Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 3500 HD/Chevrolet Silverado 3500 HD (2007-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6L80 / 6L90 - демонтаж и м…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6L80 / 6L90 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 88 иллюстраций ~12 мин чтения

Порядок демонтажа

  1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в парковое положение.
  2. Снимите коленный буфер приборной панели. См. " Замена коленного буфера (с RPO SLT) " или " Замена коленного буфера (без RPO SLT) ".
  3. Снимите сиденье водителя (см. раздел " Замена переднего сиденья - ковш ").
  4. Оттяните ковер и изоляцию вокруг области водителя.
  5. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
  6. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки.
  7. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
  8. Снимите кабель селектора диапазона с опоры.
  9. Снимите кабельную втулку с панели пола.
  10. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  11. Снимите зажимы на кабеле с усиления панели пола.
  12. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
  13. Снимите кабельный зажим на раздаточной коробке, если он установлен.
  14. Снимите трос селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи.
  15. Снимите фиксатор 1 крепления троса к кронштейну.
  16. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  17. Снимите кабель селектора диапазона передачи с автомобиля.

Процедура установки

  1. Установите кабель селектора диапазона передачи на автомобиль.
  2. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении механического парковки.
  3. Совместите и установите трос селектора диапазона (2) на кронштейн.
  4. Установите фиксатор 1 крепления троса к кронштейну.
  5. Установите конец троса селектора диапазона на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи.
  6. Установите кабельный зажим на раздаточную коробку, если она оборудована.
  7. Установить зажимы на тросе к арматуре панели перекрытия.
  8. Опустите автомобиль и убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в парковочном положении.
  9. Установите кабельную втулку на панель пола.
  10. Установите кабель селектора диапазона на опору.
  11. Установите трос на кронштейн рулевой колонки.
  12. Убедитесь, что язычки полностью вошли в зацепление с кронштейном рулевой колонки.
  13. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
  14. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
  15. Расположите ковер и изоляцию вокруг области водителя.
  16. Установите сиденье водителя (см. раздел " Замена переднего сиденья - ковш ").
  17. Установите коленный буфер панели приборов. См. " Замена коленного буфера (с RPO SLT) " или " Замена коленного буфера (без RPO SLT) ".
  18. Проверьте исправность работы коробки передач.
  19. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос. См. " Регулировка троса рычага селектора диапазона ".
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
  5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.
  1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
  2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), удерживающие вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).
  3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Установите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
  1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
  2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
  7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  9. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
  10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
  14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
Схема №19
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение) ". Снимите трубу масляного охладителя трансмиссия с фитингов масляного охладителя на радиаторе. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга охладителя трансмиссионной жидкости ". Не снимайте верхний и нижний масляный охладитель трансмиссия с фитингов масляного радиатора на другом конце радиатора.
1Охладитель трансмиссионного масла, фитинг ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Снимите пластиковые крышки с фитингов быстрого соединения, оттянув крышки обратно вдоль трубы перед установкой. Совет: Правильное резьбовое зацепление имеет решающее значение. Резьбовые фитинги могут обеспечить надлежащую герметичность и все еще протекать. Затяните: 24 Н.м (18 фунтов футов)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".
  2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости со вспомогательного маслоохладителя. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
  5. Снимите крепежный болт 2 кронштейна линии охлаждения коробки передач.
  6. Снимите линии охлаждения с коробки передач.
  7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.
  1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
  2. Установите линии кулера на коробку передач.
  3. Установите болт кронштейна линии охладителя коробки передач (2) и затяните его до 22 Н.м.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на вспомогательный маслоохладитель. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  7. Установите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".
Схема №20
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры: Поднять транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Болт тепловой защиты коробки передач (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 25 Н.м (18 фунтов футов)
2Теплозащитный экран коробки передач
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Очистите окружающий участок пробки для испытания под давлением масла.
  3. Снимите пробку для испытания масла под давлением.
  1. Установите пробку для опрессовки маслом. Затянуть: Затянуть пробку для испытания под давлением масла до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (при необходимости заполните). См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  3. Опустите автомобиль.
Схема №21
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Сориентируйте выравнивающий язычок внутри втулки для прохода жидкости с помощью паза в электрическом разъеме узла электромагнитного клапана управления. Протолкните втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте втулку коробки передач в любое время. Убедитесь, что втулка полностью посажена в корпус. Когда втулка правильно установлена, расстояние от поверхности корпуса до конца втулки должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что правильные электрические соединения все еще могут быть сохранены, отказ в обеспечении надлежащей установки втулки может привести к утечке жидкости вокруг втулки и уплотнительной манжеты.
1Наконечник замка скольжения электрического соединителя: Потяните вниз на замок скольжения, чтобы снять втулку. Нажмите на скользящий замок после установки втулки.
2Наконечник проходного рукава электрического соединителя: Для снятия и установки проходного рукава электрического соединителя используйте съемник / установщик проходного рукава электрического соединителя Dt 47715 и ручку J 42183. См. " Специальные инструменты ". Расстояние (а) от поверхности корпуса до торца втулки должно быть 14-16 мм. Специальные инструменты Dt 47715 Инструмент для снятия / установки проходного рукава электрического соединителя 42715 См. " Специальные инструменты " См. ".j ".
3Уплотнительное кольцо (Кол-во: 2) Наконечник: Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо.
4Наконечник манжетного уплотнения: Используйте НОВОЕ манжетное уплотнение.
Внимание
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.
Схема №22
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению трансмиссии. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Отсоедините и опустите каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью двигателя V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LMM) " Поместпод поддон для слива.
1Болт поддона трансмиссионной жидкости (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Совет: Затяните болты в указанной последовательности. Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в)
2Процедура сборки поддона трансмиссионной жидкости Проверьте состояние сливной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. См. " Общие технические характеристики трансмиссии ". Заполните трансмиссию соответствующим количеством трансмиссионной жидкости. См. " Технические характеристики жидкости " и " Проверка трансмиссионной жидкости ".
