Автоматическая коробка передач - 4L60-E - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 HD

Порядок демонтажа

1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в парковое положение.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите зажимы на кабеле с усиления панели пола.
4. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
5. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
6. Снимите кабельный зажим на раздаточной коробке, если он установлен.
7. Снимите конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1).
8. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
9. Опустите автомобиль.
10. Убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в положении парковки.
11. Снимите сиденье водителя (см. раздел " Замена переднего сиденья - ковш ").
12. Оттяните назад ковер и изоляцию вокруг зоны водителя.
13. Снимите коленный буфер приборной панели. См. " Замена коленного буфера (с RPO SLT) " или " Замена коленного буфера (без RPO SLT) ".
14. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
15. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки.
16. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
17. Снимите кабель селектора диапазона с опоры.
18. Снимите кабельную втулку с панели пола.
19. Снимите трос с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите кабель на автомобиль.
2. Установите кабельную втулку на панель пола.
3. Установите кабель селектора диапазона на опору.
4. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении механического парковки.
5. Установите трос на кронштейн рулевой колонки.
6. Убедитесь, что язычки полностью садятся (защелкиваются) в кронштейн рулевой колонки.
7. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
8. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
9. Расположите ковер и утеплитель вокруг зоны водителя.
10. Установите сиденье водителя (см. раздел " Замена переднего сиденья - ковш ").
11. Установите коленный буфер панели приборов. См. " Замена коленного буфера (с RPO SLT) " или " Замена коленного буфера (без RPO SLT) ".
12. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Выровняйте и установите кабель на кронштейн.
14. Установите конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи (1).
15. Установите кабельный зажим на раздаточную коробку, если она оборудована.
16. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
17. Установить зажимы на тросе к арматуре панели перекрытия.
18. Опустите автомобиль.
19. Проверьте исправность работы коробки передач.
20. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос. См. " Регулировка троса рычага селектора диапазона ".

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
5. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
6. Снимите болты (1) крепления кронштейна (2) троса селектора диапазона передачи к коробке передач.
7. Снимите кронштейн троса селектора диапазона передачи.

1. Установите кронштейн троса селектора диапазона передачи.
2. Установите болты кабельного кронштейна селектора диапазона передачи (1) и затяните до 25 Н.м.
3. Выровняйте и установите кабель на кронштейн.
4. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
5. Опустите автомобиль.
6. Проверьте исправность работы автомобиля. При необходимости регулировки троса обратитесь к разделу " Регулировка троса рычага селектора диапазона ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
4. При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
5. Снимите каталитический нейтрализатор. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) ", " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью двигателя V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LMM) ".
6. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
7. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
8. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
9. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
10. Снимите масляный поддон и прокладку.
11. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр.
12. Снимите и утилизируйте уплотнение фильтра. Возможно застревание фильтрующего уплотнения в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия пломбы.
13. Осмотрите цвет жидкости.
14. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
15. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.

1. Покройте НОВОЕ уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
2. Установите НОВОЕ уплотнение фильтра в картер коробки передач. Установите уплотнение на место, используя гнездо подходящего размера.
3. Установите НОВЫЙ фильтр.
4. Установите масляный поддон и НОВУЮ прокладку.
5. Установите болты масляного поддона. Затяните: Болты затягивайте поочередно и равномерно до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установить каталитический нейтрализатор. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) ", " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью двигателя V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LMM) ".
7. В случае предварительного демонтажа установите кабельный кронштейн селектора диапазона и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентного на резьбу сливной пробки масляного поддона, если таковая имеется.
9. Опустите автомобиль.
10. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости " и " Технические характеристики емкости жидкости ".
11. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
12. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.

1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".
2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости со вспомогательного маслоохладителя. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Снимите крепежный болт 2 кронштейна линии охлаждения коробки передач.
6. Снимите линии охлаждения с коробки передач.
7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите линии кулера на коробку передач.
3. Установите болт кронштейна линии охладителя коробки передач (2) и затяните его до 22 Н.м.
4. Опустите автомобиль.
5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на вспомогательный маслоохладитель. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
7. Установите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".

Схема №446

Войти

1. Снимите пластмассовые колпачки с фитингов быстрого соединения, потянув колпачки назад вдоль трубы перед установкой.
2. Установите J 41623-B на трубу охладителя трансмиссионного масла (TOC) или используйте J 28585
3. Сдвиньте J 41623-B в сторону фитинга трубопровода TOC или используйте J 28585
4. Подсоедините J- 41623-B к фитингу трубопровода TOC.
5. Поверните 41623-B J или используйте J 28585, пока фиксатор (1) не поднимется над посадочным местом фиксатора фитинга.
6. Потяните назад трубу TOC, чтобы отсоединить трубу от фитинга трубы TOC.
7. Снимите J 41623-B или J 28585 с трубы TOC.

1. Установите трубу TOC в фитинг трубы TOC. При сборке трубы TOC на фитинге должен быть слышен или ощутим отчетливый щелчок.
2. Чтобы обеспечить правильную установку линии охладителя, дайте трубе охладителя мягкое вытягивание.

1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.

1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), удерживающие вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).
3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4. Установите переднюю решетку в сборе. См. " Замена радиаторной решетки (Chevrolet) " или " Замена радиаторной решетки (GMC) ".

1. Снимите трубу каталитического нейтрализатора. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) ", " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью двигателя V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LMM) ".
2. Снимите болты теплозащитного экрана.
3. Снимите теплозащитный экран.
4. Поддержка передачи.
5. Снимите поперечину трансмиссии. См. разделы " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500 / 2500) ", " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500 / 2500) ", " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500) ".
6. Опустите трансмиссию подходящим домкратом.
7. Снимите болт масляного поддона под сервоприводом.
8. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Затяните болт на J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. " Специальные инструменты ".
10. Снимите кольцо крышки сервопривода.
11. Извлеките J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, используйте резец (2), чтобы вытянуть и вытянуть уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо.
13. Снимите сервопривод 2-4.
14. Осмотрите 4-й аппликационный поршень, 2-4 сервопреобразователь, 2-й аппликационный поршень и внутренний корпус сервопоршня на наличие следующих дефектов: Трещины Задиры и забоины

1. Установите НОВЫЕ уплотнения на сервопоршни и крышку сервопривода.
2. Установите сервопривод 2-4.
3. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Затяните болт на J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите кольцо крышки сервопривода.
6. Извлеките J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите болт масляного поддона. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
8. Поднимите трансмиссию.
9. Установить поперечину трансмиссии. См. " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500 / 2500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500) ".
10. Снимите разъем коробки передач.
11. Установите тепловой экран и болты. Затянуть: Затянуть болты до 17 Н.м (13 фунтов фут).
12. Установите трубу каталитического нейтрализатора. См. " Замена каталитического нейтрализатора (с LU3) ", " Замена каталитического нейтрализатора (с двигателем V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с LMM) ".
13. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
14. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Снимите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
2. Отсоедините электрический разъем электромагнита широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
4. Снимите электромагнит ШИМ ШТК, чтобы получить доступ к болтам электромагнита управления ШТК.
5. Отсоедините разъем электромагнита управления ШТК.
6. Отверните болты крепления электромагнита управления ШТК.
7. Снимите электромагнит управления ШТК.
8. Снимите стопорное кольцо клапана ШТК (1).
9. Снимите следующие детали: Пробка отверстия клапана Клапан муфта блокировки гидротрансформатора Пружина (пружины) клапана муфта блокировки гидротрансформатора

1. Установите следующие детали: Пружина клапана муфта блокировки гидротрансформатора Клапан муфта блокировки гидротрансформатора Пробка отверстия клапана
2. Установите стопорное кольцо клапана ШТК (1).
3. Установите электромагнит управления ШТК.
4. Установите болты крепления управляющего соленоида ШТК и затяните до 8-14 Н.м (71-124 фунта на дюйм).
5. Подсоедините разъем электромагнита управления ШТК.
6. Установите электромагнит ШИМ ШТК.
7. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
8. Подсоедините электрический соединитель электромагнита ШИМ ШТК.
9. Установите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

1. Отсоедините трос рычага селектора диапазона и рычаг от ручного вала.
2. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 откинут назад и не будет мешать установке инструмента для извлечения. См. " Специальные инструменты ". Сдвиньте инструмент для извлечения уплотнения над валом селектора (2) резьбовым концом инструмента к уплотнению.
3. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
4. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.

