Как снять реактивный штангу
Снять верхний динамометрический стержень, отвернуть винт крепления хомута масляного шланга на креплении траверсы (правая сторона).
Схема №77
Снять
- Пластиковые крышки над креплениями пружинных стоек (применяется только к ранним версиям).
- Винты.
- Винт и гайку для крепления двигателя.
Как снять винты из гидротрансформатора
ПримечаниеВинты для гидротрансформатора можно снять и при поднятом автомобиле.
Использовать: 999 5395. Повернуть двигатель до тех пор, пока винты не будут сняты, использовать Torx (Tx 50).
Схема №78
ПримечаниеВинты гидротрансформатора снимаются только в том случае, если они не были ослаблены ранее при опускании транспортного средства.
Ослабить и отвернуть винты в вырезе между двигателем и трансмиссией. (Рисунок 25) Проверните двигатель при помощи отвертки в выточке под трансмиссию.
Схема №79
Как проверить / замена гидротрансформатор
Убедиться, что сопрягаемые поверхности гидротрансформатора чисты. Убедиться в том, что гидротранспортер находится как можно дальше от коробки передач. Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами составляло приблизительно 14 мм. (Рисунок 51)
Схема №80
Как установить и затягивание винтов для коробки передач
Установить все 5 винтов (кроме винта крепления кронштейна на двигателе) трансмиссии / двигателя, одновременно проверив, что вся трансмиссия находится в контакте с двигателем. Затем завернуть крестообразно винты коробки передач / двигателя. Снять приспособление с трансмиссии и наверните 2 винта крепления на кронштейн у крышки корпуса дифференциала.
Как установить винты гидротрансформатора
ПримечаниеВсегда использовать новые винты. Винты также могут быть установлены на более позднем этапе, когда автомобиль опущен.
Вставить винт в вырез под трансмиссию и повернуть двигатель. (Таблица 25) Затянуть 6 винтов. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать Torx TX50. (ref-173245-S33443142932005031100000)
Как установить винт для передней подушки двигателя и монтаж стержня крутящего момента в коробке передач
Ввернуть винт под переднюю подушку двигателя. (Рисунок 22) Затянуть и установить на коробку передач крепление моментной тяги, используя новый винт, винты кабельного ствола и кронштейна массы.
ПримечаниеИспользовать новые винты.
Установить: 999 5395 для того, чтобы повернуть двигатель. Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты до соприкосновения головок с несущей пластиной. Завернуть. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-173245-S33443142932005031100000)
Использовать торксную розетку TX50. (Таблица 16) Затянуть гидротрансформатор одним из двух способов. Сверху рядом с инструментом для прокрутки. Из-под автомобиля, где также можно получить доступ к винтам. Поднять автомобиль.
Как установить верхний моментный стержень
Установить скобу стабилизатора двигателя, затянуть крепежные винты. (Рис. 7) Наверните винт и новую гайку для крепления двигателя, завернуть, наденьте пластмассовое ограждение на пружинную стойку (при наличии) и затянуть.
Моменты затяжки
| Внимание | Винты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке. |
|---|
| Нить | Нм |
|---|---|
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ
| Применение | Нм | |
|---|---|---|
| Шаровой шарнир в рычаге связи | 100 | |
| Вал привода болта - ступица колеса, передний | 35 Нм (1) | |
| Болт приводной вал - ступица колеса, версия с резиновым конусом | 50 | |
| Вал привода болтов - ступица колеса, задняя часть | 50 | |
| Несущая пластина | ||
| Шаг 1 | 45 | |
| Шаг 2 | Угол затяжки 50 ° | |
| Крышка, система управления (Aw) | (2) 14 | |
| Линия доставки к рулевому механизму | 25 | |
| Труба щупа для трансмиссии | 24 | |
| Датчики | 6 | |
| Слой наполнителя, уровневая пробка и сливная пробка | 35 | |
| Гайка для рычага и тяги переключения передач | 16 | |
| Боковая крышка, редуктор | ||
| Шаг 1 | (2) 10 | |
| Шаг 2 | (2) 25 | |
| Пластина привода болта - гидротрансформатор (6 x болтов) | 35 | |
| Винты для стержня с меньшим крутящим моментом в трансмиссии (3) | (4) 35 | |
| Соединение, труба маслоохладителя к редуктору | 30 | |
| Винт, масляная труба - коробка передач | 6 | |
| Винт, масляная труба - измерительная линейка трубы - трансмиссия | 15 | |
| Гайка шестерни (активная муфта по требованию) | 100 | |
| Гайка шестерни, угловая передача | (5) 180-200 | |
| Винтовой масляный насос (активная муфта по требованию) | 5.5 | |
| Модуль управления винтами (активная муфта по требованию) | 5.5 | |
| Винты для подшипника для карданного вала в центральном элементе подшипника | 30 | |
| Гайка подрамника | 65 (6) | |
| Рулевое соединение в шпинделе колеса | 80 | |
| Винты гидротрансформатора | 50 | |
| Универсальный шарнир (спайдер), закрепленный 4 болтами | 2), 1) 16 | |
| Гайка проушины колеса | 140 (2) | |
| (1) Повернуть еще на 120 °. (2) Затянуть по диагонали. (3) Применяется только к 5-цилиндровым двигателям. (4) Повернуть еще на 40 °; (5) НИКОГДА не превышайте 200 Нм. (6) Поворачивайте еще на 60 °. | ||
| (1) | Повернуть еще на 120 °. |
|---|
| (2) | Затянуть по диагонали. |
|---|
| (3) | Применяется только к 5-цилиндровым двигателям. |
|---|
| (4) | Повернуть еще на 40 °. |
|---|
| (5) | НИКОГДА не превышать 200 Нм. |
|---|
| (6) | Повернуть еще на 60 °. |
|---|
Моменты затяжки
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.