3Совет по прокладке поддона трансмиссионной жидкости: Прокладка поддона многоразовая. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования.
4NEW Fluid Filter сборка Tip: Вытяните узел жидкостного фильтра прямо наружу. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при снятии узла уплотнения фильтра. Процедура удаления уплотнения фильтра с помощью отвертки или зажимных кольцевых плоскогубцев. Используйте Dt 47848 и J 42183 для установки уплотнения фильтра. См. " Специальные инструменты ". Смазывайте уплотнение фильтра трансмиссионной жидкостью перед установкой фильтра. Специальные инструменты Dt 47848 Установка уплотнения См. " Специальные инструменты ". 421j ".
Внимание
Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (с одной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (со вспомогательной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (с двумя батареями) ".
  2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  3. Снимите задний гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
  4. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  5. Снимите поперечину коробки передач. См. " Замена поперечины опоры коробки передач (2WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры коробки передач (4WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры коробки передач (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры коробки передач (4WD 2500 HD/3500) ".
  6. Снимите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (2WD) " или " Замена крепления коробки передач (4WD) ".
  7. Снимите трубку каталитического нейтрализатора. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (с LU3) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с двигателем V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с LMM) ".
  8. Если транспортное средство оснащено раздаточной коробкой, снимите передний гребной вал. См. " Замена переднего гребного вала ".
  9. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору.
  10. Снимите левую смотровую крышку маховика.
  11. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) " или " Замена стартера (4.3L) " или " Замена стартера (6.6L) ".
  12. Снимите правую смотровую крышку маховика.
  13. Отверните болты крепления маховика к гидротрансформатору.
  14. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к верхней и боковым частям трансмиссии.
  15. Отсоедините шланг вентиляционной трубки и электрические соединения от раздаточной коробки, если она оборудована.
  16. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1222 / 1225 / 1226-Nqg. " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1625 / 1626-Nqf. " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 3023 / 3024-Nqh.
  17. Отверните 2 болта крепления теплозащитного экрана к трансмиссии.
  18. Снимите теплозащитный экран коробки передач.
  19. Снимите фиксирующий зажим (1) кабеля селектора диапазона с кабеля селектора диапазона передачи.
  20. Снимите трос селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона и кронштейна троса селектора диапазона.
  21. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач.
  22. Отсоедините электрический соединитель коробки передач от коробки передач.
  23. Снимите жгут проводов с коробки передач.
  24. Отверните болт, крепящий кронштейн топливопровода к левой стороне трансмиссии.
  25. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1) от коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  26. Заглушите штуцеры линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
  27. Отверните 8 болтов, крепящих трансмиссию к двигателю.
  28. Потяните передачу прямо назад.
  29. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора.
  30. Снимите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв трубку индикатора уровня жидкости.
  31. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии охлаждения. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096) " или " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A) ".
  1. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Поднимите трансмиссию на место, одновременно установив трубку индикатора жидкости.
  4. Снимите J 21366 с коробки передач.
  5. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе. Гидротрансформатор должен свободно вращаться от руки.
  6. Установите 8 болтов крепления коробки передач к двигателю и затяните до 50 Н· м (37 фунтов на фут).
  7. Подсоедините вентиляционный шланг коробки передач.
  8. Установите электрожгут на трансмиссию.
  9. Подсоедините электрический соединитель коробки передач к коробке передач.
  10. Установите трос селектора диапазона (2) на кронштейн троса селектора диапазона и шариковую шпильку рычага селектора диапазона.
  11. Установите фиксирующий зажим (1) кабеля селектора диапазона на кабель селектора диапазона передачи.
  12. Установите теплозащитный экран коробки передач.
  13. Установите 2 болта крепления теплового экрана к коробке передач и затяните до 17 Н.м (13 фунтов на фут).
  14. Установить раздаточную коробку, если она оборудована. См. соответствующую процедуру: " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1222 / 1225 / 1226-Nqg. " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1625 / 1626-Nqf. " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 3023 / 3024-Nqh.
  15. Подсоедините вентиляционный шланг и электрические разъемы к раздаточной коробке, если она оборудована.
  16. При повторном использовании болтов гидротрансформатора очистите резьбу болтов и нанесите LOCTITE 242, GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы перед установкой.
  17. Установить маховик на болты гидротрансформатора и затянуть до 63 Н.м (46 фунтов футов).
  18. Установите правую смотровую крышку маховика и болт. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  19. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) " или " Замена стартера (4.3L) " или " Замена стартера (6.6L) ".
  20. Установите левую смотровую крышку маховика и болт. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  21. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
  22. Если автомобиль оборудован раздаточной коробкой, установите передний гребной вал. См. " Замена переднего гребного вала ".
  23. Установите трубу каталитического нейтрализатора. См. " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью двигателя V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LMM) ".
  24. Установите крепление коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (2WD) " или " Замена крепления коробки передач (4WD) ".
  25. Установить поперечину трансмиссии. См. " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500) ".
  26. Снимите разъем коробки передач.
  27. Установить задний гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
  28. Подсоедините линии охладителя масла (1) к коробке передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  29. Опустите автомобиль.
  30. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с одной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (со вспомогательной батареей) " или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с двумя батареями)
  31. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня. См. " Спецификации пропускной способности жидкости ".
  32. Сбросьте значения TAP. См. " Сервис Fast Learn Adapts ".
  33. Перепрограммируйте модуль управления коробкой передач. См. раздел " Ссылки на модуль управления ".
Схема №23
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Наконечник коробки передач в сборе: Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был вверх, и закрепите стопорным штифтом. Дайте стечь любой оставшейся трансмиссионной жидкости из удлинителя коробки. Специальные инструменты Dt 47605: Адаптер удерживающего приспособления Dt 47605 Удерживающее приспособление. См. " Специальные инструменты ". J 3289-20: Сборка основания удерживающего приспособления J 8763-B: Удерживающее приспособление для эквивалентных региональных инструментов, см. " Специальные инструменты ".
Схема №24
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M10 x 40 (Количество: 6)
2Расширение варианта
3Уплотнение расширения корпуса
Схема №25
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 18)
2Поддон для жидкости в сборе
3Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
