Автоматическая коробка передач - 2ML70 - расшифровка кода ошибки P0971 TO расшифровка кода ошибки P279D: Диагностика Chevrolet Silverado 3500 HD

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Соленоид сцепления PC 3

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 11-18 В.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения передач (SS) 1

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 11-18 В.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения передач (SS) 2

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 11-18 В.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управляющий электромагнитный клапан в сборе запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при включенном ключе или работающем двигателе.
2. Напряжение зажигания 8-18 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Управляющий электромагнитный клапан в сборе обнаружил внутреннюю неисправность.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P16F3 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Модуль управления коробкой передач переключается на передачу по умолчанию и выключается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P16F3 является расшифровка кода ошибки типа А

Средства диагностики

При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью отключить модуль управления коробкой передач. Запрограммируйте модуль управления передачей с помощью последней версии программного обеспечения и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

Как протестировать компоненты

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управляющий электромагнитный клапан в сборе запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при включенном ключе или работающем двигателе.
2. Напряжение зажигания 8-18 В.

Управляющий электромагнитный клапан в сборе обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки P16F7 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Модуль управления коробкой передач переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P16F7 является расшифровка кода ошибки типа А

При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью отключить модуль управления коробкой передач. Запрограммируйте модуль управления передачей с помощью последней версии программного обеспечения и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управляющий электромагнитный клапан в сборе запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при включенном ключе или работающем двигателе.
2. Напряжение зажигания 8-18 В.

Модуль управления коробкой передач обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки P16F8 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Модуль управления коробкой передач переключается на передачу по умолчанию и выключается.

Расшифровка кода ошибки P16F8 является расшифровка кода ошибки типа А

При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью отключить модуль управления коробкой передач. Запрограммируйте модуль управления передачей с помощью последней версии программного обеспечения и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания 8-18 В.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение 5 секунд.

Управляющий соленоидный клапан в сборе обнаружил ошибку счетчика прокатки водитель переключение управление в течение 8 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа B.

При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью отключить модуль управления коробкой передач. Запрограммируйте модуль управления передачей с помощью последней версии программного обеспечения и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания 8-18 В.

Управляющий электромагнитный клапан в сборе обнаружил ошибку счетчика прокатки команды состояния диапазона в течение 8 секунд.

Расшифровка кода ошибки P179B является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P179B является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью отключить модуль управления коробкой передач. Запрограммируйте модуль управления передачей с помощью последней версии программного обеспечения и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

IMS A/B/C/P

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P077B.
2. Напряжение системы составляет 11-18 вольт.

P182E

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Напряжение системы составляет 11-18 вольт.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение 5 секунд.

Одно или несколько из следующих условий

1. Сигнальная цепь A, B или P IMS находится в состоянии низкий in Park в течение более 8 секунд.
2. Сигнальная схема A IMS имеет низкий уровень в D в течение 8 секунд.
3. Сигнальная схема C IMS имеет высокий уровень в D в течение 8 секунд.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон от IMS в течение 3,25 секунд.
5. Сигнальная схема C IMS имеет высокий уровень в D в течение более 8 секунд.
6. Переключатель Park/Neutral равен P/N, и состояние IMS не равно Park или Neutral, или переключатель Park/Neutral не равен Park или Neutral, и состояние IMS равно Park или Neutral в течение 4 секунд.
7. Или узел переключателя положения вала ручного переключения передач автоматической коробки передач показывает переходное состояние на 8 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию передачу на 3-ю передачу, если текущая передача - 1-я или 2-я передача, или 3-я передача, если текущая передача - 4-я передача.

Расшифровка кода ошибки P1824, P182A-P182F, P1838 и P1839 являются расшифровка кода ошибки типа B.

IMS электрически соединяется с узлом клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и обслуживается отдельно от узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией). Осмотрите IMS, жгут, разъем и штифты управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) на наличие металлического мусора. Используйте набор для тестирования клемм для любого теста, который требует зондирования разъема жгута сборки клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) или разъема жгута компонента. Узел IMS может быть поврежден токами, превышающими 2 мА. Проверьте узел IMS на разомкнутое состояние всякий раз, когда наблюдается короткое замыкание на напряжение.

