Как проверить датчик температуры масла
Подсоединить коробку для разборки. См.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ ДЛЯ РАЗБОРКИ
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр между # A7 и # А8 на выдвижной коробке.
Запустить двигатель и прогоните его на холостых оборотах, чтобы поднять температуру трансмиссии.
Значения сопротивления см. в таблице ниже.
Испытательное измерение должно проводиться при всех трех температурах. Это для того, чтобы установить, является ли сопротивление правильным или нет.
| Компонент | Примечание | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Датчик температуры масла | Сопротивление между клеммами датчика температуры | + 10 ° C = 5620-7310 Ом |
| + 25 ° C = 3500 Ом | ||
| + 110 ° C = 220-270 Ом |
Как проверить входной и выходных датчиков скорости для коробки передач
ПримечаниеМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не должен быть подключен.
Подсоединить коробку для разборки. См.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ ДЛЯ РАЗБОРКИ
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр между клеммами датчика на break-out box (тестер-адаптер). Проверить сопротивление. Сопротивление должно быть более 1 МО м, но не бесконечным.
Для датчика входной скорости трансмиссии
- Клеммы # 12 и # 13 на блока предохранителей и реле
Для датчика выходной скорости коробки передач
- Клеммы № 19 и 20 на блока предохранителей и реле
ПримечаниеПроверить сопротивление с помощью омметра, который может измерить сопротивления выше 10 МО м.
Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабели замкнуты накоротко друг с другом или датчик неисправен.
Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.
Проверить проводку. Измерить сопротивление между клеммой и точкой массы.
Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабель имеет короткое замыкание на массу.
Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.
Проверка 2
Подключить временный источник напряжения к
Датчик скорости на входе трансмиссии
- Клемма # A12 на блока предохранителей и реле
Датчик скорости на выходе коробки передач
- Клемма # A19 на блока предохранителей и реле
Подключить временную клемму массы через резистор 100 Ом и амперметр / вольтметр к
Датчик скорости на входе трансмиссии
- Клемма # A13 на блока предохранителей и реле
Датчик скорости на выходе коробки передач
- Клемма # A20 на блока предохранителей и реле
Переведите рычаг переключения передач в положение N. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса свободно висели. Измерить ток / напряжение при вращении колес в одном направлении. Значения см. в таблице ниже.
| Компонент | Примечание | Ток (мА) |
|---|---|---|
| Датчик скорости на входе коробки передач | Ток между клеммами датчика | Высокий = 12-16 млн лет Низкий = 4-8 млн лет |
| Компонент | Примечание | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| Датчик скорости на входе коробки передач | Напряжение между клеммами датчика | Highapprox. 1.4 В ниже Ubat Lowapprox. 0.8 V ниже U bat |
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр между клеммой № 1 и внешним корпусом соленоида переключения передач. Значения сопротивления см. в таблице ниже.
При измерении при температурах, отличающихся от + 20 ° C, испытательное измерение должно проводиться при температуре + 20 C. Это необходимо для определения того, является ли сопротивление правильным или нет.
| Компонент | Примечание | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Электромагнит переключения передач S1, S2 | Сопротивление между выводами соленоида и корпусом / коробкой передач | + 20 ° C = 11-16 Ом |
Проверка 2
Подсоединить временный источник напряжения (+) к клемме электромагнита переключения передач № 1 и временную клемму массы (-) к наружному кожуху соленоида переключения передач. Проверить работу соленоидов.
Проверка 3
Подключить временный источник напряжения (+) к клемме электромагнита переключения передач № 1 и временную клемму массы (-) к наружному кожуху соленоида переключения передач. Продуть сжатым воздухом, как показано на иллюстрации. Проверить работу соленоидов.
Схема №1459
Подсоединить коробку для разборки. См.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ ДЛЯ РАЗБОРКИ
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр к блока предохранителей и реле между клеммами выбранного соленоида. Значения сопротивления см. в таблице ниже.