4Узел фильтра жидкости ВНИМАНИЕ: Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы.
6Блокировка скольжения электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя, чтобы избежать повреждения соединителя.
7Наконечник втулки прохода электрического соединителя: Зацепите Dt 47715: съемник / установщик втулки прохода электрического соединителя на втулке и вытяните прямо. Специальные инструменты Dt 47715: Съемник / установщик втулки прохода электрического соединителя J 42183: Ручка водителя Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Внимание
Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
Внимание
Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя во избежание повреждения соединителя.
Схема №26
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 73 (Кол-во: 6) Совет: Не снимайте все болты в корпусе регулирующего клапана в сборе. Снимите только указанные болты. Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
2ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении со сборкой корпуса регулирующего клапана. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении узлов уплотнения, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
4Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении узлов уплотнения, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
5Узел уплотнения прохода жидкости центральной опоры ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при удалении узлов уплотнения, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Соблюдайте осторожность при удалении уплотнительных узлов, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при удалении уплотнительных узлов, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при удалении уплотнительных узлов, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №27
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Корпус клапана в сборе должен быть снят до снятия корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом). Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. демонтаж корпуса регулирующего клапана.
1Уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
2Болт M10 x 50 (Кол-во: 9)
3Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе
4Уплотнение жидкостного насоса
Внимание
Перед демонтажем корпуса гидротрансформатора (с гидравлическим насосом) необходимо снять корпус клапана в сборе. Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. демонтаж корпуса регулирующего клапана.
Схема №28
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе и 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
2Упорный подшипник вала турбины в сборе
34-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе
44-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
51-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
61-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
72-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
82-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
91-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе
10Входной несущий узел
11Входное солнечное зубчатое колесо
12Входной упорный подшипник солнечной шестерни
13Входная упорная шайба солнечной шестерни
144-5-6 (С валом турбины) Муфта в сборе
Схема №29
ВыноскаНаименование компонента
1Центр Опорное стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем снимите инструмент. Специальные инструменты Dt 47773: Набор адаптеров для зажимных колец J 45126: Зажимные кольцевые клещи специальные инструменты для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к инструментам ".
2Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
3Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786: Инструмент для подъема выходного несущего элемента / вала Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
4Упорный подшипник выходного вала в сборе
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Схема №30
ВыноскаНаименование компонента
1Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
2Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
3Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ".
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
9Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом.
10Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №31
ВыноскаПроцедура работы с компонентами
1Ручное уплотнение вала переключения передач ВНИМАНИЕ: Не повреждайте отверстие картера во время снятия уплотнения вала переключения передач вручную. ВНИМАНИЕ: При установке уплотнения убедитесь, что уплотнительная кромка плотно прилегает к поверхности отверстия картера. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальные инструменты Dt 47770: Установка уплотнения J 45201: Инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для эквивалентных региональных инструментов ", обратитесь к разделу " Специальные инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для аналогичных региональных инструментов ".
Внимание
Не повреждайте отверстие гильзы при снятии уплотнения вала ручного переключения передач.
Внимание
При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия корпуса. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №32
ВыноскаНаименование компонента
1Узел уплотнения выходного вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальный инструмент J 37212: Установщик переднего уплотнения выходного вала (6L50) J 38693: Установщик уплотнения (6L80) J 45000: Съемник уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №33
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Уплотнительная поверхность переднего корпуса
2Наконечник уплотнения вала ручной смены: См. раздел " Замена уплотнения вала ручной смены ".
3Отверстия уплотнений проходов для жидкости центральной опоры
4Поверхность уплотнения поддона жидкости
5Цилиндровые пробки
6Втулка или подшипник выходного вала (в зависимости от модели)
7Задняя поверхность уплотнения корпуса
8Отверстие трубки заполнения
9Отверстие втулки прохода электрического соединителя
Внимание
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.
Внимание
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.
Схема №34
ВыноскаНаименование компонента
Совет: Осмотрите каждый компонент и замените по мере необходимости.
1Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
2Выходной несущий узел
3Внутренняя передняя шестерня выходного водила
4Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
5Внутренняя зубчатая проставка выходного водила
6Внутренняя задняя передача выходного водила
7Упорный подшипник выходного водила в сборе
8Вторичный вал в сборе
Схема №35
ВыноскаНаименование компонента
1Вывод водила Внутренняя задняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
2Проставка шестерни внутреннего зацепления выходного зубчатого колеса
3Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Еще не устанавливайте внутреннее переднее зубчатое колесо и стопорное кольцо выходного водила. Эти компоненты будут установлены при сборке выходного водила на выходной вал.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №36
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликоподшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного носителя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857: Монтажник подшипников J 6125-B: Молоток скольжения J 8092: Ручка водителя J 23129: Универсальный инструмент для удаления уплотнений для эквивалентных региональных инструментов ", см.
3Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
Внимание
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №37
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликовый подшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликовый подшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликовый подшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857: Монтажник подшипников J 8092: Ручка водителя J 45124: Демонтаж моста Dt 47865: Снятие подшипника для эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
3Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
Внимание
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №38
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного водила в сборе
2Вывод водила Внутренняя передняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
3Вторичный вал в сборе
4Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться.
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Схема №39
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
42-6 диск сцепления (кол-во: 5)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

