Меры предосторожности при отсоединении и подключении батарей
| Предупреждение | SRS (дополнительная удерживающая система) активируется в течение определенного времени после отключения питания. Поэтому подождать 3 минуты до начала работы. |
|---|
Если лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит, считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для системы управления двигателем. При необходимости устраните любые неисправности перед отключением питания автомобиля.
Когда зажигание выключено, подождать не менее 5 минут перед отключением питания автомобиля. Это сделано для того, чтобы было достаточно времени для хранения информации в модулях управления.
Если в автомобиле есть отопитель с дистанционным запуском, то персональный код сбрасывается до заводского значения по умолчанию (1234) при отключении аккумулятора или прекращении подачи электроэнергии.
| Внимание | Всегда отсоединяйте отрицательный вывод батареи. Запрещается отсоединять положительный вывод в моторном отсеке. |
|---|
| Предупреждение | Ключ должен находиться в положении 2. Никто не должен находиться в автомобиле при подключенном аккумуляторе. Это мера безопасности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушки безопасности. |
|---|
После подключения вывода аккумуляторной батареи инициализируйте центральный замок, внутреннее освещение и крышу от солнца, разблокировав автомобиль с помощью пульта дистанционного управления, ключа или коммуникации для автомобиля VIDA (инструмент заводского сканирования).
Двигатель
После отключения аккумулятора автомобиль, возможно, придется вести в течение нескольких минут, прежде чем двигатель заработает нормально.
Снять коробку передач (см. " трансмиссия "). (ref-173245-S32281067082005031100000)
Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.
Заблокировать опорную плиту с помощью зубчатого сектора 999 5112.
Схема №85
Отвернуть все винты.
Снять несущую пластину.
Снять зубчатый сектор 999 5112.
Проверить уплотнение коленчатого вала на утечку. (Рисунок 2) Для замены уплотнения коленвала обратитесь к модели автомобиля и году выпуска.
Схема №86
ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности на коленчатом валу и несущей пластине полностью чистые.
Использовать инструмент 999 5678, который состоит из 3-х шпилек с гайками.
Установить 3 шпильки, относящиеся к инструменту 999 5678 и распределенные так, как показано на рисунке.
Схема №87
ПримечаниеПроверить, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в несущей пластине.
Установить зубчатый сектор 999 5112 на несущей пластине.
Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте 999 5678.
| Внимание | Несущая пластина должна прилегать к фланцу коленчатого вала перед установкой винтов. Существует риск того, что избыток блокирующей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями. |
|---|
Установить 7 НОВЫХ винтов, затянуть до 45 Н · м.
Снять 3 гайки и шпильки.
Установить оставшиеся 3 новых винта. Затянуть до 45 Н · м. Затем накрест завернуть все 10 винтов под углом. Закрутить до 50 градусов.
Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.
Установить трансмиссию (см. " трансмиссия "). (ref-173245-S32281067082005031100000)
Отсоединение вывода батарей
Отсоединить отрицательный вывод батареи. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ И ПОДКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ ". (ref-173245-S33802805672005031100000)
Измерение положения тяги в рулевом механизме
Расположить колеса прямо. Вынуть ключ зажигания и активировать блокировку рулевого колеса. Снять колеса, с одной стороны измерив длину поперечной тяги относительно корпуса рулевой машины. (Рисунок 4) Обратить внимание на измерение.
Схема №88
Как снять нижний соединение рулевого вала
Сложите ковер пола в сторону. Отогните вверх наружную секцию багажника рулевого вала. Снять удерживающий зажим вокруг багажника. (Рисунок 5) Потянуть багажник вверх. Повернуть рулевое колесо, чтобы получить наилучший возможный доступ к гайке рулевой оси.
Схема №89
| Внимание | Не двигайте рулевым колесом, поскольку контактный барабан в SRS (дополнительной удерживающей системе) может быть поврежден. |
|---|
Снять
- Винт, закрепляющий крепление рулевого вала в шарнире.