1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора. См. " Специальные инструменты ".
3. Сдвиньте J 43909 на место так, чтобы конец инструмента контактировал с устанавливаемым уплотнением. См. " Специальные инструменты ". Используйте молоток, чтобы ударить по J 43909 и вставить новое уплотнение в отверстие, пока оно не сядет на дно отверстия. См. " Специальные инструменты ".
4. Подсоедините трос рычага селектора диапазона и рычаг к ручному валу.
5. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
2. Демонтировать детали 89, 92, 88, 85 и 84
3. Отверткой снимите ручное уплотнение вала (82).

1. Осмотрите следующие пункты: Ручной вал (84) на предмет повреждений или заусенцев Привод стояночного замка в сборе (85) на предмет повреждений Рычаг ручного фиксатора переключения передач с переключателем положения вала в сборе (88) на предмет повреждений или трещин Звено ручного клапана (89) на предмет повреждений Палец рычага ручного фиксатора переключения передач (92) выбросить - Повторное использование ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Установить следующие позиции: Рычаг ручного фиксатора переключения передач с переключателем положения вала в сборе (88) Узел привода парковочного замка (85) Ручной вал (84) (в зависимости от модели) НОВЫЙ палец рычага ручного фиксатора переключения передач (92) Звено ручного клапана (89) Затянуть гайку до 31 Н.м (23 фунта фута).
3. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".

1. Снимите индикатор уровня жидкости.
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
4. Отсоедините все электрические соединители жгута внутренней проводки от компонентов электрических соединителей (1-6).
5. Снимите фиксатор (2) электромагнита широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) небольшой отверткой. При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
6. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1), чтобы получить доступ к болтам крепления электромагнита ШТК.
7. Снимите крепежные болты электромагнита ШТК (68).
8. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов (66) с корпуса регулирующего клапана.
9. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии.
10. Снимите ручной стопорный пружинный болт (64) и пружинный узел (63).
11. Отверните все болты корпуса клапана.
12. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от картера коробки передач, одновременно отсоединяя ручное звено клапана.

1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана.
2. Установите корпус регулирующего клапана (1) на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану.
3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана на внутреннем стопорном рычаге и ручном клапане.
4. Установите один болт (M6 X 1,0 X 47,5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте.
5. Установите 12 болтов корпуса клапана (62), 2 болта (59) и 3 болта (120), которые показаны только.
6. Затяните болты пальцем.
7. Установите жгут проводов передачи на корпус клапана.
8. Установите электромагнитный клапан ШТК и болты (68). Затяните болты до 8-14 Н.м.
9. Проверьте правильность расположения всех болтов корпуса клапана. Каждый номер болта относится к определенному размеру, как указано в следующем списке: 59 M6 x 1,0 x 35,0 (Кол-во: 2) 62 M6 x 1,0 x 47,5 (Кол-во: 12) 120 M6 x 1,0 x 54,4 (Кол-во: 3)
10. Затяните болты от центра корпуса клапана, работая свой выход по спиральной схеме к внешнему краю. Затяните болты до 8-14 Н.м.
11. Установите электромагнитный клапан ШИМ ШТК (396) и фиксатор электромагнита (395).
12. Закрепите жгут проводов на месте на болтах корпуса клапана. Убедитесь, что лапка жгута ткацкого станка расположена под переключателем давления трансмиссионной жидкости (TFP).
13. Установите разъемы проводки на электрические компоненты (1-6), как указано в следующем списке: Рычаг ручного фиксатора переключения передач с переключателем положения вала в сборе Соленоид переключения 1-2 Соленоид переключения 2-3 Соленоид управления давлением (PCS) Соленоид PWM муфта блокировки гидротрансформатора Датчик входной скорости (ISS)
14. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
15. Опустите автомобиль.
16. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
17. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
3. Отсоедините все электрические соединители жгута внутренней проводки от электрических компонентов (1-6).
4. Снимите болт фиксатора электромагнита (364A) и фиксатор электромагнита (378).
5. Снимите электромагнит регулировки давления (377). Обратите внимание на ориентацию при удалении.
6. Снимите фиксаторы соленоидов переключения 1-2 и 2-3.
7. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.

1. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
2. Установите фиксаторы электромагнитов переключения 1-2 и 2-3.
3. Установить следующие элементы: Клапан ограничения подачи привода (374) Пружина клапана ограничения подачи привода (375) Пробка расточки (376) Фиксатор пробки расточки (395) Соленоид регулировки давления (377) Фиксатор соленоида (378) Затянуть болт фиксации соленоида регулировки давления до 11 Н· м (97 фунтов в дюйм)
4. Подсоедините все внутренние электрические соединители жгута проводов к электрическим компонентам (1-6).
5. Установить аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
6. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
7. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
8. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите поддон картера коробки передач и фильтр. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. Нажмите обе лапки на разъеме и потяните прямо вверх. Не пытайте соединитель.
4. Демонтируйте аккумулятор 1-2 в сборе, не снимая распорную пластину (см. раздел " Аккумулятор в сборе, распорная пластина и прокладки ").
5. Отсоедините все электрические соединители жгута внутренней проводки от электрических компонентов (1-6).
6. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
7. Снимите электромагнит ШИМ ШТК, чтобы получить доступ к одному из болтов крепления электромагнита ШТК.
8. Отверните болты электромагнита ШТК (68).
9. Снимите электромагнит ШТК и жгут проводов (66). Переверните жгут проводов так, чтобы он свисал вниз.
10. Снимите болт фиксатора электромагнита (36A) и фиксатор электромагнита (378).
11. Снимите электромагнит регулировки давления (377). Обратите внимание на ориентацию при удалении.
12. Снимите болты крепления соленоида ШТК и болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов.
13. С помощью J 28458 освободите проходной электрический соединитель из коробки передач. Используйте маленький конец J 28458 над верхней частью разъема. Закрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающих соединитель. Потяните разъем жгута вниз через коробку передач.
14. Извлеките электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе (66) из коробки передач.
15. Проверьте соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и сборку жгута проводов на наличие следующих дефектов: Повреждение Треснувшие разъемы Открытые провода Свободные контакты

