Уровень масла, проверки
| Предупреждение | Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
ПримечаниеИспользовать только трансмиссионное масло, Volvo P / N 116 1540-8 (емкость 1 литр), 116 1640-6 (емкость 4 литра).
Условия
Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в трансмиссии. При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MИН на " холодной зоне ".
Схема №153
При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.
" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.
ПримечаниеПровести проверку при температуре масла + 80 ° С. Перейдите к группе функций связи автомобиля 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Укажите параметр для температуры трансмиссионного масла.
Подготовка к проверке уровня масла
Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
Включить стояночный тормоз.
Включить ножной тормоз.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
Перемещение селектора передач по всем позициям. Подождать в каждой позиции около 3 секунд
Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.
Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.
| Внимание | Протереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити. |
|---|
Низкий уровень (долив)
Долить масло через трубку щупа.
При доливке масла необходимо учитывать температуру (см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла "). (ref-173372-S36566450552005031500000)
Высокий уровень (переполнение)
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
| Предупреждение | Коробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла. |
|---|
Проверить масло
ПримечаниеМарка масла: Может использоваться только жидкость для автоматической коробки передач, Volvo P / N 1161540-8 (1-литровый контейнер) или P \ N 116 1640-6 (4l контейнер).
| Предупреждение | Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
Проверить масло. Возьмите образец с помощью щупа.
Масло обесцвечивается или пахнет жженым?
Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 или TСМ 0046.
Также выполнить трассировку ошибок передачи для расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046.
При замене масла. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ЗАМЕНА ". (ref-173372-S30479670342005031500000)
Присутствует ли в масла воды (серое обесцвечивание)?
Определить причину появления воды в масле.
Заменить коробку передач. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T, Fwd (AW55-50/51SN) ". (ref-172897)
ПримечаниеВсегда заменять охладитель и дополнительный маслоохладитель (где это применимо), если есть признаки воды в трансмиссионной жидкости.
Замена масла должна производиться только в двух следующих случаях:
Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.
Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более двух минут.
В автомобилях, используемых при непрерывном обслуживании такси или используемых для буксировки прицепа или каравана на протяжении большей части его пробега, масло должно быть заменено через сервисный интервал 75 000 км + / - 5000 км. Это должно соответствовать программе регулярного обслуживания.
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта с кожей. |
|---|
Как установить масляный пробку
Использовать новую прокладку.
Завернуть пробку, затянув до 40 Нм.
Установить защитную крышку.
Дальнейшее заполнение
Дальнейшее заполнение Залить примерно 2 литра масла.
Включить стояночный тормоз.
Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Переместить селектор передач через все положения передачи и подождать 4-5 секунд на каждой передаче.
Как проверить уровень масла
См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ".емкость коробки передач 7,1 + / - 0,25 л. (МАКС, МИН). (ref-173372-S33267081282005031500000)
ПримечаниеПосле замены трансмиссионного масла счетчик " трансмиссия масло change " должен быть сброшен. См. " СБРОС СЧЕТЧИКА СМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-173372-S27585544732005031500000)
Проверить
Проверить, что ключ не может быть вынут, когда селектор передач находится в любом другом положении, кроме П.
Схема №154
- 999 5475 Калибр
- 999 7077 Джимми Бар (Русский 5)
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
Как снять компоненты моторного отсека
Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 6) Снять батарею и полку для батарей.
Схема №155
Как проверить настройку
Снять рычаг. Установить регулировочный инструмент 999 5475 на тягу рычажной передачи переключения передач. (Рисунок 8) Проверить, что вал находится в положении N. Канавка на инструменте должна совпадать с маркировкой на датчике положения шестерни. При необходимости регулировки обратитесь к следующей процедуре данного раздела.
Схема №156
Как отрегулировать датчик положения переключения передач
ПримечаниеПрижмите инструмент вниз к плоским поверхностям под резьбой на валу.
Отвернуть гайку кабельного ствола, поднять кабельный ствол от винта и ослабить винты датчика положения механизма переключения передач. Повернуть датчик положения механизма таким образом, чтобы метка на переключателе совпала с канавкой инструмента. Затянуть винты для датчика, затянуть до 25 Н · м. Снять регулировочный инструмент.