- Шарнир от рулевого вала путем нажатия на вал вверх.
Как снять компоненты моторного отсека
Снять воздухозаборник между передней пластиной и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).отсоединить шланг и штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), ослабить гайку корпуса воздухоохладителя (АСО). Снять корпус воздухоочистки с его креплений.
Схема №90
Как снять трос селектора передач и рычага на трансмиссии
Использовать: 999 7077, чтобы отсоединить шаровой шарнир для троса селектора передач от рычага.
Снять трос селектора коробки передач с кронштейна, нажать на захват под тросом селектора передачи и вытащите трос из кронштейна. (Рисунок 8) Вынуть соединитель из трансмиссии (прижмите соединитель друг к другу) и потянуть его за трансмиссию.
Подсказка: Подвесьте трос селектора передач от стяжного ремня вокруг тормозных труб.
Схема №91
Как снять шланг для трубы нагревателя
Отсоединить шланг от труб отопителя у брандмауэра так, чтобы при опускании двигателя не была повреждена труба в блоке отопителя (резиновый шланг короткий). Установить на шланги хомуты для шлангов. (Стрелка 9) Закрутить захват (см. стрелку) на соединении шланга. Вытянуть быстроразъемный штуцер прямо наружу. Должно стечь небольшое количество воды (завяжите рукав шланг вверх).убрать любой пролитый гликоль с помощью бумаги.
Схема №92
Как снять измерительный стержень
Отвинтить 2 винта для крепления погружного щупа, один на монтаже двигателя и другой внизу трубопровода. (Рисунок 11) Обрежьте 4 стяжных хомута, удерживающих кабельный жгут на кронштейне. Вытянуть трубопровод прямо вверх из коробки передач. Убедиться в том, что уплотнительное кольцо остается на месте на трубопроводе. (Лист 12)
Схема №93
Схема №94
Как снять винт из подрамника
Ослабить винт зажима, удерживающего трубу сервомасла к усилителю рулевого управления. (Рисунок 13)
Схема №95
Как снять стартер
Снять разъемы на стартерном двигателе, отвернуть 2 винта для стартерного двигателя. (Рисунок 14)
Снять стартерный двигатель с крышки коробки передач и двигателя, чтобы получить доступ к несущим пластинам / винтам гидротрансформатора.
Схема №96
Как снять винты для трансмиссии и стартерного двигателя, а также вывода массы
Отвернуть 3 винта коробки передач / двигателя. (Рисунок 15) Снять винт датчика установки зажигания (поднять датчик установки зажигания), удалить заземляющий ходовой винт под стартерным двигателем и снять винт зажима, удерживающего положительный трос на двигателе.
Подсоединить шланги и кабельный жгут к впускному коллектору, отсоединив разъем датчика скорости.
Схема №97
Как установить подъёмный приспособление
Установить: 999 7018 с левой стороны двигателя на 2 винта и законтрите фиксатор при помощи защелки.
Схема №98
Как установить подъёмный балку и подъемного крюка на подъемное ушко двигателя
ПримечаниеПередняя подъемная балка должна быть оборудована: 999 7070.
Положение: 999 5716 на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (Рисунок 18) Подсоединить к подъемным проушинам двигателя 999 5460. С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. С левой стороны двигателя необходимо использовать 999 5185 Затянуть до легкого контакта с левой стороны.
Схема №99
Отсоединение компонентов передней подвески
Поднять автомобиль.
ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.
Снять передние колеса, снять брызговик под двигателем. (Рисунок 19)
Схема №100
Как снять защитный пластину
Отвинтить 6 винтов. (Рисунок 20)
Схема №101
Поднять и сдвинуть брызгозащитное устройство вперед. Снять брызгозащитное устройство (Приложение 21)
Схема №102
ПримечаниеНа верхнем креплении для плиты имеется направляющая втулка. Она должна быть немного поднята, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.
Как снять винты для кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике
Отвернуть винт подушки переднего двигателя (см. стрелку на (Рис. 22), снять винт моментной тяги трансмиссии и винт кабельного ствола, а также винт заземлителя.
Отвинтить гайки подогревателя от подрамника и повесьте его на левое переднее крыло.
Применяется только для автомобилей с стояночным отопителем.
Схема №103
Как снять компоненты
Снять конец тяги с рулевого рычага, используя винт 999 5259. (Рисунок 23) Отвернуть винт крепления приводного вала к ступице, отвинтить гайку шарового шарнира / кронштейна и снять гайку поводка стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке.
Схема №104
ПримечаниеКонтргайка с помощью Torx 40, чтобы при снятой гайке пыльников шарового шарнира не проворачивался.
Как снять сервомагистраль и испарительной линии
Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника. (Рисунок 24) Отключить линию сервопривод от его зажимов на подрамнике и любой топливной магистрали для подогревателя блока цилиндров двигателя.
Схема №105
Как снять элемент Sips
Отвернуть 4 винта крепления элемента SIPS (система защиты от бокового удара). (Таблица 26) Снять тормозную трубу с защелкивающегося крепежа на элементе и извлечь элемент SIIPS.
Схема №106
Как снять резиновые крепления для выхлопной трубы
Снять резиновые крепления выхлопной трубы. (Рисунок 27)
Схема №107
Как снять разъём датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
Отстыкуйте соединитель от кронштейна.
Схема №108
Как снять винт для задней установки двигателя
Отвернуть 1 винт.
Схема №109
Как снять винты для правой подушки двигателя
Отвинтить 2 винта крепления в подрамнике (A).
Схема №110
Опускание подрамника с помощью рулевого механизма
| Внимание | Убедиться, что подъемный стол отцентрирован под двигателем. |
|---|
Установить подъемный стол под подрамник. Закрепить его на подрамнике. Ослабить и снять винты для опорных пластин подрамника и для подрамников. (Рисунок 31) Опустить подраму приблизительно на 140 мм.
Схема №111
Отвернуть два винта с правой стороны стабилизатора поперечной устойчивости, откиньте топливопровод, снять маслопроводы с рулевого механизма и держатели по рулевому механизму. (Рисунок 32) Осторожно опустить и снять подрамник.
Схема №112
ПримечаниеУбедиться, что маслопроводы сервопривода отсоединены от теплоотражающей пластины.
ПримечаниеПри опускании рамы убедиться в том, что тормозная труба освобождает место для крепления выхлопной трубы.
Как снять приводные валы со шпинделей колес
Захватите приводные валы и вытянуть тормозной диск наружу. (Рисунок 33) Одновременно потянуть шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии, чтобы ведущий вал ослабел.
Схема №113
Как снять левого приводного вала из коробки передач
Использование: 999 5736. (Страница 34)
Схема №114
ПримечаниеНе повреждайте пломбу.
ПримечаниеНе тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.
Как снять приводной вал
Смотрите раздел " Снятие коробки передач ". (ref-173245-S25164781762005031100000)
Отогните ступицу колеса. Снять приводной вал со ступицы. С помощью натяжного ремня потянуть шпиндель колеса и ступицу назад. Извлечь ведущий вал из коробки передач. Использовать: 999 5462 B. (Рисунок 35)
Схема №115
| Внимание | Не повреждайте уплотнительное кольцо в корпусе цепи при снятии приводного вала. |
|---|
Установка: 999 7063.
Как снять карданный вал
Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.
Отвернуть 2 винта крепления центрального подшипника, снять винты карданного вала. Использовать: 999 7057. (Рисунок 36)
Сожмите соединения гребных валов, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завяжите его.
