Автоматическая коробка передач - 4L60-E - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 3500 HD

Как разобрать опору сцепления низкого и заднего хода

1. Снимите обойму сцепления роликов заднего хода (675) с опоры сцепления заднего хода (679). Осмотрите обойму на предмет повреждений и отделки поверхности.
2. Снимите два стопорных кольца роликов заднего хода (677) и узел сцепления роликов заднего хода (678). Осмотрите роликовую муфту в сборе на наличие поврежденных роликов и сломанных пружин.
3. Осмотрите опору муфты заднего хода (679) на наличие ослабленного кулачка и шероховатости поверхности кулачка. Проверьте опору на наличие трещин и поврежденных проушин.
4. Очистите и установите узел муфты валика заднего хода (678) в опору муфты заднего хода (679). Установите нижнее и обратное стопорное кольцо (677).

Процедура разборок

1. Снимите корпус входного сцепления заднего хода и барабан в сборе (605) с входного сцепления в сборе (621).
2. Снимите вал статора/подшипник селективной шайбы в сборе (615).
3. Снимите селективную упорную шайбу (616).
4. Снимите стопорное кольцо заднего диска 3-й и 4-й муфт (656).
5. Снимите все 3-е и 4-е пластины сцепления (653-655).
6. Снимите 3-4 пружины усилителя сцепления в сборе (600).
7. Снимите стопорное кольцо заднего диска передней муфты (651).
8. Снимите передний опорный диск (650).
9. Снимите переднюю втулку сцепления в сборе.
10. Снимите все передние диски сцепления (646 648, 649A, 649B).
11. Снимите входной подшипник солнечной шестерни в сборе (637).
12. Снимите входной корпус с уплотнением выходного вала (636).
13. Снимите все диски муфты свободного хода (645A, 645B).
14. Установить компрессор J 23327-1 (мост) и переходник компрессора J 25018-A:.
15. Сжать пружину обгонной муфты с помощью компрессора J 23456: пакет муфт.
16. Снимите стопорное кольцо пружины муфты свободного хода (635).
17. Демонтировать компрессор J 23327-1 (мост) и переходник компрессора J 25018-A:.
18. Снимите пружину муфты свободного хода в сборе (634).
19. Снимите поршень муфты свободного хода (632).
20. Снимите поршень сцепления переднего хода (630).
21. Снимите передний корпус сцепления (628).
22. Снимите 3-ю и 4-ю пружины сцепления в сборе (626).
23. Снимите 3-ю и 4-ю муфты накладное кольцо (625).
24. Снимите 3-й и 4-й поршень сцепления (623).

Процедура сборки

1. Установите новый вход в уплотнительное кольцо переднего картера сцепления (622).
2. Осмотрите 3-й и 4-й поршень сцепления (623) на наличие следующих условий: Пористость или повреждение Повреждение уплотнения
3. Установите 3-й и 4-й поршень сцепления (623) во входной корпус.
4. Осмотрите передний корпус сцепления (628) на наличие следующих условий: Правильная проверка работы шарика Повреждение или деформация Заусенцы в зонах уплотнения Трещины
5. Осмотрите передний поршень сцепления на наличие следующих условий: Пористость или повреждение Повреждение уплотнения Нанести повреждение ножки
6. Установите поршень сцепления переднего хода (630) в корпус сцепления переднего хода (628).
7. Установите 3-й и 4-й пружинный узел (626) в 3-й и 4-й муфты наложить кольцо (625).
8. Установите передний картер сцепления (628) и передний поршень сцепления (630) в 3-е и 4-е аппликационное кольцо (625).
9. Установите протектор уплотнения J 29883 на корпус ввода.
10. Установите 3-ю и 4-ю муфты наложить кольцо, а передний корпус и поршень в сборе, используя следующую процедуру: Удерживая узел за 3-ю и 4-ю муфты наложить ножки кольца (625) при установке. Не допускайте отделения поршня сцепления переднего хода (630) от корпуса сцепления переднего хода. Прочно установите узел.
11. Извлеките протектор уплотнения J 29883 из корпуса ввода.
12. Проверить поршень муфты свободного хода (632) на наличие следующих условий: Пористость или повреждение повреждение уплотнения Повреждение уплотнения Шарик муфты свободного хода исправен
13. Установите протектор уплотнения J 29882 на корпус ввода.
14. Установите поршень муфты свободного хода (632) во впускной корпус.
15. Извлеките протектор уплотнения J 29882 из корпуса ввода.
16. С помощью установщика уплотнений J 26744-A: осторожно установите внешнее уплотнение поршня муфты свободного хода.
17. Установите пружину муфты свободного хода (634) в сборе.
18. Установить пружинный компрессор J 23327-1 (мост) и переходник пружинного компрессора J 25018-A: и сжать пружинный узел муфты свободного хода с помощью компрессора J 23456: пакет муфт.
19. Установите стопорное кольцо пружины муфты свободного хода (635).
20. Снять J 23327-1: пружинный компрессор (мост) и переходник J 25018-A: пружинный компрессор.