Схема №40
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что Dt 47761: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: Dt 47761: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
22-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
Внимание
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №41
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками.
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.
Внимание
При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №42
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
42-6 диск сцепления (кол-во: 6)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

2-6 Замена поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что Dt 47761: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: Dt 47761: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
22-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
Внимание
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №43
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 6) Наконечник: Чередовать между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками.
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.
Внимание
При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №44
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Схема №45
ВыноскаНаименование компонента
1Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47779 контактирует с узлом заклинивающего сухаря, а не с стопорным кольцом заклинивающего сухаря. Это может привести к повреждению заклинивающего сухаря. Специальный инструмент: Dt 47779: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №46
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на Dt 47780: конус уплотнения с низким сцеплением для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: Dt 47780: Конус уплотнения с низким сцеплением Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
3Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатель муфты Dt 47779 контактирует с пружинным компрессором в сборе, а не со стопорным кольцом пружины. Возможно повреждение пружины. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3-мя недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла муфты. Специальные инструменты Dt 47778-1: Низкое сцепление стопорное кольцо Sprag относится к конусу Dt 47778
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №47
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Задний диск сцепления низкого и заднего хода
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №48
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
1Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47779 контактирует с узлом заклинивающего сухаря, а не с стопорным кольцом заклинивающего сухаря. Это может привести к повреждению заклинивающего сухаря. Специальный инструмент: Dt 47779: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Как установить поршень сцепления низкого и заднего хода

ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на Dt 47780: конус уплотнения с низким сцеплением для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: Dt 47780: Конус уплотнения с низким сцеплением Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
3Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатель муфты Dt 47779 контактирует с пружинным компрессором в сборе, а не со стопорным кольцом пружины. Возможно повреждение пружины. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3-мя недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла муфты. Специальные инструменты Dt 47778-1: Низкое сцепление стопорное кольцо Sprag относится к конусу Dt 47778
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №49
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Задний диск сцепления низкого и заднего хода
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №50
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите DT-47868-1: эквивалентный вес в упаковке и DT-47868-4: адаптер веса в упаковке на задний и задний опорные диски сцепления. Прикрепите J 8001: набор циферблатных индикаторов к J 26900-13: магнитное основание и обнулите циферблатный индикатор на DT-47868-1: вес в упаковке. Специальные инструменты DT-47868-1: вес в упаковке. DT-47868
1Наконечник стопорного кольца нижней и обратной подкладки: подайте сжатый воздух в соответствующее проходное отверстие не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушает " пластины сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L80) " или " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L90) ".
Схема №51
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 o ' со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
24-5-6 Накладка демпфера сцепления
34-5-6 Наконечник демпфера сцепления: Высушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная коррозия Отслаивание Расслоение Износ Растрескивание остекления
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
Схема №52
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

Схема №53
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 43074 Компрессор пружины сцепления. См. " Специальные инструменты ".
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Схема №54
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Гидравлическое уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование специальных уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте гидравлические уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт поворота на Dt 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо см. См " Специальные " См ". Специальные " Специальные " См " См ". См " Специальные ". См " Специальные " Специальные " Специальные " См ". См " См " См " См ".д".д".
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

Схема №55
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предостережению о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления См. " Специальные инструменты ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №56
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ".

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №57
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

4-5-6 Снятие поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальные инструменты: J 43074: Компрессор пружины сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Как заменить уплотнительный кольцо вала турбины

ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Эквивалентное уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте ее уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт поворота на Dt 47768-1: защитное уплотнение и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо D1 Специальные инструменты.
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

4-5-6 Установка поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальные инструменты: J 43074: Пружинный компрессор сцепления Для специальных инструментов " См.
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №58
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ".

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №59
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите узел сцепления в отверстие в верстаке Обнулите циферблатный индикатор на Dt 47868-1: упакуйте путевой вес. Специальные инструменты Dt 47868-1: Упакуйте путевой вес J 8001: Набор циферблатных индикаторов J 26900-13: Магнитное основание Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
14-5-6 Наконечник прохода для применения сцепления: При использовании одного пальца для блокирования верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Обратитесь к " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L80) " или " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L90) " для определения правильного фиксатора.
Схема №60
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
23-5 Задний диск сцепления
33-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
43-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
53-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
63-5 Кольцо включения обратной муфты
71-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
81-2-3-4 Опорный диск сцепления
91-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
101-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5)
111-2-3-4 Диск сцепления (волновой)

1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления

Схема №61
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления
31-2-3-4 Пружина сцепления
41-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

Схема №62
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5.
11-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Корпус поршня сцепления
33-5 Обратная пружина сцепления
43-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

Схема №63
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления: Убедитесь, что канал для выпуска воздуха свободен и свободен от препятствий, используя тонкую проволоку, а также сжатый воздух.

3-5 Проверка обратного отбора воздуха из сцепления (6L80/6L90)

Схема №64
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).
11-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления
23-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо)
33-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления
41-2-3-4 Корпус поршня сцепления
53-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления
63-5 Обратный поршень сцепления
71-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение установлено до установки стопорного кольца. См. " 3-5 Обратная установка поршня сцепления ".
81-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
91-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Пока не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение будет установлено до установки стопорного кольца. См. " Установка поршня реверсивного сцепления 3-5 ".

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

Схема №65
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратный поршень сцепления
23-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Корпус поршня сцепления
41-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо было расположено ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено над конической зоной при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждением инструментов, стопорное кольцо, и корпус поршня.
51-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".
Внимание
Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

3-5 Обратная установка поршня сцепления

Схема №66
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Поршень сцепления
21-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх.
41-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

Схема №67
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения сначала поместите J 46624-1 так, чтобы небольшой конец фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
21-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
41-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
51-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса выровняйте зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления " (6L50 / 80).
Внимание
Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
Внимание
Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

1-2-3-4 Установка диска сцепления

Схема №68
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
23-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
33-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
43-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
53-5 Задний диск сцепления
63-5 Стопорное кольцо заднего упора сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение стопорного кольца заднего упора сцепления (6L80 / 6L90) ".
Внимание
Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

3-5 и обратная установка диска сцепления

Схема №69
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Региональные инструменты для установки подшипника муфты: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник был установлен медленно и равномерно с помощью пресса для вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установите специальный подшипник над поверхностью упора на 0,3 мм ниже.
Внимание
Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой.
Внимание
Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

Схема №70
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
23-5 Задний диск сцепления
33-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
43-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5)
53-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
63-5 Кольцо включения обратной муфты
71-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
81-2-3-4 Опорный диск сцепления
91-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
101-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6)
111-2-3-4 Диск сцепления (волновой)

1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления
31-2-3-4 Пружина сцепления
41-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5.
11-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Корпус поршня сцепления
33-5 Обратная пружина сцепления
43-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).
11-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления
23-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо)
33-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления
41-2-3-4 Корпус поршня сцепления
53-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления
63-5 Обратный поршень сцепления
71-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение установлено до установки стопорного кольца. См. " 3-5 Обратная установка поршня сцепления ".
7 81-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
91-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Пока не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение будет установлено до установки стопорного кольца. См. " Установка поршня реверсивного сцепления 3-5 ".