Схема №116
Как снять крепление двигателя вместе с кронштейном и брызгозащитой
Ослабить 4 винта на креплении двигателя к трансмиссии. Ослабить винт на кронштейне, который проходит от верхней части крепления двигателя до верхней части коробки передач (а не гайку в верхней части резинового крепления). Ослабить винт на брызгозащитном кожухе рядом с правым приводным валом и снять крепление двигателя вместе с брызгозащитным кожухом. (Рисунок 37)
Схема №117
Как снять масляный трубу из коробки передач
ПримечаниеЗаглушите масляные трубы, чтобы внутрь не попала грязь.
Отвернуть гайки с кронштейнов под маслопроводы, снять винтовые ниппели и, придерживая их на соединениях, вытянуть масляные трубопроводы. (Рисунок 38) Сдвинуть масляные трубы в одну сторону и опустить автомобиль.
Схема №118
Опускание двигателя и трансмиссии
Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка. (Рисунок 39) Опустить двигатель так, чтобы расстояние между верхней кромкой монтажного кронштейна и двигателем составляло приблизительно 350 мм, как показано на рисунке. Поднять автомобиль.
Схема №119
Как снять разъёмы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с кронштейна на коробке передач
Отсоединить соединители от кронштейна. (Рисунок 40) Отвернуть гайку на кронштейне и хомуте, удерживающем кабельный жгут.
Схема №120
Как установить приспособление на мобильном домкрате
Установить 999 5463 на 999 5972. (Рисунок 42) Использовать приспособление и плиту вместе с: 998 5972.установить 999 5735.999 5463.
Схема №121
Выравнивание приспособления на коробке передач
Выровнять: 999 5735 под трансмиссией. (Рисунок 43) Сложить боковые крепления над краем трансмиссии и закрепить.
Схема №122
Как снять кронштейн корпуса цепи
Отвернуть винт в хомуте топливной магистрали и снять кронштейн корпуса цепи / двигателя.
Схема №123
Как снять корпус конического зубчатого колеса / цепи
Отвернуть винт конической шестерни / двигателя.
Подсказка: винт расположен на вершине конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра.
Отвернуть винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне. (Рисунок 45) Вытянуть корпус / коническую шестерню цепи на 5-10 мм из трансмиссии, затем снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце трансмиссии.
Схема №124
ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека. Корпус конической передачи / цепи относительно тяжелый.
Снять коническую шестерню / корпус цепи, предварительно вытянув ее прямо из трансмиссии.
| Внимание | Не повреждайте уплотнительное кольцо в торце трансмиссии. |
|---|
Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.
Как проверить уплотнительный кольцо
Проверить целостность уплотнительного кольца на конце коробки передач. (Таблица 46)
Схема №125
ПримечаниеПри повреждении уплотнительного кольца заменить на новое.
Как снять коробки передач
Отвернуть 2 винта на кронштейне корпуса дифференциала. (Рисунок 47) Снять винт, расположенный дальше и выше всех в двигателе / трансмиссии. Вывернуть оставшиеся 4 винта для двигателя / коробки передач и вытянуть коробку передач прямо относительно двигателя.
Схема №126
ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда она снимается так, чтобы она прошла мимо бокового элемента.
Продолжайте вытягивать коробку передач прямо наружу.
ПримечаниеУбедиться, что гидротрансформатор также снят.
При замене коробки передач необходимо всегда промывать маслоохладитель и шланги. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - A / T (4T65AWD).
Заменить маслоохладитель и масляные трубы, если есть
- Гликоль в трансмиссионной жидкости
- Металлические частицы в трансмиссионной жидкости
- Сгоревшее или грязное масло.
При замене на новую коробку передач
Эти винты и гайки должны быть заменены при замене коробки передач. (Таблица 48)
Схема №127
Как отрегулировать положение коробок передач и двигателя
Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и зажимного приспособления коробки передач. (Рисунок 50) Найдите коробку передач на двигателе, убедиться, что коробка передач идет прямо относительно двигателя и гидротрансформатор находится в правильном месте.
