Смазка шлицев
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №1485
ПримечаниеИспользовать всю смазку, находящуюся в упаковке.
Всегда смазывайте шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом. Смазка проводится во избежание коррозии между втулкой терминала и трубчатым валом конического зубчатого колеса.
Проверить отсутствие повреждений и коррозии на муфте клеммной коробки передач, в противном случае муфту необходимо заменить новой.
Использовать смазку, No детали 1161748. Тщательно смазать шлицы во втулке клеммы.
Таблицы - соотношения и схемы сдвигов
ПримечаниеПри сравнении соотношения с таблицей 1 зависимость может изменяться до ± 1%, что нормально.
| Механизм | Не-турбо XC90 |
|---|---|
| 1 | 3.275 |
| 2 | 1.758 |
| 3 | 1.121 |
| 4 | 0.790 |
ТАБЛИЦА 1 - СООТНОШЕНИЕ
| Соленоид зафиксирован в положении | Схема переключения | Действие |
|---|---|---|
| S1 зафиксирован в положении Вкл. | 1 - 1 - 4 - 4 | Заменить систему управления |
| S1 зафиксирован в положении Выкл. | 2 - 2 - 3 - 3 | Заменить систему управления |
| S2 зафиксирован в положении Вкл. | 1 - 2 - 2 - 1 | Заменить систему управления |
| S2 зафиксирован в положении Выкл. | 4 - 3 - 3 - 4 | Заменить систему управления |
ТАБЛИЦА 2 - ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИДА
| Механический клапан переключения | Схема переключения | Действие |
|---|---|---|
| Заклинивание клапана 1-2 | 2 - 2 - 3 - 4 | Замена системы управления |
| Прихват клапана 2-3 | 1 - 3 - 3 - 4 | Замена системы управления |
| Прихват клапана 2-3 | 3 - 3 - 3 - 4 | Замена системы управления |
| Заедание клапана 3-4 | 1 - 2 - 4 - 4 | Замена системы управления |
ТАБЛИЦА 3 - ЗАЕДАНИЕ КЛАПАНА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ
| Механический клапан переключения | Схема переключения | Действие |
|---|---|---|
| Заклинивание клапана 1-2 | 1 - 1 - 3 - 4 | Замена системы управления |
| Прихват клапана 2-3 | 1 - 2 - 2 - 2 | Замена системы управления |
| Заедание клапана 2-3 (или внутренняя неисправность коробки передач) | 1 - 2 - 2 - 4 | Проверка торможения двигателя |
| Заедание клапана 3-4 | 1 - 2 - 3 - 3 | Замена коробки передач |
Таблица 4. Заедание клапана при переключении на более низкую передачу
Боковая крышка, коробки передач, снятия
См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)
Схема №1486
Снять
- Датчик температуры с зажима
- Датчик температуры от разъема. Использовать маленькую отвертку. Отогните вверх крепление так, чтобы маленькая защелка освободилась при вытягивании разъема.
Как установить датчик температуры
Установить
- Термодатчик к разъему
- Датчик температуры с зажима.
Как установить бокову крышки на коробку передач
См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)
Схема №1487
| Предупреждение | Соблюдать все правила дорожного движения во время тест-драйва. |
|---|
ПОДСКАЗКА: Тест-драйв состоит из двух тестов. Первый тест проводится на низких оборотах двигателя (об / мин). Второй - на более высоких скоростях двигателя (оборотов).
ПОДСКАЗКА: При низких оборотах двигателя (об / мин) привод на четыре колеса обычно отключается. При высоких скоростях двигателя будет задействован полный привод. Это приведет к тормозному эффекту, когда сцепление нажато и педаль акселератора (AP) отпущена.
ПОДСКАЗКА: Тормозной путь с включенным приводом на четыре колеса должен быть приблизительно вдвое меньше, чем при выключенном приводе.
Тест-драйв
Управляйте автомобилем по кругу с полной блокировкой (самый маленький поворотный круг) со скоростью примерно 10 км / ч. Нажать на сцепление и отпустить педаль акселератора (AP). Дайте автомобилю остановиться.
Обратить внимание, сколько времени потребовалось для остановки автомобиля.
Повторить тест. Увеличьте обороты двигателя до 3000-4000 об / мин. Дайте машине зайти в тупик.
Автомобиль остановится на половине расстояния, которое потребовалось для остановки в первом тесте, если функция правильная.
Управляйте автомобилем, наблюдая за любыми неисправностями в функциях или шумом от задней подвески.
Если есть неисправность или шум, остановить тест-драйв. Вернитесь в мастерские. Ошибка прослеживает симптомы.