Как установить кабель селектора передач
Установить трос в кронштейн и на рычаг.
Установить полку батареи, установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускной коллектор.
Тросы селектора передач, регулировки
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
Подготовительные работы
Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности. Стояночный тормоз не должен быть задействован. Переместить переключатель передач в положение P. Зажигание выключено.
Разоблачение настройщика для кабеля
Снять
- Забор свежего воздуха из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).
- Заборник свежего воздуха и корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется к автомобилям с двигателями B5254T4).
Схема №157
Как отрегулировать кабель переключателя передач
Отпустить регулятор на тросе селектора коробки передач, сдвинув вперед подпружиненную гильзу и потянув за проушину в положение расцепления. (привод 10) Нажать рычаг вперед в положение П на трансмиссии (переднее положение рычага).переведите рычаг переключения передач в положение П.
Схема №158
ПримечаниеПроверить, что задействована позиция П: Попробуйте покатить автомобиль.
Убедиться, что селектор передач находится в положении P. Нажать на наконечник троса вниз. (Рисунок 11)
Схема №159
Как установить компоненты
Установить
- Заборник свежего воздуха для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). (Рисунок 9)
- Впуск свежего воздуха и корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), а также все соединения (относится к автомобилям с двигателями B5254T4).
Переустановите панель на центральной консоли
Нажать вниз на крышку люка до ее фиксации. (Рисунок 14)
Схема №160
Установить ручку селектора передач и багажник
Установить ручку селектора передач и багажник. См. разделы " Установка ручки селектора зубчатых колес " и " Монтаж кронштейна блокировки на ручке селектора шестерен ". (ref-173372-S37709942462005031500000)(ref-173372-S30455836382005031500000)
Как снять центральный консоль
Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173372-S24214321082005031500000)
Как снять соленоид
Осторожно вытянуть электромагнит с проводкой из селектора коробки передач в сборе. (Рисунок 16) Отсоединить контактные зажимы.
Подсказка: Проверить правильность расположения клемм с лопатками плюс (+) и минус (-) на соленоиде.
Схема №161
Как установить соленоид
Подсоединить лапки, установить электромагнит в вырез селектора коробки передач так, чтобы ножевой зажим и трос находились в нем вверх, закрепив его кронштейном. (Таблица 16)
Как установить центральный консоль
Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173372-S24214321082005031500000)
Приготовления
Снять
- Центральная консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173372-S24214321082005031500000)
- Капоты рулевой колонки. (Выпуск 18)
Захватите верхний край панели звукоизоляции и вытащите ее из зажимов. (Рисунок 19) Снять панель шумоизоляции.
Схема №162
Схема №163
Извлечение кабеля селектора передач из выключателя зажигания
Переведите рычаг переключения передач в положение P. Повернуть ключ зажигания в положение I или II. Нажать кнопку блокировки и вытащите трос из выключателя зажигания. (Рисунок 20)
Схема №164
Как снять трос переключателя передач с рулевой колонки
Отсоединить зажим от кронштейна, расположенного за рулевой колонкой, а также зажим, расположенный за системой климат-контроля. (Рисунок 22)
Схема №165
Как установить кабель коробок передач
ПримечаниеМонтаж начинайте с выключателя зажигания.
Протяните трос селектора передач вниз по кронштейну рулевого колеса и под блок климат-контроля, закрепив его в зажимах на кронштейне и блоке климат-контроль. Нажать конец троса переключателя передач на место в выключателе зажигания, убедиться, что фиксирующие лапки для троса селектора зубчатых колес зацеплены и законтрены (рисунок 20).
Начальная настройка кабеля блокировки ключа (регулировка)
Отрегулировать трос замка ключа. См. " ТРОС БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА, НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-173372-S03692051232005031500000)
Отделочные работы
Установить
- Крышки рулевого вала. (Рисунок 18)
- Центральная консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173372-S24214321082005031500000)
- Панель звукоизоляции.
Тросы селектора передач, замены
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Как снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
Отвернуть винты 1 впускного коллектора, отсоединить хомут 2 воздушного шланга, снять штуцер 3 с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с креплений и потянуть его прямо вверх.
