Как отрегулировать холостой смесь Cadillac Brougham I

1. С помощью съемника/установщика (J-29030-B или BT-7610-B) снимите оба винта холостой смеси и пружины. Осмотрите иглы на предмет повреждений и отверстия для игл на предмет повреждений или инородных материалов.
2. Переустановите винты и пружины смеси в корпусе дросселя. С помощью съемника/установщика поверните оба винта смеси по часовой стрелке до легкой посадки. Поверните каждый винт смеси против часовой стрелки на 3 оборота.
3. Переустановите карбюратор на двигатель, используя новую прокладку фланца. Перейдите к шагу 9 РЕГУЛИРОВКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТОЙ СМЕСИ), чтобы завершить правильное считывание выдержки.

Схема №8

Войти

1. Перед регулировкой необходимо проверить соленоид управления смесью. Остановите двигатель. Снимите воздухоочиститель и прокладку. Вставить поплавковый манометр (J-34935-1 или BT-8420-A) в D-образное отверстие в воздушном звуковом сигнале (рядом с крышкой клапана выпуска воздуха на холостом ходу). Датчик проверяет уровень поплавка снаружи. Может потребоваться измельчение материала с калибра, чтобы позволить ему войти в отверстие.
2. При установленном датчике считайте и запишите метку датчика, которая совпадает с верхней частью воздушного звукового сигнала. Слегка нажмите до нижнего калибра. Общий ход должен быть 1/16-3/16" (1,6-4,8 мм). Если проезд правильный, переходите к шагу 3). Если ход поплавка неправильный, карбюратор необходимо разобрать и перенастроить.
3. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Подсоедините тахометр к двигателю. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
4. Подсоедините к Зеленому проводу от соленоида управления смесью в карбюраторе измеритель выдержки. Установите измеритель времени пребывания на 6-цилиндровую шкалу. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. На счетчике следует отметить изменяющуюся продолжительность. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен быть запущен, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик кислорода находились при полной рабочей температуре.
5. Регулировка скорости холостого хода бордюра (на моделях с регулятор оборотов холостого хода или ILC регулировку не производить). При работе двигателя на холостом ходу в режиме привод (нейтраль на ручном трансформаторе) наблюдайте за показаниями остановки. Если игла с задержкой перемещается в пределах 10-50 градусов, регулировка не требуется. Если игла зафиксирована в одной точке или за пределами этого диапазона, см. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ в соответствующей статье ТЕСТЫ/КОДЫ в разделе УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. При необходимости регулировки переходите к следующему шагу.
6. Остановите двигатель. Закройте воздухозаборники и вентиляционные отверстия карбюратора лентой. Просверлить головки заклепок на пробке для выпуска воздуха на холостом ходу (над основными отверстиями). Снимите пробку и продуйте металлическую стружку и куски заклепок.
7. Установите манометр (J-33815-2 или BT-8253-B) в D-образное отверстие на дроссельной стороне воздушного звукового сигнала. Датчик положения таким образом, чтобы верхний конец находился над открытой полостью рядом с клапаном выпуска воздуха на холостом ходу. (Схема №8)
8. Слегка прижмите манометр к плунжеру соленоида до упора. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы манометр повернулся и просто коснулся верхней части клапана. Снимите датчик.
9. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что продувочный шланг фильтра отсоединен и заглушен. При работе на холостом ходу в режиме привода (нейтраль на ручном трансформаторе) отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу отверткой до тех пор, пока выдержка не изменится в пределах 25-35 градусов. Старайтесь максимально приближаться к 30 градусам. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг выполняйте осторожно. Клапан выпуска воздуха на холостом ходу очень чувствителен к регулированию соотношения воздух/топливо. Поворачивать клапан следует только с шагом в 1/8 оборота.
10. Если показания задержки не изменяются и не находятся в диапазоне 25-35 градусов после этой регулировки, необходимо удалить заглушки, закрывающие холостые шнеки смеси. После удаления пробок отрегулировать холостую смесь следующим образом.
11. Заверните винты для смеси до легкого сидения. Обратно каждый вывинчивается по 3 оборота. Установите карбюратор с новой прокладкой фланца. Повторите шаг 9).
12. Если не удается установить выдержку на 25-35 градусов, а выдержка ниже 25 градусов, поверните оба винта смеси на один оборот. Если выше 35 градусов, поверните оба винта смеси в один оборот.
13. Повторно отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу, чтобы получить пределы выдержки. Заклейте винты холостой смеси силиконовым герметиком или RTV. Регулирование смеси завершается, если время пребывания при 3000 об/мин изменяется в пределах 10-50 градусов, по меньшей мере, при 300 об/мин падении от полного обогащения до полного обеднения.
14. Регулировка смеси холостого хода завершается, если время пребывания замкнутого контура на холостом ходу изменяется в пределах 10-50 градусов при отсутствии грубого холостого хода двигателя.