Автоматическая коробка передач - 6L80 / 6L90 - расшифровка кода ошибки P0967 TO расшифровка кода ошибки P2764: Диагностика Chevrolet Silverado 3500 HD

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Соленоид сцепления PC 2

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 2 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

Как протестировать компоненты

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 2 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если для параметра отображается значение обрыв / короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 3

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 3 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 3 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если в параметре отображается " Открыто / короткое замыкание на напряжение " или " Короткое замыкание на масса " или если расшифровка кода ошибки перезагружается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения передач (SS) 1

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. SS 1 получает команду ON или OFF.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0973 и P0974 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

При попытке установить электрические расшифровка кода ошибки соленоида убедитесь, что узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) прогрет, а коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией на 3°C. При этом блок управления трансмиссией будет находиться в оптимальных условиях для тестирования электромагнитных электрических расшифровка кода ошибки.

Как протестировать цепи/систему

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Транспортное средство должно находиться на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
3. Установите переключатель передач в положение «Реверс» на 5 секунд, а затем в положение холостого хода транспортного средства на 5 секунд.
4. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства переключение Sol. 1 Ckt Status. Параметр должен показывать OK. Если параметр показывает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса, или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если в ходе проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения передач (SS) 2

Параметры сканирования

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. SS 2 получает команду ON или OFF.

Расшифровка кода ошибки P0976 и P0977 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить электрические расшифровка кода ошибки соленоида убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прогрет и коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией на 3°C. При этом блок управления трансмиссией будет находиться в оптимальных условиях для тестирования электромагнитных электрических расшифровка кода ошибки.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 4-й, 5-й или 6-й передаче с применением муфта блокировки гидротрансформатора, достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
3. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства переключение Sol. 2 Ckt Status. Параметр должен показывать OK. Если параметр показывает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления передачей ". Если во время проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.
2. Выключите зажигание на 30 секунд и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующая таблица неисправностей поможет определить, влияет ли гидравлическая цепь или неправильное положение компонента клапанного механизма на работу трансмиссии.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P2763, не P2763 и не P2764.
4. Расшифровка кода ошибки не P0741 и не P0742.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Расчетное положение дроссельной заслонки находится в пределах 8-90 процентов.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (36 фунтов на фут).
9. Нет переключения на более высокую или более низкую передачу.
10. P0742 расшифровка кода ошибки не прошел или вышел из строя для данного цикла сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
11. Достигаемое проскальзывание передачи равно или больше 70 об/мин.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

ТСМ обнаруживает достигнутое проскальзывание зубчатого колеса, превышающее 75 об/мин, в течение 0,5 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

Осмотрите корпус нижнего управляющего клапана на предмет заедания клапана выбора сцепления 2, поломки пружины клапана выбора сцепления 2, мусора или повреждений.

1. Если вы обнаружили проблему с корпусом клапана, отремонтируйте или замените корпус нижнего регулирующего клапана по мере необходимости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Время работы двигателя больше 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в значении скользящего подсчета, которая не соответствует BCM.

1. Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.

Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа C.

Зажигание ВКЛ., попытка установить связь с БМВ с помощью сканирующего прибора.

1. Если связь с BCM отсутствует, обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для дальнейшей диагностики.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

IMS A/B/C/P

1. Отсоедините разъем IMS на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Зажигание включено. Параметр сканирования IMS A / B / C / P должен отображать HI для всех четырех сигнальных цепей. Если сигнальная цепь показывает низкий, то узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) неисправен.
2. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между каждой сигнальной цепью диапазона передачи на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и землей, чтобы сигнальная цепь отображала низкий уровень при подключении к земле. Если сигнальная цепь остается высокой при подключении к земле, узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) неисправен. Если два вышеупомянутых теста указывают на правильные функции блок управления трансмиссией, IMS неисправен.

Внутренняя логика переключения режимов

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Таблица Diagnostic неисправность Information идентифицирует схему или схемы, которые соответствуют расшифровка кода ошибки, и идентифицирует расшифровка кода ошибки, связанный с неисправностью схемы.

Таблица Typical Scan Tool Data идентифицирует цепь или цепи, которые соответствуют отказу расшифровка кода ошибки. В таблице приведены значения сканирующего инструмента, доступные для просмотра, и то, как они будут отображаться при наличии состояния отказа. Просматривая данные сканирующего инструмента, вы должны быть в состоянии определить тип отказа, а также, какая цепь затронута.

IMS A/B/C/P

P1626

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки P1626 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды - HSD1 и HSD2.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию передачу на третью передачу, если текущая передача - 1-я, 2-я или 3-я; или пятая передача, если текущая передача - 4-я, 5-я или 6-я.
6. ТСМ ингибирует ТСС.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функции Tap up и Tap down.

Расшифровка кода ошибки P1626 является расшифровка кода ошибки типа А.

Отключение 16-стороннего разъема от передачи приведет к отключению связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем.

IMS является частью 6-проводного жгута, который электрически соединяется с узлом клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверьте электрические контакты узла клапана IMS, жгута, разъема и управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) на наличие металлического мусора. Используйте набор для тестирования терминала для любого теста, требующего зондирования разъема жгута или разъема компонента узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией).