Схема №166
Как снять трос селектора передач с кронштейна
Извлечь трос селектора передач из кронштейна на трансмиссии специальным инструментом 999 7077. (Острие 24) Не повреждайте шарик.
Схема №167
Как снять боковых панелей
Снять боковые панели с центральной консоли. (Рисунок 25)
Схема №168
Как снять панели
Отсоединить панель вокруг рычага переключения передач, приподняв ее прямо у задней кромки. (Рисунок 26)
Схема №169
Как снять механический кабель
Отсоединить стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173372-S03656043702005031500000)
Снять
- Фиксатор троса на селекторе переключения передач. (Поз.27)
- Трос от конца селектора передач в сборе, нажав на замок лицевой стороной. Использовать отвертку
- Кабель
Схема №170
Как снять кабель в брандмауэре
Снять
- 2 воздуховода
- 4 винта для пребывания в приборной панели. (Рисунок 28)
- Кабель. Потянуть его внутрь в салон.
Схема №171
Подсказка: Закрепить кабель с помощью ленты в конце моторного отсека на механическом кабеле, прежде чем вытягивать его, чтобы облегчить переустановку. Правильно проложите кабель в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам.
Как установить кабель изнутри пассажирского салона
Установить кабель под блок нагревателя с левой стороны, вниз к отверстию.
ПримечаниеБудьте очень осторожны при прокладке резинового сильфона для кабеля через отверстие в брандмауэре. Кабель не должен быть поврежден.
Подайте небольшое количество кабеля через отверстие.
Подсказка: Проложите кабель правильно в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам.
Найти Громмет на шпильках
Установить
- Гайки Затянуть. (Рисунок 28)
- Воздуховоды
- Останов и винты М6. Затянуть.
Как установить кабель на селекторе передач
Установить
- Присоедините кабельную муфту к узлу селектора передач и закрепить трос захватом.
- Трос к торцу селектора коробки передач в сборе. (Выпуск 29)
Схема №172
Установить на место стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173372-S03656043702005031500000)
Как установить кабель селектора передач на коробку передач
Установить
- Трос на кронштейне и прижать его так, чтобы он застопорился
- Шаровой шарнир для троса на рычаге. Нажать на место рукой.
ПримечаниеПосле замены трос необходимо отрегулировать (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСОВ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ "). (ref-173372-S05699549082005031500000)
Как снять ботинок с ручки селектора передач
Снять верхнюю панель с центральной консоли, захватите пыльников и потянуть его вверх. (Рисунок 30)
Схема №173
Как снять ручку выбора передач
Встаньте над центральной консолью, взявшись обеими руками за рукоятку рычага переключения передач и резким рывком потянуть ее прямо вверх. (Выпуск 31)
Схема №174
Как установить ручку переключения передач
ПримечаниеРучку переключения передач можно использовать не более четырех раз.
Нажать на ручку переключения передач так, чтобы она застопорилась в рычаге. (Рисунок 32) При необходимости с помощью молотка из листового металла и регулировочной шайбы осторожно наденьте ручку вниз на рычаг переключения передач.
Схема №175
Потянуть ручку селектора передач на себя и убедиться, что функция блокировки работает в своих положениях. Потянуть верхнюю панель и багажник вверх по направлению к ручке селектора зубчатых колес (Рисунок 33) Оттянуть багажник вниз снизу так, чтобы блокировка ручки селектора передаточных чисел была полностью свободной.
Схема №176
Как установить стопорного кронштейна на ручку селектора передач
ПримечаниеВырез стопорной втулки должен быть направлен вперед так, чтобы он проходил в направляющую ручки селектора передач.
Сдвинуть стопорную втулку и пыльников вверх к направляющей ручки, потянуть за нее так, чтобы она заперлась с одной стороны (1). (Рисунок 34) Сильно прижмите со стороны замка стопорной втулки (2), одновременно оттянув стопорную гильзу вверх в сторону ботинка так, что она заперта.
Схема №177
ПримечаниеПроверить правильность расположения ботинка. При необходимости отрегулировать.
Как установить верхний панель
Отогните панель вниз и нажать на башмак селектора переключения передач в центральной консоли. (Рисунок 35) Установить панель (держатель пера) между центральной консолью и приборной панелью.
Схема №178
Как снять центральный туннельный консоль
Удалить центральную туннельную консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173372-S24214321082005031500000)
Отсоединение загрузки и снятие ручки селектора передач
Отсоединить колпачок от селектора коробки передач, снять ручку селектора передачи (см. раздел " РУЧКА СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ - ЗАМЕНА "). Отогните верхнюю панель с колпачком в сторону от рычага селектора передач, вынуть электропроводку из зажимов и отсоединить соединитель от узла селектора шестерен. (ref-173372-S42119616252005031500000)
Схема №179
Как установить ручку переключения передач и багажника
Установить
- Багажник и верхняя панель над переключателем передач
- Кнюппель переключения передач Нажать на него так, чтобы он застопорился в переключателе передач. (Выпуск 38)
Схема №180
Проверить, что функция блокировки работает в своих положениях.
Как установить стопорный втулку для ботинка
ПримечаниеВырез стопорной втулки должен быть направлен вперед так, чтобы он проходил в направляющую для ручки селектора передач.
Сдвинуть фиксирующую втулку и пыльников вверх к направляющей ручки. (Рисунок 39) Потянуть за рукав так, чтобы он зафиксировал пыльников.
Схема №181
Как установить центральный туннельный консоль
См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ТУННЕЛЯ ". (ref-173372-S24214321082005031500000)
Выключить зажигание.
Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 23)
Как снять трос селектора передач с рычага на коробке передач
Снять кабель механической передачи с рычага на коробке передач, используя jimmy bar 999 7077. (Рисунок 24) Отцепите крепление с разъемами для коробки передач от кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).
Как снять рычаг на тяге механизма переключения передач
Снять
- Рычаг на тяге привода переключения передач. (Поз.40)
- Винт для датчика переключения передач и кабельного жгута.
Схема №182
Открутить язычок на держателе кабельного жгута.
Как установить подъёмные балок и крюков на подъемные проушины двигателя
ПримечаниеПередняя подъемная балка должна быть оборудована комплектом креплений 999 7070, как показано на иллюстрации.
Установить подъемную траверсу 999 5716 на колесной арке и непосредственно над проушинами для подъема двигателя с левой и правой стороны. (Рисунок 41) Закрепить такелажные крюки 999 5460 и 999 5185 к монтажным петлям двигателя, затянуть до легкого контакта, приподнять автомобиль
Схема №183
Как снять подрамник
Снять подрамник (см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). (ref-173372-S08412408812005031500000)
Как снять крышку системы управления
Отвернуть винты Torx TX40 на крышке системы управления, очистить резьбу от герметика метчиком М8 х 1,25.
Снять крышку, используя прокладочный клин 999 5477. (Рисунок 43) Осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач так, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Удалить остатки прокладки с крышки и коробки передач.
Схема №184
Герметизация крышки
Проверить, чтобы сопрягаемая поверхность для крышки была ровной. Протереть очищенные сопрягаемые поверхности на крышке и трансмиссии. Использовать денатурированный спирт.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы в трансмиссию не попала грязь.
Нанести на крышку валик герметика толщиной около 3 мм, номер по каталогу 1161409-6 и нанести компаунд вокруг отверстий под винты.
Схема №185
Как установить крышку системы управления
Установить на коробку передач крышку системы управления, поочередно завернуть винты и затянуть до 12 Н · м. Торкс Tx 40. (Рисунок 43)
Установить
- Масляная труба на коробке передач с новым уплотнительным кольцом
- Обратная линия к крышке системы управления
- Кабельный жгут к держателю на крышке
- Заземляющий провод для передачи.
Как установить подрамник
Установить подрамник (см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). Снять подъемные балки и крюки. Закрутить лапку на держателе кабельного жгута. (ref-173372-S08412408812005031500000)
Установить
- Винт для датчика положения переключения передач и держателя. Затянуть до 25 Нм
- Рычаг тяги механизма переключения передач, завернуть гайку и затянуть до 16 Н · м
- Трос механической передачи на рычаге.
Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы. См. " Кабели селектора передач, замена ". (ref-173372-S26146444012005031500000)
Долить новое масло, No детали 116 1540-8, используя то же количество, которое было слито ранее. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". Доливайте и проверять уровень масла. См. уровень масла, проверка. (ref-173372-S33267081282005031500000)
ПримечаниеПосле замены трансмиссионного масла счетчик " трансмиссия масло change " должен быть сброшен. См. раздел " КАБЕЛИ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА ". (ref-173372-S26146444012005031500000)
Система управления соленоидом, замены
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
ПримечаниеОперации, которые влияют на кабельный жгут и разъемы и крепления для соленоидов системы управления, не должны выполняться при замене соленоидов или системы управления.
См. раздел " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНА ". Отсоединить разъемы от соленоидов. (ref-173372-S19740513732005031500000)
Проверить сопротивление в S1-S5
ПримечаниеПоказания следует снимать примерно при 20 ° С.
Соленоид S1
Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы коробки передач. (Таблица 46) Корректное значение: 12-16 Ом.
Схема №186
Соленоиды S2-S5
Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы коробки передач. (Таблица 46) Корректное значение: 11-15 Ом.
Если сопротивление любого из соленоидов S1-S5 неверно
Заменить соленоид (см. раздел " Замена соленоидов S1-S5 "). (ref-173372-S20026206572005031600000)
Как проверить сопротивление ТА, SLS и SLU
ПримечаниеПоказания следует снимать примерно при 20 ° С.
Соленоид SLT, SLS и SLU
Измерить сопротивление между обоими контактами в разъеме электромагнита. (Рисунок 46) Корректное значение: 5,0-5,6 Ом.
Если значение любого из соленоидов SLT, SLS и SLU неверно
Заменить систему управления (см. раздел " Замена системы управления "). Система управления калибруется вместе с соленоидами. (ref-173372-S10158144992005031600000)
Как заменить соленоиды S1-S5
Вывинтите винт из электромагнита. (Рисунок 46) Снять электромагнит с системы управления, смазать уплотнительное кольцо на новом соленоиде жидкостью автоматической коробки передач, установить электромагнитный клапан, завернуть винт и затянуть до 7 Н · м.
Отделка
Подсоединить разъемы к соленоидам и установить их обратно (см. раздел " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНА "). (ref-173372-S19740513732005031500000)
Демонтировать. См. " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНА ". (ref-173372-S19740513732005031500000)
Снять
- Соединители для электромагнитных клапанов. (Рисунок 44)
- Винт держателя датчика температуры масла, извлечь датчик из системы управления
- Кабельный жгут от держателей на системе управления.
Протолкните кабельный жгут в одну сторону.
Как снять систему управления
Отвернуть винты системы управления. (Рисунок 47) Снять крышку с коробки передач.
Схема №187
ПримечаниеУбедиться в отсутствии трещин на верхней части рычага ползунка селектора передач.
Как заменить уплотнительные кольца
Снять уплотнительные кольца с трансмиссии. (Рисунок 48)
Схема №188
ПримечаниеУбедиться, что в коробку передач не попадает мусор.
Установить в коробку передач новые уплотнительные кольца Для удержания уплотнений на месте использовать вазелин.
Как проверить ползунок селектора зубчатых колес
Проверить правильность положения рычага ползунка селектора передач. (Рисунок 49)
Схема №189
Как установить систему управления
ПримечаниеУбедиться, что рычаг переключателя передач установлен в нейтральное положение.
Выровнять систему управления на рычаге для селектора передач.
Установить
- Винты для системы управления. (Рисунок 47)
- Новую прокладку для крышки на системе управления. Обратить внимание, что винты имеют разную длину (измеряется в мм).
Завернуть винты поочередно до легкого контакта. Затем попеременно затянуть. Затянуть до 10 Нм.