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

3-5 Обратная установка поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратный поршень сцепления
23-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Корпус поршня сцепления
41-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо было расположено ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено над конической зоной при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждением инструментов, стопорное кольцо, и корпус поршня.
51-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".
Внимание
Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

3-5 Обратная установка поршня сцепления

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Поршень сцепления
21-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх.
41-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

Схема №71
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения сначала поместите J 46624-1 так, чтобы небольшой конец фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
21-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
41-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
51-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса выровняйте зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления " (6L50 / 80).
Внимание
Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
Внимание
Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

1-2-3-4 Установка диска сцепления

Схема №72
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
23-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
33-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5)
43-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
53-5 Задний диск сцепления
63-5 Стопорное кольцо заднего упора сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение стопорного кольца заднего упора сцепления (6L80 / 6L90) ".
Внимание
Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

3-5 и обратная установка диска сцепления

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

ВыноскаНаименование компонента
13-5 Региональные инструменты для установки подшипника муфты: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник был установлен медленно и равномерно с помощью пресса для вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установите специальный подшипник над поверхностью упора на 0,3 мм ниже.
Внимание
Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой.
Внимание
Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

Схема №73
ВыноскаНаименование компонента
Специальные инструменты: DT-49291: Комплект пробок для воздушного канала сцепления
1Проход для подачи жидкости в компенсатор - Наружная процедура: Установите коническую овальную пробку для прохода жидкости DT-49291-4 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для перемещения муфты, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе на реверсивном опорном узле муфты 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода жидкости для подачи компенсатора - это верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5.
2Канал для подачи жидкости в компенсатор - Внутренняя процедура: Установите круглую пробку для прохода жидкости DT-49291-5 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для сцепления, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе внутри узла реверсивной опоры сцепления 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода питательной жидкости компенсатора - это среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5.
31-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Убедитесь, что установлены диски сцепления 1-2-3-4, опорная пластина и стопорное кольцо. Установите корпус муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Установите соответствующую втулку DT-49291-2 (6L80/6L90) или DT-49291-3 (6L45/6L50), колпачковый DT-49291-1, болт, шайбу и гайку, которые являются частью DT-49291: комплект пробок для прохода воздуха для сцепления.

Установка пробкового комплекта для прохода жидкости

Схема №74
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите переходник Dt 47868-2: адаптер базы на корпус гидротрансформатора. Индикатор хода Dt 47868-1: путевой вес и DT-47868-3: адаптер путевого веса на опорный диск сцепления 1-2-3-4. Установите J 26900-13: адаптер магнитной базы на Dt 47868-2: адаптер базы. Прикрепите J 8001: индикатор набора номера на J 26900-13: магнитный специальный инструмент Dt 1. DT-47868
1Процедура прохода питательной жидкости компенсатора Подайте сжатый воздух в проход питательной жидкости компенсатора. Обнулите циферблатный индикатор J 8001: набор циферблатного индикатора.
21-2-3-4 Процедура прохода для применения сцепления: При подаче сжатого воздуха в канал для подачи жидкости в компенсатор одновременно подать сжатый воздух в канал для применения сцепления 1-2-3-4. Сделайте это не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (xtag1) ". 6L90

