Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/XC90/Volvo XC90 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - A / T (4T65AWD): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - A / T (4T65AWD): Прочее Volvo XC90 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 137 иллюстраций ~45 мин чтения

Уровень масла, проверки

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

ПримечаниеЕсли трансмиссия переполнена маслом, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией. Масло должно быть залито до правильного уровня.

ПримечаниеСорт масла: Только жидкость ATF Dexron III (с G-лицензией). Трансмиссионное масло, Volvo P / N 116 1521-8 (контейнер 1 литр), 116 1621-6 (контейнер 4 литра).

Как проверить уровень масла

ПримечаниеВыполнить следующую проверку при температуре масла 85 ° + / - 5 ° C. Перейдите к группе функций связи с автомобилем 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Установить параметр для температуры трансмиссионного масла.

Подготовительные работы

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности
  2. Включить стояночный тормоз
  3. Пустить двигатель на холостом ходу
  4. Переведите рычаг переключения передач в положение П
  5. Выбрать каждое положение передачи, останавливаясь на пять секунд в каждом положении
  6. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

ПримечаниеПодождать две минуты, прежде чем проверять уровень.

ПримечаниеАвтомобили с редукторами Geartronic в сборе: P-R-N-D-Man. Не переключайтесь вверх в ручном режиме. Автомобили, оснащенные обычными редукторами: Р-Н-Д-3-2-1. Остановитесь на пять секунд в каждом положении.

Уровень / температура масла

Максимальный уровень в горячем состоянии 85 ° C + / - 5 ° C.м инимальный уровень в нагретом виде 85 ° С + (-5o C).

ВниманиеУровень масла не должен превышать Hot Max. (Горячий макс.1)
ПредупреждениеМасло очень горячее. Использовать защитные очки и защитные перчатки.
ВниманиеНаходится ли уровень масла выше Hot Max? Извлечь примерно пол-литра масла. Проверить уровень масла. Продолжайте откачивать по поллитра за раз, пока уровень масла не станет ниже Hot Max. Уровень масла должен быть между MAX и MIN. the масло level shall not more exceed Hot макс.
Схема №363

Как проверить положение рычага переключения передач

Потянуть рычаг переключения передач вниз, насколько это возможно. Усилие пружин заставит рычаг выбора передач подпрыгнуть влево (черный заштрихованный круг).

Переместить рычаг переключения передач вправо (большая стрелка) и проверить, не перемещается ли дальше рычаг переключателя передач в верхнем вырезе под узел переключения передач (круг) при боковом перемещении рычага переключения передач.

Схема №364

Как проверить переключения передач в ручном режиме

Включить зажигание. Считать с приборной панели (см. стрелку) Сдвинуть вверх (+), после чего на индикаторе должно появиться 1, 2 или 3.

После переключения на понижающую передачу (-) индикатор должен возвратиться в положение 1. Регулировка выполнялась правильно, если она функционировала корректно. Если на индикаторе высвечивается D, повторить регулировку согласно " регулировка ". (ref-173577-S02964389722005031800000)

Схема №365

Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Нажать на корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), установить воздушные шланги и штуцер.

Проверить

Проверить, что ключ не может быть вынут, когда селектор передач находится в любом другом положении, кроме П.

Примечание при отсоединении / подключении вывода батарей

ПредупреждениеSRS (дополнительная удерживающая система) активируется в течение определенного времени после отключения питания. Поэтому подождать 3 минуты до начала работы.

Если лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит, считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для системы управления двигателем. При необходимости устраните любые неисправности перед отключением питания автомобиля.

Когда зажигание выключено, подождать не менее 5 минут перед отключением питания автомобиля. Это сделано для того, чтобы было достаточно времени для хранения информации в модулях управления.

Если в автомобиле есть отопитель с дистанционным запуском, то персональный код сбрасывается до заводского значения по умолчанию (1234) при отключении аккумулятора или прекращении подачи электроэнергии.

ВниманиеВсегда отсоединяйте отрицательный вывод батареи. Запрещается отсоединять положительный вывод в моторном отсеке.
ПредупреждениеКлюч должен находиться в положении 2. Никто не должен находиться в автомобиле при подключенном аккумуляторе. Это мера безопасности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушки безопасности.

После подключения вывода аккумуляторной батареи инициализируйте центральный замок, внутреннее освещение и крышу от солнца, разблокировав автомобиль с помощью пульта дистанционного управления, ключа или коммуникации для автомобиля VIDA (инструмент заводского сканирования).

Двигатель

После отключения аккумулятора автомобиль, возможно, придется вести в течение нескольких минут, прежде чем двигатель заработает нормально.

Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замены

ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Снять карданный вал с конической шестерни.

Как снять гайки для фланца конического зубчатого колеса

Отметить положение фланца и гайки относительно торца вала-шестерни. (Рис. 7) Отвинтить гайку, придерживая переходник 999 7058 за контргайку 999 5652.

Схема №366

Как снять фланец

Демонтировать фланец, используя: 999 5893. (Рисунок 8) Проверить уплотнительную поверхность на фланце и при ее повреждении заменить фланец.

Схема №367

Как снять пломбу

ВниманиеТщательно проверить, нет ли остатков старой пломбы.

Снять пломбу. Использовать: 999 5069. (Печать 9)

Схема №368

Как установить уплотнение

Установить уплотнение. Смазать кромку уплотнительного кольца консистентной смазкой подшипника колеса, номер детали 116 1241-3. На оправке установить уплотнение: 999 5653 против боковой стороны инструмента с маркировкой 1155. (Штамп 10) Запрессовать уплотнение. Использовать пресс-инструмент 999 5504.

Схема №369

Как установить фланец на шестерню

Установить фланец в соответствии с ранее сделанной маркировкой, см.: " Демонтаж гаек для фланца конической зубчатой передачи ". При необходимости использовать пресс-инструмент: 999 5504. (ref-173577-S22514157172005031800000)

Как установить новый гайку в несущей

Установить новую смазанную гайку.

ПримечаниеНе должно быть осевого люфта.

ВниманиеНельзя превышать 200 Нм. Силы на подшипнике шестерни могут стать слишком большими, что приведет к его заеданию.

Затянуть на 180-200 Нм, используя контргайку 999 5652 вместе с переходником 999 7058.

Схема №370

Заправка и проверка масла

Залить и проверить уровень масла в конической передаче, используя трансмиссионное масло 1161648 (1 литр). Затянуть уровневую пробку согласно

Отделка

Установить карданный вал.

Как установить новый загрузку

Нажать на защелки для ботинка в верхней панели. (Рисунок 13)

Схема №371

Нажать на защелки для ботинка на место в верхней панели.

Переустановите панель на центральной консоли

Нажать вниз на крышку люка до ее фиксации. (Рисунок 14)

Схема №372

Как установить ручку селектора передач и загрузки

См. " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S29286256862005031800000)

Как снять центральный консоль

Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Как снять соленоид

Осторожно вытянуть электромагнит с проводкой из селектора коробки передач в сборе. (Рисунок 16) Отсоединить контактные зажимы.

Подсказка: Проверить правильность расположения клемм с лопатками плюс (+) и минус (-) на соленоиде.

Схема №373

Как установить соленоид

Подсоединить лапки, установить электромагнит в вырез селектора коробки передач так, чтобы ножевой зажим и трос находились в нем вверх, закрепив его кронштейном. (Таблица 16)

Как установить центральный консоль

Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Как снять центральный консоль туннеля.

Снять

  1. Подлокотник на центральной консоли тоннеля. (Выпуск 18)
  2. Крышка. (Рисунок 19)
  3. Панели переключения передач. (Выпуск 20) Выпрессуйте раму из панели переключения передачи.
  4. Боковые панели, левая и правая. (Рисунок 21)
  5. Разъемы от держателя кабеля.
  6. 6 винтов. (Рисунок 22)

Поднять центральную консоль туннеля.

Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378

Верхняя панель редуктора, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Как снять верхний панель

Удерживая пыльников, потянуть его прямо вверх и повернуть назад. (Рисунок 23)

Схема №379

Как снять ручку выбора передач

Снять ручку селектора передач (см. раздел " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173577-S29286256862005031800000)

Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Как снять и перенос загрузки с верхней панели

Нажать отверткой на защелки, одновременно надавите на верхнюю часть сапога. (Рисунок 27) Заменить узел верхней панели.

Схема №380

Как установить загрузку

Установить пыльников на верхнюю панель и прижмите его на место.

Как установить верхний панель

Установить

  1. Фиксирующая втулка для багажника над переключателем передач
  2. Верхняя панель.

Как установить ручку селектора передач и кронштейна замка

Установить ручку селектора передач и кронштейн замка (см. " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173577-S29286256862005031800000)

Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Блокировка кабельных ключей, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Приготовления

Снять

  1. Центральная консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)
  2. Крышки рулевой колонки. (Выпуск 29)

Обхватите верхний край панели звукоизоляции, потянув вниз за ее зажимы. (Рисунок 30) Снять панель шумоизоляции.

Схема №381
Схема №382

Извлечение кабеля селектора передач из выключателя зажигания

Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Повернуть ключ зажигания в положение I или II. Нажать кнопку блокировки и вытащите трос из выключателя зажигания. (Рисунок 31)

Схема №383

Как снять трос переключателя передач с рулевой колонки

Отсоединить зажим от кронштейна, расположенного за рулевой колонкой, а также зажим, расположенный за системой климат-контроля. (Рисунок 33)

Схема №384

Как установить кабель коробок передач

ПримечаниеМонтаж начинайте с выключателя зажигания.