1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе (66) с новым уплотнительным кольцом на коробку передач.
2. Установите проходной электрический соединитель в картер трансмиссии.
3. Установите болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите болты крепления электромагнита ШТК. Затянуть стопорные болты корпуса регулирующего клапана до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм). Затяните крепежные болты электромагнита ШТК на 11 Н· м (97 фунтов в дюйм).
4. Установить следующие элементы: Клапан ограничения подачи привода (374) Пружина клапана ограничения подачи привода (375) Пробка расточки (376) Фиксатор пробки расточки (395) Соленоид регулирования давления (377) Фиксатор соленоида (378) Болт фиксатора соленоида (364) Затянуть болт фиксатора соленоида до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм)
5. Установить электромагнит ШИМ ШТК на корпус регулирующего клапана.
6. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
7. Подсоедините все внутренние электрические соединители жгута проводов к электрическим компонентам (1-6).
8. Установить аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
9. Подсоедините 20-ходовой соединитель жгута передачи к проходному соединителю передачи. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте прямо вниз.
10. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
11. Опустите автомобиль.
12. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
13. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Снимите корпус регулирующего клапана (см. раздел " Замена корпуса регулирующего клапана ").
4. Отверните стопорные болты крышки аккумулятора.
5. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе.
6. Разберите аккумулятор 1-2. См. раздел " Разборка аккумулятора 1-2 ".
7. Снимите стопорные болты (77) опоры распорной пластины.
8. Снимите опору разделительной пластины (53 или 113).
9. Снять скрепленную проставку корпуса клапана (48), утилизировать, повторно не использовать.
10. Снимите поршень аккумулятора 3-4 (2).
11. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин.
12. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (45) с поршня аккумулятора 3-4 (44).
13. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 на наличие следующих дефектов: Трещины пористости Забоины и царапины

1. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (45) на поршень аккумулятора 3-4 (44).
2. Установите аккумуляторный штырь 3-4 (1) в коробку передач и закрепите штырь с помощью J 36850. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере коробки передач. Убедитесь, что опоры гидроаккумуляторов 3-4 обращены в сторону от картера коробки передач.
4. Установите J 25025-B (2, 3) в коробку передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установите контрольный шарик (1) на разделительную пластину в указанном месте.
6. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (2) на разделительную пластину.
7. Установите J-25025-5 направляющие штифты в чемодан.
8. Поместите прикрепленную разделительную пластину на корпус.
9. Установите опорную пластину разделительной пластины (53 или 113).
10. Установите болты проставки (77).
11. Установите болт аккумулятора (115), в зависимости от модели, и затяните болт аккумулятора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
12. После установки опоры разделительной пластины (2) посмотрите через отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте.
13. Соберите аккумулятор 1-2. См. раздел " Сборка аккумулятора 1-2 ".
14. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " Установка аккумулятора 1-2 ".
15. Извлеките J 25025-B из коробки передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Установить корпус регулирующего клапана (см. раздел " Замена корпуса регулирующего клапана ").
17. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
18. Опустите автомобиль.
19. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
20. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
4. Снимите заднее масляное уплотнение корпуса удлинителя картера. Используйте инструмент с плоским лезвием и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
5. Осмотрите корпус удлинителя гильзы на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. раздел " Замена узла удлинителя гильзы ".

1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения смазкой J 36850.
2. Для установки уплотнения используйте J 21426 с молоточком с мягкой поверхностью.
3. Установите уплотнение в корпус удлинителя.
4. Установить гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Снимите гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
5. Снимите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (2WD) " или " Замена крепления коробки передач (4WD) ".
6. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
7. Снимите удлинитель корпуса (2).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).

1. Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
2. Установите удлинитель футляра (2).
3. Установите болты удлинения корпуса 1. Затяните болты (1) до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Установите крепление коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (2WD) " или " Замена крепления коробки передач (4WD) ".
5. Установить гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините электрический разъем (2) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
3. Снимите болт датчик скорости автомобиля (VSS) (2).
4. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (1).
5. Снимите уплотнительное кольцо (3).

1. Установите уплотнительное кольцо (3) на датчик скорости автомобиля (VSS) (1).
2. Покройте уплотнительное кольцо (3) тонкой пленкой трансмиссионной жидкости.
3. Установите ВСС (1).
4. Установите болт ВСС (2). Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрический соединитель ВСС (2).
6. Опустите автомобиль.
7. Долейте жидкость по мере необходимости.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с одной батареей) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (со вспомогательной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с двойными батареями) ".
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите задний гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
4. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
5. Снимите поперечину трансмиссии. См. разделы " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500 / 2500) ", " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500 / 2500) ", " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500) ".
6. Снимите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (2WD) " или " Замена крепления коробки передач (4WD) ".
7. Снимите трубу каталитического нейтрализатора. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) ", " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью двигателя V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LMM) ".
8. Если транспортное средство оснащено раздаточной коробкой, снимите передний гребной вал. См. " Замена переднего гребного вала ".
9. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору.
10. Снимите левую смотровую крышку маховика.
11. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ", " Замена стартера (4.3L) " или " Замена стартера (6.6L) ".
12. Снимите правую смотровую крышку маховика.
13. Отверните болты крепления маховика к гидротрансформатору.
14. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к верхней и боковым частям трансмиссии.
15. Отсоедините шланг вентиляционной трубки и электрические соединения от раздаточной коробки, если она оборудована.
16. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1222 / 1225 / 1226-Nqg " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1625 / 1626-Nqf " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 3023 / 3024-Nqh
17. Отверните 2 болта крепления теплозащитного экрана к трансмиссии.
18. Снимите теплозащитный экран коробки передач.
19. Извлеките кабель селектора диапазона из коробки передач (см. раздел " Замена кабеля рычага селектора диапазона ").
20. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач.
21. Отсоедините разъем выключателя стояночного/нейтрального положения (2).
22. Снимите электрожгут 1 с кронштейна.
23. Отсоедините главный электрический соединитель (1) и датчик скорости автомобиля (2) от трансмиссии.
24. Отверните болт, крепящий кронштейн топливопровода к левой стороне трансмиссии.
25. Отверните гайку крепления кронштейна топливопровода к корпусу гидротрансформатора трансмиссии.
26. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
27. Заглушите штуцеры линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
28. Выньте шпильку и болт, крепящий трансмиссию к двигателю.
29. Снимите 5 шпилек и один болт, крепящий трансмиссию к двигателю.
30. Потяните передачу прямо назад.
31. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора. См. раздел " Специальные инструменты ".
32. Снимите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв трубку индикатора уровня жидкости.
33. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии охлаждения. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096) " или " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A) ".

1. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Поднимите трансмиссию на место, одновременно установив трубку индикатора жидкости.
4. Снимите J 21366 с коробки передач. См. " Специальные инструменты ".
5. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе. Гидротрансформатор должен свободно вращаться от руки.
6. Установите 5 шпилек и один болт крепления коробки передач к двигателю и затяните до 50 Н.м (37 фунтов футов).
7. Установите шпильку и болт крепления коробки передач к двигателю и затяните до 50 Н.м.
8. Установите гайку крепления кронштейна топливопровода к корпусу гидротрансформатора трансмиссии. Затяните гайку до 25 Н.м.
9. Установите болт крепления кронштейна топливопровода на левую сторону трансмиссии и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Подсоедините главный электрический соединитель (1) и датчик скорости автомобиля (2) к трансмиссии.
11. Подсоедините разъем выключателя стояночного/нейтрального положения (2).
12. Закрепите электрожгут 1 на кронштейне.
13. Подсоедините вентиляционный шланг коробки передач.
14. Установите кабель селектора диапазона в коробку передач (см. раздел " Замена кабеля рычага селектора диапазона ").
15. Установите два болта крепления теплового экрана к коробке передач и затяните до 17 Н.м (13 фунтов на фут).
16. Установить раздаточную коробку, если она оборудована. См. соответствующую процедуру: " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1222 / 1225 / 1226-Nqg " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 1625 / 1626-Nqf " Замена раздаточной коробки в сборе " для раздаточной коробки Mp 3023 / 3024-Nqh
17. Подсоедините вентиляционный шланг и электрические разъемы к раздаточной коробке, если она оборудована.
18. При повторном использовании болтов гидротрансформатора очистите резьбу болтов и нанесите LOCTITE 242, GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы перед установкой.
19. Установить маховик на болты гидротрансформатора и затянуть до 63 Н.м (46 фунтов футов).
20. Снимите смотровую крышку маховика.
21. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ", " Замена стартера (4.3L) " или " Замена стартера (6.6L) ".
22. Установите левую смотровую крышку маховика и затяните ее болтами до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
23. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
24. Если автомобиль оборудован раздаточной коробкой, установите передний гребной вал. См. " Замена переднего гребного вала ".
25. Установите трубу каталитического нейтрализатора. См. " Замена каталитического нейтрализатора (с LU3) ", " Замена каталитического нейтрализатора (с двигателем V8) " или " Замена каталитического нейтрализатора (с LMM) ".
26. Установите крепление коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (2WD) " или " Замена крепления коробки передач (4WD) ".
27. Установить поперечину коробки передач. См. разделы " Замена поперечины опоры коробки передач (2WD 1500 / 2500) ", " Замена поперечины опоры коробки передач (4WD 1500 / 2500) ", " Замена поперечины опоры коробки передач (2WD 2500 HD/3500) " или " Замена поперечины опоры коробки передач (4WD 2500 HD/3500) ".
28. Снимите разъем коробки передач.
29. Установить задний гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
30. Подсоедините линии охладителя масла к коробке передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
31. Опустите автомобиль.
32. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с одной батареей) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (со вспомогательной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с двойными батареями) ".
33. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
34. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Установите 8763-B J: зажимное приспособление и основание на коробку передач.
2. Установить 8763-B J: зажимное приспособление и основание в основание.

1. Отверните болты корпуса преобразователя (94). Используйте J 41510: T-50 плюс бит для болта (1) и DT-49037: mortorq бит для болта (2).
2. Снимите корпус преобразователя (102).

1. Установите 29714-A J: депрессор.
2. Затяните болт J 29714-A: depressor, чтобы сжать крышку сервопривода.
3. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода (29) и нажимное устройство J 29714-A:.
4. Снимите крышку сервопривода (28) и уплотнительное кольцо (27). Если крышка сервопривода кажется подвешенной на уплотнении, вырежьте и снимите уплотнительное кольцо перед снятием крышки.
5. Снимите серводвигатель 2-4.

1. Снимите стопорный болт датчика (35).
2. Снимите датчик частоты вращения (36) и уплотнительное кольцо (37).
3. Отверните болты 32 удлинения гильзы.
4. Снимите удлинитель корпуса (31) и удлинитель корпуса с уплотнением корпуса (30).
5. Снимите втулку выходного вала (690) и уплотнительное кольцо выходного вала (691). Не во всех моделях используется втулка выходного вала (690) и уплотнительное кольцо (691).
6. Установите приспособление J 29837-A: support, как показано на рисунке. Поддерживайте выходной вал (687) регулируемым упором (1).

Как снять поддон трансмиссионной жидкости и фильтра в сборе

1. Отвинтите винты поддона картера коробки передач (76).
2. Снимите поддон картера коробки передач (75) и прокладку поддона картера коробки передач (73).
3. Снимите фильтр трансмиссионного масла в сборе (72).
4. Фильтр может помочь в диагностике. Отрежьте верхнюю часть корпуса пластикового фильтра и снимите. Осмотрите фильтр на наличие следующих предметов, которые могут указывать на износ или коррозию: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
5. Снимите уплотнение масляного фильтра (71).

Как снять корпус регулирующего клапана и электропроводки

1. Снимите все электрические соединители (1-6) с электрических компонентов.
2. Снимите фиксатор сцепления гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора/PWM) (395).
3. Снимите электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора/PWM (396).
4. Отверните болты электромагнита ШТК (68).
5. Снимите электромагнит ШТК и жгут проводов (66). Переверните жгут проводов так, чтобы он нависал над боковой частью трансмиссии.
6. Снимите ручной стопорный пружинный болт (64).
7. Снимите пружину ручного фиксатора в сборе (63).
8. Отверните все болты корпуса клапана (59, 62 120).
9. Осторожно поднимите корпус клапана, чтобы контрольные шарики остались на разделительной пластине в правильном месте. Поднимая корпус клапана, отсоедините звено ручного клапана (89) от ручного клапана (340).
10. Снимите 7 шаровых обратных клапанов корпуса клапана (2-6, 8 и 12).
11. Отверните болты крышки аккумулятора (58, 59 или 117 118).
12. Снимите 1-2 крышку аккумулятора и штифт в сборе (57) или 1-2 крышку аккумулятора в сборе (116) и прокладку (114).
13. Разберите аккумулятор 1-2 в сборе (54, 56, 57 104).
14. Снимите опорные болты проставки (77).
15. Снимите опору разделительной пластины (53 или 113).
16. Удалить связанную проставочную пластину корпуса клапана (48), выбросить и не использовать повторно.
17. Снимите пружину аккумулятора 3-4 (46) и поршень аккумулятора 3-4 (44).
18. Демонтировать шаровой обратный клапан корпуса № 1.

Схема №449

Войти

Снимите уплотнительное кольцо (618) с вала турбины. Расположение уплотнительного кольца зависит от модели.

1. Снимите все болты насоса (2) и уплотнение болта насоса (3).
2. Установить J 45053: зажать зажимом вал статора. Затяните болты хомута 1.
3. Для предотвращения проскальзывания надежно закрепите J 45053: зажмите прижим вокруг вала статора, затянув болты (1) ключом.
4. Поверните Т-образную ручку J 45053: нажмите на зажим, чтобы вытащить насос в сборе (4) из чемодана.
5. Поднимите насос (4) из чемодана.
6. Снимите уплотнение жидкостного насоса (5).
7. Снимите крышку насоса с прокладки корпуса (6).

2-4 Band, входные муфты, снятия набора входных зубчатых колес

1. Снимите анкерный палец ленты (41).
2. Снимите входной корпус и вал в сборе (621), а также реверсивный входной корпус сцепления и барабан в сборе (605).
3. Снимите комплект из 2-4 лент (602).

Как снять реактивный зубчатый передачу

1. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо выходного вала (661).
2. Снимите входной несущий узел (662) и снимите упорный подшипник в сборе (663).
3. Снимите входную шестерню внутреннего зацепления (664) и узел вала реактивного носителя (666).
4. Снимите упорную шайбу (669) и реактивную солнечную оболочку (670).

