отверните стопорный болт ШТК СПУ и снимите стопорный кронштейн.
7. Снимите ШТК СПУ (7).

Процедура установки

1. Получите новый SS 2 (1), SS 3 (4), муфта блокировки гидротрансформатора PCS (7) или модулированный главный соленоид давления. Установите уплотнительные кольца (2 и 3) и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый соленоид в клапан управления в сборе (5), установив разъем жгута проводов в правильное положение.
2. Установите электромагнитный фиксатор 6. Подсоедините внутренний жгут проводов к замененным соленоидам.
3. Для нового муфта блокировки гидротрансформатора PCS (7) установите уплотнительные кольца и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый ЩСУ ТП (7) в узел регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение.
4. Установите фиксатор и болт СПУ ШТК. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Для нового SS 1 (5) установите уплотнительные кольца (3 и 4) и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый SS 1 (5) в узел регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение. Установите фиксатор электромагнита 2.
6. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
7. Выполните процедуру fastlearn согласно " Процедуре fastlearn ".

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отсоедините внутренний жгут проводов от заменяемого соленоида.
3. Отверните 2 болта крепления трубопровода обратного сигнала (1) к клапану управления в сборе. Снимите трубу обратного сигнала.
4. Для снятия электромагнита регулировки давления 1 (PCS1) или PCS2 отверните три болта (4) и снимите фиксирующий кронштейн клапана регулировки давления (5). Снимите аккумуляторы 3 и пружины 6, если они не выпали при снятом кронштейне 5.
5. Запомните положение разъема соленоида и вытяните соленоид (1) или (8) из отверстия в узле управляющего клапана. Уплотнительное кольцо на соленоиде обеспечивает сопротивление, ощущаемое при снятии.

1. Получите новый соленоид (1) или (8). Смажьте новое уплотнительное кольцо (2) или (7) чистой трансмиссионной жидкостью. Установите уплотнительное кольцо и вставьте новый соленоид в отверстие корпуса регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение.
2. Установите 2 аккумулятора (3) и пружины (6) перед установкой кронштейна (5) крепления клапана регулировки давления. Клапан (3) проходит в расточке сначала полым концом наружу, а затем пружиной (6), которая проходит внутрь полой части клапана.
3. Установите фиксирующий кронштейн (5) клапана регулирования давления и вверните 3 болта (4). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
4. Установите трубопровод обратного сигнала (1). Установите 2 болта крепления трубопровода обратного сигнала к регулирующему клапану в сборе. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините внутренний жгут проводов к соленоиду.
6. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
7. Выполните процедуру fastlearn согласно " Процедуре fastlearn ".

1. Установите коробку передач в положение переключателя Park (P).
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.
3. Снимите трансмиссию транспортного средства с вилки коробки передач в сборе (1). См. раздел " Замена коробки передач ". Снимите болт (3) и шайбу уплотнительного кольца (2).
4. Снимите хомут в сборе (1).
5. Осмотрите хомут в сборе и замените его при наличии забоин или царапин на шейке уплотнения или на заходной фаске непосредственно перед шейкой уплотнения.

1. Смажьте внутренние шлицы и заднюю шейку уплотнения узла вилки чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите хомут в сборе (1) на выходной вал коробки передач.
3. Установите болт 3 и шайбу уплотнительную 2. Затянуть: Затянуть болт до 123 Н.м.
4. Присоедините трансмиссию транспортного средства к вилке коробки передач в сборе (см. раздел " Замена коробки передач ").
5. Убедитесь, что селектор находится в положении Park (P).
6. Перед продолжением эксплуатации автомобиля снимите упорные колодки колес.

1. Снимите коробку передач с транспортного средства (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Установите J 21366 для фиксации гидротрансформатора.
3. Установить J 44723. См. раздел " Установка удерживающего приспособления ".
4. Расположите трансмиссию вертикально с гидротрансформатором в конце.
5. Снимите фиксирующий кронштейн гидротрансформатора J 21366.
6. Измерьте расстояние от монтажных проушин до монтажной поверхности коробки передач.
7. Установите J 46409 на 180 градусов друг от друга в 2 проушины на передней части гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
8. Поднимите гидротрансформатор, освободив его от коробки передач, и поместите его на рабочий стол.
9. Снимите подъемные ручки.

1. Смажьте наружный диаметр ступицы насоса гидротрансформатора и уплотнение гидротрансформатора чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите J 46409 на 180 градусов друг от друга в 2 проушины на передней части гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
3. Поднимите гидротрансформатор в трансмиссию.
4. Раскрутите гидротрансформатор, чтобы ввести шлицы вала турбины в ступицу гидротрансформатора, шлицы вала статора в обойму статора и ввести приводные лыски на ступице насоса гидротрансформатора в зацепление с шестерней привода масляного насоса.
5. Гидротрансформатор правильно устанавливается, когда расстояние от проушин до монтажной грани такое же, как при измерении перед снятием гидротрансформатора.
6. Установить J 21366.
7. Установите коробку передач в транспортное средство (см. раздел " Замена коробки передач ").
8. Выполните процедуру fastlearn согласно " Процедуре fastlearn ".

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отсоедините разъем внутреннего жгута проводов от реле давления трансмиссионной жидкости (2).
3. Отверните шесть болтов 1. Снимите переключатель TFP (2).

1. Установите новый блок впускной коллектор ТПН (2) на место и установите один болт (1) в утопленное место для удержания на месте. Запустите остальные пять болтов (1) в утопленных местах и затяните болты вручную. Затянуть: Затянуть болты на момент 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
2. Подключите разъем внутреннего жгута проводов к переключателю TFP.
3. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
4. Выполните процедуру fastlearn согласно " Процедуре fastlearn ".

1. Отверните 6 болтов 3.
2. Снимите крышку отбора мощности (КОМ) 2 и прокладку 1. Использованную прокладку утилизировать.
3. Убедитесь, что поверхность прокладки КОМ на коробке передач не содержит посторонних материалов, забоин и царапин.

1. Установите новую прокладку крышки КОМ (1) и крышку (2).
2. Сначала запустите болт с верхним центром (3). Установите остальные 5 болтов. Затянуть: Затянуть все болты до 43 Н.м (32 фунта фута).

1. Снимите регулирующий клапан в сборе с коробки передач. См. раздел " Замена корпуса регулирующего клапана ".
2. Снимите стопорный рычаг/стопорный болт IMS (1) с помощью T27 долота TORX® и выбросьте стопорный болт.
3. Поместите защитную пластину на поверхность коробки передач вокруг сферического штифта (3). Извлеките сферический штифт (3) из коробки передач.
4. Проведите вал ручного переключения передач (5) через стопорный рычаг/узел IMS (4) и через уплотнение вала ручного переключения передач.
5. Поверните стопорный рычаг/узел IMS, чтобы вывести из зацепления узел (2) подачи стопорной собачки. Снимите стопорный рычаг/узел IMS (4).

1. Установите новый стопорный рычаг/узел IMS (4) на место в коробке передач. Поверните стопорный рычаг/узел IMS для зацепления с узлом установки стопорной собачки (2). Переустановите вал ручного переключения передач (5) через уплотнение вала ручного переключения передач и через стопорный рычаг/узел IMS (4).
2. Переместите вал ручного переключения передач (5) в конечное положение в коробке передач.
3. Установите сферический палец 3 в картер трансмиссии, фиксирующий вал ручного переключения.
4. Установите стопорный рычаг/стопорный болт IMS (1) с помощью T27 долота TORX®. Затянуть: Затянуть болт (1) до 10 Н.м (92 фунта на дюйм).
5. Установить регулирующий клапан в сборе согласно " Замене корпуса регулирующего клапана ".
6. Выполните процедуру fastlearn согласно " Процедуре fastlearn ".

1. Снимите гидротрансформатор с коробки передач (см. раздел " Замена гидротрансформатора ").
2. Удалите любой из 10 болтов (1), головки болтов заштрихованы, если есть подозрение на утечку в головке болта.
3. Снимите и утилизируйте пломбы со снятых болтов.

1. Установите новые уплотнения на все снятые болты 1.
2. Установите все снятые болты 1. Затянуть: Затянуть болты до 56 Н.м.
3. Установите гидротрансформатор в коробку передач. См. раздел " Замена гидротрансформатора ".

1. Снимите наружный масляный фильтр (4) коробки передач, вращая его против часовой стрелки.
2. Снимите магнит 2 с переходника 1 внешнего масляного фильтра коробки передач в корпусе преобразователя или с фильтроэлемента.
3. Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.
4. Извлеките переходник фильтра (1) из корпуса преобразователя.

1. Установите переходник 1 внешнего масляного фильтра коробки передач. Затянуть: Затянуть переходник до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Установите магнит (2) на переходник фильтра (1).
3. Смажьте прокладку (3) на наружном масляном фильтре коробки передач трансмиссионной жидкостью.
4. Установите вручную наружный масляный фильтр коробки передач (4) до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
5. Поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ после контакта с прокладкой.
6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в парковое положение.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона.
4. Снимите теплозащитный экран кабеля селектора диапазона.
5. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
6. Снимите конец троса селектора диапазона со шпильки рычага селектора диапазона передачи.
7. Снимите фиксатор, крепящий трос селектора диапазона к кронштейну.
8. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна кабеля селектора диапазона.
9. Снимите кабельные зажимы с усиления панели пола.
10. Снимите кабельные зажимы (2) с раздаточной коробки, если она оборудована.
11. Опустите автомобиль.
12. Убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в положении парковки.
13. Оттяните назад ковер и изоляцию вокруг зоны водителя.
14. Снимите коленный буфер приборной панели. См. " Замена коленного буфера (с RPO SLT) " или " Замена коленного буфера (без RPO SLT) ".
15. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
16. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки.
17. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
18. Снимите кабель селектора диапазона с опоры.
19. Снимите кабельную втулку с панели пола.
20. Снимите трос с автомобиля.

1. Установите кабель на автомобиль.
2. Установите кабельную втулку на панель пола.
3. Установите кабель селектора диапазона на опору.
4. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении механического парковки.
5. Установите трос на кронштейн рулевой колонки.
6. Убедитесь, что язычки полностью садятся (защелкиваются) в кронштейн рулевой колонки.
7. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
8. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
9. Расположите ковер и утеплитель вокруг зоны водителя.
10. Установите коленный буфер панели приборов. См. " Замена коленного буфера (с RPO SLT) " или " Замена коленного буфера (без RPO SLT) ".
11. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
12. Установите кабельные зажимы (2) на раздаточную коробку, если она оборудована.
13. Установите кабельные зажимы на арматуру панели пола.
14. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
15. Установите трос селектора диапазонов на кронштейн троса селектора диапазонов.
16. Установите фиксатор, крепящий трос селектора дальности к кронштейну.
17. Установите конец троса селектора диапазона на шпильку рычага селектора диапазона передачи.
18. Установите тепловой экран кабеля селектора диапазона.
19. Установите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона. - Затяните: Затяните передний болт до 25 Н.м. - Затяните: Затяните задний болт до 25 Н.м.
20. Опустите автомобиль.
21. Проверьте исправность работы коробки передач.
22. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос. См. " Регулировка троса рычага селектора диапазона ".

1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
4. Стопорное кольцо утилизировать.
5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
9. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Отсоедините шланг от заменяемого штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла.
2. Снимите штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла 1 и 2.

1. Установите новые штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла (1 и 2). Затянуть: Затянуть до 25 Н.м (18 фунтов фут).
2. Подсоедините шланг к штуцерам трубопровода охладителя трансмиссионного масла.

Как заменить внутренний переключатель режимов коробок передач

Замените IMS. Обратитесь к разделу " Замена ручного вала переключения передач, фиксирующего рычага и позиционного переключателя в сборе ".

1. Снимите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. Слейте трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер.
2. Осмотрите слитую жидкость согласно разделу " Проверка трансмиссионной жидкости ".
3. Снимите фильтр 4 вращением против часовой стрелки.
4. Снимите магнит (2) с адаптера фильтра (1) в корпусе преобразователя или с верхней части внешнего масляного фильтра коробки передач (3).
5. Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.

1. Установите магнит (2) на переходник фильтра (1), который находится в корпусе преобразователя.
2. Смажьте прокладку (3) на наружном масляном фильтре коробки передач трансмиссионной жидкостью.
3. Установите вручную наружный масляный фильтр коробки передач (4) до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
4. Поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ после контакта с прокладкой.
5. Установите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 35 Н.м (26 фунтов футов).
6. Заправьте трансмиссию жидкостью для автоматической коробки передач DEXRON ® VI. См. " Спецификации вместимости жидкости ".
7. Включите зажигание, пока не будет достигнут диапазон привод или Reverse.
8. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите сливную пробку (7) и уплотнение сливной пробки (6) с масляного поддона (5). Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
3. Осмотрите слитую жидкость. См. Проверка трансмиссионной жидкости
4. Отверните 12 болтов 8. Удерживайте масляный поддон в положении, в котором удален последний болт.
5. Снимите масляный поддон 5 и прокладку 3.
6. Осмотрите магнит 4. Чрезмерные металлические частицы или крупные металлические частицы могут указывать на необходимость капитального ремонта или замены трансмиссии.
7. Снимите внутренний масляный фильтр коробки передач (2), потянув его прямо вниз, где находится всасывающая трубка в картере коробки передач.
8. Снимите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (1) с фильтра или с отверстия уплотнения в картере коробки передач. Выбросьте старую пломбу. Выбросьте фильтр, если он заменяется.

1. Удалите весь материал прокладки из коробки передач. Удалите все царапины с картера коробки передач, которые могут привести к утечке по разделенной линии.
2. Установите новое уплотнение (1) на трубку внутреннего масляного фильтра коробки передач (2), если фильтр был снят. Убедитесь, что уплотнение прилегает к заплечику на внутренней трубке масляного фильтра.
3. Вставьте фильтр (2) и уплотнение (1) в отверстие уплотнения в картере коробки передач. Правильно расположите внутренний масляный фильтр коробки передач.
4. Установите 2 направляющих болта без головки (9), M8 x 1,25, в противоположных углах монтажной поверхности масляного поддона на корпусе коробки передач.
5. Установите прокладку (3) на масляный поддон и совместите отверстия под болты.
6. Наденьте прокладку (3) и масляный поддон (5) на направляющие болты и удерживайте их на месте, устанавливая 2 болта (8) для удержания компонентов на месте.
7. Снимите направляющие болты.
8. Установите 10 оставшихся болтов масляного поддона (8). Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
9. Установите сливную пробку 7 и уплотнение сливной пробки 6. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 35 Н.м (26 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Заправьте коробку передач жидкостью для автоматической коробки передач DEXRON ® VI. См. " Спецификации емкости жидкости ".
12. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Картер коробки передач имеет положения, которые позволяют устанавливать наполнительную трубку либо с правой, либо с левой стороны коробки передач. Переходите к шагу 9 при обслуживании пробки и/или уплотнения напротив наполнительной трубки.
2. Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, трансмиссия должна быть снята для обслуживания наполнительной трубки и / или уплотнения. См. " Замена трансмиссии ".
3. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите теплозащитный экран. См. раздел " Замена теплозащитного экрана коробки передач ".
6. Отверните гайки заливной трубки.
7. Поместите сливной поддон под трансмиссию, чтобы поймать любую капающую жидкость.
8. Отсоедините наполнительную трубку от коробки передач.
9. Снимите наполнительную трубку и пломбу с автомобиля.
10. Снимите пробку заливной трубки (1).
11. Снимите уплотнение пробки наполнительной трубки (2).

1. Установите новое уплотнение пробки наполнительной трубки (2) в основной корпус.
2. Совместите язычок на пробке наполнительной трубки (1) с язычком на основном корпусе.
3. Установите пробку заливной трубки (1). Вдавливайте пробку в уплотнение (2) до тех пор, пока язычок на пробке наполнительной трубки не зафиксируется на месте в выемке на основном корпусе.
4. Установите НОВОЕ уплотнение наполнительной трубки.
5. Установите наполнительную трубку. Убедитесь, что кронштейн наполнительной трубки правильно расположен на шпильках. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ".
6. Установить гайки заливной трубки и затянуть до 18 Н · м.
7. Установить теплозащитный экран. См. раздел " Замена теплозащитного экрана коробки передач ".
8. Опустите автомобиль.
9. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня утвержденной жидкостью.

1. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.
2. Отсоедините внешний жгут проводов от датчика скорости.
3. Выверните болт (1) из датчика скорости и осторожно снимите датчик скорости (2).

1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик скорости (2). Смажьте уплотнительное кольцо чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите новый датчик скорости (2) в отверстие датчика скорости. Совместите отверстие в фиксирующем кронштейне с отверстием под болт в бобышке датчика скорости.
3. Установите болт датчика частоты вращения (1). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините внешний жгут проводов к датчику скорости.

1. Снимите решетку радиатора. См. " Замена решетки радиатора (Chevrolet) " или " Замена решетки радиатора (GMC) ".
2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости со вспомогательного маслоохладителя (2). См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора (1). См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
6. Снимите линии охлаждения с коробки передач (1). См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите линии охлаждения на коробку передач (1). См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
3. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
4. Опустите автомобиль.
5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор (1). См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости во вспомогательный маслоохладитель (1). См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
7. Установите решетку радиатора. См. " Замена решетки радиатора (Chevrolet) " или " Замена решетки радиатора (GMC) ".

1. Снимите решетку радиатора. См. " Замена решетки радиатора (Chevrolet) " или " Замена решетки радиатора (GMC) ".
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1).
5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля (2).

1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль (2).
2. Установите болты вспомогательного маслоохладителя (1). Затяните: Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Установите решетку радиатора. См. " Замена решетки радиатора (Chevrolet) " или " Замена решетки радиатора (GMC) ".
5. Проверьте и добавьте трансмиссионную жидкость по мере необходимости.

1. Снимите решетку радиатора. См. " Замена решетки радиатора (Chevrolet) " или " Замена решетки радиатора (GMC) ".
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.

1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), удерживающие вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Установите решетку радиатора. См. " Замена решетки радиатора (Chevrolet) " или " Замена решетки радиатора (GMC) ".
5. Проверьте и добавьте трансмиссионную жидкость по мере необходимости.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отверните болты переднего теплозащитного экрана (2).
3. Снимите передний тепловой экран (1).
4. Снимите болт бокового теплозащитного экрана (4) и гайку (5).
5. Снимите боковой тепловой экран (3).

1. Установите боковой тепловой экран (3).
2. Установите болт бокового теплозащитного экрана 4 и гайку 5. Затяните: Затяните болт (4) до 17 Н.м. Затяните гайку (5) до 25 Н.м.
3. Установите передний тепловой экран (1).
4. Установите болты переднего теплозащитного экрана (2). Затяните: Затяните болты (2) до 17 Н.м.
5. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините внешний жгут проводов от главного разъема коробки передач. Используйте J 44257, если разъем труднодоступен.
2. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
3. Наденьте на разъем (1) розетку или муфту (2) глубиной 12 точек на 30 мм (1 3/16 дюйма).
4. Нажмите внутрь на розетку или ключ, чтобы освободить ножки фиксатора, крепящие разъем (1) к коробке передач.
5. Отверните ключ. Нажмите внутрь на электрический разъем, чтобы отделить его от коробки передач. Это позволяет внутреннему жгуту проводов оставаться со сборкой регулирующего клапана после снятия.
6. Снимите 2 стопорных пружинных болта (3). Снимите стопорную пружину в сборе (2).
7. Отсоедините внутренний жгут проводов от стопорного рычага/узла IMS.
8. Удалите 10 из 11 болтов в местах с маркировкой (1) и 4 болта в местах с маркировкой (2). Поддерживайте регулирующий клапан в сборе, около 10 фунтов, и удалите последний болт с маркировкой (1).
9. Опустите регулирующий клапан в сборе (1), чтобы освободить установочные штифты (2) в картере коробки передач.
10. Сдвиньте регулирующий клапан в сборе 4 в сторону, чтобы вывести штифт 1 в ручном клапане переключения 2 из паза в фиксирующем рычаге 3. Снимите регулирующий клапан в сборе (4).