Установить кабельный жгут. Соединить разъемы с соленоидами. Установить датчик температуры масла с держателем и винтом. (ГОСТ 50) Учесть, что длина винта указана в мм. Затянуть до 10 Нм. Наденьте кабель-жгут на держатель. Проверить правильность его расположения. Переустановите. См. " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНЯЮЩИЙ ". (ref-173372-S19740513732005031500000)
Схема №190
Выключить зажигание, снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 23) Вытащить из креплений корпуса воздухоуловителя (ACЛ).
Как снять кабель селектора зубчатых колес
Снять
- Винты с кронштейна для троса селектора передач. (Рисунок 24)
- Трос от рычага. Использовать специальный инструмент 999 7077. Переместить трос в одну сторону.
Как снять датчик положения переключения передач с тяги рычажного механизма переключения передач
Снять
- Рычаг.
- Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.
- Гайку кабельного ствола и поднять его в одну сторону.
- 2 винта для датчика положения механизма переключения передач. (Рисунок 51)
Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.
Как заменить уплотнительный кольцо для тяги механизма переключения передач
Удалить старое уплотнительное кольцо. Использовать небольшую закругленную отвертку. (Рисунок 52) Будьте осторожны, чтобы не повредить шток. Смазать немного жидкости автоматической коробки передач на новом уплотнительном кольце. Установить кольцо. Использовать дрейф 999 5476.
Схема №191
Как установить датчик положения переключения передач
Слегка затянуть винты датчика, установить резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку на соединение штока рычажного механизма переключения передач, завернуть гайку и законтрите ее контровочной шайбой. (Рисунок 53)
Схема №192
Отрегулировать датчик положения переключения передач (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА "). (ref-173372-S19243746662005031500000)
Как установить датчик положения переключения передач, продолжения
Установить
- Кабельный ствол на шпильке датчика положения переключения передач и затянуть гайку.
- Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач Затянуть до 16 Нм.
- Трос передачи на рычаге на кронштейне для троса на трансмиссии. Затянуть до 25 Нм.
Как установить компоненты моторного отсека
Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.
Как снять центральный консоль туннеля.
Снять
- Подлокотник на центральной консоли тоннеля. (Выпуск 54)
- Крышки. (Рисунок 55)
- Панели переключения передач. (Рисунок 56) Выпрессовать раму из панели переключения.
- Боковые панели, левая и правая. (Рисунок 57)
- Разъемы от держателя кабеля.
- 6 винтов. (Рисунок 58)
Поднять центральную консоль туннеля.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Датчик положения переключения передач, положения
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
Зажигание выкл. Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой (поз.23)
Как снять кабель и соединитель селектора передач
Снять кабель передачи с рычага, используя jimmy bar 999 7077 и крепление кабеля от трансмиссии. (Рисунок 59) Отцепите крепление и разъем для коробки передач от кронштейна.
Схема №198
Снять стяжные хомуты кабельного жгута и крепления в крышке системы управления, отдельный разъем А датчика положения переключения передач, извлечь датчик из крепления.
Как снять датчик положения переключения передач
Снять
- Рычаг тяги переключения передач
- Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение, крепящее датчик положения переключения передач к штоку рычажного механизма переключения передач. (Рисунок 60)
- 2 винта
- Датчик положения переключения передач.
Схема №199
Установить
- Датчик. Слегка затянуть 2 винта
- Резиновую шайбу, стопорную шайбу и гайку на датчике.
Затянуть гайку и законтрите контровочной шайбой.
Отрегулировать датчик положения переключения передач (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА "). (ref-173372-S19243746662005031500000)
Как установить рычаг и датчик положения переключения передач
Установить
- Рычаг для тяги рычажной передачи переключения передач и затянуть гайку.
- Троса селектора передач к трансмиссии, используя 2 винта М8. (Винт 59) Затянуть и нажать шаровой шарнир для троса на место на рычаге
- Штуцер для датчика положения переключения передач на монтаже и состыкуйте его.
Собрать кабельный жгут со стяжными хомутами, прижав крепление для кабельного жгута к крышке под систему управления и установив крепление для соединителей на кронштейн.
Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с соединениями. (Рисунок 23)
Передняя часть подрамника, замены
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Подготовка
Установить подъемный инструмент 999 5716, преобразованный с комплектом 999 7070. (Рисунок 41) Поставить такелажные крюки 999 5460. Поднять двигатель для снятия нагрузки на подушечки двигателя и снять передние колеса.