1. Снимите реактивную солнечную шестерню (673) и упорную шайбу (674).
2. Снимите нижнее и обратное стопорное кольцо опоры (676).
3. Снимите приспособление J 29837-A: support.
4. Надавите на выходной вал (687), чтобы ослабить опору муфты заднего хода (679).
5. Снимите опору сцепления низкого и заднего хода (679).
6. Снимите выходной вал (687).
7. Снимите пружину фиксатора опоры муфты низкого и заднего хода (680).
8. Извлеките узел реакционного носителя (681).
9. Снять следующие компоненты: Волоконный диск сцепления низкого и заднего хода в сборе (682C) Стальные диски сцепления низкого и заднего хода (682D) Селективный диск сцепления низкого и заднего хода (682B) Волнообразный диск сцепления низкого и заднего хода (682A)
10. Удалить следующие компоненты: Упорный подшипник в сборе (опора реактивного носителя) (683) Внутреннее реактивное зубчатое колесо (684) и внутренняя опора реактивного зубчатого колеса (685) Опорный подшипник реактивного зубчатого колеса (692)

Рычаг фиксатора ручного переключения передач с переключателем положения вала в сборе и приводом парковочной собачки

1. Снять следующие детали: Рычаг ручного клапана (89) Палец ступицы рычага ручного фиксатора переключения передач (92) выбросить, не использовать повторно Рычаг ручного фиксатора переключения передач с переключателем положения вала в сборе (88) Привод стояночного замка в сборе (85) Вал ручной (84)
2. Отверткой снимите ручное уплотнение вала (82).
3. Снимите болт (87) кронштейна стояночного замка и кронштейн (86)

1. Установить компрессор J 23327-1 (мост) и пластину J-42628.
2. Затянуть компрессор J 23327-1 (мост).
3. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода (693) с помощью съемника и установщика J 34627.
4. Снимите пружину сцепления низкого и заднего хода в сборе (694).
5. Продуйте сжатый воздух в проход картера, чтобы снять поршень сцепления низкого и заднего хода (695). (1) Канал подачи LO (2) Канал подачи REV

3-й фиксатор аккумулятора с шариковой заменой

1. Снимите третий фиксатор аккумулятора и шариковый узел, используя винтовой экстрактор 44,8 мм (1 763 дюйма) # 4.
2. На металлическом стержне диаметром 9,5 мм (0 375 дюйма) (b) нарисуйте метку 44,8 мм (1 763 дюйма) (a). Метку используют для измерения надлежащей глубины третьего фиксатора аккумулятора и шарика в сборе.
3. Выполните следующие функции: Совместите щели подачи масла в третьем фиксаторе аккумулятора и шаровой узел (40) с отверстием сервопривода. Используя металлический стержень диаметром 9,5 мм (0 375 дюйма), установите третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел.
4. Убедитесь, что третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел, а также метка на штоке находятся на одном уровне с поверхностью корпуса.
5. Проверить третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел (40) на соосность. Прорезь в фиксаторе должна быть полностью открыта в расточке сервопривода.

1. Установите уплотнения коробки передач (наружное, центральное, внутреннее) (696) на поршень сцепления низкого и заднего хода (695).
2. Смазать уплотнения сборочной смазкой J 36850: трансджелевой смазкой или эквивалентной.
3. Установите поршень сцепления низкого и заднего хода (695) в картер. Выемка в поршне должна быть совмещена с окном собачки стояночного тормоза, в футляре.
4. Установите пружину сцепления низкого и заднего хода в сборе (694). С помощью компрессора J 23327-1 (мост) сжать пружину сцепления низкого и заднего хода в сборе (694). Используя смазку J 36850: transjel, установите стопорное кольцо муфты заднего хода (693).

Рычаг фиксатора ручного переключения передач с переключателем положения вала в сборе и механизмом управления парковочной собачкой

1. Установите кронштейн (86) стояночного замка.
2. Установите болт кронштейна стояночного замка (87) и затяните до 31 Н.м (23 фунта фута).
3. Осмотрите следующие элементы: Собачка стояночного тормоза (81) на предмет повреждений или трещин Возвратная пружина стояночной собачки (80) на предмет поломки или отсутствия
4. Осмотрите следующие пункты: Ручной вал (84) на предмет повреждений или заусенцев Привод стояночного замка в сборе (85) на предмет повреждений Рычаг ручного фиксатора переключения передач с переключателем положения вала в сборе (88) на предмет повреждений или трещин Звено ручного клапана (89) на предмет повреждений Палец рычага ручного фиксатора переключения передач (92) выбросить, повторно не использовать
5. Установить следующие позиции: Рычаг ручного фиксатора переключения передач с переключателем положения вала в сборе (88) Узел привода парковочного замка (85) Ручной вал (84) (в зависимости от модели) НОВЫЙ палец рычага ручного фиксатора переключения передач (92) Звено ручного клапана (89)

1. Установить опору реактивной шестерни на подшипник корпуса (692) на внутреннюю опору реактивной шестерни (685). Сохраните подшипник, используя смазку J 36850: transjel или эквивалентную.
2. Установите внутреннее реактивное зубчатое колесо (684) и опору (685) внутреннего реактивного зубчатого колеса в корпус.
3. Установить узел упорного подшипника носителя реактивной энергии/опоры (683) во внутреннюю опору реактивной шестерни (685). Удерживайте подшипник смазкой J 36850: transjel.
4. Установить узел реакционного носителя (681) во внутреннее реакционное устройство.

Как установить нижний и заднего дисков сцепления

1. Установите волнистую пластину.
2. Установите правильную селективную распорную пластину (из процедуры выбора).
3. Установите пять узлов волоконных пластин и четыре стальных пластины, начиная с одного узла волоконных пластин и чередуясь со стальными.
4. Индексируйте шлицы стальной пластины в корпусе, как показано на рисунке.

Как установить опору сцепления низкого и заднего хода

1. Установите обойму сцепления роликов низкого и заднего хода (675). Одновременно поверните и вставьте обойму.
2. Поверните обойму для проверки правильности работы. Раса должна вращаться только в одном направлении.
3. Установите в корпус пружину фиксатора опоры муфты низкого и заднего хода (680).
4. Установите в корпус опору сцепления низкого и заднего хода (679), роликовую муфту и обойму роликовой муфты (675) в сборе. Во время установки расположите ступицу стороной вниз.
5. Установите нижнее и обратное опорное стопорное кольцо (676) в чемодан.

1. Осмотрите реактивную солнечную шестерню (673) на наличие следующих дефектов: Забоины Забоины Поврежденный шлиц или зубья Изношенная втулка (672) Ослабленное или слабое стопорное кольцо (671)
2. Если втулка (672) реактивного солнечного зубчатого колеса нуждается в замене, используйте J 34196-1, который входит в комплект J 34196-B: комплект для обслуживания втулки с J 8092: рукоятка привода, чтобы снять втулку (672) реактивного солнечного зубчатого колеса с реактивного солнечного зубчатого колеса (673).
3. Используя J 34196-1, который является частью комплекта J 34196-B: комплект для обслуживания вводов с J 8092: рукоятка привода, установите новую солнечную втулку (672) в солнечную шестерню (673).
4. Установите солнечную шестерню реакции (673) в носитель реакции.
5. Установите упорную шайбу (674) лепестками вниз. Совместите лепестки упорной шайбы со шлицами нижней и обратной обоймы роликовой муфты.