Схема №128
Как установить кронштейн для трансмиссионного конца
Установить кронштейн на торец трансмиссии. (Рисунок 52) Затянуть, завернуть винт верхнего кронштейна и подтянуть винты кронштейна в блоке цилиндров: 4 x M10 и 1 x M8.
Схема №129
Как установить корпус цепи и конического зубчатого колеса
Установить коническую шестерню - корпус цепи на трансмиссию. Поочередно слегка затянуть 2 винта M10. (Таблица 53) Затянуть. Установить кронштейн между двигателем и корпусом цепи. Слегка затянуть 4 винта хтагх1 к блоку цилиндров. Завинтите 2 винта M10 к корпусу цепи - кронштейну. Подтянуть. Закрутить 4 болта M10 для кронштейна - блока цилиндров. M10
Схема №130
Как установить карданный вал
Установить карданный вал, используя ранее нанесенную маркировку. Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце. Ввернуть 6 х винтов М8 с шайбами. Затянуть. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать: 999 7057. (Таблица 36) Навернуть 2х винта M8 на центральный подшипник карданного вала. Подтянуть. (ref-173245-S33443142932005031100000)
Как установить разъёмы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на кронштейне коробок передач
Состыкуйте соединители. (ГОСТ 40) Закрепить соединители на кронштейне, установить хомут с электропроводкой на трансмиссию, затянуть гайку и опустить автомобиль.
Подъем двигателя и трансмиссии в горизонтальное положение
Поднять двигатель и трансмиссию в горизонтальное положение. (Выпуск 39) Поднять автомобиль.
Как установить масляный трубу в коробке передач
Затянуть винтовые ниппели (Рис. 38), придерживая соединения.
Как установить монтаж двигателя вместе с кронштейном и брызгозащитой
Установить крепление двигателя вместе с брызгозащитным устройством. (Рисунок 37) Ввернуть 4 винта крепления двигателя к трансмиссии, наверните винт на кронштейн, выступающий из верхней части крепления двигателя в верхнюю часть трансмиссии (а не гайку на резиновом креплении), завернуть и затянуть винт на брызгозащите рядом с правым приводным валом.
Подготовка к установке подрамника
| Внимание | При подъеме двигателя / коробки передач убедиться в том, что шланги, электропроводка или другие компоненты не захватываются и не застревают. |
|---|
| Внимание | Не повредите тормозную трубу, идущую к правому переднему колесу. |
|---|
Поднять блок двигателя / трансмиссии, используя подъемный стол. (Рисунок 31) Продолжайте поднимать блок до тех пор, пока он не окажется на расстоянии приблизительно 50 мм от своего правильного положения.
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо на трубе насоса усилителя рулевого управления.
Прикрепите линию подачи к рулевому механизму. Затянуть. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Сложите топливную линию на место. Закрепить два винта с правой стороны стабилизатора поперечной устойчивости. (ref-173245-S33443142932005031100000)
| Внимание | Направьте нижний рулевой вал в отверстие в брандмауэре. |
|---|
Как установить подрамник
ПримечаниеВсе 4 винта для подрамника необходимо заменить.
Установить новый винт в подрамник. (Рисунок 54) Смазать резьбу винта, установив шайбы у переднего края и опорные пластины у заднего края подрамника. Затянуть винты кронштейна рамы, прижмите кабель испарителя и маслопровод на место в зажимах подрамников.
Схема №131
Автомобили с парковочными обогревателями
Установить стояночный подогреватель в кронштейн и затянуть гайку.
Как установить правильный подушку двигателя
Установить винты для монтажа в подрамник (A). (Таблица 30) Затянуть винты на подрамнике и затянуть. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".использование: 951 2050. (ref-173245-S33443142932005031100000)
Подсказка: подтянуть винты к подрамнику. Затянуть до 65 Нм. Использовать цветное перо, чтобы отметить один угол на головке винта и на углу. Затем повернуть винт в следующий угол. Это эквивалентно затягиванию угла 60 °.
Как установить винт для задней подушки двигателя через рулевой механизм
Завинтите винт (Рис. 29) и затянуть.
Как установить приводной вал в коробке передач, обе стороны
Смазать ответную поверхность приводного вала маслом Volvo P / N 116 1521-8 (емкость на 1 литр), запрессуйте приводной вал в трансмиссию и проверить наличие стопорного кольца в канавке трансмиссии, потянув за шарнир равных угловых скоростей.
Схема №132
ПримечаниеНа правой стороне нет стопорного кольца.
ПримечаниеНе тяните приводной вал, так как осевые шестерни не могут выдерживать большие нагрузки.
Как установить приводной вал в ступице колеса, с обеих сторон
Смазать шлицы приводного вала для ступицы колеса небольшим количеством масла. Зажать рычаг управления. Выровняйте ведущий вал в ступице. Снять ограждение с шарового шарнира. Совместите проушину шарового шарнирного соединения в рычаге управления. Установить новую контргайку на шаровой шарнир. Затянуть до 100 Н · м.
ПримечаниеУдерживайте конец шарового шарнира во время затяжки, чтобы пыльников не перекручивался. Использовать торкс-ключ.
Установить новый винт на ведущий вал / ступицу колеса. (Рисунок 56) Затянуть.
Схема №133
Как установить антиблокировочный планку на пружинную стойку
Установить звено стабилизатора поперечной устойчивости на пружинную стойку. Использовать новую гайку M12. Контрподдержите с помощью торсионного ключа, чтобы не повредить багажник. Установить рулевой рычаг на шпиндель колеса. Использовать новую гайки. Затянуть. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-173245-S33443142932005031100000)
Как установить винты для кронштейна для нагретого кабеля датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
Установить штуцер под кронштейн. (Поз.28)
Как установить переднюю крестовины
Установить передний элемент SIPS, запрессуйте тормозную трубу на место в элементе и установить резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) в кронштейн на подрамнике.
Схема №134
Установить подогреватель в кронштейн, затянуть гайки и переустановите топливопровод в клипсы на подрамнике.
Как установить зажим для масляной трубы
Установить винт и хомут. (Рисунок 13) Затянуть.
Как установить винты в трансмиссии и двигателе
Установить 3 винта для коробки передач и двигателя. (Рисунок 15) Затянуть. Установить датчик установки зажигания и винт, затянуть. Наверните винт под хомут для положительного троса и завернуть.
Использовать новое резиновое уплотнение
Смазать резиновый уплотнитель вазелином.
ПримечаниеВнимательно проверить, правильно ли установлено резиновое уплотнение в коробке передач. Несоблюдение этого требования может привести к утечке (Приложение 12)
Затянуть винты.
Как установить шланг для трубы нагревателя
Установить шланг на трубу отопителя в брандмауэре. (Рисунок 9) Нажать быстроразъемный соединитель шланга радиатора на место на трубе отопителя Проверить: Потянуть за шланг.
Как установить кабель селектора передач на коробку передач и рычаг
Установить на рычаг шаровой шарнир троса селектора передач, ввернуть трос селектора в кронштейн. (Рисунок 8) Установить соединитель трансмиссии и правильно прижмите его к месту установки.
| Внимание | Важно, чтобы разъем был установлен правильно. Если он неправильно подключен, функция переключения передач может прекратиться. |
|---|
Установить штуцер для блока АБС.
Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
Подсоединить все воздушные шланги и штуцеры к корпусу воздухоочистителя (воздушный фильтр). (Рисунок 58) Затянуть хомут для крепления шланга. Загните заборник воздуха под переднюю крышку, установить его на место и прижмите. Расположение заборника воздуха можно увидеть через продолговатое отверстие в передней крышке.
Схема №135
Заправка трансмиссионным маслом (метод 1)
Заправить трансмиссию маслом. Использовать воронку с пластиковым шлангом. Залить через трубку измерительного стержня. (Выпуск 59) Устраните любые разливы масла под трубкой для погружения.
