Гибридный низкий, 1-2 сцепление в сборе
Давление жидкости сцепления HL 12 входит в узел заднего картера позади гибридного поршня с низким, 1-2 сцеплением и перемещает поршень против усилия пружины для применения гибридных дисков с низким, 1-2 сцеплением.
Схема №303
Нейтральная - Двигатель работает
Когда переключатель переключения передач переводится в нейтральное положение (N), работа гидравлической и электрической системы идентична работе в диапазоне Park (P). Однако, если нейтральное положение выбрано после того, как транспортное средство работало в обратном направлении (R), в гидравлической системе произойдут следующие изменения:
Жидкость сцепления HL 12 выпускается из гибридного низкого, 1-2 сцепления в соленоидный клапан переключения передач - режим B, позволяющий гибридному низкому, 1-2 сцеплению отпускаться.
Давление жидкости сцепления HL 12 входит в узел заднего картера позади гибридного поршня с низким, 1-2 сцеплением и перемещает поршень против усилия пружины для применения гибридных дисков с низким, 1-2 сцеплением.
Схема №304
За исключением переключения на давление вспомогательной жидкости в линии от вспомогательного насоса для жидкости, никаких других изменений в гидравлической системе трансмиссии не происходит, и гибридная муфта 1-2 остается включенной.
Схема №305
1-3 Сцепление в сборе
13, жидкость сцепления входит в узел картера трансмиссии и перемещает поршень сцепления 1-3 против усилия пружины для применения дисков сцепления 1-3.
13 Давление жидкости сцепления выходит из центрального опорного узла, позволяя 1-3 усилию пружины сцепления перемещать поршень сцепления 1-3 и освобождать 1-3 пластины сцепления.
Гибридный прямой, 2-3-4 сцепление в сборе
Жидкость сцепления HD 234 направляется на гибридный прямой, 2-3-4 поршень сцепления для применения гибридного прямого, 2-3-4 дисков сцепления и достижения второй передачи.
13, жидкость сцепления входит в узел картера трансмиссии и перемещает поршень сцепления 1-3 против усилия пружины для применения дисков сцепления 1-3.
Жидкость сцепления HL 12 выпускается из гибридного низкого, 1-2 сцепления в соленоидный клапан переключения передач - режим B, позволяющий гибридному низкому, 1-2 сцеплению отпускаться.
4-й узел сцепления
Давление жидкости 4-й муфты входит в узел картера за поршнем 4-й муфты и перемещает поршень против усилия пружины для применения 4-х дисков муфты.
13 Давление жидкости сцепления выходит из центрального опорного узла, позволяя 1-3 усилию пружины сцепления перемещать поршень сцепления 1-3 и освобождать 1-3 пластины сцепления.
Давление жидкости 4-й муфты выходит через узел картера, позволяя усилию пружины 4-й муфты перемещать поршень 4-й муфты и освобождать 4-е диски муфты.
Давление жидкости сцепления HL 12 входит в узел заднего картера позади гибридного поршня с низким, 1-2 сцеплением и перемещает поршень против усилия пружины для применения гибридных дисков с низким, 1-2 сцеплением.
Давление жидкости сцепления HD 234 отбирается из заднего картера в сборе, что позволяет гибриду прямой, 2-3-4 силы пружины сцепления перемещать гибрид прямой, 2-3-4 поршня сцепления и отпускать гибрид прямой, 2-3-4 дисков сцепления.
Жидкость сцепления HD 234 направляется на гибридный прямой, 2-3-4 поршень сцепления для применения гибридного прямого, 2-3-4 дисков сцепления.