1. Снимите вал реактивного носителя/фиксатор (668) внутреннего зубчатого колеса и вал (666) реактивного носителя с входного внутреннего зубчатого колеса (664).
2. Осмотрите вал носителя реакционной смеси (666) и входную шестерню внутреннего зацепления (664) на наличие следующих дефектов: Образование задиров Растрескивание Поврежденные или изношенные втулки Растрескавшийся вал А поврежденный шлиц Поврежденные зубья шестерен
3. Используя J 29369-2 с J 23907, снимите переднюю втулку вала реактивного носителя (665). См. " Специальные инструменты ".
4. Используя J 25019-14 с J 7004-A, снимите заднюю втулку вала реактивного носителя (667). См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 34196-3, который входит в комплект J 34196-B с J 8092, установите новую переднюю втулку вала реактивного носителя (665).
2. Используя J 34196-3, который является частью комплекта J 34196-B с J 8092, установите заднюю втулку вала носителя реакционной смеси (667).

1. Установите реактивную солнечную оболочку (670) в реактивную солнечную шестерню.
2. Установить упорный подшипник (669), используя смазку J 36850: transjel на вал носителя реактивной жидкости, лепестками вверх, по направлению к валу.
3. Установите входную шестерню внутреннего зацепления (664) и вал реактивного носителя (666) в сборе в оболочку солнечной шестерни. Индексируют шлиц вала носителя реакционной смеси в носитель реакционной смеси.

1. Осмотрите ротор датчика частоты вращения внутренней передачи (699) на наличие трещин или поврежденных зубьев.
2. Осмотрите все шлицы на выходном валу (687) на отсутствие трещин или поврежденных шлицев.
3. Снимите уплотнение выходного вала (691) и втулку выходного вала (690) (в зависимости от модели) только с 2WD-устройств.
4. При повреждении ротора внутреннего датчика частоты вращения (699) замените его.
5. Используя J 8433: съемник с переходником J 21427-A: съемник, снимите ротор датчика внутренней скорости (699) с выходного вала (687).

1. Наденьте новый ротор датчика внутренней скорости (699) на шлицы выходного вала.
2. Установите J 36352-4, входящий в комплект J 36352: монтажник ротора, в канавку на выходном валу (687).
3. Поместите J 36352-6, который является частью J 36352: комплект для установки ротора, на выходной вал (687). Нажмите на J 36352-6, пока он не коснется J 36352-4 в окне (J 36352-4 будет положительным упором для J 36352-6).

1. Установите выходной вал (687).
2. Установите приспособление J 29837-A: support, как показано на рисунке. Поддерживайте выходной вал (687) регулируемым упором (1).

1. Используя J 34196-4, который входит в комплект J 34196-B: набор для обслуживания втулок с ручкой привода J 8092:, установите переднюю втулку входного солнечного зубчатого колеса (657).
2. Используя J 34196-6, который входит в комплект J 34196-B: набор для обслуживания втулок с ручкой привода J 8092:, установите заднюю втулку входного солнечного зубчатого колеса (659).

1. Осмотрите входной опорный подшипник в сборе. Чтобы проверить невыпадающий упорный подшипник во входном водиле (662) на износ, поместите втулку или втулку выходного вала (690) на обойму подшипника и поверните его ладонью. Не прикасайтесь к шестерням. Любые несовершенства будут ощущаться через втулку.
2. Установите упорный подшипник в сборе (663) на водило ввода (662). Удерживайте подшипник смазкой J 36850: transjel.
3. Установите входной несущий узел (662) на выходной вал. Несущий узел может иметь конструкцию с 4 или 5 шестернями, в зависимости от модели.
4. Установите новый выходной вал на входной фиксатор водила (661).
5. Снимите приспособление J 29837-A: support.

Как установить муфту свободного хода

1. Проверьте сборки волоконных пластин (645B) и стальные пластины (645A) на наличие следующих дефектов: Поврежденные язычки Расслоение Чрезмерный износ Износ или тепловое повреждение
2. Установите обгонные диски сцепления во входной корпус, начиная со стального диска (645B) и чередуясь со сборками волоконных дисков (645A).
3. Расположите пластины во входном корпусе так, чтобы широкие вырезы оставались открытыми.
4. Установите входной подшипник солнечной шестерни в сборе (637) во входной корпус.

1. Используйте установщик уплотнений J 36418-1B: (1) для установки четырех колец масляных уплотнений вала турбины (619).
2. После установки изменить размер масляных уплотнительных колец (619): Поместить J 36418-2A: уплотнительное устройство (2) поверх масляных уплотнительных колец вала турбины (619) и установить на корпус ввода. Снять J 36418-2A: уплотнительный калибратор (2). Поверните 36418-2A J: калибратор уплотнений (2) вверх дном и поместите на кольцо масляного уплотнения вала турбины (619). Гнездо напротив корпуса ввода. Оставьте 36418-2A J: калибратор уплотнений (2) на месте над маслосъемными кольцами вала турбины (619) до тех пор, пока не будет установлен корпус муфты заднего хода.

1. Осмотреть корпус муфты заднего хода и барабан в сборе на наличие следующих условий: Поврежденные или изношенные втулки Чистота поверхности на ступице и внешнем корпусе - проверить поверхность бандажа на плоскостность Течь на сварном шве Тепловое искажение Прокатанная или деформированная канавка стопорного кольца
2. Используя J 25019-16, который является частью сервисного набора J 25019: втулка, вместе со съемником J 7004-A: снимите переднюю втулку муфты заднего хода (603).
3. Используя J 25019-4, который является частью J 25019: набор для обслуживания втулок с ручкой привода J 8092:, снимите заднюю втулку муфты заднего хода (606).

1. Используя J 25019-9, который является частью J 25019: комплект обслуживания втулки с ручкой привода J 8092:, установите переднюю втулку муфты заднего хода (603).
2. Используя J 34196-3, который входит в комплект J 34196-B: набор для обслуживания втулок с ручкой привода J 8092:, установите заднюю втулку муфты ввода заднего хода (606).

Реверсивный вход и 3-4 Установка картера сцепления

1. Установите селективную упорную шайбу (616) на корпус ввода (621).
2. Установите вал статора/подшипник с селективной шайбой в сборе (615) на корпус ввода (621). Черная обойма на подшипнике идет в сторону масляного насоса - обращена вверх.
3. Установите муфту заднего хода (605) на корпус (621).
4. Индексируйте пластины муфты реверса с корпусом муфты реверса. Убедитесь, что все диски муфты реверса полностью включены. При полном зацеплении корпуса будут находиться на расстоянии 88,9 мм (3,5 дюйма) друг от друга, как показано на (а).
5. Установите реверсивный ввод и узел муфты ввода в картер трансмиссии.
6. Индексируйте 3-ю и 4-ю пластины сцепления с помощью входной шестерни внутреннего зацепления. Убедитесь, что все диски сцепления находятся в полном зацеплении. При правильной сборке корпус муфты ввода заднего хода будет расположен чуть ниже установочной поверхности масляного насоса картера. Для облегчения сборки удерживайте выходной вал при вращении входного корпуса.
7. Измерить (а) от верхней части корпуса до верхней части входного узла сцепления (605). При полном зацеплении расстояние составит примерно 61,0 мм (2,40 дюйма). Если измерение не соответствует спецификации, возможно, не все 3-е и 4-е диски сцепления проиндексированы точно.

2-4-полосная установка

1. Осмотрите узел 2-4 бандажа (602) на предмет повреждений или износа.
2. Установите ленту 2-4 (602) в футляр.
3. Установите ленточный анкерный палец (41) в корпус.
4. Индексируйте ленту, чтобы вставить анкерный штифт в ленту.