Как снять зажим для шланга сервопривода
Снять хомут напорного трубопровода сервопривода на подрамнике. (Рисунок 61)
Схема №200
Как снять правильный монтаж двигателя
Ослабить правую нижнюю переднюю часть облицовки оребрения.
Снять
- Пластмассовые гайки на подкрылке крыла. (Рисунок 62)
- Защитной пластиной.
Схема №201
Отогните подкрылок.
Отвернуть оба установочных винта (1) правого двигателя.
Схема №202
Как снять защиту от брызг под двигателем
Снять брызговик под двигателем. (Рисунок 64)
Схема №203
Как снять опорный плиту
Отвернуть 6 винтов. (Рисунок 65)
Схема №204
Поднять и сдвинуть брызгозащитное ограждение вперед, снять защитную плиту. (Рисунок 66)
ПримечаниеНа верхнем креплении для плиты имеется направляющая втулка. Она должна быть немного поднята, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.
Схема №205
Отображение субкадра
Снять
- Винт для кабельного ствола. (Рисунок 67)
- Винт для вывода массы.
Отвернуть винт подушечки переднего двигателя.
Схема №206
Схема №207
Снять
- Маслопровод рулевого механизма от защелкивающихся креплений по подрамнику. (Поз.69)
- Винтовой зажим для возвратной линии рулевого механизма
- Топливопровод для подогревателя блока цилиндров двигателя, если это применимо.
Схема №208
Отвинтить два винта, удерживающих реактивную тягу в трансмиссии. (Рис. 70)
Схема №209
Снять тяги стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон. (Рисунок 71) Удерживайте их ключом Torx, чтобы не повредить кожух шарового шарнира.
Схема №210
Как снять приводной вал
Отвинтить винт приводного вала. (Рисунок 72) В качестве контргайки на тормозном диске использовать отвертку, конец ведущего вала вдавливайте в ступицу с помощью латунной оправы.
Схема №211
Отсоединить шестерню шарового шарнира от рычага управления инструментом 999 7062 и наверните на шестернь шарового шарнирного соединения колпачковую гайку 7062-1.
Затянуть гайку относительно рычага управления, затем повернуть на один оборот назад для образования зазора между колпачковой гайкой и рычагом управления. Установить съемник на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления.
Схема №212
Отвернуть четыре гайки и снять винты, крепящие рулевой механизм к подрамнику. (Рисунок 74) Снять линию усилителя рулевого управления с зажимов на подрамнике.
Схема №213
Снять
- Винт в креплении для переднего элемента SIPS. (Рисунок 75)
- Тормозная труба от защелкивающегося крепежа на элементе
- Элемент SIPS.
Схема №214
Снять резиновые крепления выхлопной трубы. (Рисунок 76)
Схема №215
Установить подъемный стол под подрамник.
Снять с обеих сторон
- Винты крепления кронштейнов подрамника в кузове. (Штамп 77)
- Винт для крепления на подрамнике.
Схема №216
Подвесьте нагреватель блока цилиндров, закрепленный на левой стороне подрамника, если это применимо. Осторожно опустить подрамник.
ПримечаниеПри опускании рамы убедиться в том, что тормозная труба освобождает место для крепления выхлопной трубы.
ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от подрамника.
Передача компонентов
Передача
- Рычаги управления. (Острие 78) Использовать НОВЫЕ винты и НОВУЮ гайку. Затянуть передние винты. Подтянуть до 65 Н · м, затем еще один поворот на 90 °. Использовать конический транспортир 951 2050. Завернуть задний винт. Затягивайте до 105 Н € м, а затем угол-затяжка еще одного поворота на 90%.
- Стабилизатор поперечной устойчивости. Затянуть до 60 Н · м
- Правое крепление двигателя. Затянуть винты. Завернуть до 65 Нм, затем еще один поворот на 60 °.
- Кронштейн крепления выхлопа. Затянуть до 50 Н · м
- Амортизатор Затянуть до 50 Нм
- Опустить шток. Затянуть до 65 Нм, затем под углом-затянуть еще один поворот на 90 °.
