Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 4 из 9: Обслуживание Volvo XC90 I

Сброс адаптации и счетчика для " замены трансмиссионного масла "

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

Схема №1151

Войти

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Схема №1152

Войти

1. Зажигание выключено
2. Разъем коробки передач D отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач D7 и D8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° C.

Сопротивление было в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A37 (# A37) и клеммой разъема передачи # D7 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A55 (# A55) и клеммой разъема передачи # D8 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел РАЗЪЕМЫ, ПЕРЕДАЧА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ
3. Информацию о сигналах см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (МПТ) ". (ref-476723-S25716014342012060500000)

Схема №1153

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Сброс счетчика замены трансмиссионной жидкости

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " Замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ VCT 2000.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1. Зажигание выключено
2. Разъем коробки передач D отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач D7 и D8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° C.

Сопротивление было в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A37 (# A37) и клеммой разъема передачи # D7 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A55 (# A55) и клеммой разъема передачи # D8 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел РАЗЪЕМЫ, ПЕРЕДАЧА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ
3. Информацию о сигналах см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (МПТ) ". (ref-476723-S25716014342012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " Замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ VCT 2000.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1. Зажигание выключено
2. Разъем коробки передач D отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач D7 и D8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° C.

Сопротивление было в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A37 (# A37) и клеммой разъема передачи # D7 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A55 (# A55) и клеммой разъема передачи # D8 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел РАЗЪЕМЫ, ПЕРЕДАЧА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ
3. Информацию о сигналах см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (МПТ) ". (ref-476723-S25716014342012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " Замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ VCT 2000.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1. Зажигание выключено
2. Разъем коробки передач D отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач D7 и D8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° C.

Сопротивление было в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A37 (# A37) и клеммой разъема передачи # D7 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A55 (# A55) и клеммой разъема передачи # D8 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел РАЗЪЕМЫ, ПЕРЕДАЧА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ
3. Информацию о сигналах см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (МПТ) ". (ref-476723-S25716014342012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " Замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ VCT 2000.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1. Зажигание выключено
2. Разъем коробки передач D отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач D7 и D8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° C.

Сопротивление было в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A37 (# A37) и клеммой разъема передачи # D7 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A55 (# A55) и клеммой разъема передачи # D8 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел РАЗЪЕМЫ, ПЕРЕДАЧА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ
3. Информацию о сигналах см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (МПТ) ". (ref-476723-S25716014342012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " Замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ VCT 2000.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.

1. Зажигание включено. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1. Зажигание выключено
2. Разъем коробки передач D отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач D7 и D8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° C.

Сопротивление было в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A37 (# A37) и клеммой разъема передачи # D7 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # A55 (# A55) и клеммой разъема передачи # D8 (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел РАЗЪЕМЫ, ПЕРЕДАЧА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ
3. Информацию о сигналах см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (МПТ) ". (ref-476723-S25716014342012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " Замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ VCT 2000.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