Как снять датчик входной скорости

1. Снимите стопорный болт (247) входного датчика скорости (ISS).
2. С помощью небольшой отвертки с наконечником осторожно вытяните кронштейны крепления жгута проводов МКС из корпуса насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить фиксирующие зажимы.
3. Снимите узел МКС (250).

Порядок замены

1. Осмотрите корпус масляного насоса на предмет следующего: Изношенные или поврежденные втулки Посторонние материалы или мусор Пористость Забитые или неровные сопрягаемые поверхности Утечки через поперечные каналы
2. Снимите передний фиксатор гидравлического уплотнения (244).
3. Снимите масляное уплотнение в сборе (243).
4. Используя J 41778-1: установщик/съемник втулок (1) с помощью пресса с оправкой, снимите втулку корпуса насоса (242).
5. Используя J 41778-1: установщик/съемник втулки (1) с прессом для оправки, установите новую втулку корпуса насоса (242).
6. Используйте J 41778-2: стопор положения ввода (1) для обеспечения надлежащей глубины ввода.

1. Осмотрите крышку насоса, все узлы фиксатора обратного клапана и шариков (237), заглушки стаканов (235 236) и заглушки стаканов с диафрагмами (238 240).
2. Осмотрите крышку насоса на наличие следующих условий: Изношенные или поврежденные втулки Посторонние материалы или мусор Пористость Забитые или неровные сопрягаемые поверхности Утечки через поперечные каналы
3. Используя J 21465-15, входящий в состав J 21465-01: набор для обслуживания вводов (1) с съемником J 7004-A: (2), снимите переднюю втулку вала статора (234).
4. Используя установщик втулок J 25019-14: (2) с съемником 7004-A J: (1), снимите заднюю втулку вала статора (241).

1. Используя J 21465-2, входящий в состав J 21465-01: комплект обслуживания вводов (1) и ручку привода J 8092: (2), установите новую переднюю втулку вала статора (234).
2. С помощью J 34196-2 (1), входящего в комплект J 34196-B: комплект ввода, и J 8092: рукоятка привода (2) установите заднюю втулку вала статора (241).

1. Установите крышку масляного насоса на корпус масляного насоса и пропустите вал статора через отверстие в стенде.
2. Болты (233) крышки насоса устанавливайте только при помощи пальцев.
3. Установите J 21368: выравнивающую ленту.
4. Затяните болты (233) крышки насоса. Затяните болты до 24 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите ремешок J 21368: alignment.

Как установить датчик частоты вращения на входе

1. Осмотрите входной датчик скорости (ISS) в сборе на наличие следующих условий: Треснувший или поврежденный корпус Изношенные, сломанные или отсутствующие кронштейны жгута; при необходимости заменить узел ПЛК Поврежденная или изношенная обмотка или электрический соединитель Ослаблена, отсутствует или повреждена вставка монтажного болта
2. Снять уплотнительное кольцо МКС (249) и выбросить.
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо (249) трансмиссионной жидкостью и расположите уплотнительное кольцо, как показано на рисунке.
4. Вставить ПЛК (250) в отверстие ПЛК масляного насоса и полностью посадить ПЛК.
5. Совместите вставку отверстия под болт ПЛК с монтажным отверстием масляного насоса.
6. Установите болт 247. Затяните болт до 9-11 Н.м (6,6-8,1 фунта на фут).
7. Проложите жгут проводов сборки ISS (250), как показано на рисунке. Установите кронштейн жгута № 1 и № 2 в местах, показанных на рисунке. Убедитесь, что кабельный жгут плоско прилегает к корпусу насоса.

1. Установите J 25025-1: монтажная стойка.
2. Снимите J 39855-2, который является частью комплекта J 39855: уплотнитель.
3. Установите насос на упорную шайбу барабана (601).
4. Используйте смазку J 36850: transjel или эквивалентную для удержания шайбы на насосе.
5. Установите крышку насоса на прокладку корпуса 6.
6. Установите масляный насос в сборе (4) в корпус и правильно совместите все отверстия.
7. Установите насос на болты корпуса (2) с новыми уплотнительными кольцами (3). Затяните болты до 29 Н.м.
8. Снимите монтажную стойку J 25025-1.
9. Установите оставшийся насос на болты корпуса (2) и уплотнительные кольца (3) в отверстия, где были J 25025-1: монтажная стойка. Затяните болты до 29 Н.м.

1. Установите уплотнение масляного насоса (5). Седло масляного насоса уплотнение (5) от руки, между корпусом насоса и корпусом. Убедитесь, что уплотнение установлено равномерно.
2. Установите корпус преобразователя (102).
3. Используя J 41510: T-50 plus bit для болта (1) и DT-49037: mortorq bit для болта (2), установите болты корпуса преобразователя (94) в коробку передач. Равномерно затяните болты корпуса преобразователя по схеме «звезда». Затяните болты корпуса преобразователя (94) до 65-75 Н· м.

Как установить уплотнительный кольцо вала турбины

Установите уплотнительное кольцо (618) на вал турбины. Местоположение уплотнительного кольца зависит от местоположения.

1. Установите следующие элементы: Изолирующий клапан (398) Регулятор применяет пружину (397) Регулятор применяет клапан (380) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
2. Установить следующие элементы: Пружина клапана последовательности 4-3 (382) Клапан последовательности 4-3 (383) Клапан реле 3-4 (384) Пробка расточки (381) Фиксатор пробки расточки (395)
3. Установить следующие элементы: Клапан переключения 3-4 (385) Пружина клапана переключения 3-4 (386) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
4. Установить следующие элементы: Обратный предохранительный клапан (387) Пружина обратного предохранительного клапана (388) Пробка отверстия (359) Штифт спиральной пружины (360) Клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (389) Пружина клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (390) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
5. Установить следующие элементы: Клапан ограничения подачи привода (374) Пружина клапана ограничения подачи привода (375) Пробка расточки (376) Фиксатор пробки расточки (395) Соленоид регулирования давления (377) Фиксатор соленоида (378) Болт фиксатора соленоида (364) Затянуть болт до 8-14 Н.м.
6. Установите следующие элементы: Пружина клапана аккумулятора 1-2 (370) Клапан аккумулятора 1-2 (371) во втулке клапана аккумулятора 1-2 (372) Клапан аккумулятора 1-2 и втулка в сборе Штифт спиральной пружины (360)
7. Установить следующие элементы: Клапан переключения 2-3 (368) Челночный клапан 2-3 (369) Электромагнитный клапан переключения 2-3 (367B) Фиксатор соленоида (395)
8. Установить следующие элементы: Пружина клапана переключения 1-2 (365) Клапан переключения 1-2 (366) Электромагнитный клапан переключения 1-2 (367A) Фиксатор электромагнитного клапана (395)
9. Установите следующие элементы: Передний предохранительный клапан (357) Пружина переднего предохранительного клапана (358) Пробка отверстия (359) Штифт спиральной пружины (360) Клапан низкого превышения скорости (361) Пружина клапана низкого превышения скорости (362)
10. Установите следующие элементы: Переднее масляное уплотнение аккумулятора (353) на переднем поршне аккумулятора (354) Передний палец аккумулятора (355) Передний поршень аккумулятора (354) Передняя пружина аккумулятора (356) Передняя крышка аккумулятора (363) Передние болты крышки аккумулятора (364)
11. Установите ручной клапан (340).

