Как снять винты из гидротрансформатора
Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора, повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Отогните вкладыш правого крыла так, чтобы был доступ к гайке коленчатого вала. (Рисунок 26) Использовать гнездо Torx TX50 на винтах гидротранспортера.
Схема №1
Как проверить гидротрансформатор
Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач. Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами составляло примерно 14 мм. (Рисунок 33) Нанести небольшое количество смазки на направляющий штифт для гидротранспортера.
Схема №2
Как установить и затягивание винтов для коробки передач
Установить все винты 7 x M10, крепящие трансмиссию к двигателю. (Рисунок 30) Сначала поочередно и крест-накрест затянуть до легкого контакта, при этом проверить, чтобы вся трансмиссия соприкасалась с двигателем.
Затем затянуть винты крест-накрест, вынув приспособление из трансмиссии.
Как установить винты гидротрансформатора
ПримечаниеИспользовать новые винты.
Совместите гидротрансформатор с несущей плитой, для чего повернуть двигатель гайкой под шкив коленчатого вала и повернуть гидротранспортер. (Рисунок 26)
Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты. Завернуть до тех пор, пока головки не будут почти соприкасаться с несущей пластиной. Использовать розетку Torx TX50. Снять торцевой ключ с коленчатого вала.
Моменты затяжки
| Внимание | Винты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке. |
|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
|---|---|
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
| (1) Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
| (1) | Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. |
|---|
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА (1)
| Болт приводного вала - ступица колеса, передняя | 35 Нм + 90 ° |
|---|---|
| Болт ведущего вала - ступица колеса, передний (XC90) | 35 Нм + 120 ° |
| Болт приводной вал - ступица колеса, исполнение с резиновым конусом | 50 Нм |
| Вал привода болта - ступица колеса, задний | 50 Нм |
Все приводные валы
| Датчики | 6 Нм |
|---|---|
| Наливная пробка, уровневая и сливная пробки | 35 Нм |
ВСЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, УГЛОВЫЕ РЕДУКТОРЫ, ЦЕПНЫЕ КОСОЗУБЫЕ ПЕРЕДАЧИ И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА
| Крышка, система управления (Aw) | По диагонали 14 Нм Нм |
|---|---|
| Гайка рычага и тяги привода переключения передач | 16 Нм |
| Боковая крышка, коробка передач (4T65) | В поперечном направлении до 10 Нм, затем в поперечном направлении - до 25 Нм |
| Пластина отвертки - гидротрансформатор 6 x болтов | 35 Нм |
| Винты для стержня с меньшим крутящим моментом в трансмиссии Примечание! Применяется только к 5--цилиндровым двигателям | 35 Нм + 40 ° |
| Соединение, труба маслоохладителя к редуктору | 30 Нм |
| Винт, маслопровод - трансмиссия | 6 Нм |
| Винт, маслопровод - трубка щупа - трансмиссия | 15 Нм |
| Измерительный стержень для коробки передач | 24 Нм |
Aw, 4T65
| Встроенная уровнемерная вилка / Torx | 8Nm |
|---|---|
| Крышка, система управления | По диагонали 14 Нм |
| Пластина отвертки - гидротрансформатор 6 x болтов | 60 Нм |
TF-80SC
| Выключатель резервных (реверсивных) ламп | 24 Нм |
|---|
M56, M58, xtaгx2 M66
| Универсальный шарнир (крестовина), крепящийся 4 болтами | По диагонали 16 Н · м, затем 120 ° |
|---|---|
| Универсальный шарнир Cv, закрепленный 6 болтами | В поперечном направлении до 10 Нм, затем в поперечном направлении - до 25 Нм |
| Гайка шестерни (активная муфта по требованию) | 100 Нм |
| Гайка шестерни, угловая передача | 180--200 Нм Внимание! Никогда не превышайте 200 нм |
| Винтовой масляный насос (активная муфта по требованию) | 5,5 Нм |
| Модуль управления винтами (активная муфта по требованию) | 5,5 Нм |
| Винты для подшипника вала карданного вала в центральном подшипниковом элементе | 30 Нм |
AWD
| Ступица заднего колеса в корпусе подшипника (M12) | Шаг 1: 20 Нм Шаг 2: 45 Нм Этап 3: угловая затяжка 60 ° |
|---|---|
| Приводной вал в ступице переднего колеса не XC90 (M10) | Шаг 1: 35 Нм Шаг 2: Угол-затянуть 90 ° |
| Приводной вал в ступице переднего колеса, только XC90 (M10) | Шаг 1: 35 Нм Шаг 2: угловая затяжка 120 ° |
| Датчик давления в ободе шины | 10 Нм |
| Ступица переднего колеса в рулевом рычаге (M12) | Шаг 1: 20 Нм Шаг 2: 45 Нм Этап 3: угловая затяжка 60 ° |
| Колесо в ступице (M14) | Шаг 1: 20 Нм Шаг 2: 140 Нм |
| Звено стабилизатора поперечной устойчивости в передней части амортизатора (M12) | 90 Нм |
| Звено стабилизатора поперечной устойчивости спереди (M10) | 60 Нм |
| Подшипник амортизатора задний верхний в амортизаторе (M12) | 60 Нм |
| Подшипник амортизатора передний верхний в амортизаторе (M14) | 70 Нм |
| Амортизатор в рулевом рычаге (M14) | Шаг 1: 105 Нм Шаг 2: Угловая затяжка 75 ° |
Моменты затяжки
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.