Схема №136
Заправка трансмиссионным маслом (метод 2)
ПримечаниеЗаправка маслом: Начать с заправки 5,5 литрами масла.
Использовать преобразованную пластиковую банку объемом 5 литров. (Рис. 60) Этот метод позволяет избежать разлива масла. Он также обеспечивает более регулярный поток при заполнении.
Схема №137
Как проверить уровни воды
Долить воду и охлаждающую жидкость по мере необходимости (когда двигатель находится при рабочей температуре), проверить уровень в баке сервомасла и при необходимости долить. (Выпуск 61) Поднять автомобиль. Убедиться в отсутствии утечки масла на трансмиссии, мерной линейке или рулевом механизме.
Схема №138
Как установить брызговики и подкрылки
Установить АБС-кабель на крепление, установить брызгозащитное устройство под двигатель. (Рисунок 41) Установить переднее брызгозащитное устройство, наверните гайку на вкладыш левого крыла и опустить автомобиль.
Как проверить положение тяги в рулевом механизме
Убедиться, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, что и при ее демонтаже. (Рисунок 4)
Как установить колёса
Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать валик центрального расположения ступицы для обода. Использовать монтажную пасту 1161397-3. Слегка установить шпильки колеса. Затем затянуть крест-накрест. Затянуть до 140 Нм. Если используется ударный ключ, использовать гнездо крутящего момента 951 2835-1. Перекрестная затяжка и затягивание крутящим моментом важны для предотвращения напряжений в тормозном диске.
ПримечаниеТорцовое гнездо предназначено для использования со стандартным пневматическим ударным гайковертом, обеспечивающим крутящий момент 250-50 Нм.
Как проверить подшипник рулевого механизма в багажнике на брандмауэре
Проверить, что подшипник рулевого механизма в багажнике не отделился от багажника. Если он отсоединился, нанести немного смазки на край багажника (вокруг отверстия). Нажать подшипник обратно вниз в багажник. См. стрелку в (рисунок 63).
Схема №139
Установить на место багажник рулевого вала и стопорное кольцо, отогните ковер (рисунок 64).
Схема №140
Как установить вывод батарей
См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ И ПОДКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ ". Важно, чтобы инструкции соблюдались. (ref-173245-S33802805672005031100000)
Программирование модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
После замены коробки передач последнее программное обеспечение должно быть запрограммировано в модуле управления.
Как проверить положение переключателя передач
Проверить, чтобы селектор включался в каждом положении и не пытался " выпрыгнуть " из выбранного положения. Убедиться, что селектор передач нельзя переместить в положение P или N при скорости выше 12 км / ч.
Как проверить дублирующий механизм
Сделайте резервную копию автомобиля обычным способом. Проверить, что включается резервный свет. Убедиться в зацеплении резервной (обратной) передачи. Передача обычно должна входить в зацепление в течение 1,5 секунд. Сцепление должно быть мягким. Следить за задержками или зазубринами. Если условия ненормальные, проверить, исчезают ли эти симптомы, когда трансмиссия горячая или холодная.
Слушайте механические шумы
Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Управляйте автомобилем так, чтобы трансмиссия смещалась вверх и вниз. Слушайте на предмет ненормальных шумов от коробки передач. Если какие-либо аномальные шумы слышны при нормальных скоростях, во время торможения двигателем, в разных положениях переключателя передач, при разной температуре масла, разных положениях педали акселератора (АР) или разных скоростях - остановить тест-драйв и вернитесь в мастерскую. Неисправность отследите соответствующие симптомы в диспетчере симптомов.