Применение сжатого воздуха и измерение

Схема №75
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите на корпус гидротрансформатора: 1-2-3-4 и 3-5 эквивалентный магнитный корпус сцепления Dt 47800 с установленным 1-2-3-4 и 3-5 магнитным приводом 47868 и 3-5 реверсивным приводом сцепления. Установите на корпус гидротрансформатора Dt 47868-2: магнитный привод Dt 47868-2: Dt 47868-1.
13-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в применяемое проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90) ".
Схема №76
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
11-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса
2Болт M6 x 40 (Кол-во: 13)
3Узел крышки жидкостного насоса
4Лопаточное кольцо жидкостного насоса
5Ротор жидкостного насоса
6Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
7Направляющая ротора жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
10Задвижка насоса перекачки жидкости
11Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
12Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
13Скользящее уплотнение жидкостного насоса
14Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса
15Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
Внимание
Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
Схема №77
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности.
1Система клапанов регулятора давления
2Линия предельных клапанов питания преобразователя
3Шаровой клапан сброса давления и пружина
4Регулирующий клапан и пружина ШТК
5Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Схема №78
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят из приблизительно 11 равномерно расположенных колец обрезки литника литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону.
11-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) Процедура: Установите первое уплотнительное кольцо идентификационными метками вверх. Затем установите оставшиеся два уплотнительных кольца идентификационными метками вниз.
21-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Внутреннее уплотнительное кольцо
31-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Наружные
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
NOTE
Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят примерно из 11 равномерно расположенных колец обрезки литников литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону.
Схема №79
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Пробка отверстия для испытания под давлением в трубопроводе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при затяжке пробки отверстия для испытания под давлением в трубопроводе. Не используйте удлинитель розетки, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 11 Н.м (97 фунтов в)
2Вентиляционная труба A/Trans
3Уплотнение трубной арматуры охладителя Trans Fluid ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: См. " Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4Втулка гидротрансформатора
Внимание
Соблюдайте осторожность при затяжке заглушки для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №80
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора
2Наконечник гидравлического уплотнения гидротрансформатора: Уплотнение может быть установлено вручную. Специальный инструмент: J 45000: Съемник уплотнения Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Схема №81
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid (Кол-во: 2) Специальные инструменты Dt 47770: Установщик уплотнений J 45201: Съемник уплотнения линии охладителя Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Схема №82
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник полости ротора насоса: Измерьте расстояние от дна измерительного стержня до дна полости ротора насоса. См. " Селективные спецификации жидкостного насоса ".
2Наконечник ротора жидкостного насоса A / Trans: Обратитесь к разделу " Селективные характеристики жидкостного насоса ", чтобы выбрать правильный ротор.
3Скользящий наконечник насоса жидкости A / Trans: Обратитесь к " Выборочным спецификациям насоса жидкости ", чтобы выбрать правильный слайд.
Схема №83
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
2Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
3Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
4Наконечник опоры скользящего уплотнения жидкостного насоса: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму.
5Скользящее уплотнение
6Наконечник скольжения жидкостного насоса: При установке НОВОГО насоса, вставленного в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и скольжение, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ".
7Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
10Наконечник ротора жидкостного насоса: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и ползун, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ".
11Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
12Лопаточное кольцо жидкостного насоса
Внимание
Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
Схема №84
ВыноскаНаименование компонента
1Узел крышки жидкостного насоса
2Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) Совет: Только ручная затяжка.
3Инструмент для центровки и болт ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Выполните центровку J 46664 вокруг крышки жидкостного насоса в положении 9 o ' часов и затяните болт центровки. См. " Специальные инструменты ". Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затяните: 11 Н.м (97 фунтов в) Специальный инструмент: J 46664: Инструмент для центровки крышки насоса Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
4НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №85
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 2)
2Наконечник электрического разъема датчика скорости: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема.
3Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
4Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения.

Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе

Схема №86
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 14,5
2Узел ручного фиксатора вала
3Болт M5 x 55
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический наконечник соединителя: Отпустите блокировку соединителя перед отсоединением.
5A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе

Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала

Схема №87
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 53 (Кол-во: 2)
2Болт M5 x 55 (Кол-во: 4)
3Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
4Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).
5Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению.
Внимание
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №88
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 36 (Кол-во: 12)
2Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
3Болт M5 x 55
4Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Отделите верхний и нижний корпуса клапана, осторожно подняв в указанной точке. См. " Очистка и проверка сборки нижнего корпуса регулирующего клапана ".
5Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
6Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) Совет: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов.
7Совет по сборке верхнего корпуса регулирующего клапана: Обратитесь к разделу " Очистка и проверка сборки верхнего корпуса регулирующего клапана ".
Внимание
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.

Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов

Схема №89
ВыноскаНаименование компонента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружины клапана могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. Это может привести к травме. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус клапана можно заменить только в сборе.
1Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления
2Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия
3Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия
4Ручной клапан
5Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Схема №90
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапана могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. Это может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор установлен на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней передачи. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана может быть заменен только как узел.
1Система клапанов сцепления
21-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления
33-5 Обратный клапан регулятора сцепления
4Система клапанов сцепления
52-6 Блок клапанов регулятора сцепления
6Система клапанов сцепления
7CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления
8Линия клапанов ограничения подачи привода
9Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
10Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
11Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Внимание
Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии.
Схема №91
ВыноскаНаименование компонента
1Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другой материал для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. Совет: См. " Расположение шаровых обратных клапанов ".
2Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
3Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус.
4Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затяните болты в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в).
Внимание
Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии.
Внимание
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего

Схема №92
ВыноскаНаименование компонента
1ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. Совет: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен.
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Установка фильтровальной платы

Схема №93
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе управляющего клапана при выравнивании узла управляющего соленоидного клапана.
2Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) Наконечник: Только ручная затяжка.
3Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) Наконечник: Только ручная затяжка.
4Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) Наконечник: Только ручная затяжка.

Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №94
ВыноскаНаименование компонента
1A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
2Наконечник звена ручного клапана: Совместите золотник активатора выключателя с звеном ручного клапана.
3Болт М5 х 55 Наконечник: Только ручная затяжка.
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
5A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель Tip: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе.

Установка переключателя положения вала переключения передач вручную

Схема №95
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь.
1Болты M5 x 45 (Кол-во: 5)
2Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните все 18 болтов в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в).
Внимание
Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана

Схема №96
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности.

Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе

Схема №97
ВыноскаНаименование компонента
1Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Проверьте 2 зажима жгута проводов на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
2Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
3Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Монтаж датчика скорости на входе и выходе

Схема №98
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного вала в сборе
2Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите жидкость для автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой выходного вала в сборе в корпус. Отказ смазки уплотнения может привести к качению уплотнения во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в инструмент выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к выходу узла из строя из Dt 47786, см.
3Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры.
4Стопорное кольцо центральной опоры ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении с часами 9 ° со стороны корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальные инструменты Dt 47773 Приспособление для установки стопорного кольца См. Специальный набор ". 12.j ".
Внимание
Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
Схема №99
ВыноскаНаименование компонента
12-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
22-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
31-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
41-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
54-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
64-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Наконечник ступицы в сборе: Для полного осмотра обратитесь к разделу " Капитальный ремонт демпфера сцепления 4-5-6 (6L50 / 80 / 90) ".
7Упорный подшипник вала турбины в сборе
84-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
9Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле.
10Входная упорная шайба солнечной шестерни
11Наконечник входного водила в сборе: Шлиц на входном водиле устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5.
12Входное солнечное зубчатое колесо
131-2-3-4 и 3-5 Обратная муфта в сборе Наконечник: Пошевелить Dt 47781: установщик муфты в сборе для того, чтобы совместить 1-2-3-4 и 3-5 обратные диски муфты с внешними шлицами 4-5-6 муфты в сборе. Чтобы убедиться, что 1-2-3-4 и 3-5 обратная муфта в сборе полностью установлена, поднимите на вал турбины. Не должно быть никаких заметных провисаний инструментов. Специальный инструмент: Dxx1 Agx1. C1234 35R
Схема №100
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса
2Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
3Болты M10 x 50 (Кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 72 Н.м (53 фунта фута)
4НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
Внимание
Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Как заменить масляный уплотнение переднего скользящего хомута вала гребного винта

ВыноскаНаименование компонента
1Узел уплотнения выходного вала Специальные инструменты DT-48021 Установщик уплотнения (6L90). См. " Специальные инструменты ". J 8092 Ручка привода (6L90) J 38869 Установщик уплотнения выходного вала (6L80). См. " Специальные инструменты ". J 45000 Съемник уплотнения. См. " Специальные инструменты ".
Схема №101
ВыноскаНаименование компонента
1НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
2НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
3НОВЫЙ наконечник узла уплотнения канала жидкости центральной опоры: Существуют две разные конструкции уплотнения канала жидкости центральной опоры. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок.
4Совет по сборке корпуса регулирующего клапана: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага.
5Болты M5 x 73 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №102
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ манжетное уплотнение
2НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2)
3Проходной рукав для регионального соединителя ОСТОРОЖНО: Установите центрирующий язычок внутри проходного рукава с прорезью в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана. Протолкните рукав прямо в отверстие корпуса и разъем 15. НЕ вращайте рукав в любое время. Убедитесь, что рукав полностью посажен в корпус. Когда рукав правильно установлен, расстояние от поверхности корпуса до конца рукава должно быть 14-16 мм. Даже при том, что правильные электрические соединения все еще могут сохраняться, можно не обеспечить надлежащую установку рукава и утечки жидкости в результате.
4Наконечник скользящего замка электрического соединителя: Надавите на скользящий замок электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку.
Внимание
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.
Схема №103
ВыноскаНаименование компонента
1Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
2Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools Dt 47848: Seal Installer J 42183: водитель Handle J 42183. См. " Специальные инструменты ". Эквивалентные региональные инструменты см. " Специальные инструменты ".
4НОВЫЙ узел фильтра жидкости
Внимание
Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №104
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
2Поддон для жидкости в сборе
3Болты жидкостного поддона M6 x 20 (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните в указанной последовательности. Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №105
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнение удлинителя корпуса NEW
2Расширение варианта
3Болты M10 x 40 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №106
ВыноскаПроцедура
Предварительная процедура: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз.
1Специальный инструмент для сборки коробки передач Dt 47605: Адаптер удерживающего приспособления Dt 47605 Удерживающее приспособление. См. " Специальные инструменты ". J 3289-20: Сборка основания удерживающего приспособления J 8763-B: Удерживающее приспособление Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
2Гидротрансформатор в сборе

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6L80 / 6L90 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика