Обслуживание - A / T (AW50/51 AWD): Прочее Volvo XC90 I

Уровень масла, проверки

Условия

Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в трансмиссии. При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MИН на " холодной зоне ".

Схема №232

Войти

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Включить стояночный тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Перемещение селектора передач по всем позициям. Подождать в каждой позиции около 3 секунд

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

Низкий уровень (долив)

Долить масло через трубку щупа.

При доливке масла необходимо учитывать температуру (см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла "). (ref-173482-S23769258792005031600000)

Высокий уровень (переполнение)

Проверить масло

Проверить масло. Возьмите образец с помощью щупа.

Масло обесцвечивается или пахнет жженым?

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 или TСМ 0046.

Также выполнить трассировку ошибок передачи для расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046.

При замене масла. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ЗАМЕНА ". (ref-173482-S25165135662005031600000)

Присутствует ли в масла воды (серое обесцвечивание)?

Определить причину появления воды в масле.

Заменить коробку передач. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T, AWD (AW50AWD) ". (ref-157584)

Как проверить уровень масла в конической передаче

Использовать только трансмиссионную жидкость. Номер по каталогу 1161513-5. Правильный объем: 750 мл. Затянуть уровнемерную пробку. (Рисунок 3) Затянуть до 35 Нм.

Схема №233

Войти

Замена масла должна производиться только в двух следующих случаях:

Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более двух минут.

В автомобилях, используемых при непрерывном обслуживании такси или используемых для буксировки прицепа или каравана на протяжении большей части его пробега, масло должно быть заменено через сервисный интервал 75 000 км + / - 5000 км. Это должно соответствовать программе регулярного обслуживания.

Как установить масляный пробку

Использовать новую прокладку.

Завернуть пробку, затянув до 40 Нм.

Установить защитную крышку.

Дальнейшее заполнение

Залить приблизительно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз.

Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переместить селектор передач через все положения передачи и подождать 4-5 секунд на каждой передаче.

Как проверить уровень масла

См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ".емкость коробки передач 7,1 + / - 0,25 л. (МАКС, МИН). (ref-173482-S31769762132005031600000)

Проверить

Проверить, что ключ не может быть вынут, когда селектор передач находится в любом другом положении, кроме П.

Схема №234

Войти

1. 999 5475 Калибр
2. 999 7077 Джимми Бар (Русский 6)

Как снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 7)

Схема №235

Войти

Как снять кабель селектора зубчатых колес

Отвернуть винты с кронштейна тросов селектора приводов. (Рисунок 8)

Схема №236

Войти

Отсоединить трос от рычага специальным инструментом 999 7077. (Острие 9) Снять трос с кронштейна, отведя его в одну сторону.

Схема №237

Войти

Как проверить настройку

Снять рычаг. Установить регулировочный инструмент 999 5475 на тягу механизма переключения передач. (Рисунок 10) Проверить, что вал находится в положении N. Канавка на инструменте должна совпадать с маркировкой на датчике положения передачи. При необходимости регулировки обратитесь к разделу " Настройка датчика положения переключения передач ". (ref-173482-S30904080462005031600000)

Схема №238

Войти

Как отрегулировать датчик положения переключения передач

Отвернуть гайку кабельного ствола, поднять кабельный ствол от винта и ослабить винты датчика положения механизма переключения передач. Повернуть датчик положения механизма таким образом, чтобы метка на переключателе совпала с канавкой инструмента. Затянуть винты для датчика, затянуть до 25 Н · м. Снять регулировочный инструмент.

Тросы селектора передач, регулировки

Подготовительные работы

Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности. Стояночный тормоз не должен быть задействован. Переместить переключатель передач в положение P. Зажигание выключено.

Разоблачение настройщика для кабеля

Снять

1. Забор свежего воздуха из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). (Выпуск 11)
2. Заборник свежего воздуха и корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется к автомобилям с двигателями B5254T4).

Схема №239

Войти

Как отрегулировать кабель переключателя передач

Отпустить регулятор на тросе селектора коробки передач, сдвинув вперед подпружиненную втулку и потянув за проушину в положение расцепления. (Рисунок 12) Нажать рычаг вперед в положение Р на трансмиссии (крайнее переднее положение рычага) и переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Схема №240

Войти

Убедиться, что селектор переключения передач находится в положении P. Нажать на ушко троса вниз (рисунок 13)

Схема №241

Войти

Как установить компоненты

Установить

1. Заборник свежего воздуха для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). (Выпуск 11)
2. Впуск свежего воздуха и корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), а также все соединения (относится к автомобилям с двигателями B5254T4).

Коническая шестерня, замены

Приготовления

Отсоединение компонентов передней подвески

Поднять машину.

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Винт для ведущего вала и ступицы колеса. (Рисунок 14)
3. Звено для стабилизатора поперечной устойчивости в пружинной стойке.

Схема №242

Войти

Как снять компоненты переднего плана, продолжения

Снять

1. Гайка для шарового шарнира / рычага. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения с помощью торсионного ключа, чтобы пыльников не закручивался. ПРИМЕЧАНИЕ: очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите растворитель ржавчины перед снятием гайки.
2. Брызговик под двигателем. (Рисунок 15)

Схема №243

Войти

Как снять рычаг управления с шарового шарнира

Слегка приложите подвижный разъем 998 5972 под правую сторону подрамника. (Рисунок 16) Снять винты с опорного кронштейна для подмотки на правой стороне.

Схема №244

Войти

Ослабить винты для подрамника. Убедиться, что они все еще закреплены как минимум пятью витками резьбы. Снять домкрат. Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира. Использовать инструмент jimmy 999 7076. Установить защитную гильзу 999 5562. Удерживайте гильзу на месте с помощью гайки для шарового шарнирного соединения.

Как снять приводной вал

Выпрессуйте шпиндель колеса. Отсоединить приводной вал от ступицы, не повредив кожух приводного вала. Оттяните пружинную стойку с помощью ленты натяжителя назад. Вывернуть винты из крышки подшипника ведущего вала и вытянуть ведущий вал прямо наружу. (Таблица 17)

Схема №245

Войти

Как снять карданный вал

Снять передний элемент с кузова, выхлопную трубу и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Извлечь тормозной патрубок из креплений в элементе. Вывернуть винты из центрального подшипника карданного вала.

Схема №246

Войти

Маркировка карданного вала и фланца

Схема №247

Войти

Максимально прижать соединения приводного вала друг к другу, отвернув винты с левой стороны от опоры подпятника. (Рисунок 20) Снять вал с конической шестерни и оставить конец вала упертым в стабилизатор поперечной устойчивости.

Схема №248

Войти

Как снять конический зубчатый колесо

Отвернуть 5 винтов конического зубчатого колеса. (Рисунок 21) Вытянуть коническое зубчатое колесо прямо наружу, а затем повернуть его при демонтаже.

Схема №249

Войти

Как установить конический зубчатый колесо

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей коробки передач и конической шестерни. Установить коническую шестерню, поочередно слегка затянуть винты M10. Затяжку смотрите в разделе " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (Таблица 21) (ref-173482-S35936046052005031600000)

Как установить карданный вал

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на сочленении карданного вала и фланца, совместить сочленение карданных валов с фланцем, свободно ввернуть винты в опору под подпятник и карданный вал. (Рисунок 20) Установить карданный вал по ранее выполненной маркировке.

Как установить элементы

Установить передний элемент на кузов, выхлопную трубу и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), запрессовав тормозной патрубок в посадочные места элемента.

Затянуть

1. 4 винта M8 для переднего элемента
2. 4 винта M8 для опоры центрального подшипника
3. 2 винта M8 для центрального подшипника карданного вала

Как установить приводной вал и крышку подшипника на направляющий подшипник для вала

Затянуть винты M8. (Таблица 17)

Как установить приводной вал

Выпрессуйте пружинную стойку. Выровняйте приводной вал в ступице. Найдите рычаг управления на шестерне шарового шарнира. Установить передвижной домкрат 998 5972 под правую сторону подрамника. (Таблица 16) Прижмите раму к кузову автомобиля. Заменить 2 винта M14. Смазать резьбу. Наверните винты для опорной плиты неплотно. Затянуть винты рамы. См. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". M10 (ref-173482-S35936046052005031600000)

Как проверить уровень масла в коническом редукторе

Проверить уровень масла в конической передаче, см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНЕ ". (ref-173482-S28169137202005031600000)

Как установить компоненты передней подвески

Установить

1. Гайка M12 для шарового шарнира и рычага управления. Затянуть. Контрподдержать с помощью торсионного ключа, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не вращался
2. Брызгозащитное устройство под двигателем. (Рисунок 15)

Как установить компоненты переднего плана, продолжения

Установить

1. Винт для приводного вала / ступицы колеса. Использовать новый винт. Затянуть.
2. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке. Использовать новую контргайку M12. Затянуть
3. Колесо. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-173482-S16418195852005031600000)

Смазка шлицев

Смазывание шлицев

Всегда смазывайте шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом. (Таблица 23) Смазка выполняется во избежание коррозии между втулкой терминала и трубчатым валом конического зубчатого колеса.

Схема №250

Войти

Проверить отсутствие повреждений и коррозии на муфте клеммной коробки передач. В противном случае муфту необходимо заменить новой. Использовать смазку, номер по каталогу 1161748. Тщательно смазать шлицы во втулке клеммы.

Как установить уплотнительный кольцо для корпуса шарнира Cv на шпиндель колеса

Очистить соединение с постоянной скоростью перед установкой уплотнительного кольца, осторожно установить уплотнительное кольцо и убедиться в том, что оно правильно расположено на приводном валу. (Приложение 24)

Схема №251

Войти

Как установить колёса

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать валик центрального расположения ступицы для обода монтажной пастой 1161397-3.

Слегка установить шпильки колеса. Затем затянуть крест-накрест. Затянуть до 140 Нм. Использовать динамометрическое гнездо 951 2835-1, если используется ударный ключ. Поперечная затяжка и затяжка моментом важна для предотвращения напряжений в тормозном диске.

Уплотнительные кольца конической зубчатой передачи, замены

Как снять уплотнительный кольцо

Снять с вала коронного колеса уплотнительное кольцо, используя отвертку или jimmy bar. (Рисунок 25)

Схема №252

Войти

Как установить новое уплотнительного кольца

Установить новое уплотнительное кольцо для приводного вала. Смазать уплотнение смазкой подшипника колеса, No детали 1161241-3. Использовать оправку 999 5654. Постукивайте по кольцу до упора. (Рисунок 26) Если также заменяется уплотнение для вала корончатого колеса, переходите к разделу " Уплотнительное кольцо вала коронного колеса для конической зубчатой передачи, замена ". (ref-173482-S05681086222005031600000)

Схема №253

Войти

Извлечь уплотнительное кольцо при помощи отвертки. (Рисунок 29)

Схема №254

Войти

Как установить уплотнительный кольцо

Установить уплотнительное кольцо под регулировочную гайку. (Рисунок 30) Смазать губку уплотнительного кольца консистентной смазкой для подшипников колес, номер по каталогу 1161241-3. Использовать шаблон 999 5655. Постукивать в уплотнение до тех пор, пока шаблон не дойдет до гайки. Навернуть на гайку новое О-образное кольцо. Смазать кольцевое уплотнение и резьбу смазкой подшипника колеса, как указано выше.

Схема №255

Войти

Как проверить маркировку

Проверить соответствие маркировки. (Рисунок 27) Проверить высоту согласно маркировке положения регулировочной гайки, установить шплинт и затянуть винт до 50 Н · м.

Проверить уровень масла в конической передаче, см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНЕ ". (ref-173482-S28169137202005031600000)

Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замены

Как снять трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Демонтировать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). См. " ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ЗАМЕНА ". (ref-173482-S22950073872005031600000)

Разметить сочленение карданного вала КВ относительно фланца конической шестерни, вывернуть винты из карданного вала с помощью контргайки 999 7057.

Ослабить опору для центрального подшипника от карданного вала и корпуса, переверните опору вверх дном. Пусть карданный вал покоится на опоре. Прижмите гайки вала друг к другу. Сдвинуть вал в одну сторону и завяжите его. (Таблица 31)

Схема №256

Войти

Как снять гайки для фланца конического зубчатого колеса

Отметить положение фланца и гайки относительно торца вала-шестерни. (Рисунок 32) Отвернуть гайку, используя контргайку 999 5652 с переходником 999 7058.

Схема №257

Войти

Как снять фланец

Снять фланец, используя съемник 999 5893. (Рисунок 33) Проверить уплотнительную поверхность на фланце и при ее повреждении заменить фланец.

Схема №258

Войти

Как снять уплотнение шестерни

Снять уплотнение шестерни, используя съемник 999 5069.

Схема №259

Войти

Как установить уплотнение

Установить уплотнение, смазать губку уплотнительного кольца консистентной смазкой для подшипника колеса, номер по каталогу 1161241-3. Установить на оправке 999 5653 со стороны инструмента с маркировкой 1155. Запрессовать уплотнение пресс-инструментом 999 5504. (Штамп 35)

Схема №260

Войти

Как установить фланец на шестерню

Установить фланец, как указано в разделе " Демонтаж гаек для фланца конического зубчатого колеса ". При необходимости использовать инструмент 999 5504. (ref-173482-S13584669172005031600000)

Как установить новый гайку в несущей

Установить новую смазанную гайку.

Затянуть на 180-200 Н · м, используя контргайку 999 5652 с переходником 999 7058.

Схема №261

Войти

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на сочленении карданного вала и фланца, совместить сочленение винтового вала с фланцем. (Рисунок 31) В опору под подпятник и карданный вал ввернуть винты неплотно, установить карданный вал по ранее выполненной маркировке.

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) См. " ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ЗАМЕНА ". (ref-173482-S22950073872005031600000)

Использовать только трансмиссионную жидкость. P / N: 1161513-5 Правильный объем: 750 мл. Затянуть уровневую пробку. Подтянуть до 35 Нм.

Трехкомпонентный каталитический преобразователь (TWC), заменяющий

Снять

1. Проводка для переднего подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Разделите проводку. Поднять автомобиль
2. Нижняя крышка двигателя
3. Передний элемент SIPS. Отсоединить тормозную трубу от зажимов
4. Нижний винт в теплоотражающей пластине на турбонагнетателе (ТК)
5. Гайки для фланца между турбонагнетателем (ТК) и трехходовым каталитическим нейтрализатором (Тпк).

Схема №262

Войти

Подсказка: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный.

Снять

1. Резиновое крепление для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).
2. Гайки для фланца между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и системой выпуска
3. Проводка для заднего подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Отделите проводку
4. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

Схема №263

Войти

Передача компонентов

Перенесите задний и передний датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент 999 5543.

Затянуть.

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК). Использовать пасту, номер детали: 1161408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Установить

1. Трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Использовать новые гайки и прокладки, затянуть.
2. Проводка для задних нагреваемых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов. Подсоединить проводку
3. Резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
4. Нижний винт в теплоотражающей пластине над турбонагнетателем (ТК)
5. Элемент SIPS (система защиты от бокового удара). Прикрепите тормозную трубу к элементу
6. Нижней крышки двигателя.

Опустить автомобиль. Установить электропроводку для переднего подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов. Подключить проводку.

Окончательная проверка

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки выхлопных газов.

Условия проверки

Все сопрягаемые поверхности должны быть тщательно очищены. Всегда заменять прокладки, гайки и винты новыми. Обязательно использовать те компоненты, которые указаны в ассортименте запасных частей для соответствующей области.

Всегда обеспечивать

1. Отсутствие трещин или других повреждений на сопрягаемых поверхностях, которые могли бы привести к утечке
2. Что все потоки работают правильно
3. Что поверхности прокладки плоские.

Всегда исправляйте, если это необходимо.

Процедура обслуживания - A / T (AW50/51 AWD): прочее

Всегда использовать перечисленные моменты затяжки. Обязательно использовать медную пасту 1161 408, где указано в методе. Всегда следовать перечисленной процедуре для моментов затяжки и, если применимо, углового затягивания.

Как установить новый загрузку

Нажать на защелки для ботинка в верхней панели. (Рисунок 40)

Схема №264

Войти

Нажать на защелки для ботинка на место в верхней панели.

Переустановите панель на центральной консоли

Нажать вниз на крышку люка до ее фиксации. (Рисунок 41)

Схема №265

Войти

Как установить ручку селектора передач и загрузки

См. " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА ". (ref-173482-S21372987892005031700000)

Как снять центральный консоль

Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173482-S11568029942005031700000)

Как снять соленоид

Осторожно вытянуть электромагнит с проводкой из селектора коробки передач в сборе. (Рисунок 43) Отсоединить контактные зажимы.

Подсказка: Проверить правильность расположения клемм с лопатками плюс (+) и минус (-) на соленоиде.

Схема №266

Войти

Как установить соленоид

Подсоединить лепестковые клеммы, установить электромагнит в вырез селектора коробки передач так, чтобы ножевая клемма и трос находились в нем вверх, закрепив его кронштейном. (Рисунок 43)

Как установить центральный консоль

Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173482-S11568029942005031700000)

Как снять центральный консоль туннеля.

Снять

1. Подлокотник на центральной консоли тоннеля. (Выпуск 45)
2. Крышки. (Поз.46)
3. Панели переключения передач. (Рисунок 47) Выпрессовать раму из панели переключения.
4. Боковые панели, слева и справа. (Рисунок 48)
5. Разъемы от держателя кабеля.
6. 6 винтов. (Рисунок 49)

Поднять центральную консоль туннеля.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Снять

1. Центральная консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173482-S11568029942005031700000)
2. Крышки рулевой колонки. (Рисунок 50)

Возьмитесь за верхний край панели звукоизоляции и вытащите ее из зажимов. (Рисунок 51) Снять панель шумоизоляции.

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Извлечение кабеля селектора передач из выключателя зажигания

Переведите рычаг переключения передач в положение P. Повернуть ключ зажигания в положение I или II. Нажать кнопку блокировки и вытащите трос из выключателя зажигания. (Рисунок 52)

Схема №274

Войти

Как снять трос переключателя передач с рулевой колонки

Отсоединить зажим от кронштейна, расположенного за рулевой колонкой, а также прижим системы климат-контроля. (Рисунок 54)

Схема №275

Войти

Как установить кабель коробок передач

Проложите трос селектора переключения передач вниз по кронштейну рулевого колеса и под блок климат-контроля, закрепить его в зажимах на кронштейне и блоке климат-управления. Нажать конец троса селектора коробки передач на место в выключателе зажигания, убедиться, что фиксирующие лепестки для троса переключателя передач находятся в зацеплении и зафиксированы (рисунок 52).

Начальная настройка кабеля блокировки ключа (регулировка)

Отрегулировать трос замка ключа. См. " ТРОС БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА, НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-173482-S17114839532005031600000)

Отделочные работы

Установить

1. Крышки рулевого вала. (Таблица 50)
2. Центральная консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173482-S11568029942005031700000)
3. Панель звукоизоляции.

Тросы селектора передач, замены

Отвернуть винты 1 впускного коллектора, отсоединить хомут 2 воздушного шланга, снять штуцер 3 с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), вынуть корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений и потянуть его прямо вверх.

Схема №276

Войти

Как снять трос селектора передач с кронштейна

Извлечь трос селектора передач из кронштейна на трансмиссии специальным инструментом 999 7077. (Острие 56) Не повреждайте шарик.

Схема №277

Войти

Как снять боковых панелей

Снять боковые панели с центральной консоли. (Рисунок 57)

Схема №278

Войти

Как снять панели

Отсоединить панель вокруг рычага переключения передач, приподняв ее прямо у задней кромки. (Рисунок 58)

Схема №279

Войти

Как снять механический кабель

Отсоединить стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173482-S36486271752005031700000)

Снять

1. Защелка для троса на селекторе переключения передач. (Рисунок 59)
2. Трос от конца селектора передач в сборе, нажав на замок лицевой стороной. Использовать отвертку
3. Кабель

Схема №280

Войти

Как снять кабель в брандмауэре

Снять

1. 2 воздуховода
2. 4 винта для пребывания в приборной панели. (Рисунок 60)
3. Кабель. Потянуть его внутрь в салон.

Схема №281

Войти

Подсказка: Закрепить кабель с помощью ленты в конце моторного отсека на механическом кабеле, прежде чем вытягивать его, чтобы облегчить переустановку. Правильно проложите кабель в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам.

Как установить кабель изнутри пассажирского салона

Установить кабель под блок нагревателя с левой стороны, вниз к отверстию.

Подайте небольшое количество кабеля через отверстие.

Подсказка: Проложите кабель правильно в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам.

Найти Громмет на шпильках

Установить

1. Гайки Затянуть. (Болт 60)
2. Воздуховоды
3. Останов и винты М6. Затянуть.

Как установить кабель на селекторе передач

Установить

1. Присоедините кабельную муфту к узлу селектора передач и закрепить трос захватом.
2. Трос к торцу селектора коробки передач в сборе. (Поз.61)

Схема №282

Войти

Установить на место стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-173482-S36486271752005031700000)

Как установить кабель селектора передач на коробку передач

Установить

1. Трос на кронштейне и прижать его так, чтобы он застопорился
2. Шаровой шарнир для троса на рычаге. Нажать на место рукой.

Как снять ботинок с ручки селектора передач

Снять верхнюю панель с центральной консоли, захватите пыльников и потянуть его вверх. (Рисунок 62)

Схема №283

Войти

Как снять стопорного кронштейна с рукоятки переключения передач

Вставить небольшую отвертку между багажником и ручкой рычага переключения передач, чтобы получить доступ к кронштейну замка. (Рисунок 63) Осторожно направьте ее вперед так, чтобы кронштейн замка отделился от ручки рычага переключателя передач.

Схема №284

Войти

Как снять ручку выбора передач

Встаньте на центральную консоль, взявшись обеими руками за ручку рычага переключения передач. (Рисунок 64) Резким рывком потянуть ее прямо вверх.

Схема №285

Войти

Как установить ручку переключения передач

Нажать на рукоятку селектора передач так, чтобы она зафиксировалась в рычаге. (Рисунок 65) При необходимости: С помощью молоточка из листового металла и регулировочной шайбы осторожно прижмите рукоятку вниз к рычагу селектора.

Схема №286

Войти

Потянуть на себя ручку переключения передач и убедиться, что функция блокировки работает в своих положениях.

Потянуть верхнюю панель и багажник вверх по направлению к ручке селектора передач. (Рисунок 66) Потянуть багажник вниз снизу так, чтобы блокировка для ручки селектора была полностью свободной.

Схема №287

Войти

Как установить стопорного кронштейна на ручку селектора передач

Сдвинуть стопорную втулку и пыльников до направляющей ручки, потянуть за нее вверх так, чтобы она зафиксировалась с одной стороны (1). (Рисунок 67) Сильно прижмите со стороны замка стопорной втулки (2), одновременно оттянув стопорную гильзу вверх в сторону ботинка так, что она зафиксируется.

Схема №288

Войти

Как установить верхний панель

Отогните панель вниз. (Рисунок 68) Нажать на башмак селектора передач в центральной консоли и установить панель (держатель пера) между центральной консолью и приборной панелью.

Схема №289

Войти

Как снять центральный туннельный консоль

Удалить центральную туннельную консоль. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-173482-S11568029942005031700000)

Отсоединение загрузки и снятие ручки селектора передач

Отсоединить колпачок от переключателя передач, снять ручку селектора передач (см. раздел " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА "). Отогните верхнюю панель с колпачком в сторону от рычага селектора коробки передач, вынуть электропроводку из зажимов и отсоединить соединитель от узла селектора передачи. (ref-173482-S21372987892005031700000)

Схема №290

Войти

Установить

1. Багажник и верхняя панель над переключателем передач
2. Рукоятку переключения передач Нажать на нее так, чтобы она зафиксировалась в переключателе передач. (Рисунок 71)

Схема №291

Войти

Проверить, что функция блокировки работает в своих положениях.

Как установить стопорный втулку для ботинка

Сдвинуть фиксирующую втулку и пыльников до направляющей ручки. (Рисунок 72) Потянуть за рукав так, чтобы он зафиксировал пыльников.

Схема №292

Войти

Как установить центральный туннельный консоль

См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ТУННЕЛЯ ". (ref-173482-S11568029942005031700000)

Система управления соленоидом, замены

Снять. См. раздел " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНА ". Отсоединить разъемы от соленоидов. (ref-173482-S13956506582005031700000)

Проверить сопротивление в S1-S5

Соленоид S1

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы коробки передач. (Таблица 73) Корректное значение: 12-16 Ом.

Схема №293

Войти

Соленоиды S2-S5

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы коробки передач. (Таблица 73) Корректное значение: 11-15 Ом.

Если сопротивление любого из соленоидов S1-S5 неверно

Заменить соленоид (см. раздел " Замена соленоидов S1-S5 "). (ref-173482-S42620834702005031700000)

Как проверить сопротивление ТА, SLS и SLU

Соленоид SLT, SLS и SLU

Замерить сопротивление между обоими контактами в разъеме электромагнита. (ГОСТ 73) Корректное значение: 5,0-5,6 Ом.

Если значение любого из соленоидов SLT, SLS и SLU неверно

Заменить систему управления (см. раздел " Замена системы управления "). Система управления калибруется вместе с соленоидами. (ref-173482-S21047573972005031700000)

Как заменить соленоиды S1-S5

Снять винт с электромагнита. (Поз.73) Извлечь электромагнит из системы управления, смазать уплотнительное кольцо на новом электромагните, использовать жидкость автоматической коробки передач, установить электромагнитный клапан, завернуть винт и затянуть до 7 Н · м.

Отделка

Подсоединить разъемы к соленоидам и установить их обратно (см. раздел " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНА "). (ref-173482-S13956506582005031700000)

Демонтировать. См. " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНА ". (ref-173482-S13956506582005031700000)

Снять

1. Соединители для электромагнитных клапанов. (Рисунок 74)
2. Винт держателя датчика температуры масла, извлечь датчик из системы управления
3. Кабельный жгут от держателей на системе управления.

Схема №294

Войти

Протолкните кабельный жгут в одну сторону.

Как снять систему управления

Отвернуть винты системы управления. (Рисунок 75) Снять крышку коробки передач.

Схема №295

Войти

Как заменить уплотнительные кольца

Снять уплотнительные кольца с трансмиссии. (Штамп 76)

Схема №296

Войти

Установить в коробку передач новые уплотнительные кольца Для удержания уплотнений на месте использовать вазелин.

Как проверить ползунок селектора зубчатых колес

Проверить правильность положения рычага ползунка селектора передач. (Рисунок 77)

Схема №297

Войти

Как установить систему управления

Выровнять систему управления на рычаге для селектора передач.

Установить

1. Винты для системы управления. (Рисунок 75)
2. Новую прокладку для крышки на системе управления. Обратить внимание, что винты имеют разную длину (измеряется в мм).

Завернуть винты поочередно до легкого контакта. Затем попеременно затянуть. Затянуть до 10 Нм.

Установить кабельный жгут, подсоединить соединители к соленоидам, установить датчик температуры масла с держателем и винтом. (Рисунок 78) Обратить внимание на то, что длина винта указана в мм. Затянуть до 10 Нм. Установить кабель-жгут на держатель. Проверить правильность его расположения. Переустановите. См. " КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, ЗАМЕНЯЮЩИЙ ". (ref-173482-S13956506582005031700000)

Схема №298

Войти

Выключить зажигание.

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 55)

Как снять трос селектора передач с рычага на коробке передач

Снять кабель механической передачи с рычага на коробке передач, используя jimmy bar 999 7077. (Рисунок 56) Отцепите крепление с разъемами для коробки передач от кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Как снять рычаг на тяге механизма переключения передач

Снять

1. Рычаг на тяге привода переключения передач. (Поз.79)
2. Винт для датчика переключения передач и кабельного жгута.

Схема №299

Войти

Открутить язычок на держателе кабельного жгута.

Как установить подъёмные балок и крюков на подъемные проушины двигателя

Установить такелажную траверсу 999 5716 на колесной арке и непосредственно над проушинами для подъема двигателя с левой и правой стороны. (Рисунок 80) Закрепить крюки 999 5460 и 999 5185 к проушинам для подъема двигателей, затянуть до легкого контакта, приподнять автомобиль

Схема №300

Войти

Как снять подрамник

Снять подрамник (см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). (ref-173482-S34559804792005031700000)

Как снять крышку системы управления

Отвернуть винты Torx TX40 на крышке системы управления, очистить резьбу от герметика метчиком М8 х 1,25.

Снять крышку. Использовать прокладочный клин 999 5477. (Рисунок 82) Осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Удалить остатки прокладки с крышки и коробки передач.

Схема №301

Войти

Герметизация крышки

Проверить, чтобы сопрягаемая поверхность для крышки была ровной. Протереть очищенные сопрягаемые поверхности на крышке и трансмиссии. Использовать денатурированный спирт.

Нанести на крышку валик герметика толщиной около 3 мм, номер по каталогу 1161409-6 и нанести его вокруг отверстий под винты.

Схема №302

Войти

Как установить крышку системы управления

Установить на коробку передач крышку системы управления, поочередно завернуть винты и затянуть до 12 Н · м. Torx Tx 40.

Установить

1. Масляная труба на коробке передач с новым уплотнительным кольцом
2. Обратная линия к крышке системы управления
3. Кабельный жгут к держателю на крышке
4. Заземляющий провод для передачи.

Как установить подрамник

Установить подрамник (см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). Снять подъемные балки и крюки. Закрутить лапку на держателе кабельного жгута. (ref-173482-S34559804792005031700000)

Установить

1. Винт для датчика положения переключения передач и держателя. Затянуть до 25 Нм
2. Рычаг тяги механизма переключения передач, завернуть гайку и затянуть до 16 Н · м
3. Трос механической передачи на рычаге.

Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы. См. " Кабели селектора передач, замена ". (ref-173482-S29671660932005031700000)

Долить новое масло, No детали 116 1540-8, используя то же количество, которое было слито ранее. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". Доливайте и проверять уровень масла. См. уровень масла, проверка. (ref-173482-S31769762132005031600000)

Передняя часть подрамника, замены

Подготовка

Установить подъемный инструмент 999 5716, переделанный с комплектом 999 7070. (Рисунок 80) Поставить такелажные крюки 999 5460. Поднять двигатель для снятия нагрузки на подушках двигателя и снять передние колеса.

Как снять зажим для шланга сервопривода

Снять хомут напорного трубопровода сервопривода на подрамнике. (Рисунок 84)

Схема №303

Войти

Как снять правильный монтаж двигателя

Ослабить правую нижнюю переднюю часть облицовки оребрения.

Снять

1. Пластмассовые гайки на подкрылке крыла. (Рисунок 85)
2. Защитной пластиной.

Схема №304

Войти

Отогните подкрылок.

Отвинтить оба установочных винта (1) правого двигателя.

Схема №305

Войти

Как снять защиту от брызг под двигателем

Снять брызговик под двигателем. (Рисунок 87)

Схема №306

Войти

Как снять опорный плиту

Отвернуть 6 винтов. (Рисунок 88)

Схема №307

Войти

Отожмите и сдвинуть брызгозащитное ограждение вперед, снять защитную пластину. (Рисунок 89)

Схема №308

Войти

Отображение субкадра

Снять

1. Винт для кабельного ствола. (Болт 90)
2. Винт для вывода массы.

Отвернуть винт подушечки переднего двигателя.

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Снять

1. Масляный трубопровод для рулевого механизма от защелкивающихся креплений по подрамнику (поз.92).
2. Винтовой зажим для возвратной линии рулевого механизма
3. Топливопровод для подогревателя блока цилиндров двигателя, если это применимо.

Схема №311

Войти

Отвинтить два винта, удерживающих реактивную тягу на трансмиссии. (Рисунок 93)

Схема №312

Войти

Снять тяги стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон. (Рисунок 94) Контргайка торксовым ключом во избежание повреждения чехла шарового шарнира.

Схема №313

Войти

Вывернуть винт под приводной вал. (Стык 95) В качестве контргайки на тормозном диске использовать отвертку, конец приводного вала выбить в ступицу латунным дорном.

Схема №314

Войти

Отсоединить шестерню шарового шарнира от рычага управления инструментом 999 7062 и наверните на шестернь шарового шарнирного соединения колпачковую гайку 7062-1.

Затянуть гайку относительно рычага управления, затем повернуть на один оборот назад для образования зазора между колпачковой гайкой и рычагом управления. Установить съемник на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления.

Схема №315

Войти

Отвернуть четыре гайки и снять винты, крепящие рулевой механизм к подрамнику. (Рисунок 97) Снять линию усилителя рулевого управления с зажимов на подрамнике.

Схема №316

Войти

Снять

1. Винт в креплении для переднего элемента SIPS. (Рисунок 98)
2. Тормозная труба от защелкивающегося крепежа на элементе
3. Элемент SIPS.

Схема №317

Войти

Снять резиновые крепления выхлопной трубы. (Рисунок 99)

Схема №318

Войти

Установить подъемный стол под подрамник.