Как протестировать цепи/систему

1. Отсоедините разъем жгута IMS на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Зажигание ВКЛ. Параметр сканирующего прибора IMS A/B/C/P должен отображать HI для всех 4 сигнальных цепей. Если сигнальная цепь показывает низкий (низкий уровень), замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе с клапаном.
2. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между каждой сигнальной цепью диапазона передачи в узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и заземлите. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что каждая сигнальная цепь показывает НИЗКИЙ уровень при подключении к земле. Если сигнальная цепь остается на высоком уровне при подключении к земле, замените узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией).
3. Подключите разъем жгута IMS к узлу клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Отсоедините разъем IMS. Параметр IMS A/B/C/P сканирующего устройства должен отображать HI для всех 4 сигнальных цепей. Если на сигнальной цепи отображается низкий, замените жгут перемычек IMS.
4. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между каждой сигнальной цепью диапазона передачи на жгуте разъема IMS и землей. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что каждая сигнальная цепь показывает НИЗКИЙ уровень при подключении к земле. Если при подключении к земле сигнальная цепь остается на высоком уровне, замените жгут IMS. Если на сигнальной цепи, отличной от заземляемой цепи, отображается низкий, замените жгут IMS. Если все цепи тестируются нормально, замените IMS.

Направление IMS

Диапазон IMS

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Выходной сигнал датчика скорости (OSS)

Напряжение питания OSS

Скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6 миль/ч).

1. Транспортные средства, оборудованные раздаточной коробкой, могут устанавливать этот расшифровка кода ошибки, если транспортное средство движется, когда раздаточная коробка находится в нейтральном положении. Просмотрите записи стоп-кадра с помощью инструмента сканирования, чтобы определить, был ли этот расшифровка кода ошибки установлен оператором транспортного средства. При необходимости поясните соответствующие процедуры перемещения раздаточной коробки.
2. Осмотрите OSS, жгут и штыри разъемов на наличие металлического мусора, а также механически обработанные зубья 2-3-4 корпуса муфты гибридной конструкции в сборе на наличие повреждений или несоосности. Даже один изогнутый или смещенный зуб и/или контакт с OSS может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Правильный крутящий момент 9-13 Н.м (80-115 фунтов в дюйм) на монтажном болте OSS является критическим для правильной работы OSS. Гибридная система очень чувствительна к сигналу OSS для общей работы.

1. Убедитесь, что в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0721, P0722 или P0723 системы OSS. Если какой-либо из параметров установлен, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Убедитесь, что в электронном модуле управления тормозами (EBCM) не установлены параметры ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C0035-C0050, C1207-C1210, C1221-C1228, C1232-C1235, C005A, C0245 или 0. Если установлен какой-либо из этих параметров, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". C122E
3. Осмотрите OSS, жгут и штыри разъемов на наличие металлического мусора, а также механически обработанные зубья 2-3-4 корпуса муфты гибридной конструкции в сборе на наличие повреждений или несоосности. Даже один изогнутый или смещенный зуб и/или контакт с OSS может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Правильный крутящий момент 9-13 Н.м (80-115 фунтов в дюйм) на монтажном болте OSS является критическим для правильной работы OSS. Гибридная система очень чувствительна к сигналу OSS для общей работы. При обнаружении повреждений замените поврежденный компонент.
4. Запрограммируйте модуль управления, который устанавливает расшифровка кода ошибки с последней версией программного обеспечения, и повторите тестирование для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Передача OSS

Напряжение питания OSS

Скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6 миль/ч).

Сигнал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OSS и сигналы датчика средней скорости колеса ABS и приводного двигателя отличаются более чем на 10 км/ч (6 миль/ч) в течение более чем 10 секунд.

1. P215C является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет выходную скорость на основе скорости колеса ABS и сигналов скорости приводного двигателя.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает скорость автомобиля на основе датчиков скорости колес.