Проверить функцию коробок передач во время вождения - эконом-программа (E) Спортивная программа (S)
Программное обеспечение для коробки передач призвано обеспечить наилучшее сочетание комфорта, производительности и экономичности. Программа будет постепенно адаптировать давление переключения для обеспечения оптимального плавного переключения передач. Если коробка передач имеет Geartronic, в режиме Geactronic будет заметно несколько более жесткое переключение.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) также получает информацию об ускорении и скорости. Управляющий модуль адаптирует точки переключения передач для лучшей работы (спортивный режим (S), если у водителя агрессивный стиль вождения. На точки переключения влияет скорость, с которой водитель нажимает педаль акселератора (AP). При отпускании педали акселератора программное обеспечение в трансмиссии вернется к стандартному режиму экономии (E). Переключение передач должно быть плавным, независимо от условий переключения.
Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Проверить скорости переключения, используя наименьшее возможное ускорение. Обратить внимание на любую тенденцию к прилипанию или скольжению во время переключения.
Как проверить функции Kickdown
Передача получает сигнал на включение от педали акселератора (AP). Функция kickdown активируется при нажатии на педаль акселератора примерно 85%. В режиме Geartronic функция kick-down заблокирована.
Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Проверить функцию кикдауна, управляя автомобилем на переменных скоростях и полностью нажимая педаль акселератора (AP) до положения кикдаун (100% открытия дроссельной заслонки). После переключения с 1-го на 2-е уменьшите открытие дроссельной передачи чуть ниже порога кикдаунов (85% открывания дросселя). Обратить внимание на то, проскальзывание или резкость переключений.
Проверить функцию кикдауна, управляя с переменной скоростью (60-90 км / ч) и полностью нажимая педаль акселератора (AP) в положение кикдаун. На более низких скоростях коробка передач будет переключаться вниз при включенной функции кикдаина. Функция OK, если трансмиссия переключается на пониженную передачу при активации.
Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Нажать педаль акселератора (AP) в положение кикдауна на разных скоростях. Проверить самую высокую скорость, при которой происходит кикдаун понижающей передачи. Держите автомобиль неподвижным на ровной дороге с селектором передач в N-м положении. Отпустить тормоз и немного ускорьтесь. Автомобиль движется вперед? Начать в положении 3. Привод до тех пор, пока не включится 3-я передача.
Отпустить педаль акселератора. Проверить, что есть торможение двигателем на 1-й передаче. Выбрать положение L на высокой скорости. Дайте автомобилю затормозиться. Проверять точки переключения передач по мере замедления автомобиля. Начать в положении L. Увеличьте скорость. Убедиться в наличии торможения двигателем. Остановить автомобиль на уклоне. Переключите селектор коробки передач в положение P. Отпускает ли автомобиль тормоз?
Зима (Вт)
Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Нажать кнопку зимнего режима (W). Трансмиссия должна запускаться на 2-й передаче и давать плавный взлет с места.
Как проверить функции блокировки
Начать с вождения автомобиля в течение 5-10 минут. Это для того, чтобы довести температуру масла до рабочей температуры. Затем переместить переключатель передач на 3-ю передачу. Ведите автомобиль не менее 2 минут при частоте вращения двигателя (об / мин) примерно 2500 оборотов в минуту или выше. Переведите селектор передач в положение D.
Управляйте автомобилем в течение 3-4 минут на скорости свыше 70 км / ч. Разгоняйтесь до тех пор, пока не будет активирована функция блокировки (примерно при 80 км / ч). Если педаль тормоза нажата, когда скорость двигателя (обороты в минуту) ниже 2000 об / мин, то функция блокировки отключится.
Адаптация давления переключения
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был заменен или адаптация была стерта, шаблоны сдвига и режим блокировки будут возвращены в состояние по умолчанию.
Следующий график вождения должен соблюдаться, чтобы адаптировать давление к правильному уровню
- Перед началом адаптации коробка передач должна находиться при нормальной рабочей температуре (примерно 70 ° C)
- Для адаптации давления переключения передач начать с 5-10-кратного ускорения при педали акселератора в каждом положении, 25, 50, 75 и 100%. Удерживайте педаль акселератора во время каждого разгона в установленном положении и через переключения 1-2, 2-3 и 3-4
- Проехать со скоростью 90 км / ч примерно 3 минуты, чтобы адаптировать давление.