Проложите трос селектора передач вниз по кронштейну рулевого колеса и под блок климат-контроля, закрепить его в зажимах на кронштейне и блоке климат-контроль. Нажать конец троса селектора переключения передач на место в выключателе зажигания, убедиться, что фиксирующие лапки для троса переключателя передач зацеплены и законтрены (рисунок 31).

Начальная настройка кабеля блокировки ключа (регулировка)

Отрегулировать трос замка ключа. См. " ТРОС БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА, НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-173577-S19119389552005031800000)

Отделочные работы

Установить

  1. Крышки рулевого вала. (Рисунок 29)
  2. Центральная консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)
  3. Панель звукоизоляции.

Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Отсоединение загрузки и снятие ручки селектора передач

Отсоединить багажник от переключателя передач, снять ручку селектора передач (см. раздел " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, REPLACING "). Повернуть верхнюю панель с багажником в сторону от рычага переключения передач. (ref-173577-S29286256862005031800000)

Установить ручку селектора передач и багажник (см. " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173577-S29286256862005031800000)

Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Тросы селектора передач, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Как снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Отвернуть винты 1 впускного коллектора, отсоединить хомут 2 воздушного шланга, снять штуцер 3 с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с креплений и потянуть его прямо вверх.

Схема №385

Как снять кабель селектора передач и шарового шарнира

Извлечь трос селектора передач из кронштейна коробки передач, нажав на стопорную скобу в отверстии под тросом селектора. (Рисунок 35) При помощи jimmy bar 999 7077 отсоединить шаровой шарнир для троса селектора от рычага.

Схема №386

Как снять левого переднего колеса

Снять левое переднее колесо, разведите зажимы в стороны и извлечь трос селектора передач из зажимов на лонжероне. (Рисунок 36) Снять крепление для тормозного шланга и тормозной трубы.

Схема №387

Как снять боковых панелей

Снять боковые панели с центральной консоли. (Рисунок 37) Снять центральную консоль. См. раздел " СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Схема №388

Как снять кабель селектора зубчатых колес

Отсоединить стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173577-S37724193152005031800000)

Снять

  1. Захват троса селектора коробки передач на селекторе переключения передач. (Выпуск 24)
  2. Трос механической передачи от носка селектора коробки передач, нажать на защелки и отверткой. (Рисунок 38)
  3. Трос селектора механической передачи.
Схема №389

Как снять кабель селектора передач в брандмауэре

Снять

  1. 2 воздуховода
  2. 4 винта для стойки в приборной панели. Подтолкните ковер к одной стороне
  3. 2 гайки для втулки кабеля селектора передач на брандмауэре. (Рисунок 39)
  4. Трос селектора передач путем протягивания его внутрь салона
Схема №390

Подсказка: Закрепить кабель с помощью ленты в конце моторного отсека на тросе селектора передач, прежде чем вытягивать его, чтобы облегчить переустановку. Правильно проложите трос селектора шестерен в моторном отсеке вместе с кем-то, кто поможет вам.

Как установить кабель селектора передач изнутри пассажирского салона

Установить трос селектора передач под блок нагревателей слева, вниз по направлению к отверстию.

ПримечаниеБудьте очень осторожны при вставке резинового сильфона для кабеля селектора передач через отверстие в брандмауэре, чтобы предотвратить повреждение кабеля.

Подайте трос селектора передач через отверстие слегка. Подсказка: правильно проложите трос переключателя передач в моторном отсеке вместе с кем-то, кто поможет вам.

Найти Громмет на шпильках

Установить

  1. Гайки. (Рис. 39) Затянуть
  2. Воздуховоды
  3. Пребывание и винты.

Подача в кабель селектора передач изнутри

Потянуть трос во время подачи троса селектора коробки передач изнутри, тросик должен проходить мимо рулевого механизма и доходить до кронштейна трансмиссии. (Рисунок 40) Закрепить тросовый переключатель в зажимах на лонжероне.

Как установить кабель селектора передач на селекторе передач

Установить

  1. Трос селектора передач на переключателе, закрепить его при помощи захвата. (Рисунок 38)
  2. Трос селектора коробки передач на конце узла селектора передачи.

Установить на место стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173577-S37724193152005031800000)

Как установить кабель селектора передач на коробку передач

Установить

  1. Трос переключения передач в кронштейне и нажать на него так, чтобы он застопорился. (Поз.35)
  2. Троса селектора передач на рычаге Нажать шаровой шарнир для троса переключателя передач на место на шпинделе дроссельной заслонки.

ПримечаниеПосле замены троса селектора передач его необходимо отрегулировать (см. раздел " ТРОС СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-173577-S11249539232005031700000)

Как снять ботинок с ручки селектора передач

Снять верхнюю панель с центральной консоли, захватите сапог и потянуть его вверх. (Рисунок 23)

Как снять стопорного кронштейна с рукоятки переключения передач

Вставить небольшую отвертку между багажником и ручкой рычага переключения передач, чтобы получить доступ к кронштейну замка. (Рисунок 41) Осторожно направьте ее вперед так, чтобы кронштейн замка отделился от ручки рычага переключателя передач.

Схема №391

ПримечаниеДопускается повторное использование только неповрежденных кронштейнов замка.

Встаньте на центральную консоль, взявшись обеими руками за ручку рычага переключения передач. (Рисунок 42) Резким рывком потянуть ее прямо вверх.

Схема №392

Как установить ручку переключения передач

ПримечаниеРучку переключения передач можно использовать не более четырех раз.

Нажать на ручку переключения передач так, чтобы она застопорилась в рычаге. (Рисунок 43) При необходимости: С помощью молоточка из листового металла и регулировочной шайбы осторожно ударить по ручке вниз до рычага переключателя передач.

Схема №393

Потянуть на себя ручку переключения передач и убедиться, что функция блокировки работает в своих положениях.

Потянуть верхнюю панель и багажник вверх по направлению к ручке переключения передач. (Рисунок 44) Потянуть багажник вниз снизу так, чтобы блокировка ручки переключателя передач была полностью свободна.

Схема №394

Как установить стопорного кронштейна на ручку селектора передач

ПримечаниеВырез стопорной втулки должен быть направлен вперед так, чтобы он проходил в направляющую ручки селектора передач.

Сдвинуть стопорную втулку и пыльников вверх к направляющей ручки, потянуть за нее так, чтобы она зафиксировалась с одной стороны (1). (Рисунок 45) Сильно прижмите со стороны замка стопорной втулки (2), одновременно оттянув стопорную гильзу вверх в сторону ботинка так, что она зафиксируется.

Схема №395

ПримечаниеПроверить правильность расположения ботинка. При необходимости отрегулировать.

Отогните панель вниз. (Рисунок 46) Нажать на башмак селектора передач в центральной консоли и установить панель (держатель пера) между центральной консолью и приборной панелью.

Схема №396

Как снять центральный туннельный консоль

Удалить центральную туннельную консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Отсоединить колпачок от селектора коробки передач, снять ручку селектора передачи (см. раздел " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА "). Отогните верхнюю панель с колпачком в сторону от рычага селектора передач, вынуть электропроводку из зажимов и отсоединить соединитель от узла селектора шестерен. (ref-173577-S29286256862005031800000)

Схема №397

Установить

  1. Багажник и верхняя панель над переключателем передач
  2. Кнюппель переключения передач Нажать на него так, чтобы он зафиксировался в переключателе передач. (Рисунок 49)
Схема №398

Проверить, что функция блокировки работает в своих положениях.

Как установить стопорный втулку для ботинка

ПримечаниеВырез стопорной втулки должен быть направлен вперед так, чтобы он проходил в направляющую для ручки селектора передач.

Сдвинуть фиксирующую втулку и пыльников вверх к направляющей ручки. (Рисунок 50) Потянуть за рукав так, чтобы он зафиксировал пыльников.

Схема №399

Как установить центральный туннельный консоль

См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ТУННЕЛЯ ". (ref-173577-S06035077222005031800000)

Система управления / корпус клапана, демонтажа

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

ПримечаниеПрочитайте инструкцию перед началом работы.

Как снять бокову крышки

Снять боковую крышку. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-173577-S39329498292005031800000)

Подготовка к снятию корпуса клапана

Снять кабельный жгут (см. " СНЯТИЕ КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА "), маслонасос - смотрите " МАСЛЯНЫЙ НАСОС, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S39545778612005031800000)(ref-173577-S13071120232005031800000)

Корпус воздухоотводчика

Корпус клапана состоит из

  1. Корпус клапана (300)

Уплотнения

  1. 1 с маркировкой C (369).
  2. 1 с маркировкой V (371).
  3. Распределительная пластина (370)
  4. Направляющей гильзы (410).
Схема №400

В корпусе клапана находятся 6 шариков. 4 малых (372) и 2 больших (373). При отделении корпуса клапана от корпуса системы управления: Прокладки и пластина должны оставаться в корпусе клапана, чтобы шарики не выпали из своих гнезд в корпусе крана. На распределительной пластине имеются два маленьких сетчатых фильтра (382). 2 пластиковые пробки (368) удерживают прокладку и пластину на месте.

