Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Путем отключения диапазон трансмиссии-переключателя удаляется путь заземления всех цепей диапазон трансмиссии-переключателя, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен распознать все цепи как разомкнутые. Сканирующее устройство должно отображать HI для всех состояний сигнала диапазона.
- 5: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- 6: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обеспечивая путь заземления через провод с плавкими перемычками. После заземления состояние сигнала диапазона сканирующего устройства должно измениться на низкий (низкий уровень).
- 7: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обеспечивая путь заземления через провод с плавкими перемычками. После заземления состояние сигнала диапазона сканирующего устройства должно измениться на низкий (низкий уровень).
- 8: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обеспечивая путь заземления через провод с плавкими перемычками. После заземления состояние сигнала диапазона сканирующего устройства должно измениться на низкий (низкий уровень).
- 9: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обеспечивая путь заземления через провод с плавкими перемычками. После заземления состояние сигнала диапазона сканирующего устройства должно измениться на низкий (низкий уровень).
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите диапазон трансмиссии Sw. на сканирующем инструменте. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором диапазон трансмиссии Sw. при выборе каждого диапазона передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи отображению диапазон трансмиссии Sw. сканирующего прибора? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 | |
| 2 | Наблюдайте за отображением диапазона передач IPC при выборе каждого диапазона передачи: P, R, N, D4, D3, D2, D1. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи отображению IPC? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Переход к шагу 16 | |
| 3 | Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P. Параметр A/B/C/P сканирующего устройства диапазон трансмиссии Sw. указывает HI для всех состояний сигнала дальности? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините четырехходовой разъем диапазон трансмиссии-переключателя. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Параметр A/B/C/P сканирующего устройства диапазон трансмиссии Sw. указывает HI для всех состояний сигнала дальности? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 | |
| 5 | С помощью DMM и комплекта J 35616 GM клемма проверка Kit измерьте напряжение от цепи сигнала диапазона передачи А разъема переключателя диапазон трансмиссии до земли. Измерьте напряжение от цепи сигнала диапазона передачи В разъема выключателя РУ до земли. Измерьте напряжение от цепи сигнала диапазона передачи С разъема выключателя РУ до земли. Измерьте напряжение от цепи Р сигнала дальности передачи разъема выключателя РУ до земли. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне на всех 4 цепях? | 10-12 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Подсоедините плавкий соединительный провод от разъема переключателя диапазон трансмиссии, сигнальная цепь A, к земле, контролируя при этом параметр диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P. Когда сигнальная цепь А заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Подсоедините плавкую перемычку от разъема переключателя диапазон трансмиссии, сигнальная цепь B, к земле, контролируя при этом параметр диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P. Когда сигнальная цепь B заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Подсоедините плавкий соединительный провод от разъема переключателя диапазон трансмиссии, сигнальная цепь C, к земле, контролируя при этом параметр диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P. Когда сигнальная цепь С заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Подсоедините плавкий соединительный провод от разъема переключателя диапазон трансмиссии, сигнальная цепь P, к земле, контролируя при этом параметр диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P. Когда сигнальная цепь Р заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr, которые не показали короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr, которые не указали правильное напряжение для разомкнутого. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте неисправные сигнальные цепи переключателя Tr на короткое замыкание. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте цепь заземления переключателя Tr на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените переключатель Tr. Этот переключатель является частью переключателя стояночного / нейтрального положения. См. " Замена рычага ручного фиксатора переключения с переключателем положения вала в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените IPC. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 2 | |
| 17 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором диапазон трансмиссии Sw. при выборе каждого диапазона передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи отображению диапазон трансмиссии Sw. сканирующего прибора? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Селектор диапазона отображает неверный диапазон
Описание цепи/системы
Режим буксировки/перевозки позволяет оператору достичь улучшенных характеристик переключения при буксировке или транспортировке груза. Когда выбран режим буксировки/перемещения, входной сигнал переключателя буксировки/перемещения на модуль управления кузовом (BCM) мгновенно переключается на нулевое напряжение. Это сигнализирует модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) увеличить промежуток времени между переключениями на более высокую передачу и увеличить давление в линии передачи. Повторное включение переключателя буксировки/перемещения отключает режим буксировки/перемещения и возвращает передачу в нормальный режим переключения. Переключатель буксировки/перемещения является кратковременным переключателем и обычно разомкнут. Внутренняя пружина в переключателе всегда заставляет переключатель возвращаться в открытое состояние, когда он не удерживается в закрытом положении.
Описание компонентов и системы коробок передач
Механические компоненты 4L60-E следующие
- Гидротрансформатор с электронно управляемой муфтой сцепления (ECCC) Эта коробка передач оснащена ECCC. Нажимная пластина не полностью фиксируется на крышке гидротрансформатора. Вместо этого нажимная пластина поддерживает небольшую величину проскальзывания, около 20 об/мин, на ВТОРОЙ, ТРЕТЬЕЙ и ЧЕТВЕРТОЙ передачах, в зависимости от применения автомобиля. ECCC был разработан, чтобы уменьшить возможность шума, вибрации или угара, вызванного применением муфта блокировки гидротрансформатора. Типичные скорости применения 49-52 км/ч (30-32 миль/ч) на ТРЕТЬЕЙ передаче и 65-73 км/ч (40-45 миль/ч) на ЧЕТВЕРТОЙ передаче. Полная блокировка доступна на скоростях шоссе в некоторых приложениях.
- Гидротрансформатор в сборе
- Узел сервопривода и 2-4-полосный узел
- Муфта и корпус реверса
- Муфта свободного хода
- Сцепление переднего хода
- 3-4 сцепление
- Передняя муфта в сборе
- Роликовая муфта заднего хода в сборе
- Муфта заднего хода в сборе
- Два планетарных ряда: Входной и реактивный
- Масляный насос в сборе
- Корпус регулирующего клапана в сборе
Электрические компоненты 4L60-E следующие
- Электромагнитные клапаны переключения 1-2 и 2-3
- Соленоид управления давлением передачи (PC)
- Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) ШТК
- Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT)
- Датчик скорости транспортного средства в сборе
Для получения дополнительной информации см. " Электронное описание компонента (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".