Схема №450

Войти

Установите новый входной корпус на уплотнение выходного вала (636).

Передняя муфта Sprag Разобрать

1. Снимите стопорное стопорное кольцо муфты свободного хода (638).
2. Снимите ступицу муфты свободного хода (639).
3. Снимите внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входную солнечную шестерню в сборе (640).
4. Снимите стопорные кольца (643).
5. Снимите передний клиновой захват с наружного кольца передней муфты (644).

Передняя муфта Sprag в сборе

1. Проверить передний узел заклинивания (642) на следующие состояния: Износ или повреждение Слабые или сломанные пружины
2. Осмотрите наружную обойму переднего сцепления (644) на наличие следующих условий: Износ или повреждение обоймы Износ шлица Чистовое повреждение поверхности
3. Установите узел переднего заклинивающего сухаря (642) в наружное кольцо передней муфты (644).
4. Осмотрите стопорные кольца узла скребка (643) на предмет износа или повреждения.
5. Установить стопорные кольца (643) в передний узел (644).
6. Осмотрите внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входную солнечную шестерню в сборе (640) на наличие следующих условий: Повреждение шлица или зубьев шестерни Повреждение кольцевой канавки Повреждение поверхностной отделки Неплотный фиксатор Износ Трещины
7. Установите внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входное солнечное зубчатое колесо в сборе (640) в переднее зубчатое колесо и наружное кольцо в сборе.
8. Осмотрите ступицу муфты свободного хода (639) на наличие следующих условий: Повреждение шлица Засорение смазочных отверстий Поврежденные язычки Трещины
9. Установите ступицу муфты свободного хода (639) на внутреннюю обойму муфты и узел ведущей солнечной шестерни (640).
10. Установите стопорное стопорное кольцо муфты свободного хода (638).
11. Проверить исправность работы переднего клинового захвата сцепления. Переднее зубчатое колесо сцепления в сборе устанавливается так, чтобы входное солнечное зубчатое колесо было обращено вверх. ВАЖНО: Солнечная шестерня должна вращаться только в направлении против часовой стрелки. Удерживая одной рукой наружное кольцо (644) передней зубчатой муфты, другой рукой вращайте входную солнечную шестерню (640).
12. Установите переднее зубчатое колесо сцепления и входное солнечное зубчатое колесо в сборе в корпус входного сцепления.
13. Вставьте ступицу муфты свободного хода в диски муфты свободного хода.

Передняя муфта в сборе

1. Осмотрите переднюю волнистую пластину сцепления (648), накладную пластину (646), волоконные пластины в сборе (649B), стальные пластины (649A) и выборочную опорную пластину (650) на наличие следующих условий: Поврежденные язвы Расслоение Чрезмерный износ Тепловое повреждение Плоскостность Поверхностное чистовое повреждение Заусенцы и забоины
2. Установите накладку сцепления переднего хода (646).
3. Установите вперед волнообразный диск сцепления (648).
4. Установите передние стальные пластины сцепления (649A) и чередуйте их с волоконными пластинами в сборе (649B).
5. Установите передний опорный диск (650).
6. Установите стопорное кольцо заднего диска передней муфты (651).

3-4 Сборка сцепления

1. Осмотрите накладку 3-й и 4-й муфт (653), волоконные пластины в сборе (654A), стальные пластины (654B) и выборочную опорную пластину (655) на наличие следующих условий: Поврежденные язвы Расслоение Чрезмерный износ Тепловое повреждение или износ Поверхностная отделка Плоскостность
2. Установите 3-ю и 4-ю муфты накладной диск (653) во входной корпус. Вставьте каждую ножку накладной пластины в ножки накладного кольца.
3. Установите 3-ю и 4-ю пластины сцепления, начиная с волоконной пластины в сборе (654A) и попеременно со стальной пластиной (654B).
4. Продолжайте укладку, если используются семь 654A пластин.
5. Проверьте пять пружин усилителя сцепления 3-4 в сборе (600) на наличие повреждений, износа, поломки или отсутствия пружин. Пружины должны надежно удерживаться фиксатором.
6. Установите пружинные усилители сцепления 3-4 в сборе (600) во входной корпус.
7. Установите 3-й и 4-й селективный опорный диск сцепления (655). Некоторые модели могут иметь фаску с одной стороны селективной подкладки. Установите фаску стороной вверх.
8. Установите стопорное кольцо заднего диска 3-й и 4-й муфт (656).