P215C является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Транспортные средства, оборудованные раздаточной коробкой, могут устанавливать этот расшифровка кода ошибки, если транспортное средство движется, когда раздаточная коробка находится в нейтральном положении. Просмотрите записи стоп-кадра с помощью инструмента сканирования, чтобы определить, был ли этот расшифровка кода ошибки установлен оператором транспортного средства. При необходимости поясните соответствующие процедуры перемещения раздаточной коробки.
2. Осмотрите OSS, жгут и штыри разъемов на наличие металлического мусора, а также механически обработанные зубья 2-3-4 корпуса муфты гибридной конструкции в сборе на наличие повреждений или несоосности. Даже один изогнутый или смещенный зуб и/или контакт с OSS может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Правильный крутящий момент 9-13 Н.м (80-115 фунтов в дюйм) на монтажном болте OSS является критическим для правильной работы OSS. Гибридная система очень чувствительна к сигналу OSS для общей работы.

1. Убедитесь, что в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0721, P0722 или P0723 системы OSS. Если какой-либо из параметров установлен, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Убедитесь, что в электронном модуле управления тормозами (EBCM) не установлены параметры ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C0035-C0050, C1207-C1210, C1221-C1228, C1232-C1235, C005A, C0245 или 0. Если установлен какой-либо из этих параметров, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". C122E
3. Осмотрите OSS, жгут и штыри разъемов на наличие металлического мусора, а также механически обработанные зубья 2-3-4 корпуса муфты гибридной конструкции в сборе на наличие повреждений или несоосности. Даже один изогнутый или смещенный зуб и/или контакт с OSS может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Правильный крутящий момент 9-13 Н.м (80-115 фунтов в дюйм) на монтажном болте OSS является критическим для правильной работы OSS. Гибридная система очень чувствительна к сигналу OSS для общей работы. При обнаружении повреждений замените поврежденный компонент.
4. Запрограммируйте модуль управления, который устанавливает расшифровка кода ошибки с последней версией программного обеспечения, и повторите тестирование для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обменивается данными по последовательной шине данных GMLAN.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение менее 2 вольт в цепи напряжения IGN в блок управления трансмиссией в течение более 10 секунд.

1. P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Убедитесь, что проходящие через разъем и клеммы жгута передачи чистые и не повреждены, а система зарядки функционирует правильно.
2. Перед отсоединением 16-ходового кабельного жгута коробки передач необходимо отсоединить разъем 24-ходового кабельного жгута коробки передач.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 24-ходовой встроенный разъем жгута передачи, затем 16-ходовой встроенный разъем жгута передачи в коробке передач, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 12 цепи напряжения зажигания и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь напряжения IGN на короткое замыкание.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 12 цепи напряжения зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Время работы двигателя больше 1 секунды.
2. Соленоидный клапан 1 переключения передач не находится в переходном состоянии.
3. Давление в линии передачи превышает 370 кПа (54 фунт/кв. дюйм) и не колеблется более чем на 30 кПа (4 фунт/кв. дюйм).
4. Движитель активен.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

P2714 и P2715 являются расшифровка кода ошибки типа B.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.

1. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
2. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 4

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 11-18 В.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Данные инструмента сканирования соленоида 4 сцепления PC

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 11-18 В.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

HPCM обнаружил ошибку скользящего счета сигнала диапазона 4WD в течение 8 секунд.

Расшифровка кода ошибки P279D является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Расшифровка кода ошибки P279D является расшифровка кода ошибки типа А.
2. При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки HPCM запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью остановить HPCM. Запрограммируйте HPCM с помощью последней версии программного обеспечения и повторите тестирование расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

1. Обратите внимание на сигнал 4WD в списке данных блок управления двигателем. Сигнал 4WD должен отображаться Включенным, когда вы переходите в 4WD, и Отключенным, когда вы переходите в 2WD. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, отремонтируйте систему раздаточной коробки согласно " Проверка диагностической системы - Транспортное средство ". Если сканирующее устройство соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, продолжите тестирование.
2. Запрограммируйте HPCM с последней версией программного обеспечения и повторите тестирование для расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки замените HPCM.