Для соленоида линейного давления SLT
- Клеммы # B3 (# 3) и # В1 (# 1)
Для электромагнита блокировки SLU
- Клеммы # B9 (# 9) и # В4 (# 4)
Для соленоида линейного давления SLB1
- Клеммы # B21 (# 21) и # B16 (# 16)
Для соленоида линейного давления SLC1
- Клеммы # B11 (# 11) и # B10 (# 10)
Для соленоида линейного давления SLC2
- Клеммы # B17 (# 17) и # B18 (# 18)
Для соленоида линейного давления SLC3
- Клеммы # B14 (# 14) и # B22 (# 22)
При измерении при температурах, отличающихся от + 20 ° C, испытательное измерение должно проводиться при температуре + 20 C. Это необходимо для определения того, является ли сопротивление правильным или нет.
| Компонент | Примечание | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Электромагнит блокировки (SLU) Соленоиды линейного давления (Slt), (SLC1),. (SLC2) SLC3 SLB1 | Сопротивление между выводами соленоида | + 20 ° C = 5,0-5,6 Ом |
Подсоединить коробку для разборки. См.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ ДЛЯ РАЗБОРКИ
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр между # A7 и # А8 на выдвижной коробке.
Запустить двигатель и прогоните его на холостых оборотах, чтобы поднять температуру трансмиссии.
Значения сопротивления см. в таблице ниже.
Испытательное измерение должно проводиться при всех трех температурах. Это для того, чтобы установить, является ли сопротивление правильным или нет.
| Компонент | Примечание | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Датчик температуры масла | Сопротивление между клеммами датчика температуры | + 10 ° C = 5620-7310 Ом |
| + 25 ° C = 3500 Ом | ||
| + 110 ° C = 220-270 Ом |
ПримечаниеМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не должен быть подключен.
Подсоединить коробку для разборки. См.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ ДЛЯ РАЗБОРКИ
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр между клеммами датчика на break-out box (тестер-адаптер). Проверить сопротивление. Сопротивление должно быть более 1 МО м, но не бесконечным.
Для датчика входной скорости трансмиссии
- Клеммы # 12 и # 13 на блока предохранителей и реле
Для датчика выходной скорости коробки передач
- Клеммы № 19 и 20 на блока предохранителей и реле
ПримечаниеПроверить сопротивление с помощью омметра, который может измерить сопротивления выше 10 МО м.
Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабели замкнуты накоротко друг с другом или датчик неисправен.
Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.
Проверить проводку. Измерить сопротивление между клеммой и точкой массы.
Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабель имеет короткое замыкание на массу.
Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.
Проверка 2
Подключить временный источник напряжения к
Датчик скорости на входе трансмиссии
- Клемма # A12 на блока предохранителей и реле
Датчик скорости на выходе коробки передач
- Клемма # A19 на блока предохранителей и реле
Подключить временную клемму массы через резистор 100 Ом и амперметр / вольтметр к
Датчик скорости на входе трансмиссии
- Клемма # A13 на блока предохранителей и реле
Датчик скорости на выходе коробки передач
- Клемма # A20 на блока предохранителей и реле
Переведите рычаг переключения передач в положение N. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса свободно висели. Измерить ток / напряжение при вращении колес в одном направлении. Значения см. в таблице ниже.
| Компонент | Примечание | Ток (мА) |
|---|---|---|
| Датчик скорости на входе коробки передач | Ток между клеммами датчика | Высокий = 12-16 млн лет Низкий = 4-8 млн лет |
| Компонент | Примечание | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| Датчик скорости на входе коробки передач | Напряжение между клеммами датчика | Highapprox. 1.4 В ниже Ubat Lowapprox. 0.8 V ниже U bat |
Соединительная коробка, модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
Специальный инструмент
См. 9511428
См. 9511504
Схема №1460
- Зажигание выключено.
- Отсоединить модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в соответствии с см. " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией), REPLACING ". (ref-476724-S00589636882012060500000)
- Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в модуле управления и разъеме модуля управления исправны и надежно закреплены, а проводка к гнездовым клеммам надлежащим образом закреплена на контактах.
- Обратить особое внимание на терминалы, связанные с расшифровка кодов ошибок / симптомом. См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-494756-S41378295512012081600000)
- Подключить адаптер (см. " 9511504 ") к разъему модуля управления (со стороны проводки), а распределительную коробку (см. " 95-11428 ") - к адаптеру. (ref-460875-S18603087282012040200000)(ref-460875-S19859279082012033000000)
- Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.