Снять с обеих сторон

1. Винты, удерживающие кронштейны подрамника в кузове. (Таблица 100)
2. Винт для крепления на подрамнике.

Схема №319

Войти

Подвесьте нагреватель блока цилиндров, закрепленный на левой стороне подрамника, если это применимо. Осторожно опустить подрамник.

Передача

1. Рычаги управления. (Рисунок 101) Использовать новые винты и новую гайку, затянуть передние винты до 65 Н · м. Завинтите угол 90 °. Использовать конический транспортир 951 2050. Затянуть задний винт до 105 Н € м, затем угол еще 90 °
2. Стабилизатор поперечной устойчивости. Затянуть до 60 Н · м
3. Правосторонний монтаж двигателя. Затянуть винты. Подтянуть до 65 Н · м, затем угол-подтянуть 60 °
4. Кронштейн крепления выхлопа. Затянуть до 50 Н · м
5. Амортизатор Затянуть до 50 Нм
6. Опустить шток. Затянуть до 65 Н · м, затем затянуть под углом 90 °.

Установить новые держатели для труб / шлангов.

Схема №320

Войти

Установить вспомогательную раму на подъемный стол. (Рисунок 102) Осторожно поднять вспомогательную рамку и расположить рычаги управления к шаровым шарнирам, а рулевой механизм - к его опорам.

Схема №321

Войти

Подсказка: смазать резиновым покрытием зажим для трубы сервопривода на подрамнике с помощью мыльного раствора. Установить винт, прежде чем поднимать подрамник полностью. Не затягивайте винт более 2 оборотов, так как труба должна иметь возможность скользить в правильное положение в зажиме при подъеме подрамника.

Полностью поднять подрамник. Установить четыре винта в подрамнике вместе с кронштейнами подрамника и нагревателем блока цилиндров двигателя, если применимо. Использовать НОВЫЕ винты. Смазать винты смазкой.

Сначала затянуть винты с левой стороны подрамника. Затянуть до 105 Н · м, затем угол затяжки до 120 °. После этого подтянуть правую сторону на ту же величину. Наконец, затянуть шурупы для кронштейнов с обеих сторон до 50 Н € м.

Как установить удалённые компоненты

Установить

1. Резиновые крепления для выхлопной трубы
2. Элемент SIPS (система защиты от бокового удара)
3. Четыре винта для элемента SIPS (система защиты от бокового удара). Затянуть до 24 Н · м.

Установить четыре гайки и винт, удерживающий рулевой механизм. Использовать новые гайки и новый винт. Затянуть до 50 Нм. Зажать кабель на месте.

Установить

1. Шаровые шарниры. Использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть до 80 Нм. Контрподдержать с помощью торсионного ключа, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира
2. Звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть до 50 Нм. Контрподдержать с помощью торксового ключа, чтобы не повредить пыльников.

Установить

1. Нижний динамометрический стержень. Затянуть два винта и затянуть до 10 Н · м
2. Масляная труба для рулевого механизма от защелкивающихся креплений вдоль подрамника
3. Винтовой зажим для возвратной линии рулевого механизма
4. Любая топливная магистраль для подогревателя блока цилиндров двигателя
5. Винт для кабельного канала
6. Винт для вывода массы.

Установить новые винты с обеих сторон. Использовать отвертку в качестве контргайки. Затянуть до 35 Н · м, затем затянуть под углом 90 °. Воспользуйтесь коническим транспортиром 951 2050.

Как установить опорный плиту

Сдвинуть опорную плиту вверх в обертку бампера. Нажать вперед до тех пор, пока монтажные кронштейны не войдут в зацепление с подрамником. Установить винты. Затянуть до 50 Н · м. Установить брызгозащитное ограждение под двигатель. Подтянуть до 24 Н × м.

Как установить правого крепления двигателя

Установить правое крепление двигателя. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм, затем еще один поворот на 90 °. Сложите подкрылок обратно в положение.

Установить

1. Опорная плита
2. Пластиковые гайки
3. Передние колеса. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-173482-S26252889932005031700000)

Как установить зажим для шланга сервопривода

Затянуть хомут напорного трубопровода сервопривода на подрамнике. (Таблица 84) Затянуть до 10 Н · м.

Как снять подъёмный инструмент

Снять подъемный инструмент 999 5716, комплект 999 7070 и такелажные крюки 999 5460.

Выровняйте колеса. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-160197)

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать валик центрального расположения ступицы для обода монтажной пастой 1161397-3.

Слегка установить шпильки колеса. Затем затянуть крест-накрест. Затянуть до 140 Нм. Использовать динамометрическое гнездо 951 2835-1, если используется ударный ключ. Поперечная затяжка и затяжка моментом важна для предотвращения напряжений в тормозном диске.

Как снять компоненты моторного отсека

Зажигание выключено. Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 55) Вытянуть из креплений корпус воздухонагревателя (воздушный фильтр- воздушный фильтр).

Снять

1. Винты с кронштейна троса селектора приводов. (Рисунок 56)
2. Трос от рычага. Использовать специальный инструмент 999 7077. Переместить трос в одну сторону.

Как снять датчик положения переключения передач с тяги рычажного механизма переключения передач

Снять

1. Рычаг.
2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.
3. Гайку кабельного ствола и поднять его в одну сторону.
4. 2 винта для датчика положения переключения передач. (Таблица 103)

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Как заменить уплотнительный кольцо для тяги механизма переключения передач

Удалить старое уплотнительное кольцо. Использовать небольшую закругленную отвертку. (Рисунок 104) Будьте осторожны, чтобы не повредить шток. Намажьте немного жидкости для автоматической коробки передач на новое уплотняющее кольцо. Установить кольцо. Использовать дрейф 999 5476.