Корпус системы управления

В корпусе системы управления есть еще 4 шарика. (Рисунок 53) Шарики выпадут при снятии корпуса клапана. Собрать шарики в чистую емкость (позже шарики будут переустановлены).имеются 2 шарика, которые не выпадают при снятом корпусе клапана (они находятся в системе управления, С1 и С2).

Схема №401

Как снять винты корпуса клапана и датчика давления

ВниманиеВинты имеют различную длину. Важно, чтобы они были правильно установлены. (Рисунок 54)

Отвернуть следующие винты

  1. 3 винта под номером 374 (64 мм).
  2. 3 винта под номером 375 (60 мм)
  3. 1 винт под номером 376 (30 мм). Удерживайте направляющую втулку на винте или в корпусе клапана
  4. 3 винта под номером 378 (55 мм)
  5. 1 винт под номером 379 (15 мм)
  6. 1 винт под номером 380 (10 мм)
  7. 1 винт под номером 384 (85 мм).

На время оставьте винты под номером 377 (45 мм) в нужном положении.

Схема №402

Как снять и отделение корпуса клапана

ПримечаниеНе повреждайте 2 маленьких сетчатых фильтра на распределительной пластине. Корпус клапана не должен быть закручен во время снятия.

Установить чистый контейнер под трансмиссией. Ослабить 2 винта Torx с номером 377. (Рисунок 55) Прижмите корпус клапана к корпусу системы управления.

Схема №403

Захватите корпус клапана (по диагонали), немного вытянуть его (следить за тем, чтобы прокладки и распределительная пластина двигались вместе с ним). Продолжайте вынимать корпус клапана так, чтобы можно было вставить пальцы для удержания прокладок и распределительной пластины на месте в корпусе клапана. Вытягивайте корпус клапана из корпуса системы управления до тех пор, пока не выпадут 4 шарика.

ПримечаниеВал масляного насоса следует слегка.

Поместить корпус клапана на стенд прокладками вверх.

ПримечаниеНе повреждайте 2 небольших сетчатых фильтра на распределительной пластине.

Вынуть шарики из контейнера. Вытрите их насухо. Проверить, чтобы шарики были круглыми и гладкими. Заменить любые дефектные шарики.

Распределительная пластина

Снять стопорный штифт (368), который можно использовать повторно. (Рисунок 57) Поднять распределительную пластину вместе с прокладкой C.

ПримечаниеНе повреждайте два маленьких сетчатых фильтра на распределительной пластине.

Поднять прокладку V.

Схема №404

Как проверить и переустановка шариков в корпусе клапана

2 больших шарика (373). (Выпуск № 58) 4 меньших шариков (372). Осматривайте по одному шарику за раз. Убедиться, что на шарике нет грязи и поверхности гладкие и блестящие. Проверить четыре шарика в корпусе системы управления. Следовать той же процедуре, как указано выше.

Схема №405

Проверить уплотнение шариков на распределительной пластине

ПримечаниеПроверить, чтобы шарики были круглыми и гладкими. Заменить любые дефектные шары.

Почувствуйте отверстия для шариков. Убедиться, что вокруг отверстия нет грубого выступа. Поочередно поворачивайте каждый шарик в своем отверстии (чтобы удалить грязь или заусенцы). Поместить шариок в отверстие. Нажать на шарик и повернуть его в отверстии, чтобы увидеть, что шарик уплотняется и что отверстия в пластине не овальные.

Проверить уплотнение шариков на корпусе системы управления

Провести ту же проверку, что и выше для 4 шариков в корпусе системы управления. Удалить шарики. Вытрите вазелин.

Как установить новые соленоидов на новый корпус клапана

Установить электромагниты в соответствующие положения на корпусе клапана. (Рисунок 61)

Схема №406

ПримечаниеУбедиться, что соленоиды надежно закреплены.

Система управления / корпус клапана, установки

ПримечаниеТрехзначные числа в тексте относятся к руководству по техническому обслуживанию Hydra-Matic 4T65 E Техническое описание.

Перенос шаров в новый корпус клапана

Использовать вазелин Volvo Genuine с номером детали 116 11 51-4, чтобы шарики оставались в соответствующих каналах во время установки корпуса клапана.

Передача

Шарики 373 (два). Нанести на каждый канал вазелин, установить шарики (вазелин должен покрывать шарики).шары 372 (четыре). На каждый канал нанести вазелин и установить шарики.

Как проверить шарики в корпусе клапана

Повернуть корпус клапана так, чтобы шарики были вверх дном. (Выпуск 62) Шарики должны оставаться в положении. (Если какой-либо из шариков выпадает, использовать больше вазелина). Снова переверните корпус клапана.

Схема №407

Как установить новые прокладок

ВниманиеУбедиться, что прокладки расположены правильно.

Установить прокладку 371 с маркировкой V на корпус клапана.

Схема №408

Установить распределительную пластину 370 на прокладку. В случае повреждения сетчатые фильтры необходимо заменить. (Таблица 64) для их положения. Зафиксировать прокладку и распределительную пластинку в корпусе клапана с помощью двух пластиковых пробок. Нанести немного вазелина на внешние концы распределительной пластины, чтобы прокладка C не скользила.

Схема №409

Установить прокладку 369 с маркировкой C на распределительную пластину. (Рисунок 65)

Схема №410

Как заменить уплотнение на валу насоса

Вытащить вал насоса. (Штамп 66) Заменить уплотнение вокруг вала, установить на место вал насоса

Схема №411

Как установить шарики для корпуса системы управления

Нанести вазелин (номер по каталогу 116 11 51-4) на каждый канал (372) для шариков и установить их на место. (Рисунок 59) Убедиться, что вазелин удерживает шарики в корпусе.

Проверить, что

  1. Поверхность корпуса клапана чистая ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать безворсовую бумагу.
  2. Шарики остаются в вазелине. (Выпуск 67)
  3. Вал насоса находится в положении
  4. Винты 377 для крепления корпуса клапана находятся под рукой
  5. Винт 376 и направляющая втулка 410 находятся под рукой.
Схема №412

Как установить корпус клапана

Осторожно установить корпус клапана на вал насоса (будьте осторожны с 2 сетчатыми фильтрами).

ВниманиеКорпус клапана не должен быть закручен.

Удерживая его в положении напротив корпуса, установить слегка затянутые винты 377. (Рисунок 55) Установить направляющую втулку 410 и слегка затянуть винт 376 на корпусе клапана.

ПримечаниеНаправляющая втулка обеспечивает правильное расположение распределительной пластины и корпуса клапана.

ВниманиеУбедиться, что винты расположены правильно.

Перенесите датчик давления на новый корпус клапана.

ПримечаниеОбратить внимание на положение винтов 381 (винты самонарезающие).

Установить остальные винты для корпуса клапана.

Как установить масляный насос

Установить масляный насос в соответствии с документом " Установка масляного насоса ". (ref-173577-S08441432252005031800000)

Как установить бокову крышки

Установить боковую крышку. См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-173577-S07824936242005031800000)

Дифференциал крышки, замены

ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Как снять корпус конического зубчатого колеса / цепи

Снять

  1. Конической шестерни / корпуса цепи. См. раздел " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S04842912042005031800000)

Отсоединение трубы от турбокомпрессора (Tc)

Отвернуть нижний из 2-х винтов трубопровода водяного охлаждения турбокомпрессора (ТК). (Выкл.69) Ослабить накидную гайку охлаждающего патрубка маслоохладителя, отвернуть 2 винта фланца на линии возврата масла в турбонагнетатель (ТЦ), снять трубу и уплотнительное кольцо, установить резиновую заглушку в качестве уплотнения в блок цилиндров.

Схема №413

Как снять кронштейн для корпуса конического зубчатого колеса / цепи

Снять кронштейн с трансмиссии и двигателя. (Рисунок 70)

Схема №414

Как снять датчик выходной скорости коробок передач с крышки на коробке передач

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять

  1. Винт, удерживающий датчик и стяжной хомут для кабеля датчика. (Рисунок 71)
  2. Датчика
  3. Винты для крышки
  4. Крышка.

ПримечаниеСнять подшипник выкидывания с дифференциала или крышки, если он еще на месте.

Схема №415

Как проверить поверхность подшипника на дифференциале

Проверить опорную поверхность дифференциала. (Рисунок 72) На опорной поверхности не должно быть видимых царапин или ненормального износа.

Схема №416

Как установить распорный шайбу и выжимного подшипника

Установить на дифференциал проставочную шайбу и подшипник отбрасывания, смазать подшипник подброса небольшим количеством вазелина так, чтобы он закрепился относительно проставочной шайбы.

Установить

  1. Шайба проставочная против колеса импульсного
  2. Подшипник перекидывания (Поз.73)
Схема №417

Как установить крышку корпуса дифференциала

Установить крышку на трансмиссию, проверить чистоту всех сопрягаемых поверхностей с помощью нового уплотнительного кольца и наверните ее 3-мя винтами M10. (ГОСТ 74) Поочередно подтянуть до легкого контакта, затянуть.

Схема №418

ПримечаниеМежду дифференциалом и крышкой корпуса дифференциала должен быть осевой зазор 0,12 мм-0,67 мм.

Как установить датчик скорости на выходе коробок передач

Убедиться, что уплотнительное кольцо датчика не повреждено. Затянуть винт M6. (Рисунок 71) Зажать кабель для подключения датчика к корпусу коробки передач с помощью стяжного хомута.

Как установить кронштейн для корпуса конического зубчатого колеса / цепи

Установить кронштейн на блок цилиндров при помощи 2 винтов M10 и винта M8. (Винт 70) Затянуть винт так, чтобы можно было просто сдвинуть кронштейн. Ввернуть винт M10 для кронштейна и трансмиссии. Завернуть и затянуть винты кронштейна, наверните винт теплоотражающей пластины

Как установить трубу на турбокомпрессоре (Tc)

Установить новое уплотнительное кольцо на линию возврата масла и запрессуйте его в блок цилиндров. Установить новую прокладку для фланца трубопровода и винтов 2 М6. Затянуть. Завернуть колпачковую гайку трубы охлаждения маслоохладителя. Ввернуть винт трубопровода и уплотняющие шайбы водяного охлаждения турбонагнетателя (ТК), затянуть.

Как установить корпус конической зубчатой передачи / цепи

Установить

  1. Конической шестерни / корпуса цепи. См. раздел " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ УПЛОТНЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S04842912042005031800000)

Заполнение системы охлаждения

Залить и стравите воздух из системы охлаждения (см. " ОТБОР "). (ref-161145-S20501572122004031900000)

Трансмиссионное масло / масляный фильтр, замены

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

ПримечаниеСорт масла: Только жидкость ATF Dexron III (с G-лицензией). Трансмиссионное масло, Volvo P / N 116 1521-8 (контейнер 1 литр), 116 1621-6 (контейнер 4 литра).

Как установить масляный фильтр

Нанести немного масла на трубу масляного фильтра перед его установкой. Нажать фильтр на место в трансмиссии. Проверить, что он надежно закреплен.

Установить масляный поддон

Установить винты, затянуть до 10 Нм.

Схема №419

ПримечаниеПрокладка может быть использована повторно один раз.

Установить пластиковый шланг на линии возврата масла

Заглушите соединение в коробке передач. Установить прозрачный пластиковый шланг на линию возврата масла. (Рисунок 82) Зажать шланг по месту в подрамнике. Поместить контейнер под шлангом, чтобы захватить масло.

Схема №420

Заполните трансмиссию маслом. Есть два разных метода. Метод 1

Использовать воронку с пластиковым шлангом. (Таблица 83) Долить жидкость через трубку измерительного стержня и устраните любые разливы масла под трубкой для измерения уровня.

Схема №421

Заполните трансмиссию маслом. Метод 2

Использовать преобразованную пластиковую банку объемом пять литров (Рис. 84). Этот метод позволяет избежать разлива масла, а также обеспечивает более регулярный поток при заполнении.

Схема №422

При заполнении (выбрать метод 1 или 2)

Включить стояночный тормоз. Переместить селектор переключения передач в положение P. Добавьте примерно 2 литра масла. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не более 40 секунд. Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге. (Рисунок 85)

Схема №423

Заправить примерно 2 литрами масла. Запустить двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу максимум 40 секунд. Выключить двигатель, когда в шланге начнут появляться пузырьки воздуха. Снять пластиковый шланг.

Установить линию возврата масла на коробку передач

Установить маслопровод с винтовым ниппелем на соединение и затянуть до 30 Нм. (ГОСТ 81)

Опустить автомобиль

Затянуть гайку кронштейна маслопровода на 25 Нм.

Залить остаток масла в трансмиссию

ПримечаниеЕсли трансмиссия переполнена маслом, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией. Масло должно быть залито до правильного уровня.

Общий объем масла коробки передач составляет 11,9 литра. Измерить количество слитого масла. Долить такое же количество нового масла (примерно 11 литров). Запустить двигатель. Переместить селектор передач через все положения передачи. Затем переведите рычаг селектора передач в положение Р.

Схема №424

ПримечаниеВыполнить следующую проверку при температуре масла 85 ° + / - 5 ° C. Перейдите к группе функций связи с автомобилем 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Установить параметр для температуры трансмиссионного масла.

Проверить уровень масла

Проверить уровень масла в соответствии с инструкцией " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ". (ref-173577-S35216361172005031700000)

Проверить, что нет утечки масла на трубных муфтах или масляном поддоне установить брызговик под двигателем

Затянуть винты. Подтянуть до 25 Нм. Испытайте вождение автомобиля. Проверить уровень масла.

ПримечаниеПосле замены трансмиссионного масла / фильтра счетчик " трансмиссия масло change " должен быть сброшен. Использовать автомобильную связь VIDA для сброса счетчика.

Как снять бокову крышки с коробки передач

Снять боковую крышку. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-173577-S39329498292005031800000)

Как снять масляный насос

ПримечаниеДля замены электромагнита блокировки маслонасос должен быть извлечен из системы управления таким образом, чтобы был обеспечен доступ к пружинному зажиму, удерживающему соленоид. Блестящий винт 1 не должен сниматься, он удерживает масляный насос вместе (рисунок 87).

Схема №425

Снять

  1. Термодатчик с кабельным жгутом от зажима
  2. Разъем от электромагнита. Сложите жгут кабеля в сторону
  3. Винты, а не блестящие винты (1).

ПримечаниеОбратить внимание на размер верхних винтов.

Как снять масляный насос с вала насоса

Вытянуть масляный насос прямо. (Рисунок 88) Поместить насос на чистую бумагу.

Схема №426

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности чистые. Использовать безворсовую бумагу.

Слегка приподнимите и повернуть насос так, чтобы он был отцентрирован на валу насоса. Затянуть винты пальцами. (Таблица 87) Две верхние головки винтов (206) имеют размер 10 мм, а другие головки (207) - 8 мм.

Сначала затянуть винты крест-накрест до легкого контакта. Подтянуть верхние винты. Затянуть на 16 Нм. Остальные винты затянуть на 12 Н · м.

Как установить бокову крышки на коробку передач

Установить боковую крышку. См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-173577-S07824936242005031800000)

Прокладка / поршневой аккумулятор, замены

ПримечаниеКорпус аккумулятора расположен в трансмиссии.

ВниманиеЧистота крайне важна при работе на автоматических коробках передач. Использовать безворсовую бумагу или ветошь.

Всасывайте масло из коробки передач с помощью устройства для всасывания масла. Вынуть контейнер для масла. Поднять автомобиль.

Снять

  1. Брызгозащитное устройство под двигателем, обдуйте и протереть насухо желоб трансмиссионного масла. (Рисунок 78)
  2. См. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S01980702692005031800000)

Как снять корпус аккумулятора с коробки передач

ПримечаниеПроверить прокладку масляной трубы в корпусе аккумулятора.

Снять масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА / МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ") и ослабить 4 винта, удерживающие корпус аккумулятора в коробке передач. (ref-173577-S01980702692005031800000)

Схема №427

Сложите корпус с маслопроводами. (Рисунок 90) Снять маслопроводы с аккумулятора.

Схема №428

Извлечение поршней из корпуса аккумулятора

Нажать поршень на пружину, чтобы зажать установочный штифт. (Ответ 92) Немного потянуть вверх установочный палец так, чтобы он освободился от крепления в корпусе.

Схема №429

Работая установочным штифтом со стороны поршня в сторону, одновременно вытянув поршень из корпуса. Таким же образом для другого поршня. Снять пружину с поршня.

Проверить

  1. Что в корпусе нет грязи или других частиц
  2. Что пружины целы.

Продуть корпус в чистом виде.

Как установить новые поршней для корпуса аккумулятора

Установить установочный штифт и пружину в корпус. (Рисунок 93) Смазать прокладку поршня вазелином, используя вазелин Volvo Genuine parts petroleum jelly (No детали 116 1151-4).

Схема №430

Установить

  1. Поршень над установочным штифтом. Осторожно вдавить поршень в корпус
  2. Пружина на поршне
  3. Крышки и винтов, затянуть винты до 12 Н · м.

Как установить корпус аккумулятора на коробку передач

Установить маслопроводы на корпус (начать с большего трубопровода). (Остыкуйте 90) Прикрутить корпус к трансмиссии, ввернуть винты, затянуть их пальцем и отрегулировать маслопровод при помощи шланга в корпусе, если какой-либо из винтов будет жестким.

Затянуть винты. Подтянуть до 12 Нм. Установить масляный фильтр. См. " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА ". Как вариант: Заменить маслофильтр (см. пробег). (ref-173577-S01980702692005031800000)

Проверить

  1. Маслопроводов
  2. Что винты затянуты
  3. Что масляный фильтр установлен.

Установить масляный желоб. См. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО / ФИЛЬТР МАСЛА, ЗАМЕНА ". Долить масло. Проверить уровень масла. См. " Трансмиссионное масло / фильтр масла, замена ". Испытайте автомобиль на автомобиле. (ref-173577-S01980702692005031800000)(ref-173577-S01980702692005031800000)

Прокладка / кольцо вывода сервоцилиндра, замены

ПримечаниеСервоцилиндр расположен в трансмиссии.

ВниманиеЧистота крайне важна при работе на автоматических коробках передач. Использовать безворсовую бумагу или ветошь.

Всасывайте масло из коробки передач с помощью устройства для всасывания масла. Вынуть контейнер для масла. Поднять автомобиль.

Снять

  1. Брызговик под двигателем. Продувать и протирать чисто вокруг трансмиссионного масляного желоба
  2. См. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S01980702692005031800000)

Как снять сервоцилиндр (2-1)

Ослабить 3 винта. (Рисунок 94)

Схема №431

Потянуть крышку с сервоцилиндром вниз. (Рисунок 95) Проверить положение малого сетчатого фильтра на цилиндре.