1. Переместите регулирующий клапан в сборе (4) в положение под коробкой передач. Введите штифт (1) в ручном клапане переключения (2) в паз в стопорном рычаге (3).
2. Совместите регулирующий клапан в сборе (1) с установочными штифтами (2) в картере коробки передач. Установите регулирующий клапан в сборе на картер коробки передач и удерживайте его в этом положении.
3. Установите один болт с маркировкой (1) для удержания регулирующего клапана в сборе на месте.
4. Установите на место оставшиеся 10 болтов с маркировкой (1) и 4 болта с маркировкой (2), которые крепят регулирующий клапан в сборе к коробке передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Протолкните главный разъем коробки передач наружу через отверстие в коробке передач до тех пор, пока стопорные лапки на разъеме не приблизятся к заблокированному положению.
6. С помощью J 44247 завершите установку стопорных ножек, фиксирующих разъем (1) в коробке передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите стопорную пружину в сборе (2) на регулирующий клапан в сборе. Убедитесь, что ролик стопорного пружинного узла опирается на стопорный рычаг (1).
8. Подсоедините разъем IMS на внутреннем жгуте к IMS.
9. Установите 2 стопорных пружинных болта 3. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
10. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
11. Подсоедините внешний жгут проводов к главному разъему коробки передач.
12. Выполните процедуру fastlearn согласно " Процедуре fastlearn ".

1. Снимите гидротрансформатор с коробки передач (см. раздел " Замена гидротрансформатора ").
2. Добейтесь J- 24171-A и установите наконечник (3) с крюком на 90 градусов на конец молоточка (1).
3. Расположите крючок под углом 90 градусов за задней поверхностью наружного корпуса уплотнения (2). Снимите уплотнение гидротрансформатора с помощью золотника-молотка.
4. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие царапин. Удалите царапины в отверстии уплотнения с помощью ткани крокуса.

1. Установите новое уплотнение (2) на J 43772. См. " Специальные инструменты ". Расположите уплотнение так, чтобы кромка уплотнения была направлена наружу, а поверхность стального корпуса находилась напротив ведущей поверхности (1) на инструменте.
2. Сдвиньте J 43772 над валом турбины и валом статора до тех пор, пока уплотнение не войдет в отверстие уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Ударьте по J 43772 молотком (1), чтобы вставить уплотнение в отверстие уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Уплотнение устанавливается правильно, когда буртик J 43772 прямо соприкасается с наружной поверхностью масляного насоса. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите гидротрансформатор в коробку передач. См. раздел " Замена гидротрансформатора ".

1. Снимите хомут в сборе с коробки передач. См. раздел " Замена выходного фланца / хомута ".
2. Получить 24171-A J и установить крюк под углом 90 градусов на конец молота-ползуна (1).
3. Расположите крючок под углом 90 градусов за задней поверхностью наружного корпуса уплотнителя (2).
4. Снимите заднее уплотнение с помощью ползуна-молотка.
5. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие царапин. Удалите царапины в отверстии уплотнения с помощью ткани крокуса.

1. Выровняйте уплотнение таким образом, чтобы кромка уплотнения (2) была направлена наружу, а поверхность стального корпуса (1) находилась напротив ведущей поверхности (3) инструмента. Установите новое уплотнение на J 43782. См. " Специальные инструменты ".
2. Сдвиньте J 43782 по выходному валу до тех пор, пока уплотнение не войдет в отверстие уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Нажмите J 43782 с помощью молоточка (1), чтобы вставить уплотнение в отверстие уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Уплотнение установлено правильно, когда заплечик J 43782 прямо соприкасается с внешней поверхностью задней крышки. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите хомут в сборе на коробку передач. См. раздел " Замена выходного фланца / хомута ".

1. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 отсоединен и не мешает установке инструмента для демонтажа. Переместите инструмент для снятия уплотнений на вал ручного переключения (2) резьбовым концом к уплотнению.
2. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
3. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.

1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала ручного переключения передач (1) на вал ручного переключения передач (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установить таким образом, чтобы уплотнение начало входить в отверстие уплотнения.
2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по ручному валу переключения.
3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. Ударить молотком по J 43909 и протолкнуть новое уплотнение в отверстие уплотнения до посадки уплотнения на дно отверстия.

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отсоедините жгут внешних проводов от разъема главной передачи. Используйте J 44257, если разъем труднодоступен.
3. Наденьте на разъем главной передачи (1) гаечный ключ (2) с углублением на 12 точек 30 мм или 1 3/16 дюйма.
4. Надавите внутрь на гнездо или ключ, чтобы освободить стопорные лапки, крепящие разъем (1) к коробке передач.
5. Отверните ключ. Надавите на электрический разъем, чтобы отделить его от коробки передач.
6. Отсоедините внутренние разъемы жгута проводов (1) от соленоидов, внутреннего переключателя режимов (IMS) и переключателя давления трансмиссионной жидкости (TFP).
7. Снимите электромагнитные фиксаторы 2 SS3 и SS2.
8. Снимите внутренний жгут проводов с коробки передач.

1. Совместите лапки на новом U-образном канале жгута проводов (10) с пазами электромагнитного фиксатора для SS3 (3) и SS2 (2) на регулирующем клапане в сборе. Установите электромагнитные фиксаторы 12 для электромагнитов SS3 3 и SS2 2.
2. Подключите разъемы жгута проводов (10) к соленоидам, IMS и переключателю TFP. Штуцер 8 подводится к SS1 5, штуцер 9 подводится к выключателю ТПН (7) Разъем (11) подключается к разъему электромагнита MAIN MOD (19) (13) поступает в разъем IMS (14) поступает в СПУ ШТК (1) Штуцер 15 выходит на SS2 (2) Штуцер 16 выходит на SS3 (3) Штуцер 17 выходит на PCS1 (4) Штуцер 18 выходит на PCS2 (6)
3. Протолкните разъем главной передачи (2) наружу через отверстие (1) в коробке передач до тех пор, пока стопорные лапки на разъеме не окажутся рядом с запертым положением.
4. С помощью J 44247 установите стопорные лапы на разъем коробки передач (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона ").
6. Подсоедините внешний жгут проводов к разъему главной передачи.
7. Выполните процедуру fastlearn согласно " Процедуре fastlearn ".

1. Снимите заглушку (2) и уплотнительное кольцо (1) на нижней части корпуса преобразователя рядом с наружным масляным фильтром коробки передач.
2. Снимите уплотнительное кольцо с заглушки и выбросьте его.

1. Установите новое уплотнительное кольцо (1) на заглушку нагнетательного крана (2).
2. Установите пробку и уплотнительное кольцо в корпус преобразователя. Затянуть: Затянуть пробку до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Снимите крепление коробки передач к стопорной гайке или гайкам опоры коробки передач.
4. Поднимите трансмиссию, чтобы снять вес с крепления.
5. Снимите крепление коробки передач к болтам крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1).
6. Поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять крепление трансмиссии.
7. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.

1. Установите крепление коробки передач на автомобиль.
2. Установите крепление коробки передач на болты крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Опустите трансмиссию.
4. Установите крепление коробки передач на стопорную гайку или гайки опоры коробки передач. Затяните гайку или гайки до 50 Н · м.
5. Снимите разъем коробки передач.
6. Опустите автомобиль.

1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
2. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) " или " Замена стартера (4.3L) " или " Замена стартера (6.6L) ".
3. Вращайте двигатель по часовой стрелке, используя болт коленчатого вала для того, чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора через отверстие стартера. Попросите помощника вращать двигатель, одновременно выравнивая болты.
4. Отверните болты гидротрансформатора.
5. Полностью поднять автомобиль.
6. Слейте трансмиссионную жидкость.
7. Снимите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона.
8. Снимите теплозащитный экран кабеля селектора диапазона.
9. Снимите конец троса селектора диапазона со шпильки рычага селектора диапазона передачи.
10. Снимите с трансмиссии болты кронштейна троса переключения передач и кронштейн.
11. Расположите кронштейн с прикрепленным кабелем в стороне.
12. Отверните болты фиксатора топливопровода (1) с левой стороны трансмиссии.
13. Отверните гайку кронштейна топливопровода со шпильки корпуса преобразователя.
14. Отсоедините электрические разъемы на коробке передач и раздаточной коробке, если таковые имеются.
15. Отсоедините главный электрический соединитель коробки передач. Можно использовать J 44257, но это не обязательно.
16. Снимите теплозащитный экран коробки передач. См. раздел " Замена теплозащитного экрана коробки передач ".
17. Отвернуть болты выпускной подвески и переставить подвеску.
18. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
19. Двухколесные транспортные средства снимают гребной вал. См. " Замена гребного вала из одной детали " или " Замена гребного вала из двух деталей ".
20. Двухколесные транспортные средства, снимите опору трансмиссии. См. " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500) ".
21. Двухколесные транспортные средства, снимите крепление трансмиссии с трансмиссии. См. " Замена крепления трансмиссии ".
22. Транспортные средства с приводом на четыре колеса, снимите раздаточную коробку. Обратитесь к соответствующей процедуре: При оснащении Nqg обратитесь к разделу " Замена раздаточной коробки в сборе ". При оснащении Nqf обратитесь к разделу " Замена раздаточной коробки в сборе ".
23. Переместите любые ветви жгута проводов в сторону.
24. Закрепите предохранительную цепь вокруг коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрывать проводку, топливопроводы или другие связанные с ними компоненты.
25. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) от коробки передач. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга для охладителя трансмиссионной жидкости ".
26. При необходимости заглушите фитинги линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
27. Если транспортное средство оборудовано устройством отбора мощности (КОМ), отсоедините и/или снимите любые необходимые компоненты для облегчения снятия коробки передач.
28. Снимите гайки заливной трубки коробки передач со шпилек корпуса преобразователя.
29. Снимите гайку кронштейна жгута проводов/вентиляционной трубки со шпильки корпуса преобразователя и переставьте кронштейн.
30. Удалите оставшиеся болты и шпильки корпуса преобразователя.
31. Отделите трансмиссию от двигателя.
32. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
33. Осторожно опустите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв наполнительную трубку.
34. Снимите J 21366.

1. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
2. Поднимите трансмиссию на место, одновременно устанавливая наполнительную трубку трансмиссии.
3. Снимите J 21366
4. Выровняйте трансмиссию с двигателем, используя установочные штифты, расположенные сзади двигателя.
5. Установите болты и шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите кронштейн жгута проводов/вентиляционной трубки и гайку на шпильку корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
7. Установите заливную трубку коробки передач и гайки на шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайки до 18 Н.м.
8. Если транспортное средство оборудовано КОМ, подключите и/или установите компоненты в это время.
9. Снимите цепь безопасности с коробки передач.
10. Транспортные средства с приводом на четыре колеса устанавливают раздаточную коробку, опору трансмиссии и гребные валы. Обратитесь к соответствующей процедуре: При оснащении Nqg обратитесь к разделу " Замена раздаточной коробки в сборе ". При оснащении Nqf обратитесь к разделу " Замена раздаточной коробки в сборе ".
11. Двухколесные транспортные средства, установите крепление коробки передач на коробку передач. См. " Замена крепления коробки передач ".
12. Двухколесные транспортные средства, установите опору трансмиссии. См. " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500) ".
13. Двухколесные транспортные средства, установите гребной вал. См. " Замена гребного вала из одной детали " или " Замена гребного вала из двух деталей ".
14. Расположите вытяжную подвеску и установите болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
15. Установите теплозащитный экран коробки передач (см. раздел " Замена теплозащитного экрана коробки передач ").
16. Расположите ветви жгута проводов.
17. Подсоедините главный электрический соединитель 2 трансмиссии.
18. Подключите электрические разъемы на коробке передач и раздаточной коробке, если таковые имеются.
19. Установите кронштейн топливопровода и гайку на шпильку корпуса преобразователя трансмиссии. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
20. Установите фиксатор топливопровода (1) и болты на левую сторону трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
21. Установите на трансмиссию кронштейн троса переключения передач и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
22. Установите конец троса селектора диапазона на шпильку рычага селектора диапазона передачи.
23. Установите тепловой экран кабеля селектора диапазона.
24. Установите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона. Затянуть: Затянуть передний болт до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните задний болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
25. Снимите крышку отверстия доступа (1) на корпусе преобразователя, чтобы повернуть преобразователь и выровнять первый болт гидротрансформатора.
26. При повторном использовании болтов гидротрансформатора очистите резьбу болтов и нанесите LOCTITE 242 GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы перед установкой.
27. Установите болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
28. Установите крышку входного отверстия корпуса преобразователя.
29. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) " или " Замена стартера (4.3L) " или " Замена стартера (6.6L) ".
30. При необходимости снимите заглушки с фитингов линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
31. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости ".
32. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) к коробке передач. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
33. Опустите автомобиль.
34. Установите вентилятор охлаждения и кожух. См. " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (не HP2) " или " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (HP2) ".
35. Подсоедините оба отрицательных кабеля батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с одной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (со вспомогательной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с двойными батареями) ".
36. Заправьте трансмиссию новой трансмиссионной жидкостью.
37. Установите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
38. Если была установлена сменная коробка передач, выполните процедуру " fastlearn " с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к " Процедуре fastlearn ".

Как снять датчик частоты вращения турбины

1. Снимите болт датчика скорости транспортного средства (1), который крепит датчик скорости турбины (2) к картеру коробки передач.
2. Снимите датчик частоты вращения турбины 2.
3. Снимите уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с датчика скорости турбины.

Как снять датчик выходной скорости (2WD)

1. Выверните болт датчика скорости автомобиля (1), удерживающий выходной датчик скорости (2) на корпусе сцепления низкого и заднего хода - 2WD.
2. Снимите датчик выходной скорости (2).
3. Снимите уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с выходного датчика скорости.

Как снять вентиляционный отверстие коробок передач

1. Осторожно вытяните вентиляционное отверстие (2) из картера коробки передач.
2. Если вентиляционный колпачок (1) отходит, аккуратно вытяните шток из картера коробки передач.

1. Расположите трансмиссию так, чтобы передняя часть гидротрансформатора была обращена вверх.
2. При использовании снимите 4 болта и 2 транспортировочных кронштейна или удалите любое другое устройство фиксации гидротрансформатора.
3. Установите 1 J 46409: Т-образную рукоятку в бобышку на передней части гидротрансформатора.
4. Установите другую Т-образную рукоятку J 46409 в бобышку на передней части гидротрансформатора на 180 градусов от первой Т-образной рукоятки.
5. Снимите гидротрансформатор с корпуса преобразователя.
6. Поместите гидротрансформатор на рабочий стол.

1-2-3-4-5-6 Демонтаж корпуса поршня сцепления в сборе

1. Поднимите и снимите поршень сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 в сборе (1).
2. Снимите упорный подшипник в сборе (1) с узла поршня сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 или входного водила в сборе.

1. Выровнять J 44587: держатель с доступом отбора мощности (PTO) следующим образом: Язычок J 44587: держатель обращен к доступу PTO. Отверстия под болты в держателе J 44587 совмещены с 2 передними отверстиями под болты для доступа КОМ.
2. Установите J 44587: держатель в доступ КОМ.
3. Установите 2 болта в J 44587: держатель и плотно затяните болты.
4. Расположите основной корпус так, чтобы масляный поддон был обращен вверх.
5. Снимите сливную пробку 1.
6. Снимите уплотнение сливной пробки 2 со сливной пробки 1.
7. Отверните 12 болтов масляного поддона (7). Снимите масляный поддон (3).
8. Снимите прокладку масляного поддона (4).
9. Снимите внутренний масляный фильтр (5) коробки передач.
10. Снимите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6).
11. Осмотрите и очистите магнит масляного поддона коробки передач (1) в масляном поддоне (2).

Как снять жгут проводов

1. С помощью глубокой колодки 30-32 мм (1 3/16 дюйма) или торцевого гаечного ключа нажмите на 4 язычка на разъеме жгута внутренней проводки (1). При нажатой лапке аккуратно вставьте разъем в коробку передач и через нее ладонью.
2. Отсоедините внутренний жгут проводов (2) от следующих компонентов: Электромагнит управления давлением 1 (PCS1) (7) PCS2 (6) Электромагнит переключения передач 3 (SS3) (5) SS2 (4) Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) PCS (3) SS1 (8). Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) (9) Модулированный главный соленоид давления (11) Внутренний переключатель режима трансмиссии (IMS)
3. Снимите электромагнитные фиксаторы 1 с SS2 4 и SS3 5.
4. Снимите внутренний жгут проводов (2) с основного корпуса клапана (10).
5. Установите электромагнитные фиксаторы 1.

Как снять регулирующий клапан в сборе

1. Отверните 2 стопорных пружинных болта 1.
2. Снимите стопорную пружину (2) вала ручного переключения передач.
3. Отверните 11 болтов (1) для сборки корпуса регулирующего клапана.
4. Снимите 4 болта (2) с модулированного основного корпуса клапана и корпуса управляющего клапана.
5. Установите безворсовую ткань (1) в парковочную собачку и установите направляющее отверстие в коробке передач (2).
6. Поднимите узел корпуса регулирующего клапана (2) до тех пор, пока 2 установочные штифты (1) узла корпуса регулирующего клапана не выйдут из зацепления с картером коробки передач.
7. Сдвиньте узел корпуса регулирующего клапана в сторону и выведите штифт ручного клапана (2) из зацепления с рычагом ручного фиксатора вала переключения/узлом IMS (1).
8. Извлеките корпус регулирующего клапана из коробки передач.
9. Снимите ручной клапан (2) и штифт (3) ручного клапана с корпуса клапана переключения передач в сборе (1).
10. Извлеките штифт ручного клапана (3) из ручного клапана (2).
11. Снимите безворсовую ткань (1) с парковочной собачки и установите направляющее отверстие в коробке передач (2).

1. Расположите трансмиссию так, чтобы задняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Снимите фланец или вилку (1) с выходного вала (2).
3. При наличии снимите узел масляного уплотнения.
4. Только на коробках передач 4WD используйте ключ на плоских поверхностях вала ручного переключения для поворота вала ручного переключения в самое полное положение по часовой стрелке.
5. Только для коробок передач 4WD выполните следующие действия: Установите J 43769 (1) на выходную гайку (2). См. " Специальные инструменты ". Снимите выходную гайку (2).
6. Снимите стопорное кольцо (1) с картера сцепления заднего хода (2)
7. Собрать 3 J 43910 по J 24420-B. См. " Специальные инструменты ".
8. Поместите ступню каждой ноги между 2 шариками подшипника.
9. Закручивайте каждую ножку до тех пор, пока подножка ножки не окажется под беговыми дорожками подшипников.
10. Отрегулируйте положение центрального винта (4) и каждой гайки опоры (1) до тех пор, пока корпус J 24420-B не будет перпендикулярен задней поверхности коробки передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Затяните центральный винт (4) до тех пор, пока шарикоподшипниковый узел (3) не будет смещен.
12. Снимите J 43910, J 24420-B и J 43769 с шарикоподшипника в сборе (см. раздел " Специальные инструменты ").
13. Для обеих передач снимите селективную проставку (1).