Установить новые держатели для труб / шлангов.
Схема №217
ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать при монтаже НОВЫЕ болты подрамника.
Установить подрамник на подъемный стол. (Рисунок 79) Осторожно приподнять подраму и расположить рычаги управления к шаровым шарнирам, а рулевой механизм - к его опорам.
Схема №218
Подсказка: смазать резиновым покрытием зажим для трубы сервопривода на подрамнике с помощью мыльного раствора. Установить винт, прежде чем поднимать подрамник полностью. Не затягивайте винт более 2 оборотов, так как труба должна иметь возможность скользить в правильное положение в зажиме при подъеме подрамника.
ПримечаниеПри подъеме вспомогательной рамы убедиться в том, что тормозная труба на монтаже выхлопа не захвачена.
Полностью поднять подрамник. Установить четыре винта в подрамнике вместе с кронштейнами подрамника и нагревателем блока цилиндров двигателя, если применимо. Использовать НОВЫЕ винты. Смазать винты смазкой.
Сначала завернуть винты на левой стороне подрамника. Затянуть до 105 Нм, затем угол затянуть еще 120 ° поворота. Затем затянуть правую сторону до той же величины. Наконец, затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон до 50 Нм.
Как установить удалённые компоненты
Установить
- Резиновые крепления для выхлопной трубы
- Элемент SIPS (система защиты от бокового удара)
- Четыре винта для элемента SIPS (система защиты от бокового удара). Затянуть до 24 Н · м.
Установить четыре гайки и винт, удерживающий рулевой механизм. Использовать новые гайки и новый винт. Затянуть до 50 Нм. Зажать кабель на месте.
Установить
- Шаровые шарниры. Использовать новые гайки. Затянуть до 80 Нм. Контрподдержать с помощью торсионного ключа, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира
- Звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новые гайки. Затянуть до 50 Н · м. Контрподдержать ключом Torx, чтобы не повредить пыльников.
Установить
- Нижний динамометрический стержень. Затянуть два винта и затянуть до 10 Н · м
- Масляная труба для рулевого механизма от защелкивающихся креплений вдоль подрамника
- Винтовой зажим для возвратной линии рулевого механизма
- Любая топливная магистраль для подогревателя блока цилиндров двигателя
- Винт для кабельного канала
- Винт для вывода массы.
Как установить приводной вал
Установить новые винты с обеих сторон. В качестве контргайки использовать отвертку. Затянуть до 35 Н · м, затем еще один поворот на 90 °. Использовать конический транспортир 951 2050.
Как установить опорный плиту
Сдвинуть опорную плиту вверх в обертку бампера. Нажать вперед до тех пор, пока монтажные кронштейны не войдут в зацепление с подрамником. Установить винты. Затянуть до 50 Н · м. Установить брызгозащитное ограждение под двигатель. Подтянуть до 24 Н × м.
Как установить правого крепления двигателя
Установить правое крепление двигателя. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм, затем затянуть под углом дополнительный поворот на 90 °. Сложите подкрылок обратно в положение.
Установить
- Опорная плита
- Пластиковые гайки
- Передние колеса. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-173372-S22966886122005031600000)
Как установить зажим для шланга сервопривода
Затянуть хомут напорного трубопровода сервопривода на подрамнике. (Таблица 61) Затянуть до 10 Н · м.
Как снять подъёмный инструмент
Снять подъемный инструмент 999 5716, комплект 999 7070 и такелажные крюки 999 5460.
Выровняйте колеса. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-160197)
Как установить колёса
Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать валик центрального расположения ступицы для обода монтажной пастой 1161397-3.
Слегка установить шпильки колеса. Затем затянуть крест-накрест. Затянуть до 140 Нм. Использовать динамометрическое гнездо 951 2835-1, если используется ударный ключ. Поперечная затяжка и затяжка моментом важна для предотвращения напряжений в тормозном диске.
ПримечаниеМуфта моментная предназначена для использования со стандартным пневматическим ударным гайковертом, обеспечивающим крутящий момент 250-350 Нм.