Используйте таблицу логики переключения внутреннего режима, чтобы сравнить показания сканирующего инструмента с переключателем давления трансмиссионной жидкости (TFP). Состояния переключателя TFP должны соответствовать правильным положениям передачи. Обязательно найдите положения переключателя, которые являются переходными, отображают недействительные или разомкнутые. Это не нормальные положения IMS, когда фиксаторы переключения правильно включены.

Используйте параметры IMS сканирующего устройства, чтобы сравнить их с параметром P / N блок управления двигателем. Когда передача находится в режиме парковки или нейтрали, параметр переключателя P / N блок управления двигателем будет считывать park / neutral. Когда передача находится в диапазоне привода, P / N будет считывать In передача. Будьте внимательны к параметрам данных сканирующего устройства, которые часто переключаются или изменяются во время тестирования. Положения переключателя, которые являются переходными, отображают недействительные или открыты, не являются нормальными положениями IMS при срабатывании фиксаторов переключения.

Из-за свойств контактных полос из нержавеющей стали внутри выключателя трудно получить значимые показания сопротивления. По этой причине измерение сопротивления выключателя может не помочь сделать вывод о неисправном выключателе. Однако отсутствие всего сопротивления, где должно быть, указывало бы на неисправность цепи.

1. Отсоедините разъем IMS на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Зажигание включено. Параметр сканирования IMS A / B / C / P должен отображать HI для всех четырех сигнальных цепей. Если сигнальная цепь показывает низкий, то узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) неисправен.
2. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между каждой сигнальной цепью диапазона передачи на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и землей, чтобы сигнальная цепь отображала низкий уровень при подключении к земле. Если сигнальная цепь остается высокой при подключении к земле, узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) неисправен. Если два вышеупомянутых теста указывают на правильные функции блок управления трансмиссией, IMS неисправен.

Внутренняя логика переключения режимов

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.
2. Обратите внимание на параметр сторона высокого давления водитель Ckt Status. Этот параметр должен отображаться как OK. Если параметр отображается как обрыв, короткое замыкание to масса, короткое замыкание to напряжение или расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-19,0 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает 2 вольта или менее на цепи напряжения зажигания 1 в блок управления трансмиссией в течение 1,0 секунды или более.

1. Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает HSD1 и HSD2.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду муфта блокировки гидротрансформатора OFF.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать в режиме защиты трансмиссии.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает функции Tap up и Tap down.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Если все тесты цепи в порядке, убедитесь, что передача проходит через разъем и клеммы жгута чистые и не повреждены, а система зарядки функционирует правильно.
2. Проверьте наличие исправного соединения в модуле управления кузовом (BCM).

Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на положительное напряжение батареи на 16-стороннем разъеме блок управления трансмиссией.
2. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв или короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтируйте цепь.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующая таблица неисправностей поможет определить, влияет ли гидравлическая цепь или неправильное положение компонента клапанного механизма на работу трансмиссии.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.

Расшифровка кода ошибки P2714 и P2715 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или заклинивание соленоида в закрытом положении, замените клапан в сборе с электромагнитом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотрите узел уплотнения канала жидкости центральной опоры на предмет порезов или повреждений уплотнений. При обнаружении проблемы замените уплотнительный узел.
6. Осмотрите верхний узел корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждений, забитых отверстий или мусора. Если в корпусе клапана обнаружены проблемы, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости.
7. Осмотрите узел сцепления 2-6 на предмет повреждений. Если в узле сцепления 2-6 обнаружена проблема, отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

Эксплуатация PC Sol 4

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Данные инструмента сканирования соленоида 4 сцепления PC

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 4 сцепления PC включается или выключается.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 4 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если в параметре отображается " Открыто / короткое замыкание на напряжение " или " Короткое замыкание на масса " или если расшифровка кода ошибки перезагружается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующая таблица неисправностей поможет определить, влияет ли гидравлическая цепь или неправильное положение компонента клапанного механизма на работу трансмиссии.

Расшифровка кода ошибки P2723 и P2724 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости " для дальнейшей диагностики.
2. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
3. Установите DT-47825 на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Специальные инструменты ". См. " Тест рабочих характеристик соленоида узла управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач ".
4. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Должно произойти изменение давления. Если изменение давления не происходит, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотреть на наличие следующих условий и при необходимости отремонтировать/заменить: Опустить корпус регулирующего клапана на предмет заедания клапана, мусора или повреждения 1-2-3-4 узла сцепления на предмет повреждения

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 5

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 5 сцепления PC включается или выключается.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 5 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если в параметре отображается " Открыто / короткое замыкание на напряжение " или " Короткое замыкание на масса " или если расшифровка кода ошибки перезагружается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC

1. Расшифровка кода ошибки P2762 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P2763 и P2764 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить электрические расшифровка кода ошибки соленоида убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прогрет и коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией на 3°C. При этом блок управления трансмиссией будет находиться в оптимальных условиях для тестирования электромагнитных электрических расшифровка кода ошибки.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством, чтобы обеспечить зацепление муфта блокировки гидротрансформатора в течение 5 секунд.
3. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства сторона высокого давления водитель 1 Ckt Status, параметр должен отображаться OK. Если параметр отображает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если во время проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
4. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.