Как снять сборку

1. Отверните 4 болта 1.
2. Отверните 12 болтов 2.
3. Отсоедините корпус (1) муфты заднего хода от установочного пальца (4) основного корпуса и опорного пальца собачки (5).
4. Снимите картер сцепления низкого и заднего хода (1).
5. Снимите и утилизируйте прокладку 2.
6. Снимите, как единое целое, выходной вал (2) и выходной несущий узел (1).
7. Снимите выходной вал (2) с выходного водила в сборе (1).
8. Снимите выходную солнечную шестерню 4.
9. Снимите упорный подшипник 3 с выходного вала 2 или выходной солнечной шестерни 4.

Как снять парковочный собачку

1. Выведите возвратную пружину парковочной собачки (2) из зацепления с картером трансмиссии (4).
2. Снимите, как единое целое, парковочную собачку (1) и возвратную пружину парковочной собачки (2) с опорного пальца парковочной собачки (3).
3. Снимите возвратную пружину парковочной собачки с парковочной собачки.
4. Извлеките опорный штифт парковочной собачки (2) из коробки передач.
5. Снимите направляющую кулачка парковочной собачки (3).
6. Снимите возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).

Как снять промежуточного водила и главного вала

1. Снимите, как единый узел, главный вал (3), промежуточную солнечную шестерню (2) и проставку солнечной шестерни (1).
2. Снимите проставку солнечной шестерни (1) и промежуточную солнечную шестерню (2) с главного вала.
3. Снимите промежуточную каретку в сборе (2).
4. Снимите упорный подшипник (1) с промежуточного водила (2) или промежуточной солнечной шестерни.

Низкое и обратное снятие сцепления

1. Снимите селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).
2. Снимите 6 волоконных пластин сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных пластин сцепления низкого и заднего хода (3).
3. Снимите задний диск муфты заднего хода (4).

Как снять входной несущей

1. Снимите входной несущий узел (2).
2. Снимите упорный подшипник в сборе 1 с входного водила в сборе 2 или промежуточного водила в сборе.

1. Установить J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач. Убедитесь, что J 24204-2: в сборе не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и обратной муфтах заднего хода в сборе.
2. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорными кольцами (3 и 4) не появится зазор.
3. Снимите стопорное кольцо муфты низкого и заднего хода (3).
4. Снимите стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
5. Снимите (1) и J 24204-2: узел (2) с коробки передач.
6. Снимите опорный диск сцепления 2-6 (1).
7. Снимите пять 2-6 волоконных пластин сцепления (1) и четыре 2-6 стальных пластин сцепления (2).
8. Снять, как единое целое, 2-6 диск пружины сцепления (4) и 3 поршня возвратных пружин в сборе (3).
9. Снимите 3 узла возвратных пружин поршня (1) с диска пружины сцепления 2-6 (2).
10. Снимите входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1).

Извлечение поршня муфты 2-6

1. Расположите резиновый шланг так, чтобы он перекрывал оба 2-6 отверстия кольцевого зазора сцепления (1).
2. Подайте воздух в кольцевое отверстие муфты 2-6 до тех пор, пока поршень муфты 2-6 в сборе (1) не будет смещен.
3. Снимите поршень сцепления 2-6 в сборе (1).

1. Установите коробку передач так, чтобы передняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Установить J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач. Убедитесь, что J 44530: компрессор не касается заклепок упорного диска шестерни (3) на 3-й, 5-й и обратной муфте заднего хода в сборе.
3. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорным кольцом (4) не появится зазор.
4. Снимите стопорное кольцо 4.
5. Снимите J 24204-2: в сборе и J 44530: компрессор с картера коробки передач.
6. Снимите 3-й, 5-й и обратный опорный диск сцепления в сборе (1).
7. Снимите четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
8. Снимите, как единое целое, 3-ю, 5-ю и обратную пружинные тарелки (4) и 3 поршневых возвратных пружинных узла (3).
9. Снимите 3 узла возвратных пружин поршня (1) с 3-й, 5-й и обратной пластины пружин (2).

3-5-Reverse Снятие поршня сцепления

1. Расположите воздушный шланг так, чтобы он закрывал как 3-е, 5-е, так и обратное отверстия кольцевого зазора муфты (1).
2. Подайте воздух в 3-е, 5-е и обратное кольцевое отверстие муфты до тех пор, пока 3-е, 5-е и обратное поршневое устройство муфты (1) не будут смещены.
3. Снимите 3-й, 5-й и реверсивный поршни сцепления в сборе (1).

1. Снимите пробку отверстия для опрессовки линии передачи (5).
2. Снимите уплотнительное кольцо (4) с заглушки (5) отверстия для опрессовки.
3. С помощью J 45023 (9) или ключа с хомутом для фильтра снимите внешний масляный фильтр (8) коробки передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите магнит 7 с переходника 6 наружного масляного фильтра коробки передач или с наружного масляного фильтра 8.
5. Снимите переходник 6 внешнего масляного фильтра коробки передач.
6. При наличии снимите оба гидравлических узла (2) штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла.
7. Снимите уплотнительные кольца (3) с гидравлических узлов.

Порядок замены

1. Осмотрите втулку на предмет повреждений и износа. Втулка не должна быть повреждена или изношена.
2. Измерьте внутренний диаметр втулки. Замените втулку насоса, если внутренний диаметр превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 58 458 мм (2,3015 дюйма).
3. Снимите все шестерни с корпуса насоса (1).
4. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вверх, на 2 деревянных колодках, чтобы втулку (2) можно было снять с задней стороны корпуса насоса.
5. Установите более длинный конец J 43771 во втулку. См. " Специальные инструменты ".
6. Выпрессуйте или выведите втулку (2) из корпуса насоса (1).
7. Очистите отверстие втулки от остатков. Перед установкой втулки все детали должны быть сухими.
8. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вниз, на 2 деревянных колодках.
9. Установите втулку (2) на более короткий конец J 43771. См. раздел " Специальные инструменты ".
10. Нанесите Loctite® # 620 или эквивалент на отверстие втулки.
11. Используя J 43771, нажмите или введите втулку в корпус насоса, пока J 43771 не сядет. См. " Специальные инструменты ".

1. Извлеките установочный штифт (2) из корпуса масляного насоса (3).
2. Используя J 43779: installer (1), установите установочный штифт (2) на заданную высоту. Технические характеристики: Установочный штифт для измерения высоты находится на высоте 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью корпуса масляного насоса.

1. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Расположите крышку масляного насоса в сборе (1) на рабочем столе так, чтобы задняя часть крышки масляного насоса в сборе была обращена вниз.
3. Выровняйте J 43770 (5) и J 24459-5 (4) с крышкой масляного насоса так, чтобы: Резьбовой стержень J 43770 был обращен вниз. См. " Специальные инструменты ". Два отверстия для болтов J 43770 совпали с отверстиями для болтов крышки масляного насоса. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите J 43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе (см. раздел " Специальные инструменты ").
5. Установите 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
6. Совместите паз J 24459-5 (4) со штифтом фиксатора (3) (см. раздел " Специальные инструменты ").
7. С помощью J 24459-5 (4) и J 43770 (5) сжать пружину главного клапана регулятора до ослабления фиксирующего штифта (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Поверните крышку масляного насоса так, чтобы обеспечить доступ к штифту (3).
9. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
10. Снять натяжение пружины клапана главного регулятора.
11. Удалите инструменты J 43770 и J 24459-5. См. " Специальные инструменты ".
12. Снимите упор (3), пружину (2) и клапан главного регулятора (1).
13. С помощью J 24459-5 (2) сжать пружину клапана обратной засыпки муфты 1-2-3-4 до тех пор, пока стопорный штифт (1) не ослабнет. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Извлеките штифт.
15. Снимите упор (3), пружину (2) и клапан обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (1).
16. Совместите прорезь J 24459-5 (2) со штифтом фиксатора (1) (см. раздел " Специальные инструменты ").
17. С помощью J 24459-5 (2) сжать пружину клапана регулятора смазки до ослабления фиксирующего штифта (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Извлеките штифт.
19. Снимите стопор (3), пружину (2) и клапан регулятора смазки (1).
20. С помощью J 43773 (2) сжать пружину предохранительного клапана преобразователя до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. " Специальные инструменты ".
21. Снимите зажим.
22. Снимите пружину (2) и предохранительный клапан преобразователя (1).
23. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
24. Совместить J 43770 (5) и J 24459-5 (4) с крышкой масляного насоса таким образом, чтобы выполнялись следующие условия: См. " Специальные инструменты ". Резьбовой стержень J 43770 обращен вниз. См. " Специальные инструменты ". Два отверстия для болтов J 43770 совмещены с 2 отверстиями для болтов в крышке масляного насоса. См. " Специальные инструменты ".
25. Установите J 43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
26. Установите 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
27. Совместите прорезь в J 24459-5 (4) со штифтом фиксатора (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
28. С помощью J 24459-5 (4) и J 43770 (5) сжать пружину клапана муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) до ослабления фиксирующего штифта (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
29. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
30. Поверните крышку масляного насоса так, чтобы фиксирующий штифт был доступен.
31. Снять натяжение пружины клапана ШТК.
32. Снимите инструменты J 43770 (5) и J 24459-5 (4). См. раздел " Специальные инструменты ".
33. Снимите упор 4, пружину 3 и клапан ШТК 2.

1. Расположите узел крышки масляного насоса (2) на станине пресса так, чтобы узел поддерживался деревянными блоками, а вал статора был обращен вниз.
2. Установите короткий конец съемника J 43765-2 (1) в заднюю часть крышки масляного насоса в сборе.
3. Отжать вал статора от крышки масляного насоса в сборе (2).

1. Установите крышку масляного насоса (2) на рабочий стол так, чтобы задняя ступица была обращена вниз.
2. Выровняйте вал статора с крышкой масляного насоса так, чтобы вал статора был центрирован над крышкой масляного насоса, а задняя часть вала статора была обращена вниз.
3. Вращайте вал статора (1) до тех пор, пока наименьшее и наименьшее отверстие в валу статора не будет совмещено с каналом для жидкости (2).
4. Аккуратно постучите валом статора в крышку масляного насоса, пока крышка масляного насоса не будет удерживать втулку заземления в вертикальном положении.
5. Установите протектор J 43765-1 (1) так, чтобы кромка инструмента была направлена вниз.
6. Установите протектор J 43765-1 (1) на вал статора.
7. Удерживая протектор J 43765-1 (3) на месте, переверните крышку масляного насоса в сборе (2) и поместите J 43765-1 на пресс.
8. Установите установщик J 43765-3 (1) в заднюю ступицу крышки масляного насоса в сборе (2).
9. Нажать на монтажник J 43765-3 (1) до посадки вала статора.
10. Проверьте общее указанное биение (TIR) вала статора следующим образом: Установите крышку масляного насоса в сборе (1) на токарный станок, зажимая ее по размеру D. С помощью циферблатного индикатора убедитесь, что поверхность крышки масляного насоса C перпендикулярна размеру D. Проверьте TIR вдоль оси вала статора B на диаметре шага вала статора A. Технические условия: TIR не должен превышать 0,20 мм (0 008 дюйма). Снимите с токарного станка крышку масляного насоса в сборе.

1. Установите J 26941 (1) в подшипник (2) так, чтобы губки инструмента вошли в зацепление с нижней губкой кольца игольчатого подшипника. См. " Специальные инструменты ".
2. Затяните винт J 26941 пальцем. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите скользящий молоток на конец J 26941. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите игольчатый подшипник 2.
5. Установите большой конец J 43775 (2) на J 8092 (1).
6. Установите подшипник вместе с приводом против пронумерованного конца подшипника.
7. Вставьте игольчатый подшипник (3) в узел крышки масляного насоса (4), пока не установится J 43775. См. " Специальные инструменты ".
8. Убедитесь, что подшипник установлен ниже поверхности вала статора. Технические характеристики: Игольчатый подшипник установлен на глубину до 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности вала статора

Как заменить втулку вала статора

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Расположите крышку масляного насоса в сборе (10), поддерживаемую деревянными блоками, при этом вал статора должен быть обращен вверх.
2. Вверните болт 8 J 44529 -2 в съемник 7 J 44529 -1.
3. Установите болт 8 J 44529 -2 и съемник 7 J 44529 -1 во втулку 9.
4. Установите шайбу 6 и гайку 5 на болт 8 J 44529 -2.
5. Придерживая ключом верхнюю часть болта 8 J 44529 -2, затяните гайку 5 до соприкосновения съемника 7 J 44529 -1 с втулкой 9.
6. Установите протектор J 44529 -3 (4) на болт J 44529 -2 (8).
7. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44529-2.
8. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44529 -2, затяните гайку (1) до смещения втулки.
9. Снимите инструменты J с вала статора.
10. Снимите втулку с инструмента J.
11. Установите новую втулку (3) на J 43774: монтажник.
12. Введите втулку в вал статора (4) до посадки втулки. Технические характеристики: Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности вала статора.

1. Установите болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
2. Установите болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
3. Установите шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затяните гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установите протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
6. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затяните гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снимите J 44526 с вала турбины. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите новую втулку (2) на J 43791 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Введите втулку в вал турбины (3) до посадки втулки в соответствии с техническими условиями. Технические характеристики: Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже внутренней поверхности вала турбины.

1. Осторожно постучите по втулке с внутренней стороны корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6, пока втулка не сместится.
2. Снимите втулку (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
3. Удалите все забоины или заусенцы крокусной тканью.

1. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Если втулка будет установлена без пресса, установите большой конец J 43778 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
3. Установите новую втулку (3) на J 43778 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
4. С помощью J 8092 запрессуйте или вставьте новую втулку в корпус сцепления. Технические характеристики: Измерение глубины втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.

1. Зачистите колья от корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
2. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была внизу.
3. Установите J 43768: драйвер (1) на тональный диск (3).
4. Используя J 43768: водитель (1), нажмите на тональное колесо (3) из корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).

1. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Выровняйте тональный диск (2) так, чтобы внешний край был обращен вверх.
3. Установите тональное колесо (2) на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
4. Установите J 43768: драйвер (1) на тональный диск.
5. С помощью J 43768: водитель (1) надавите тональным колесом на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
6. Расположите 4 позиции на корпусе сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) под углом 90 градусов друг к другу, которые ранее не были закреплены.
7. Установить J 43767: staker на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 с 2 выступами в 2 из 4 положений.
8. Установите J 43768: драйвер (1) на J 43767: стекер (2).
9. Поставить тональное колесо на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
10. Извлеките инструменты J и повторите шаги 7-9 в оставшихся 2 положениях.
11. Снимите J-образный инструмент.

Как заменить заливный пробку картера коробок передач

1. Снимите пробку заливной трубки (1).
2. Снимите уплотнение наполнительной трубки (2).
3. Установите уплотнение наполнительной трубки (2) в коробку передач.
4. Совместите язычок на заливной пробке (1) с язычком на коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий язычок заливной пробки защелкивается на месте над язычком на картере коробки передач.
5. Установите заливную пробку (1) в уплотнение заливной трубки (2).
6. Нажмите на заливочную пробку вниз, пока удерживающий язычок не зафиксируется на месте.

Как заменить установочный штифт коробок передач

1. Снимите установочный штифт (1) с задней поверхности коробки передач.
2. Установите новый установочный штифт (1) в J 43780: установщик (2).
3. Используя J 43780: установщик (2), заведите установочный штифт, пока он не сядет. Высота установки установочного штифта: Убедитесь, что установочный штифт установлен на высоте 20,80-21,20 мм (0 819-0 835 дюйма) над задней поверхностью коробки передач.

Как заменить эмблемы/табличку

1. Сверлом 0 004 мм (3/16 дюйма) просверлите заклепку, крепящую шильдик к картеру коробки передач.
2. Снимите шильдик и заклепку.
3. Используя новую заклепку (1) и пистолет для заклепок, приклепать новую паспортную табличку (2) к корпусу коробки передач.

1. Поместите входной несущий узел (3) на пресс так, чтобы внешние шлицы были обращены вверх.
2. Если втулка будет снята без пресса, установите короткий конец J 43781 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
3. С помощью J 43781 нажмите или выньте втулку (4) из держателя. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Если втулка будет установлена без пресса, установите длинный конец J 43781 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
5. Установите новую втулку (3) на J 43781 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Используя J 43781, нажмите или введите втулку в держатель до тех пор, пока J 43781 (2) не сядет. См. " Специальные инструменты ".

1. Расположите промежуточный несущий узел (3) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вверх.
2. Если втулка будет снята без пресса, установите короткий конец J 43785 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
3. Используя J 43785 (2), нажмите или выньте втулку (4) из держателя (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Расположите промежуточный несущий узел (4) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вниз.
5. Если втулка будет установлена без пресса, установите длинный конец J 43785 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
6. Установите новую втулку (3) на J 43785 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Используя J 43785 (2), нажмите или введите втулку в держатель до тех пор, пока J 43785 (2) не сядет. См. " Специальные инструменты ".

Как заменить кольцо упорного подшипника выходного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Расположите выходной несущий узел (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установите съемник J 44528-1 (1) на ступицу каретки и на кольцо подшипника (3).
3. Плотно затяните съемные винты J 44528-1 (4).
4. Поместите 2 деревянных блока (3) на пресс. Установите съемник/установщик J 44528-2 (1) в выходной несущий узел.
5. Расположите выходной несущий узел (4) так, чтобы съемник J 44528-1 (2) охватывал деревянные блоки, а передняя часть несущего узла была обращена вниз.
6. С помощью съемника/установщика J 44528-2 (1) нажмите на выходной несущий узел (4) съемника J 44528-1 (2).
7. Снимите обойму подшипника со съемника J 44528-1.
8. Снимите съемник/установщик J 44528-2 (1) с выходного несущего узла.

1. Установите выходной несущий узел (3) на прессе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установите новую обойму подшипника в J 43797: установщик (1).
3. Используя J 43797: установщик (1), прижмите кольцо подшипника (2) к выходному несущему узлу (3) до тех пор, пока J 43797: посадочные места установщика.

Как заменить стопорного кольца корпуса сцепления низкого и заднего хода

1. Расположите корпус муфты заднего хода (2) на рабочем столе так, чтобы внутренняя сторона крышки была обращена вниз.
2. Снимите стопорное кольцо 1.
3. Установите новое стопорное кольцо (1).
4. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено.

Как проверить втулку выходного вала с приводом на два колеса

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерьте внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A. Замените втулку. Если внутренний диаметр втулки превышает указанные значения. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20 070 мм (0,7940 дюйма).
3. Измерить наружный диаметр (OD) поверхности подшипника по размеру B. Заменить выходной вал Если наружный диаметр поверхности подшипника превышает Технические условия: Минимальный наружный диаметр подшипника составляет 44 978 мм (1,7708 дюйма)

Как осмотреть втулку выходного вала с полным приводом

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A.
3. Замените втулку Если внутренний диаметр втулки превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20,07 мм (0 794 дюйма).
4. Измерить наружный диаметр (OD) опорной поверхности на размере B.
5. Замените выходной вал, если наружный диаметр поверхности подшипника меньше технических условий. Технические характеристики: Минимальный наружный диаметр несущей поверхности составляет 44 978 мм (1,77 дюйма).

1. Установите болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
2. Установите болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
3. Установите шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затяните гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
6. Установите протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затяните гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снимите J-образный инструмент.
9. Снимите втулку с J 44526. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите новую втулку выходного вала (2) на J 43791 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Используя J 43791, введите втулку в выходной вал (3) до тех пор, пока J 43791 (1) не будет установлен в соответствии со спецификацией. См. " Специальные инструменты ". Спецификация: Убедитесь, что втулка запрессована заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности выходного вала.

1. Извлеките установочный штифт из основного корпуса клапана.
2. Вставьте новый установочный штифт в J 43779: установщик (3).
3. Установить J 43779: установщик с установочным штифтом в отверстие для установочного штифта.
4. Осторожно коснитесь элемента J 43779: installer, пока элемент J 43779: installer не коснется основной поверхности корпуса. Технические характеристики: Высота установки установочного штифта составляет 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью основного корпуса клапана.

1. Установите коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Нанесите J 36850: смазку на внутренний диаметр и наружный диаметр нового 3-го, 5-го и обратного узла поршня сцепления (1).
3. Совместите новый поршень сцепления 3-го, 5-го и заднего хода в сборе (1) с картером коробки передач так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения диаметром 1 016 мм (0 040 дюйма) находилось в верхней части картера коробки передач.
4. Установите 3-й, 5-й и обратный поршень сцепления в сборе.
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Установите 3 узла возвратных пружин поршня (1) на 3-ю, 5-ю и обратную тарелки пружин (2).
7. Выровняйте 3-ю, 5-ю и обратную пружинные пластины (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) так, чтобы пружинные узлы были обращены вверх.
8. Установите пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
9. Начиная с волоконного диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода, поочередно установите в картер коробки передач четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
10. Выровняйте 3-й, 5-й и задний опорные диски сцепления в сборе (1) так, чтобы упорные диски зубчатой передачи (2) находились внизу.
11. Установите 3-й, 5-й и задний диск заднего хода (1) в картер коробки передач.
12. Установить J 24204-2: узел J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач. Убедитесь, что J 44530: компрессор не касается заклепок упорной пластины редуктора (3) на 3-й, 5-й и задней пластине муфты заднего хода в сборе.
13. Сжимайте 3-й, 5-й и обратный поршневые возвратные пружинные узлы (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
14. Установите стопорное кольцо 4.
15. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено.
16. Демонтировать J 24204-2: узел и J 44530: компрессор.

1. Расположите картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
2. Нанесите смазку J 36850: Transjel ® Lubricant J 36850 или эквивалентную смазку на внутренний и наружный диаметры нового поршня сцепления 2-6 в сборе (1). См. " Специальные инструменты ".
3. Выровняйте новый узел поршня сцепления 2-6 (1) так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения 1 016 мм (0 040 дюйма) было расположено в верхней части картера коробки передач.
4. Установите поршень сцепления 2-6 в сборе (1).
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Выровняйте входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1) так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
7. Установите входной внутренний зубчатый венец 1.
8. Вращайте коронную шестерню до тех пор, пока не войдут в зацепление 3-я, 5-я и оборотная волоконные пластины.
9. Убедитесь, что входное внутреннее зубчатое колесо (1) упирается в упорные пластины 3-го, 5-го и заднего хода сцепления в сборе.
10. Установите входной несущий модуль (2).
11. Поворачивайте входной несущий модуль до тех пор, пока он не опустится на место.
12. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была направлена в сторону от входного несущего модуля (2).
13. Установите упорный подшипник (1) на входной несущий модуль (2).
14. Установите 3 узла возвратных пружин поршня (1) на пластину пружины 2-6 (2).
15. Выровняйте 2-6 диск пружины сцепления (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) пружинными узлами вверх.
16. Установите пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
17. Начиная с волоконного диска сцепления 2-6, поочередно установите пять волоконных дисков сцепления 2-6 (1) и четыре стальных диска сцепления 2-6 (2).
18. Установите опорный диск сцепления 2-6 (1).
19. Резьбовой стержень узла J 24204-2 должен проходить через втулку, но не касаться ее.
20. Установить J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач.
21. Убедитесь, что J 24204-2: в сборе не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и задней пластине заднего хода сцепления в сборе.
22. Сжимайте поршневые возвратные пружины в сборе (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
23. Установите стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
24. Установите стопорное кольцо муфты заднего хода (3) с зазором стопорного кольца 180 градусов от зазора стопорного кольца муфты 2-6.
25. Снимите J 24204-2: в сборе и J 44530: компрессор с картера коробки передач.

1. Установите промежуточный несущий модуль (2).
2. Поверните промежуточный несущий модуль (2), пока он не опустится на место.
3. Выровняйте упорный подшипник в сборе (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена к промежуточному несущему модулю (2).
4. Установите упорный подшипник в сборе (1) на промежуточный несущий модуль (2).
5. Выровнять J 44587: держатель J 44587: держатель (1) с доступом отбора мощности (КОМ) следующим образом: Язычок J 44587: держатель обращен в сторону доступа КОМ. Отверстия под болты в держателе J 44587 совмещены с 2 передними отверстиями под болты для доступа КОМ.
6. Установите J 44587: держатель (1) в доступ КОМ.
7. Установите 2 болта (2) в J 44587: держатель (1) и плотно затяните болты.
8. Установите промежуточную солнечную шестерню 3 и проставку солнечной шестерни 2 на главный вал 4.
9. Как узел, установите главный вал (4), промежуточную солнечную шестерню (3) и проставку (2) солнечной шестерни в промежуточный модуль (5) планетарного водила.
10. Выровняйте выходную солнечную шестерню (1) так, чтобы плоская сторона солнечной шестерни была обращена к проставке солнечной шестерни.
11. Установите выходную солнечную шестерню (1) на главный вал (4).
12. Убедитесь, что шлицы выходного солнечного зубчатого колеса и проставки солнечного зубчатого колеса находятся в зацеплении.
13. Выровняйте упорный подшипник в сборе (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от выходного солнечного зубчатого колеса (2).
14. Установите упорный подшипник в сборе 1 в выходную солнечную шестерню 2.

Как установить сцепление низкого и заднего хода

1. Начиная с волоконного диска сцепления низкого и заднего хода, поочередно установите 6 волоконных дисков сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных дисков сцепления низкого и заднего хода (3).
2. Установите правильную селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).

Как установить парковочный собачку

1. Совместите хвостовик возвратной пружины муфты заднего хода (1) с выемкой в картере коробки передач.
2. Установите возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).
3. Установите направляющую кулачка парковочной собачки (3).
4. Установите опорный штифт парковочной собачки (2) в коробку передач.
5. Установите возвратную пружину парковочной собачки (2) на парковочную собачку (1).
6. Совместите парковочную собачку и возвратную пружину парковочной собачки с опорным штифтом парковочной собачки (3).
7. Установите парковочную собачку (1) на опорный палец парковочной собачки (3).
8. Подсоедините возвратную пружину парковочной собачки (2) к коробке передач.

Как установить выходной вала и выходного водила в сборе

1. Установите выходной вал (2) в выходной несущий узел (1).
2. Удерживая выходной вал (2), поместите выходной несущий узел (1) в верхнюю часть выходного зубчатого венца (3).
3. Перемещайте/вращайте выходной вал до тех пор, пока водило в сборе не опустится на выходную кольцевую шестерню (3).
4. Аккуратно установите выходной вал на главный вал (4).
5. Поверните несущий узел, пока он не сядет.

Как установить корпус поршня сцепления заднего хода

1. Установите новую прокладку (2) на коробку передач (3).
2. Для передачи 2WD убедитесь, что выходной вал вращается вместе с реактивным колесом выходного датчика скорости (OSS). Для передачи 4WD установите проставку подшипника выходного вала.
3. Совместите корпус муфты заднего хода с установочным штифтом картера коробки передач (4) и штифтом стопорной собачки (5).
4. Установите картер сцепления низкого и заднего хода.
5. Для 2WD-трансмиссии поверните колесо-ограничитель OSS через отверстие OSS, чтобы убедиться, что выходной вал вращается вместе с колесом-ограничителем.
6. Установите вручную 4 болта 1.
7. Равномерно вытягивайте болты (1) до тех пор, пока корпус муфты заднего хода не сядет на картер коробки передач.
8. Установите вручную 12 болтов 2.
9. Затяните болты (1) и болты (2) до 56 Н.м (42 фунта на фут).

Как установить корпус регулирующего клапана

1. Установите безворсовую ткань (1) в направляющее отверстие кулачка парковочной собачки в коробке передач (2).
2. Установите коробку передач так, чтобы поверхность корпуса клапана коробки передач была обращена вверх.
3. Совместите штифт ручного клапана (3) с ручным клапаном переключения (2).
4. Поверните штифт ручного клапана (3) до тех пор, пока штифт не будет установлен в ручной распределительный клапан.
5. Вставьте штифт ручного клапана (3) в ручной клапан переключения (2).
6. Установите ручной клапан переключения в корпус клапана переключения 1.
7. Поверните стопорный рычаг/внутренний переключатель режимов (IMS) в самое полное положение против часовой стрелки.
8. Выровняйте регулирующий клапан в сборе с коробкой передач при установке пальца ручного клапана (2) в стопорный рычаг/узел IMS (1).
9. Совместите 2 установочных штифта (1) узла управляющего клапана с отверстиями для установочных штифтов в коробке передач.
10. Установите корпус клапана управления в сборе (2) на коробку передач.
11. Снимите безворсовую ткань (1) с направляющего отверстия кулачка парковочной собачки.
12. Установите 11 болтов узла регулирующего клапана (1) и 4 болта узла регулирующего клапана (2). Затяните болты до 12 Н.м (108 фунтов на дюйм).
13. Установите стопорную пружину вала ручного переключения передач (2) на основной корпус клапана (4).
14. Убедитесь, что штифт стопорной пружины вала ручного переключения передач (2) входит в паз МСМ, а ролик стопорной пружины опирается на стопорный рычаг (3).
15. Установите 2 стопорных пружинных болта (1) вала ручного переключения передач и затяните болты до 12 Н.м (108 фунтов на дюйм).

1. Установите разъем внутреннего жгута проводов вручную в коробку коробки передач.
2. Используя J 44247 (2), установите разъем внутреннего жгута проводов (1) в коробку передач. См. " Специальные инструменты ". 4 лапки на разъеме жгута проводов должны защелкнуться на месте.
3. Убедитесь, что разъем жгута проводов надежно закреплен на месте.
4. Снимите фиксаторы электромагнита переключения 1 с электромагнита переключения 2 (SS2) (4) и SS3 (5).
5. Установите внутренний жгут проводов (2) на основной корпус клапана (10).
6. Установите фиксаторы электромагнита переключения передач (1) на лапки жгута проводов.
7. Подсоедините внутренний жгут проводов (2) к следующим компонентам: Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) (9) Переключатель внутреннего режима трансмиссии (IMS) SS1 (8) Соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS) (3) SS2 (4) SS3 (5) PCS2 (6) PCS1 (7) Соленоид модулированного основного давления (MAIN MOD) (11)

Как установить поддон и фильтр трансмиссионной жидкости

1. Установите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6) на внутренний масляный фильтр коробки передач (5).
2. Совместите горловину внутреннего масляного фильтра коробки передач (5) с отверстием фильтра в картере коробки передач.
3. Установите внутренний масляный фильтр 5 коробки передач.
4. Убедитесь, что фильтр установлен.
5. Установите новую прокладку масляного поддона (4) на картер коробки передач.
6. Установите масляный поддон (3) на картер коробки передач.
7. Установите 12 болтов масляного поддона (7) и затяните болты до 27 Н.м.
8. Установите уплотнение сливной пробки 2 на сливную пробку 1.
9. Установите сливную пробку (1) и затяните ее до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

1. Установите 2 направляющих болта M10 x 1,5 (5) в коробку передач (4).
2. Установите новый корпус гидротрансформатора на прокладку корпуса (3) коробки передач.
3. Прикрепите строп к корпусу преобразователя (1).
4. Прикрепите к стропе таль.
5. Совместите корпус преобразователя (1) с направляющими болтами (5).
6. Нанесите J 36850: смазку или эквивалентную смазку на 3 уплотнительных кольца на задней части узла крышки масляного насоса.
7. Опустите корпус преобразователя/узел крышки масляного насоса (1) на вал турбины (2) и на картер коробки передач (4).
8. Постучите по корпусу преобразователя, пока он не сядет на коробку передач.
9. Снимите строп.
10. Снимите 2 направляющих болта (5) с картера коробки передач.
11. Установите 18 болтов 1.
12. Установите 1 болт 2.
13. Установить 1 болт (3) и затянуть болты (1, 2, 3) до 56 Н.м (42 фунта на фут).
14. Установите рукой в корпус преобразователя короткоходовой конец переходника 6 внешнего масляного фильтра коробки передач. Затяните переходник до 30 Н.м (22 фунта фута).
15. Установите магнит (7) на переходник внешнего масляного фильтра коробки передач.
16. Смажьте прокладку на наружном масляном фильтре коробки передач (8) трансмиссионной жидкостью.
17. Установите рукой наружный масляный фильтр трансмиссии до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
18. Ключом J 45023 (9) или вручную поверните фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ.
19. Установить уплотнительное кольцо (4) на пробку (5) отверстия для опрессовки трубопровода.
20. Установите пробку и затяните ее до 12 Н.м (108 фунтов в дюймах).
21. Установите крышку (10) отверстия для доступа к корпусу гидротрансформатора.
22. При наличии установите уплотнительные кольца (3) на штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2).
23. Установите 2 штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2). Затяните разъемы до 25 Н.м.

1. Установите 2 направляющих болта M10 x 1,5 (5) в коробку передач (4).
2. Установите новый корпус гидротрансформатора на прокладку корпуса (3) коробки передач.
3. Прикрепите строп к корпусу преобразователя (1).
4. Прикрепите к стропе таль.
5. Совместите корпус преобразователя (1) с направляющими болтами (5).
6. Нанесите J 36850: смазку или эквивалентную смазку на 3 уплотнительных кольца на задней части узла крышки масляного насоса.
7. Опустите корпус преобразователя/узел крышки масляного насоса (1) на вал турбины (2) и на картер коробки передач (4).
8. Постучите по корпусу преобразователя, пока он не сядет на коробку передач.
9. Снимите строп.
10. Снимите 2 направляющих болта (5) с картера коробки передач.
11. Установите 18 болтов 1.
12. Установите 1 болт 2.
13. Установите 1 болт 3.
14. Затяните болты (1, 2, 3) до 56 Н.м (42 фунта фута).
15. Установите рукой в корпус преобразователя короткоходовой конец переходника 6 внешнего масляного фильтра коробки передач. Затянуть переходник до 30 Н.м (22 фунта фута)
16. Установите магнит (7) на переходник внешнего масляного фильтра коробки передач.
17. Смажьте прокладку на наружном масляном фильтре коробки передач (8) трансмиссионной жидкостью.
18. Установите рукой наружный масляный фильтр трансмиссии до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
19. Поверните фильтр J-45023 ключом 9 или от руки ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ.
20. Установить уплотнительное кольцо (4) на пробку (5) отверстия для опрессовки трубопровода.
21. Установите пробку. Затяните пробку до 12 Н.м (108 фунтов в дюймах).
22. Установите крышку (10) отверстия для доступа к корпусу гидротрансформатора.
23. При наличии установите уплотнительные кольца (3) на штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2).
24. Установите 2 штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2). Затяните разъемы до 25 Н.м.

Измерение проставки корпуса сцепления с низким и обратным приводом на два колеса

1. Расположите картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
2. На размере А измерьте расстояние от заднего торца корпуса (1) муфты заднего хода до заднего торца реактивного колеса (2) выходного датчика скорости (OSS).
3. На размере В измерьте расстояние от задней грани картера сцепления низкого и заднего хода (3) до задней грани стопорного кольца (4).
4. Вычисление размера C путем вычитания размера B из размера A.
5. Выберите подходящую селективную прокладку (1) на основе размера C. См. раздел " Спецификации селективных компонентов ".
6. Установите селективную проставку (1) на выходной вал (2).

Измерение полноприводной проставки корпуса сцепления низкого и заднего хода

1. Расположите картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
2. На размере А измерьте расстояние от задней грани картера сцепления низкого и заднего хода (1) до задней грани проставки подшипника (2).
3. На размере В измерьте расстояние от задней грани картера сцепления низкого и заднего хода (3) до задней грани стопорного кольца (4).
4. Вычисление размера C путем вычитания размера B из размера A.
5. Выберите подходящую селективную прокладку (1) на основе размера C. См. раздел " Спецификации селективных компонентов ".
6. Установите селективную проставку (1) на выходной вал (2).

1. Если не установлен, установите ручки J 46409, расположенные на 180 градусов друг от друга, в 2 резьбовые бобышки на гидротрансформаторе (1).
2. Поднять гидротрансформатор (1) над корпусом гидротрансформатора.
3. Опустите гидротрансформатор (1) над валом турбины и валом статора в узел масляного насоса.
4. Убедитесь, что гидротрансформатор посажен в узел масляного насоса.
5. Снимите ручки J 46409:.
6. Установите J 21366: ремень для удержания гидротрансформатора на коробке передач.

1. С помощью J 43782 установите масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи (1). См. " Специальные инструменты ".
2. Убедитесь, что масляное уплотнение установлено на нужной глубине ниже задней поверхности картера сцепления заднего хода 2WD (2). Технические характеристики: Глубина установки заднего уплотнения составляет 4,55-5,35 мм (0 179-0 211 дюйма) ниже задней поверхности корпуса сцепления низкого и заднего хода, 2WD.

1. Наиболее полное положение по часовой стрелке вала ручного переключения передач - Парк (П), который входит в зацепление с парковочной собачкой.
2. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) поверните вал в самое полное положение по часовой стрелке.
3. Убедитесь, что парковочная собачка находится в зацеплении.
4. Установите ключ J 43769 (1) на стопорную гайку выходного вала, 4WD (2).
5. С помощью ключа J 43769: (1) установите новую стопорную гайку выходного вала, 4WD (2) на выходной вал (3). Затяните гайку до 61 Н.м.
6. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) поверните вал в самое полное положение по часовой стрелке.
7. Поверните вал ручного переключения против часовой стрелки в 2 положения стопора.
8. Убедитесь, что парковочная собачка расцеплена.

Как установить вентиляционный клапан коробок передач

1. Установите вентиляционное отверстие 1.
2. Осторожно постучите по вентиляционному отверстию, пока не сядете.

1. Установите уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на датчик скорости турбины (2).
2. Нанесите смазку J 36850 на уплотнительное кольцо (3).
3. Установите датчик частоты вращения турбины (2) в картер коробки передач.
4. Установите болт датчика скорости транспортного средства (1) в коробку передач. Затяните болт на 12 Н.м (108 фунтов в дюйм). ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение крепежа

1. Установите уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на выходной датчик скорости (OSS) (2).
2. Нанесите смазку J 36850 на уплотнительное кольцо (3).
3. Установите OSS (2) в картер сцепления заднего хода 2WD.
4. Установите болт датчика скорости транспортного средства (1) в корпус сцепления заднего хода 2WD. Затяните болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюймах).

Как снять фиксирующий оснастку

1. Прикрепите к трансмиссии строп.
2. Прикрепите к стропе таль.
3. Натяжение подъемника должно быть умеренным.
4. Отсоедините и снимите трансмиссию с ремонтного стенда.
5. Поместите трансмиссию на рабочий стол масляным поддоном вниз.
6. Установить прокладки крышки отбора мощности (КОМ) 1
7. Установите 2 крышки КОМ (2).
8. Установите 12 болтов крышки КОМ (3) и затяните болты до 43 Н.м.