Схема №432
ВниманиеОбратить внимание на положение сетчатого фильтра для повторной установки.

Поднять поршень из крышки.

Как заменить прокладку, уплотнительного кольца и сетчатого фильтра

Заменить уплотнительное кольцо на поршне и прокладку на внутреннем поршне.

Схема №433

ПримечаниеПроверить положение прокладки на поршне.

Снять сетчатый фильтр, потянув его прямо вверх и заменив.

Как установить сервоцилиндр на коробку передач

ПримечаниеСетчатый фильтр на поршне должен входить в отверстие слева в трансмиссии.

Смазать уплотнительное кольцо вазелином. Использовать вазелин Volvo Genuine parts (No детали 116 1151-4). Установить поршень в корпус, удерживая его рукой на месте. Убедиться, что сетчатый фильтр находится напротив отверстия с левой стороны. Сдвинуть крышку вверх к поршню. Опустить поршень к крышке. Нажать пальцами вниз в крышку так, чтобы на поршне было видно уплотнительного кольца.

Установить винты и затянуть от руки. (Рисунок 94) Закрепить крышку так, чтобы все винты были совмещены. Завернуть винты на 25 Н · м.

Схема №434

Установить масляный желоб. См. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО / ФИЛЬТР МАСЛА, ЗАМЕНА ". Долить масло. Проверить уровень масла. См. " Трансмиссионное масло / фильтр масла, замена ". Испытайте автомобиль на автомобиле. (ref-173577-S01980702692005031800000)(ref-173577-S01980702692005031800000)

Передача боковой крышки, снятия

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

Отсоединение вывода батарей

Извлечь вывод батареи. См. ПРИМЕЧАНИЕ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ / ПОДКЛЮЧЕНИИ ВЫВОДА БАТАРЕИ

Как снять компоненты моторного отсека

Снять

  1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить клапан управления турбонагнетателем (Tc) от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и вытащите корпус воздухоохладителя из креплений.

Схема №435

Как снять шланг охлаждающей жидкости с нагревателя пассажирского салона

ПримечаниеЗажать шланги хомутами для шлангов. (привод 101) Подложите бумагу под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать пролитую охлаждающую жидкость. Слегка повернуть быстроразъемный соединитель (внутренний из 2-х рукавов) в направлении стрелки так, чтобы замок открылся. Одновременно вытянуть рукав охлаждающей жидкости прямо из трубы с охлаждающей жидкостью.

Отсоединение трубы наддувочного воздуха

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Осторожно нагрейте вокруг трубы на охладителе нагнетательного воздуха (САС) (блок 102) с помощью пистолета для подачи горячего воздуха, ослабить и снять трубу.

Схема №436

Как снять разъём с коробки передач

Снять

  1. Винт для зажима, удерживающего положительный трос на двигателе. (Рисунок 103)
  2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе).
Схема №437

Вытащите его из коробки передач.

Как установить подъёмные балок и крюков на подъемные проушины двигателя

ПримечаниеПередняя подъемная балка должна быть оснащена комплектом креплений 999 7070, как показано на рисунке. (Рисунок 104)

Схема №438

Расположить подъемные балки 999 5716 на колесной арке и непосредственно над проушинами для подъема двигателя с левой и правой стороны. Подсоединить такелажные крюки 999 5460 на монтажных петлях двигателя. Справа от двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм.

С левой стороны двигателя необходимо использовать подъемную проушину 999 7018. Присоедините инструмент к 2 винтам на задней кромке двигателя вместе с подъемным крюком 999 5460. Затянуть до легкого контакта с левой стороны.

Как снять нижний рулевого вала с шарнира рулевой оси

Отсоединить багажник от брандмауэра и сдвинуть его вверх на рулевой вал. (Рис. 105) Повернуть рулевое колесо так, чтобы винт для соединения рулевого вала был доступен, но с колесами как можно более прямо вперед. Снять ключ зажигания. Не поворачивайте руль сейчас. Вынуть винт из соединения рулевых валов и переместить вниз рулевой валик. (См. 106) Поднять автомобиль.

Схема №439
Схема №440

Как снять обоих передние колес

Снять

  1. Оба передних колеса
  2. Передней защитной панели, см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S35915485592005032100000)
  3. Брызговик под двигателем. (Выпуск 107)
Схема №441

Как снять компоненты из подрамника

Отвернуть винт кабельного ствола. (Рисунок 108) Отцепите кабельный ствол от подрамника.

Схема №442

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвернуть 2 винта нагревателя. Снять нагреватель с крепления, оставив его висящим в верхнем креплении. Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Как снять перекрёстные элементы из тела

Ослабить 2 винта в центральном подшипнике / элементе карданного вала

Снять

  1. Винты для опоры подпятника с упором карданного вала в выхлопную трубу (поз.109)
  2. Один из винтов и ослабить другой для заднего элемента. Повернуть элемент в сторону, чтобы выхлопная труба была открыта.
Схема №443

Как снять передний поперечный элемент

Снять

  1. Зажим для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) от элемента
  2. Элемент. (Выпуск 110) Снять тормозную трубу с креплений в элементе
  3. Разъем для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в подрамнике
  4. Резиновые крепления выхлопной трубы и крепление на подрамнике.
Схема №444

Как снять винты и гайки с подушки двигателя и стяжки стабилизатора двигателя

Снять

  1. Винты для передней и задней колодок двигателя. (Рисунок 111)
  2. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя.
Схема №445

Отсоединение линии усилителя рулевого управления

Снять

  1. Винт для зажима линии усилителя рулевого управления на переднем крае верхней части подрамника. (Рисунок 112) К винту можно получить доступ спереди, если кабельный канал поднят вверх
  2. Винт для зажима линии рулевого управления с усилителем на правой стороне заднего края рамы.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Схема №446

Отсоединить топливопровод от держателей.

Как снять компоненты передней подвески с обеих сторон

Снять

  1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
  2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
  3. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости. (Выпуск 113) Контргайка с помощью торсионного ключа в шестерне шарового шарнира для предотвращения проворачивания ботинка
  4. Гайка для шарового шарнира / рычажного рычага. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите растворитель ржавчины перед снятием гайки
  5. Гайка для тяги от шпинделя колеса.

ПримечаниеПеред отсоединением анкерной тяги измерить и записать расстояние, как показано на рисунке. (Таблица 114)

Схема №447
Схема №448

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (с обеих сторон)

С помощью инструмента 999 7062. Навернуть на шестерню шарового шарнира колпачковую гайку 999 70 62-1. (Шплинт 115) Затянуть гайку относительно рычага управления, затем ослабить 1.2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления был зазор. Расположить съемник 999 0 062 на рычаге управления и отсоединить шариковый шарнир от рычага управления. Снять инструмент.

Схема №449

Отсоединяет рычаг управления от шестерни шарового шарнира (обе стороны)

Использовать подъемное ушко 999 5085 и более длинную штангу jimmy или рукоятку планки jimmi 999 5462. Установить крюк подъемного ушка в отлитую зенковку на рычаге управления. (Рисунок 116) Поместить шину jimbim или ручку планки himmi через ушко на крюке и против рычага управления, как показано на рисунке. Нажать рычаг управления вниз и сдвинуть шпиндель колеса в одну сторону при установке защитного гнезда 999 5562 на ось шарового шарнира.

Схема №450

Как снять приводной вал из ступицы колеса (с обеих сторон)

Удерживайте рычаг управления, как указано выше, для облегчения снятия соединения приводного вала со ступицей. (Рисунок 117) Отпустить рычаг управления в исходное положение.

Схема №451

Как снять приводной вал с коробки передач (левая сторона)

Использовать контргайку 999 5462, модифицированную в соответствии с бюллетенем руководства мастерской. (Приложение 118) Не повреждайте уплотнение приводного вала при удалении конца ведущего вала из коробки передач. Снять ведущий вал. Удерживайте пружинные стойки назад с обеих сторон с помощью натяжной планки для предоставления большего пространства.

Схема №452

Как снять облицовку крыла и опорной плиты

Отвернуть 2 гайки с облицовки крыла и опорной плиты. (Рисунок 119) Отвинтить под углом и привяжите облицовку крыла к подъемной балке, используя удерживающую планку.

ПримечаниеНе повреждайте переднее крыло.

Схема №453

Как снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны)

Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны). (Рисунок 120) Установить мобильный разъем 998 5972 вместе с универсальной пластиной 999 5972 так, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подмоторной рамы. Ослабить винты для подмотки на правой стороне и убедиться, что гайки по-прежнему закреплены как минимум 5 витками резьбы. Извлечь разъем.

Схема №454

Опускание подрамника

Установить подвижный домкрат под левую сторону подрамника и отвернуть винты. (Рисунок 121)

ПримечаниеПри опускании подрамника необходимо обеспечить, чтобы соединение рулевого вала на рулевой передаче свободно перемещалось в втулке кузова таким образом, чтобы тормозная труба не захватывалась кронштейном для установки выхлопной трубы.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Схема №455

Как снять масляный трубу из коробки передач

ПримечаниеЗаглушите масляные трубы, чтобы внутрь не попала грязь.

Отвернуть гайки с кронштейнов под маслопроводы. (Рисунок 122) Снять соединительные гайки с трубопроводов (контргайка на соединениях), вытянуть масляные трубопроводы и сдвинуть их в одну сторону.

Схема №456

Опускание двигателя и трансмиссии

Ниже

  1. Двигатель и трансмиссия с левой стороны. (Выпуск 123) Убедиться, что кабели и шланги не захвачены или растянуты при опускании
  2. Насколько позволяет подъемный крюк, проверить через отверстие в подъемном крюке, чтобы увидеть, когда упор становится видимым.
Схема №457

Слегка выдвиньте боковую крышку из коробки передач. (Рисунок 125) Достаточно сильно отогните крышку спереди с левой стороны. Потянуть крышку назад к рулевому механизму. Вытащите крышку у нижней кромки так, чтобы верхняя секция прошла через боковой элемент. Сохраните уплотнение между боковой крышкой и коробкой передач.

Схема №458

Передача боковой крышки, установки

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. Примечание! Тщательно очистить сопрягаемые поверхности коробки передач и боковой крышки перед установкой прокладки. Бумагу не следует использовать для очистки. Фрагменты бумаги могут вызвать проблемы при работе. Проверить маркировку на прокладке боковой крышки. Прокладка может быть повторно использована один раз.

Как проверить прокладку для боковой крышки

ПримечаниеПрокладка может быть использована повторно один раз.

Проверить, нет ли 2 в правом верхнем углу прокладки. Прокладка должна быть заменена при наличии 2. (Таблица 126) Если номера нет, отметить 2 на прокладке, если она не повреждена.

Схема №459

Теперь прокладка была повторно использована один раз и должна быть заменена при следующем снятии боковой крышки. Сделайте этот знак, чтобы помочь другим механикам. Всегда заменять уплотнительное кольцо, которое уплотняет выход приводного вала.

ПримечаниеНанести немного вазелина на новое уплотнительное кольцо, чтобы оно осталось в пазу в боковой крышке при монтаже.

Как установить крышку

ПримечаниеБоковая крышка имеет 2 различных отверстия. Заднее меньшее отверстие и переднее прямоугольное отверстие. Эти 2 отверстия должны направлять прокладку для крышки в положение во время установки. Начать установку крышки, установив два винта.

Нанести немного вазелина на сопрягаемую поверхность трансмиссии.

Установить

  1. Прокладка боковой крышки
  2. Боковая крышка с уплотнительным кольцом
  3. Остальные винты затянуть. (Рисунок 127)
  4. Кронштейн для шпилек и винт свободно на кронштейне
  5. Хомут для шпильки и гайку М8 затянуть.

Зажать проводку на кронштейне, используя новые стяжные ремни.

Схема №460

Подъем двигателя и трансмиссии в горизонтальное положение

Поднять двигатель в горизонтальное положение. (Рисунок 104) Убедиться, что при подъеме не захвачены шланги или тросы.

Как установить масляные трубы

Установить

  1. Маслопроводов к соединениям на коробке передач, придерживая соединения. (Рисунок 122) Затянуть
  2. Гайки М8 и шайб под кронштейны маслопроводов затянуть
  3. Трос переключения передач в креплениях на боковине.

Как установить левого приводного вала на трансмиссию и шпиндель колеса

Плотно прижмите корпус шарнира постоянной скорости так, чтобы стопорное кольцо вошло в его канавку в трансмиссии. Потянуть шарнир постоянной скорости для проверки надежности крепления приводного вала. (Таблица 128) Смазать шлицы ведущего вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите ведущий вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводной вал.

Схема №461

Как установить подрамник на кузов

ПримечаниеИспользовать новые винты, смазать резьбу винта.

Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины. Закрепить трубу гидроусилителя рулевого управления у переднего края верхней стороны подрамника. (Рисунок 129) Использовать зажим с резиновым покрытием. Установить винт свободно. Нанести небольшое количество мыльного раствора так, чтобы он легко скользил в зажим.

Схема №462

ПримечаниеПри подъеме подрамника обеспечить, чтобы соединение рулевого вала на рулевой передаче проходило через отверстие в брандмауэре так, чтобы тормозная труба проходила кронштейн для выхлопной трубы и шестерня шарового шарнира пружинной стойки была совмещена с рычагом управления.

Установить

  1. Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
  2. Ослабли винты в кронштейне.

Совместите шайбу с монтажной проушиной по разметке на подрамнике, завернуть винты подрамника, затянуть до легкого контакта и снять мобильный домкрат.

Как установить приводной вал на ступицу колеса

Смазать шлицы приводного вала небольшим количеством тонкого масла, поместить приводной вал в ступицу колеса и завернуть новый винт на приводном валу. (Рисунок 130)

Выровняйте шестерню шарового шарнира для пружинной стойки в управляющем рычаге и поместить подвижный домкрат под правую сторону подрамника.

Схема №463

Установить

  1. НОВЫЕ винты в подрамнике (смазать резьбу винта.)
  2. Винты свободно в задней кромке опорной пластины.

Затянуть НОВЫЕ винты подрамника. Подтянуть до легкого контакта. Снять подвижный домкрат. Завернуть винты с обеих сторон. Затянуть. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать конический транспортир 951 2050. Затем затянуть 4 винта M10 для кронштейнов подрамников. (ref-173577-S40625097942005031800000)

Как установить крестовину на кузове

Установить 4 винта M8 для опоры центрального подшипника. Затянуть. (Таблица 109) Завернуть 2 винта М8 на центральный подшипник / элемент вала карданного вала. Ввернуть 2 винта М8в задний элемент и затянуть.

Как установить передний крепление для выхлопной трубы и крестовины

Установить

  1. Резиновые крепления для выхлопной системы на кронштейне подрамника и выпускной трубы
  2. Разъем для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в подрамнике
  3. Элемент. Использовать 4 винта M8. Затянуть. (Таблица 110)
  4. Тормозная труба в креплениях в элементе
  5. Зажим для проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в элементе.

Как установить линию усилителя рулевого управления

Затянуть винт хомута для линии усилителя рулевого управления на переднем крае верхней части подрамника. (Рисунок 112) Если кабельный канал поднят, к винту можно получить доступ спереди. Установить винт зажима для линии гидроусилителя руля с правой стороны по заднему краю рамы. Запрессуйте трубу усилителя руля и трубу испарителя в держатели справа на подрамнике.

Запрессовать топливопровод на место в держатели.

Как установить винты для подушек двигателя и крепления стабилизатора двигателя

Установить

  1. Винты M10 для передней и задней колодок двигателя. Затянуть. (Таблица 111)
  2. 4 винта M10 для подкоса стабилизатора двигателя, затянуть.

Как установить компоненты передней подвески (с обеих сторон)

Установить

  1. Новую контргайку M14 (по 1 с каждой стороны) для шестерни шарового шарнира. (Таблица 113) При затяжке удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения так, чтобы кожух не поворачивался. Затянуть ее. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
  2. Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую контргайку M10 (по 1 с каждой стороны). При затяжке удерживайте шестерню шарового шарнира так, чтобы не проворачивался пыльник. Затянуть. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Завинтите винт приводного вала. Закрепить отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. ЗАТЯНУТЬ Ите ИТЕ. (ref-173577-S40625097942005031800000)
  3. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
  4. Новая контргайка M12 для шпиндельной тяги / шпинделя колеса.

ПримечаниеПри установке проверить, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, как указано ранее. (Таблица 114)

Как установить компоненты для подкрылка крыла

Установить

  1. Опорную плиту и гайки (обе стороны).
Схема №464

Как установить кабельный канал

Установить

  1. Кабелепровод на подрамнике. (Поз.108)
  2. Стояночный подогреватель (если это применимо) в креплении на подрамнике и топливопровод в кронштейнах.

Как снять подъёмные балок

Опустить автомобиль, снять с двигателя подъемные балки и крюки. (Рисунок 104)

Как установить нижний рулевого вала на шарнир рулевой оси

Выровняйте рулевой вал в сочленении на рулевом механизме. (Рисунок 132) Установить новый винт М8. Затянуть его. Установить кожух и стопорное кольцо на брандмауэр. Проверить, что подшипник в кожухе входит в контакт с рулевым валом.

Схема №465

Как установить багажник рулевого вала / брандмауэра

Проверить, что подшипник в чехле находится на месте. Если он отсоединился, нанести немного вазелина или смазки на край чехла (вокруг отверстия). Нажать подшипник обратно вниз в чехол. Установить чехол на брандмауэр. (Рисунок 133) Внимательно проверить, чтобы чехол и стопорное кольцо вошли в правильное положение. При необходимости отрегулировать.

ПримечаниеКрайне важно, чтобы вышеуказанные проверки проводились. В противном случае может быть шум от трансмиссии / двигателя и дорожный шум в пассажирском салоне.

Схема №466

Как установить шланг охлаждающей жидкости

Установить штуцер крепления шланга охлаждающей жидкости двигателя к подогревателю, снять зажимы для шлангов.

Как установить разъём на коробку передач

Установить

  1. Винт для зажима, удерживающего положительный трос на двигателе. (Рисунок 103)
  2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе) и вытащите его из коробки передач.

Как установить компоненты моторного отсека

Установить

  1. Труба наддувочного воздуха к охладителю наддув-ного воздуха (интеркулер).
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
  3. Установить клапан управления турбонагнетателем (Tc) на место в воздухоочистителе (воздушный фильтр)
  4. Верхнюю скобу стабилизатора двигателя между колесными арками, используя 4 винта M10. Затянуть
  5. 1 винт M12 для крепления стабилизатора / двигателя. Затянуть
  6. Стяжной ремень для возвратного троса усилителя рулевого управления в монтажном ушке для скобы стабилизатора двигателя с правой стороны.

Залить хладагент. Тщательно проверить при достижении рабочей температуры или испытайте вождение, чтобы уровень оставался прежним и не было утечки.

Метод 1

Начать с заливки 5,5 литров масла. Использовать воронку с пластиковым шлангом. Долить через трубу измерительного стержня. Устраните любой разлив масла под трубой для погружения. (Рисунок 134)

Схема №467

Метод 2

Начать с наполнения 5,5 литрами масла. Использовать преобразованную пластиковую банку объемом пять литров (см. иллюстрацию). Этот метод позволяет избежать разлива масла. Он также обеспечивает более регулярный поток при заполнении. (Рисунок 135)

Схема №468

ПримечаниеПосле замены трансмиссионной жидкости счетчик " Замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен. Использовать автомобильную связь VIDA для сброса счетчика.

Как установить вывод батарей

Сначала прочитайте " ПРИМЕЧАНИЕ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ / ПОДКЛЮЧЕНИИ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРА ". Подключить вывод аккумулятора. (ref-173577-S32066803412005032100000)

Убедиться, что нет утечки масла при

  1. Соединения для масляных труб на коробке передач
  2. Боковая крышка
  3. Боковая крышка вокруг приводного вала.

Как установить переднюю защиты от брызг

(Таблица 151)

Функция блокировки соленоида, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-173577-S39329498292005031800000)

Как снять электромагнит блокировки

Снять

  1. Разъем от электромагнита и кабельный жгут от держателя. (Рисунок 136)
  2. Пружинный зажим. Вытянуть его прямо. Использовать небольшую отвертку.
  3. Соленоид. Использовать отвертку между соленоидом и корпусом. Убедиться, что уплотнительные кольца остаются на соленоиде.
Схема №469

Как установить электромагнит блокировки

Нанести немного вазелина на уплотнительные кольца.

Установить

  1. Электромагнит. (Выпуск 136) Повернуть и немного нажать на соленоид, чтобы он уперся в систему управления
  2. Пружинный зажим и убедиться в том, что он законтрен
  3. Кабельный жгут к держателю и разъем к соленоиду.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-173577-S07824936242005031800000)

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-173577-S39329498292005031800000)

Как снять соленоид давления в линии

Снять

  1. Соединителя. (Рисунок 136)
  2. Пружинный зажим. Вытянуть его прямо наружу. Использовать небольшую отвертку, чтобы немного отогнуть зажим
  3. Электромагнита от системы управления. Использовать отвертку, вставить ее между соленоидом и системой управления. Осторожно одновременно потянуть и вытянуть соленоид. Проверить, чтобы уплотнительные кольца остались на соленоиде.

Нанести немного вазелина на уплотнительные кольца датчика, установить соленоид.

ПримечаниеНебольшой направляющий выступ на соленоиде должен быть направлен вверх при установке.

Закрутить и нажать на соленоид так, чтобы он опустился в систему управления.

Установить

  1. Пружинный зажим. (Рисунок 136) Проверить контровку пружинного зажима
  2. Соединителя.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-173577-S07824936242005031800000)

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-173577-S39329498292005031800000)

Как снять соленоид S1

Снять

  1. Соединителя. (Поз.137)
  2. Пружинный зажим, вытянув его прямо. Использовать небольшую отвертку.
  3. Электромагнита. Использовать отвертку между соленоидом и корпусом. Осторожно одновременно потянуть и вытянуть соленоид.
Схема №470

Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на соленоиде.

Как установить соленоид S1

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо соленоида.

Установить

  1. Нажимая на электромагнит. (Рисунок 137) Направьте соленоид так, чтобы установочный штифт со стороны находился в вырезе
  2. Пружинный зажим и убедиться в том, что он законтрен
  3. Соединителя.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-173577-S07824936242005031800000)

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-173577-S39329498292005031800000)

Как снять соленоид S2

Снять

  1. Соединителя. (Поз.137)
  2. Пружинный зажим, вытянув его прямо. Использовать небольшую отвертку
  3. Электромагнита. Использовать отвертку между соленоидом и корпусом. Осторожно одновременно потянуть и вытянуть соленоид.

Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на соленоиде

Как установить соленоид S2

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо соленоида.

Установить

  1. Нажать на электромагнит и введите его так, чтобы установочный штифт сбоку оказался в вырезе. (Рисунок 137)
  2. Пружинный зажим (проверить, что он заблокирован)
  3. Соединителя.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-173577-S07824936242005031800000)

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-173577-S39329498292005031800000)

Отключение датчика давления

Снять

  1. Зажим для кабельного жгута от датчика давления. (Рисунок 138)
  2. Штуцера
  3. Винты.
Схема №471

ПримечаниеВерхний винт - M10. Два блестящих винта самонарезающие.

Отсоединить датчик давления и убедиться, что на нем остались все 6 уплотнительных колец.

Как установить датчик давления

Нанести немного жидкости автоматической коробки передач на уплотнительные кольца датчика.

Установить

  1. Датчика давления. (Рисунок 138)
  2. Винты ослаблены (плотно затянуты пальцами).

ПримечаниеВерхний винт - это головка винта M10. Три длинных винта M8. Два блестящих коротких винта являются саморезами и должны войти в ту же резьбу, что и раньше.

Слегка затянуть винты крест-накрест. Затем завернуть черные винты. Затянуть до 12 Нм. После этого затянуть два самонарезающих винта.

Установить

  1. Штуцера
  2. Зажим для кабельного жгута датчика давления.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-173577-S07824936242005031800000)

Уплотнительное кольцо и поршень с уплотнительным кольцом для переднего сервопривода, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Слить трансмиссионную жидкость. (Приложение 75) Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить приблизительно 6 литров трансмиссионной жидкости. Снять подрамник. См. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ РАМЫ, ЗАМЕНА ". (ref-173577-S35915485592005032100000)

Как снять правого приводного вала

Отогните ступицу колеса. Вынуть приводной вал из ступицы. С помощью ленты натяжного устройства потянуть шпиндель колеса и ступицу назад. Снять ведущий вал с трансмиссии. Использовать jimmy bar 999 5462. Установить уплотнительную пробку 999 7063. (Рисунок 139)

Схема №472

Отсоединение рулевого механизма от подушки двигателя

Разметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя, отвернуть винт за рулевой механизм и подушку двигателя. (Рисунок 140) Переместить рулевой привод в сторону межсетевого экрана, придерживая его стяжными хомутами.

Схема №473

Как снять кронштейн корпуса цепи

Снять

  1. Винт в хомуте под топливопровод. (Шток 141)
  2. Кронштейн для корпуса цепи и двигателя.
Схема №474

Как снять винты для конического зубчатого колеса / корпуса цепи

Ослабить винты примерно на 5 мм. Винт для конического зубчатого колеса / кронштейна на двигателе находится сверху конической шестерни, и доступ к нему возможен из центра. (Приложение 142)

Схема №475

Отожмите корпус конической шестерни / цепи в сторону головок винтов, чтобы крышка сервоцилиндра могла пройти коническую шестерню.

Как снять крышку сервоцилиндра

Отсоединить кабель датчика выходной скорости трансмиссии от стяжного хомута на коробке передач. (Рисунок 143) Переместить трос в одну сторону. Протереть и продуть крышку сервоцилиндра. Извлечь контейнер для масла. Отвернуть 3 винта. Вытянуть крышку прямо наружу.

Схема №476

Как снять поршень с коробки передач

Вытянуть поршень прямо из коробки передач. (Выпуск 144)

Схема №477

Как заменить поршень на уплотнительное кольцо

Подсказка: прижмите поршень к скамье так, чтобы пружинный зажим было легче снять. (Рисунок 145)

Схема №478

Заменить поршень и уплотнительное кольцо, установить на место фиксатор, а также уплотняющее кольцо крышки сервоцилиндра.

Уплотнительное кольцо и поршень с уплотнительным кольцом для переднего сервопривода, установки

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Как установить поршень в коробку передач

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо поршня. Использовать вазелин, номер по каталогу 116 51-4. Установить поршень в коробку передач. (Выпуск 144)

Как установить крышку сервоцилиндра

Совместите крышку сервоцилиндра с поршнем и коробкой передач. Поочередно слегка затянуть 3 винта M6. Затянуть. Установить кабель датчика выходной скорости коробки передач на коробку передач, используя стяжной хомут. (Таблица 143)

Как установить кронштейн

Установить кронштейн на блок цилиндров и корпус цепи, используя 6 винтов M10. (Таблица 141) Сначала затянуть винты для кронштейна и блока цилиндров так, чтобы кронштейн мог слегка сместиться. Затем поочередно завернуть 2 винта для контакта кронштейна с корпусом цепи. После этого затянуть все винты. Установить и затянуть винт хомута топливопровода.

Как установить рулевого механизма на подушку двигателя

Установить 1 винт M10 на рулевое устройство и подушку двигателя. (Рисунок 140) Отцентрируйте рулевое оборудование относительно подушки двигателя, используя ранее выполненную маркировку, затянуть.

Как установить приводной вал

Запрессовать приводной вал в трансмиссию и проверить, что стопорное кольцо находится в его канавке, осторожно потянув за него во внутреннем шарнире равных угловых скоростей.

Схема №479

Установить подрамник (см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). Проверить наличие капота на рулевом валу / межсетевом экране. (ref-173577-S35915485592005032100000)

Залить то же количество трансмиссионного масла, которое было слито. Использовать только жидкость автоматической коробки передач P / N 116 1621 (контейнер объемом 1 литр) или 116 1622 (контейнер емкостью 4 литра). Проверить трансмиссионное масло. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-173577-S35216361172005031700000)

Передняя часть подрамника, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Подготовка

Установить подъемную проушину 999 7018 на левой стороне двигателя у 2-х винтов. Зафиксировать такелажную петлю при помощи стопорного кольца. Установить грузоподъемный инструмент 999 5716, преобразованный с комплектом 999 7070. (Рис. 104) Установить монтажные крюки 999 5460. Поднять двигатель для снятия нагрузки на подушках двигателя и снять передние колеса.

Как снять зажим для шланга сервопривода

Снять хомут напорной линии сервопривода на подрамнике. (Штамп 147)

Схема №480

Как снять правильный монтаж двигателя

Ослабить правую нижнюю переднюю часть подкрылка. (Рисунок 148)

Снять

  1. Пластиковые гайки на подкрылке крыла
  2. Защитной пластиной.

Отогните подкрылок.

Схема №481

Отвернуть 4 винта гасителя колебаний, удерживайте центральную гайку коленчатого вала и снять гаситель колебаний.

Схема №482

Отвернуть 2 винта крепления правого двигателя (1).

Схема №483

Как снять защиту от брызг под двигателем

Снять брызговик под двигателем. (Рисунок 151)

Схема №484

Как снять опорный плиту

Отвернуть 6 винтов. (Винт 152)

Схема №485

Поднять и сдвинуть брызгозащитное ограждение вперед, снять защитную пластину. (Рисунок 153)

ПримечаниеНа верхнем креплении для плиты имеется направляющая втулка. Она должна быть немного поднята, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.

Схема №486

Отображение субкадра

Снять

  1. Винт для кабельного ствола. (Рисунок 154)
  2. Винт для вывода массы.
Схема №487

Отвернуть винт подушечки переднего двигателя.

Схема №488

Снять

  1. Маслопровод рулевого механизма от защелкивающихся креплений по подрамнику. (Поз.156)
  2. Винтовой зажим для возвратной линии рулевого механизма
  3. Топливопровод для нагревателя блока цилиндров двигателя и нагреватель блока цилиндров (если это применимо) с левой стороны подрамника.
Схема №489

Отвернуть 4 винта, крепящих реактивную тягу к двигателю. (Винт 157)

Схема №490

Снять тяги стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон. (Рисунок 158) Контргайка ключом Torx, чтобы не повредить кожух шарового шарнира.

Схема №491

Как снять приводной вал

Отвернуть винт вала ведущего моста, используя отвертку в качестве контргайки на тормозном диске. (Рисунок 159) Вдавливайте конец приводного вала во ступицу с помощью латунной оправки.

Схема №492

Отсоединить шестерню шарового шарнира от рычага управления с помощью инструмента 999 7062. (Острие 115) Наверните колпачковую гайку 7062-1 на шестерню шарового шарнирного соединения, затянуть ее до упора в рычаг управления, затем повернуть на один оборот назад для образования зазора между колпачковой гайкой и рычагом управления, установить съемник на рычаг управления и отсоединить шариковый шарнир от рычага.

Отвернуть 4 гайки и отвинтить винт, крепящий рулевой механизм к подрамнику. (Рисунок 160) Снять линию усилителя рулевого управления с зажимов на подрамнике.

Схема №493

Снять шланг для канистры ЭВАП в соединении, раздвинув его и направив под стабилизатор поперечной устойчивости.

Снять

  1. Винт в креплении для переднего элемента SIPS. (Рисунок 161)
  2. Тормозная труба от защелкивающегося крепежа на элементе
  3. Элемент SIPS.
Схема №494

Снять резиновые крепления выхлопной трубы. (Рисунок 162)

Схема №495

Снять соединитель для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с его крепления.

Схема №496

Как снять подрамник

Расположить подъемный стол под подрамником

Снять с обеих сторон

  1. Винты крепления кронштейнов подрамника в кузове. (Рисунок 164)
  2. Винт для крепления на подрамнике.
Схема №497

Осторожно опустить подрамник.

ПримечаниеПри опускании рамы убедиться в том, что тормозная труба освобождает место для крепления выхлопной трубы.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от подрамника.

Передача компонентов

Передача

  1. Рычаги управления. (Рисунок 165) Использовать новые винты и новую гайку. Затянуть передние винты до 65 Нм. Угловые - 90 °. Использовать конический транспортир 951 2050. Завернуть задний винт до 105 Нм, затем угловые - еще на 90 градусов.
  2. Стабилизатор поперечной устойчивости. Затянуть до 60 Н · м
  3. Правое крепление двигателя. Затянуть винты, затянуть до 65 Н · м. Угол затяжки 60 °
  4. Кронштейн крепления выхлопа. Затянуть до 50 Н · м
  5. Амортизатор Затянуть до 50 Нм
  6. Нижняя тяга крутящего момента. Затянуть до 65 Нм, затем угол-подтянуть еще 90 градусов.

Установить новые держатели для труб / шлангов.

Схема №498

Как установить подрамник

Установить подрамник на подъемный стол. (Ст.166) Осторожно приподнять подмоторную раму, расположить рычаги управления к шаровым шарнирам и рулевой механизм к его опорам.

Схема №499

Подсказка: смазать резиновым покрытием зажим для трубы сервопривода на подрамнике с помощью мыльного раствора. Установить винт, прежде чем поднимать подрамник полностью. Не затягивайте винт более 2 оборотов, так как труба должна иметь возможность скользить в правильное положение в зажиме при подъеме подрамника.

ПримечаниеПри подъеме вспомогательной рамы убедиться в том, что тормозная труба на монтаже выхлопа не захвачена.

Полностью поднять подрамник вверх. Установить четыре винта в подрамнике вместе с кронштейнами подрамника и нагревателем блока цилиндров двигателя, если применимо. Использовать НОВЫЕ винты. Смазать шурупы. Сначала затянуть винты на левой стороне подрамников. Завернуть до 105 Н · м, затем угол затянуть до 120 градусов. Затем подтянуть правую сторону до той же величины. Окончательно затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон до 50 Н € м.

Как установить удалённые компоненты

Установить

  1. Разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  2. Резиновые крепления для выхлопной трубы
  3. Элемент SIPS (система защиты от бокового удара).
  4. Четыре винта для элемента SIPS (система защиты от бокового удара). Затянуть до 24 Н · м.

Направьте шланг для канистры EVAP в правильное положение и сожмите соединения. Установить четыре гайки и винт, удерживающий рулевой механизм. Использовать новые гайки и новый винт. Затянуть до 50 Нм. Зажать кабель на месте.

Установить

  1. Шаровые шарниры. Использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть до 80 Нм. Контрподдержать с помощью торсионного ключа, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира
  2. Звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть до 50 Нм. Контрподдержать с помощью торксового ключа, чтобы не повредить пыльников.

Установить

  1. Нижний динамометрический стержень. Затянуть два винта и затянуть до 10 Н · м
  2. Масляная труба для рулевого механизма от защелкивающихся креплений вдоль подрамника
  3. Винтовой зажим для возвратной линии рулевого механизма
  4. Нагреватель блока цилиндров двигателя и топливопровод к нагревателю блока цилиндров, если это применимо
  5. Винт для кабельного канала
  6. Винт для вывода массы.

Установить новые винты с обеих сторон. Использовать отвертку в качестве контргайки. Затянуть до 35 Нм, затем завернуть под углом еще на 90 градусов. Использовать конический транспортир 951 2050.

Как установить опорный плиту

Сдвинуть опорную плиту вверх в обертку бампера. Нажать вперед до тех пор, пока монтажные кронштейны не войдут в зацепление с подрамником. Установить винты. Затянуть до 50 Н · м. Установить брызгозащитное ограждение под двигатель. Подтянуть до 24 Н × м.

Как установить правого крепления двигателя

Установить правое крепление двигателя. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм, затем под углом еще 90 градусов. Сложите подкрылок обратно в положение.

Установить

  1. Опорная плита
  2. Пластиковые гайки
  3. Передние колеса. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-173577-S08617618392005031900000)

Как установить зажим для шланга сервопривода

Затянуть хомут напорного трубопровода сервопривода на подрамнике. (Рисунок 147) Затянуть до 10 Н · м.

Как снять подъёмный инструмент

Снять подъемный инструмент 999 5716, комплект 999 7070, такелажные крюки 999 5460 и монтажную проушину 999 7018. Демонтировать.

Выровняйте колеса, см. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-160197)

Как установить колёса

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать валик центрального расположения ступицы для обода монтажной пастой 1161397-3.

Слегка установить шпильки колеса. Затем затянуть крест-накрест. Затянуть до 140 Нм. Использовать динамометрическое гнездо 951 2835-1, если используется ударный ключ. Поперечная затяжка и затяжка моментом важна для предотвращения напряжений в тормозном диске.

ПримечаниеМуфта моментная предназначена для использования со стандартным пневматическим ударным гайковертом, обеспечивающим крутящий момент 250-350 Нм.

Другие статьи — Обслуживание - A / T (4T65AWD)