1. Снимите стопорное кольцо входной муфты заднего хода (614).
2. Снимите все пластины сцепления заднего хода (611-613).
3. Установить компрессор J 23327-1 (мост) и переходник компрессора J 25018-A:.
4. Сожмите пружину реверса входного сцепления в сборе.
5. Снимите стопорное кольцо пружины реверса входной муфты (610).
6. Снимите пружину сцепления заднего хода в сборе (609).
7. Снимите поршневой узел сцепления заднего хода (607).

1. Осмотрите поршень муфты заднего хода (607) на наличие следующих признаков: Повреждение или пористость Повреждение кольцевой канавки
2. Установите внутреннее и внешнее уплотнения (608) муфты заднего хода на поршень.
3. Установить J 44571-1: установщик поршня внутренний (2) и наружный (1) установщик поршня муфты реверса ввода.
4. Установите поршень (607) в корпус (605).
5. Снять установщик поршня J 44571-1.
6. Осмотрите пружину реверса (609) на предмет гнутых, сломанных, деформированных или поврежденных пружин.
7. Установите пружину сцепления заднего хода в сборе (609).
8. Установить компрессор J 23327-1 (мост) и переходник компрессора J 25018-A: пружина.
9. Установите стопорное кольцо пружины реверса входной муфты (610).
10. Осмотрите тарельчатую пластину (611), волоконные пластины в сборе (612B), стальные пластины турбулизатора (612A) и селективную опорную пластину (613) на наличие следующих предметов: Поврежденные язычки Расслоение Чрезмерный износ Тепловое повреждение или износ Отделка поверхности Плоскостность
11. Установите тарельчатый диск (611) муфты заднего хода внутренним диаметром вверх в корпус муфты заднего хода и барабан в сборе (605).
12. Установите входные пластины сцепления заднего хода, начиная со стальной пластины турбулизатора (612A) и чередуясь с пластиной из волокнистого материала в сборе (612B).
13. Установите селективный опорный диск муфты заднего хода (613).
14. Установите стопорное кольцо входной муфты заднего хода (614).

Как разобрать масляный насос

1. Снимите упорную (насос на барабан) шайбу (601).
2. Отверните болты (233) крышки насоса.
3. Снимите крышку насоса (215) с корпуса насоса (200).

Как разобрать корпус масляного насоса

1. Снимите наружную пружину (245) ползуна насоса.
2. Поместите тряпку на пружину во время снятия, чтобы предотвратить вылет пружины.
3. Снимите ротор масляного насоса (212) и кольца лопаток насоса (210).
4. Снимите лопатки насоса (213).
5. Снимите направляющую ротора (211).
6. Снимите ползун насоса (203), уплотнение опоры ползуна насоса (208) и уплотнение ползуна насоса (209).
7. Удалите печать кольцевого уплотнителя резервной копии печати понижения (202) и сальник - понижение к защитной плите, кольцу (201).
8. Снимите поворотный скользящий штифт (205) и пружину поворотного штифта (204).

1. С помощью установщика шестерен J 25016 (1) установите узел масляного уплотнения (243).
2. Установите фиксатор гидрозатвора (244).
3. Установите уплотнительное кольцо (202) и кольцо масляного уплотнения (201) в канавку на задней стороне ползуна насоса (203).
4. Используйте смазку J 36850: transjel или эквивалентную, чтобы сохранить уплотнение и кольцо на предметном стекле.
5. Установите пружину шарнирного пальца (204) в карман корпуса насоса.
6. Установите опору (208) уплотнения и уплотнение (209) ползуна насоса в ползун (203) насоса. Сохранить с J 36850: transjel смазка или эквивалент.
7. Установите ползун (203) насоса. Кольцо масляного уплотнения должно быть обращено вниз в карман насоса.
8. Установите поворотный штифт (205), совместите паз ползуна с поворотным штифтом.
9. Установите наружную пружину золотника гидронасоса (245).
10. Установите направляющую ротора (211) и кольцо нижней лопатки насоса (210) в ротор (212) и сохраните смазкой J 36850: transjel или эквивалентной.
11. Установите ротор (212) с направляющей (211) ротора в направлении кармана насоса.
12. Установите лопатки насоса (213). Убедиться, что лопатки находятся на одном уровне с поверхностью корпуса масляного насоса.
13. Установите верхнее кольцо лопатки насоса (210).

Как разобрать крышку масляного насоса

1. Снимите стопорное кольцо обратного клапана подкачки масляного насоса (221).
2. Снимите втулку обратного клапана (220) и обратный клапан (219).
3. Снимите пружину изолятора регулятора давления (218) и пружину клапана регулятора давления (217).
4. Снимите клапан (216) регулятора давления.
5. Снимите стопорное кольцо клапана сцепления преобразователя масляного насоса (222).
6. Снимите стоп-кран (223) и вентиль сцепления преобразователя (224).
7. Снимите клапан сцепления преобразователя (246).
8. Снимите заклепку болта сброса давления 227.
9. Снимите пружину сброса давления (229) и шарик сброса давления (228).
10. Снимите защитную решетку масляного насоса (232) и уплотнение защитной решетки масляного насоса (231).
11. Снимите маслосъемные кольца вала статора (230).

1. Используя J 39855-1 (1), входящий в комплект J 39855: установщик уплотнений и J 38735-3: толкатель (3), установите кольца масляных уплотнений вала статора (230).
2. Поместите J 39855-2 (2), который является частью комплекта J 39855: пломбировщик поверх пломб.
3. Оставьте J 39855-2 (2), который является частью комплекта J 39855: уплотнитель на валу статора, до тех пор, пока насос не будет установлен в коробку передач.
4. Установите шарик сброса давления (228) и пружину сброса давления (229).
5. Установите заклепку болта сброса давления 227.
6. Установите уплотнение защитной решетки масляного насоса (231) на защитную решетку масляного насоса (232).
7. Установите экран крышки масляного насоса (232) в крышку насоса.
8. Установите пружину клапана сцепления преобразователя (246).
9. Установите вентиль сцепления преобразователя (224).
10. Установите стопорный клапан (223) и стопорное кольцо клапана сцепления преобразователя масляного насоса (222).
11. Установите клапан (216) регулятора давления.
12. Установите пружину изолятора регулятора давления (218) и пружину клапана регулятора давления (217).
13. Установите обратный клапан (219) в стакан обратного клапана (220).
14. Установите обратный подкачивающий клапан и стакан в крышку насоса.
15. Установите стопорное кольцо обратного клапана подкачки масляного насоса (221).

Как разобрать корпус регулирующего клапана

1. Снимите ручной клапан (340).
2. Снимите болты передней крышки аккумулятора (364) и переднюю крышку аккумулятора (363).
3. Снимите переднюю пружину аккумулятора (356), передний поршень аккумулятора (354) и передний палец аккумулятора (355).
4. Снимите пружину клапана низкого расхода (362) и клапан низкого расхода (361).
5. Извлеките штифт спиральной пружины (360) и пробку отверстия (359).
6. Снимите пружину переднего предохранительного клапана (358) и передний предохранительный клапан (357).
7. Снимите фиксатор соленоида (395) и соленоид переключения 1-2 (367A).
8. Снимите клапан переключения 1-2 (366) и пружину клапана переключения 1-2 (365).
9. Снимите фиксатор соленоида (395) и соленоид переключения 2-3 передач (367B).
10. Снимите челночный клапан 2-3 (369) и клапан переключения 2-3 (368).
11. Снимите штифт спиральной пружины (360).
12. Снимите втулку клапана аккумулятора 1-2 (372).
13. Снимите клапан аккумулятора 1-2 (371) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (370).
14. Снимите болт фиксатора электромагнита (364A) и фиксатор электромагнита (378). Снимите электромагнит регулировки давления (377), обратите внимание на ориентацию при снятии.
15. Сожмите пружину клапана ограничения подачи привода (375).
16. Снимите фиксатор пробки отверстия (395) и медленно отпустите пружину.
17. Снимите пробку отверстия (376).
18. Снимите пружину клапана ограничения подачи привода (375) и клапан ограничения подачи привода (374).
19. Снимите фиксатор пробки (395) и пробку (381).
20. Снимите пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (390) и клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (389).
21. Извлеките штифт спиральной пружины (360) и пробку отверстия (359).
22. Снимите пружину обратного клапана злоупотребления (388) и обратный клапан злоупотребления (387).
23. Снимите фиксатор пробки (395) и пробку (381).
24. Снимите пружину клапана переключения 3-4 (386) и клапан переключения 3-4 (385).
25. Снимите фиксатор пробки (395) и пробку (381).
26. Снимите клапан (380) и пружину (397) и изолирующий клапан (398).
27. Снимите фиксатор пробки (395) и пробку (381).
28. Снимите клапан реле 3-4 (384) и клапан последовательности 4-3 (383) и пружину клапана последовательности 4-3 (382).

1-2 Разборка аккумулятора

1. Продуйте воздух в корпус аккумулятора 1-2 (57), чтобы снять поршень аккумулятора 1-2 (56).
2. Снимите 1-2 внутренние (104) и наружные (54) пружины аккумулятора.

1-2 Сборка аккумулятора

1. Осмотрите поршень аккумулятора 1-2 (56) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
2. Установите кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 1-2 (55) на поршень аккумулятора 1-2 (56).
3. Осмотрите корпус аккумулятора 1-2 на наличие следующих условий: Пористость Трещины Забивание забоин и царапин Мусор или засоренные проходы
4. Установите 1-2 внутренние (104) и наружные (54) пружины аккумулятора.
5. Установите поршень аккумулятора 1-2 (56).

1. Используйте съемник поршня J 22262-01 для сжатия второго аппликаторного поршня в сборе (17).
2. Снимите второе стопорное кольцо поршня 14.
3. Снимите фиксатор пружины сервоподушки (15), внешнюю пружину сервоподушки (16) и внутреннюю пружину сервоподушки (105) (в зависимости от модели).

2-4 Сервопривод в сборе

Давление жидкости 2-й муфты перемещает чекбол № 8, проходит через отверстие № 16 и заполняет контур жидкости 2-й муфты. Это отверстие помогает контролировать скорость нанесения 2-4 полосок.

Давление жидкости 3-го аккумулятора действует на отпускную сторону 2-го поршня подачи и способствует силе возвратной пружины сервопривода. Площадь поверхности на отпускной стороне поршня больше, чем площадь поверхности на стороне подачи. Поэтому давление жидкости 3-го аккумулятора и сила возвратной пружины сервопривода перемещают 2-й поршень подачи против давления жидкости 2-го сцепления. Это действие выполняет две функции

1. Переместите контактный вывод для освобождения диапазона 2-4.
2. Действовать как аккумулятор, поглощая начальную жидкость сцепления 3-4, чтобы смягчить скорость применения сцепления 3-4. Помните, что 3-й контур аккумуляторной жидкости питается 3-4 жидкостью сцепления.

4-я жидкость направляется через центр сервоусилителя и действует на сторону нанесения 4-го поршня нанесения. Давление 4-й жидкости перемещает 4-й поршень приложения против усилия пружины прилагаемого пальца, действующего на сторону освобождения 4-го поршня приложения. Это действие перемещает штифт приложения и применяет полосу 2-4 для получения четвертой передачи.

3-4 Аккумулятор в сборе

3-4 давление аккумуляторной жидкости перемещает поршень аккумулятора 3-4 против усилия пружины и давления дросселируемой аккумуляторной жидкости. Это действие поглощает начальное давление жидкости при 4-м нажатии на муфту, чтобы смягчить 2-4 полосы. Помните, что оба из 3-4 аккумуляторных и 4-го жидкостного контура питаются серво-питательной жидкостью. Когда 3-4 аккумуляторная жидкость заполняет аккумулятор, любой воздух в системе будет выходить через офис № 19. Это движение поршня выталкивает некоторое количество жидкости из узла аккумулятора 3-4.

4-я жидкость выходит из 4-го поршня в сервосистеме. Пружина аппликационного пальца перемещает 4-й аппликационный поршень и аппликационный палец для того, чтобы освободить ленту от входного барабана реверса и перевести трансмиссию на третью передачу.

Жидкость аккумулятора 3-4 выпускается из поршня аккумулятора 3-4. Давление жидкости аккумулятора и сила пружины перемещают поршень в положение третьей передачи.

Третья аккумуляторная жидкость выпускается из сервоузла. Давление жидкости 2-й муфты перемещает 2-й поршень приложения против усилия возвратной пружины сервопривода, чтобы переместить штифт приложения и применить полосу 2-4.

2-я жидкость сцепления, которая подавалась 2-й жидкостью, выходит из сервопривода. Это позволяет усилию пружины от подушки сервопривода и возвратным пружинам сервопривода перемещать 2-й поршень аппликации и прикладывать штифт для освобождения полосы 2-4. Эти силы пружины помогают контролировать расцепление 2-4 полос.

1-2 Аккумулятор в сборе

Вторая жидкость сцепления также выпускается из 1-2 узла аккумулятора. Сила пружины и давление аккумуляторной жидкости перемещают поршень аккумулятора, чтобы помочь выпуску жидкости 2-й муфты.