3-4 Установка аккумулятора

1. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 (44) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
2. Установите кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 3-4 (45) на поршень аккумулятора 3-4 (44).
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (44) и уплотнительный узел в расточку.
4. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 (46) на наличие трещин.
5. Установите пружину аккумулятора 3-4.

1. Осмотрите распорную пластину, прикрепленную к корпусу клапана, на наличие повреждений или мусора.
2. Установите в кейс чекбол № 1.
3. Установите J 25025-5: направляющие штифты в корпус.
4. Поместите прикрепленную разделительную пластину (48) на корпус.
5. Установите опорную пластину разделительной пластины (53 или 113).
6. Установите опорные болты проставки (77).
7. Установите болт аккумулятора (115) в зависимости от модели. Затяните болт аккумулятора до 11 Н.м (8,11 фунта на фут).
8. Установите 1-2 корпус аккумулятора в сборе (57) или прокладку (114) и корпус (116).
9. Установите 1-2 болта корпуса аккумулятора (58, 59 или 117 118). Затяните болты 58 и 59 на 11 Н.м (8 фунтов футов). Затяните болты 117 и 118 на 8-14 Н.м (6-10 фут).

1. Проверьте жгут проводов и соленоид в сборе на наличие следующих условий: Повреждение Треснувшие разъемы Открытые провода Ослабленные электрические клеммы Поврежденный электромонтажный ткацкий станок и кабелепровод Изношенное, отсутствующее или разрезанное проходное уплотнение уплотнительного кольца разъема.
2. Установите проходной разъем жгута проводов передачи в коробку передач. Убедитесь, что лепестки разъема зафиксированы на месте.
3. Переместите жгут в одну сторону, чтобы установить корпус клапана.
4. Установить шаровые обратные клапаны (2-6, 8, 12) в корпус клапана и сохранить шаровые обратные клапаны с J 36850: transjel смазка или эквивалент.
5. Установите корпус клапана (1) на монтажную стойку J 25025-5 и подсоедините звено ручного клапана к ручному клапану.
6. Установите 2 болта корпуса клапана, чтобы удерживать корпус клапана на месте.
7. Снимите J 25025-5: монтажную стойку.
8. Установите 12 болтов корпуса клапана (62), 2 болта (59) и 3 болта (120), которые показаны только.
9. Затяните болты пальцем.
10. Установите жгут проводов передачи на корпус клапана.
11. Установите электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и болты (68). Затяните болты до 8-14 Н.м.
12. Осмотрите, чтобы убедиться, что все болты корпуса клапана находятся в правильном месте. Каждый номер болта относится к определенному размеру болта, как указано в следующем списке: 59 - M6 x 1,0 x 35,0 (Кол-во: 2) 62 - M6 x 1,0 x 47,5 (Кол-во: 12) 120 - M6 x 1,0 x 54,4 (Кол-во: 3)
13. Затяните болты от центра корпуса клапана, работая свой выход по спиральной схеме к внешнему краю. Затяните болты до 8-14 Н.м.
14. Установите электромагнитный клапан (396) широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) и фиксатор соленоида (395).
15. Закрепите жгут проводов на месте на болтах корпуса клапана. Убедитесь, что лапка жгута оплетки расположена под переключателем TFP.
16. 1 - Рычаг ручного фиксатора переключения передач с переключателем положения вала в сборе 2 - Соленоид переключения 1-2 3 - Соленоид переключения 2-3 4 - Соленоид управления давлением (PCS) 5 - Соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора 6 - Входной датчик скорости (ISS)

Как установить пружину ручного стопора

1. Осмотрите пружинный узел ручного фиксатора (63) на наличие трещин или повреждений.
2. Установите пружину ручного фиксатора в сборе (63).
3. Установите ручной стопорный пружинный болт (64). Затяните болт до 20-27 Н.м (15-20 фут).

Как установить масляный фильтр в сборе

1. Смажьте уплотнение фильтра (71) трансмиссионной жидкостью.
2. Используйте гнездо того же диаметра, что и уплотнение фильтра (71), и установите уплотнение.
3. Установите фильтр трансмиссионного масла в сборе (72).

Как установить поддон трансмиссионной жидкости

1. Установите прокладку поддона картера коробки передач (73) на корпус.
2. Поместите поддон картера коробки передач (75) на корпус.
3. Установите все винты масляного поддона коробки передач (76). Затяните винты до 16 Н.м (11,8 фунта на фут).

1. Осмотрите 4-й сервопоршень (25), 2-4 крышку сервопривода (28), 2-й сервопоршень (17) и внутренний корпус сервопоршня (20) на наличие следующих условий:
2. Установите следующие уплотнения: 4-й нанесите наружное кольцо масляного уплотнения поршня (26) на 4-й нанесите поршень (25). Уплотнительное кольцо сервокрышки 2-4 (27) на сервокрышке 2-4 (28). Второе - наружное (18) и внутреннее (19) уплотнительные кольца поршня, второе - поршень (17). Уплотнительное кольцо (21) на внутреннем корпусе сервопоршня (20).
3. Установите внешнюю пружину (16) сервоподушки, внутреннюю пружину (105) сервоподушки (в зависимости от модели) и фиксатор (15) пружины во второй поршень (17).
4. Используйте съемник поршня J 22269-01 и сожмите второй узел поршня аппликации (17).
5. Установите второе стопорное кольцо поршня 14.
6. Соберите 2-4 компонента сервопривода в указанном порядке: (12-15, 17, 20, 22-25, 28, 29).
7. Установите узел сервопривода 2-4 в отверстие сервопривода 2-4.
8. Установите нажимное устройство J 29714-A: крышка.
9. Затяните болт на нажимном устройстве J 29714-A: крышка, чтобы сжать крышку сервопривода.
10. Установите стопорное кольцо (29) крышки сервопривода.

1. Проверить удлинение гильзы на наличие следующих условий: Пористость Трещины Забоины Заусенцы Изношенные втулки
2. Снимите сальниковое уплотнение удлинителя корпуса (34) (зависит от модели).
3. С помощью съемника втулок J 23062-14 и рукоятки привода J 8092: снимите втулку удлинителя корпуса (33).
4. С помощью J 34196-4, входящего в комплект J 34196-B: комплект ввода, и J 8092: рукоятка привода установите втулку удлинения корпуса (33).

1. С помощью установщика уплотнений J 21426 установите втулку выходного вала (690) и уплотнение выходного вала (691). Не проталкивайте втулку мимо обработанной поверхности на выходном валу.
2. Установите удлинитель корпуса на уплотнение корпуса (30) и удлинитель корпуса (31).
3. Установите удлинитель гильзы на болты гильзы 32. Затяните болты до 45 Н· м (33 фунта на фут).
4. Осмотрите датчик частоты вращения трансмиссии на наличие следующих условий: Трещины Забоины Повреждения
5. Установите новое уплотнительное кольцо (37) на внутренний датчик скорости передачи (36).
6. Установите внутренний датчик скорости передачи (36).
7. Установите стопорный болт (35) датчика частоты вращения. Затяните болт до 12 Н.м (9 фунтов футов).
8. Используя J 21426: установщик уплотнений и J 39440: установщик уплотнений или эквивалент, установите узел масляного уплотнения удлинителя кожуха (34) (зависит от модели).

1. Установите гидротрансформатор.
2. Установите J 21366: удерживающий ремень преобразователя.