Схема №322

Войти

Как установить датчик положения переключения передач

Слегка затянуть винты датчика, установить резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку на соединение штока привода переключения передач, завернуть гайку и законтрите ее контровочной шайбой.

Схема №323

Войти

Отрегулировать датчик положения переключения передач (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА "). (ref-173482-S02391053322005031600000)

Как установить датчик положения переключения передач, продолжения

Установить

1. Кабельный ствол на шпильке датчика положения переключения передач и затянуть гайку.
2. Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач Затянуть до 16 Нм.
3. Трос передачи на рычаге на кронштейне для троса на трансмиссии. Затянуть до 25 Нм.

Как установить компоненты моторного отсека

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Датчик положения переключения передач, положения

Зажигание выключено, снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 55)

Как снять кабель и соединитель селектора передач

Снять кабель передачи с рычага, используя jimmy bar 999 7077 и крепление кабеля от коробки передач. (Рисунок 106) Отсоединить крепление и разъем для коробки передач от кронштейна.

Схема №324

Войти

Снять стяжные хомуты кабельного жгута и крепления в крышке системы управления, отдельный разъем А датчика положения переключения передач, извлечь датчик из крепления.

Как снять датчик положения переключения передач

Снять

1. Рычаг тяги переключения передач
2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение, крепящее датчик положения переключения передач к штоку рычажного механизма переключения передач. (Рисунок 107)
3. 2 винта
4. Датчик положения переключения передач.

Схема №325

Войти

Установить

1. Датчик. Слегка затянуть 2 винта
2. Резиновую шайбу, стопорную шайбу и гайку на датчике.

Затянуть гайку и законтрите ее контровочной шайбой.

Отрегулировать датчик положения переключения передач (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА "). (ref-173482-S02391053322005031600000)

Как установить рычаг и датчик положения переключения передач

Установить

1. Рычаг для тяги рычажной передачи переключения передач и затянуть гайку.
2. Троса селектора переключения передач к трансмиссии, используя 2 винта М8. (Винт 106) Затянуть и нажать шаровой шарнир для троса на место на рычаге
3. Штуцер для датчика положения переключения передач на монтаже и состыкуйте его.

Собрать кабельный жгут со стяжными хомутами, прижав крепление для кабельного жгута к крышке под систему управления и установив крепление для соединителей на кронштейн.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с соединениями.

Крышка тормозного цилиндра в4 автоматической коробки передач, замены

Дайте трансмиссии остыть. Легче снять крышку, если трансмиссия холодная.

Снять

1. Левое переднее колесо.
2. Брызговик под двигателем.

Как очистить крышку

Найдите крышку для тормоза B4. (Рисунок 108) Тщательно промыть и продуть насухо область вокруг крышки. Использовать чистящее средство, номер детали 116 1721.

Схема №326

Войти

Как снять крышку

Установить винт (M10 x 80), как показано на иллюстрации.

Схема №327

Войти

Использовать сверхмощную отвертку и винт в качестве рычага, чтобы несколько раз нажать на крышку. Снять защелку.

Как снять крышку, продолжения

Поместить бумагу на подрамник под крышкой для поглощения любого масла и захвата поршня, если он выскальзывает из трансмиссии.

Снять крышку, тщательно проработайте с помощью плоскогубцев. (Рисунок 110)

Схема №328

Войти

Проверить канавку для стопорного кольца, чтобы убедиться в отсутствии заусенцев, которые могут повредить уплотнительные кольца. Удалить все заусенцы с помощью тонкой наждачной бумаги. Тщательно очистить цилиндр.

Как проверить крышку

Проверить, не сошла ли шайба (1) с крышки.

Схема №329

Войти

Как заменить крышку

Заменить уплотнительное кольцо на поршне, установить уплотнительные кольца на крышку. Порядок установки показан на рисунке (Рисунок 112)

Схема №330

Войти

Как установить стопорного кольца

Надавите на крышку так, чтобы она прошла канавку под стопорное кольцо. Установить и проверить посадку стопорного кольца в ее канавке, отвернуть винт.

Адаптация модуля управления

Подключить станцию VIDA к вагону.

Адаптация: Поскольку этот ремонт затрагивает только 3-ю и 4-ю передачи, адаптацию не нужно сбрасывать.

Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Активировать режим адаптации. Проигнорируйте инструкцию, чтобы сначала прогреть передачу. При активации " Режима адаптации " в окне серого цвета в VIDA отобразится " Выполнение функции ".

Отключить станцию VIDA. Испытайте автомобиль, как описано ниже. " Слишком высокая температура трансмиссионной жидкости " не будет отображаться, и общая предупреждающая лампа не загорится до тех пор, пока температура не достигнет 65 ° C.

Как проверить функции коробок передач

Начать тест-драйв немедленно. Езжайте с постоянной скоростью, даже когда трансмиссия холодная. Переключайтесь со 2-й на 3-ю передачу при разных оборотах двигателя до тех пор, пока качество переключения передач не будет удовлетворительным. Это может быть трудно вначале, потому что воздух попадет в систему во время ремонтных работ.

Затем переключайтесь с 4-й на 3-ю с постоянной скоростью до тех пор, пока качество переключения не станет удовлетворительным. Для ускорения адаптации переключений со 2-3, 3-4, 4-3 и 3-2 можно делать при нажатой педали дальше.

Когда температура трансмиссии достигает 65 ° C, предупреждающий треугольник на комбинированной приборной панели будет светиться каждый раз при выполнении " утвержденной " смены. Проверить уровень масла. Убедиться в отсутствии утечек масла.

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти